CN201433067Y - 一种矿用回柱绞车减速器 - Google Patents

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李炳文
王建武
赵继云
王启广
陈世其
陈为民
王敏
黄虎
李洪聪
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Abstract

一种矿用回柱绞车减速器，包括下箱体和上箱体，箱体内设有轴齿轮，与轴齿轮相配合的锥齿轮，与锥齿轮同一传动轴上的双联齿轮和圆柱齿轮，依次设在花键轴上的双联齿轮、内花键大圆柱齿轮和内花键小圆柱齿轮，内花键小圆柱齿轮与过桥齿轮相啮合，圆柱齿轮与传动轴之间设有固定其相对运动的平键，圆柱齿轮与双联齿轮的大端齿轮相啮合，双联齿轮的小端齿轮与双联齿轮的大端齿轮相啮合，双联齿轮的大端齿轮内设有孔用弹性挡圈，双联齿轮的小端齿轮内设有孔用弹性挡圈。适用于矿用回柱绞车，也适用于临时牵引绞车、慢速绞车等。其结构紧凑，占地面积小，制造工艺简单，成本低，安全可靠。

Description

一种矿用回柱绞车减速器
技术领域
本实用新型涉及一种减速器，尤其是一种矿用回柱绞车减速器。
背景技术
公知的各类矿用绞车所采用的减速器主要有蜗轮副传动、双行星圆柱齿轮传动或圆柱齿轮与行星齿轮传动的组合传动，蜗轮副传动由于效率低，蜗轮的材质昂贵，工艺性差，在煤矿井下较恶劣的条件下工作，蜗轮极易磨损，磨损后维修难度大，成本高，生产效率低。因此，研制和开发新型的矿用回柱绞车减速器，以满足矿用绞车的发展需要具有重要意义。
发明内容
技术问题：本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、适于狭小空间作业、牵引力大、成本低、效果好的矿用回柱绞车减速器。
技术方案：本实用新型的矿用回柱绞车减速器，包括下箱体，与下箱体相扣合的上箱体，上箱体顶部依次设有观察盖、透气塞盖、透气塞和检查盖；上箱体和下箱体之间设有相互定位的定位销，并设有将其固定为一体的连接螺栓组，箱体内设有轴齿轮，与轴齿轮相配合的锥齿轮，与锥齿轮同一传动轴上的双联齿轮和圆柱齿轮，依次设在花键轴上的双联齿轮、内花键大圆柱齿轮、内花键小圆柱齿轮，内花键小圆柱齿轮与过桥齿轮相啮合，所述的圆柱齿轮与传动轴之间设有固定其相对运动的平键，圆柱齿轮与双联齿轮的大端齿轮相啮合，双联齿轮的小端齿轮与双联齿轮的大端齿轮相啮合，双联齿轮的大端齿轮内设有孔用弹性挡圈，双联齿轮的小端齿轮内设有孔用弹性挡圈。
有益效果：本实用新型对原有的回柱绞车和慢速绞车的传动系统作了全面改造，它包括闭式传动和开式传动两个隔开的传动箱体；采用一级锥齿轮传动和三级圆柱齿轮传动传动，在闭式传动箱体内，设有一级锥齿轮传动和三级圆柱齿轮传动；具有大吨位、结构紧凑、寿命长等特点，可代替现有的回柱绞车和慢速绞车，适用于煤矿中工作面的回柱放顶、也可进行煤矿井下的刮板运输机机头、调整液压支架等临时性牵引工作；适合于煤矿井下狭小的作业空间。其制造工艺简单，成本低，操作灵活方便、安全可靠，维护、维修费用低，具有广泛的实用性。
附图说明
图1是本实用新型矿用回柱绞车减速器主视图。
图2是本实用新型矿用回柱绞车减速器俯视图。
图3是本实用新型矿用回柱绞车减速器俯视剖面图。
图中：1-下箱体，2-上箱体，3-观察盖，4-透气塞盖，5-透气塞，6-检查盖，7-连接螺栓组，8、9-定位销，10-轴齿轮，11-双联齿轮，12-轴承，13-孔用弹性挡圈，14-圆柱齿轮，15-传动轴，16-平键，17-双联齿轮，18-轴承，19-花键轴，20、21-孔用弹性挡圈，22-内花键大圆柱齿轮，23-轴，24-过桥齿轮，25-内花键小圆柱齿轮，26-挡油密封透盖，27-锥齿轮，28-平键，29-轴承。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的一个实施例作进一步的描述：
如图所示的矿用回柱绞车减速器，包括闭式传动和开式传动两个隔开的传动箱体，闭式箱体包括下箱体1和上箱体2，下箱体1底部设有排油孔和放油塞，下箱体1中部的两边设有与绞车底座连接的耳板，在耳板上设有若干联接通圆孔；上箱体2的闭式箱体顶部设置观察盖3、透气塞盖4及透气塞5，在开式箱体的顶部设有检查盖6。在闭式传动箱体内，设有一级锥齿轮传动和三级圆柱齿轮传动；在开式传动箱体内，设有一级圆柱齿轮传动，并与卷筒装置上的大齿轮圈形成过桥圆柱齿轮副传动。其中轴齿轮10与锥齿轮27啮合实现锥齿轮传动，传动轴15通过轴承支承在箱体两端，其上顺序装有锥齿轮27、双联齿轮11、圆柱齿轮14，双联齿轮11内圈间隔设有与传动轴15相配合的滚动轴承，其间设有将其轴向定位的轴套，双联齿轮11的轴向定位用孔用弹簧挡圈13和双联齿轮11内的孔台阶实现，锥齿轮27和圆柱齿轮14用平键28和16与传动轴15固接在一起，双联齿轮11通过轴承12和29安装于传动轴15上并与其实现相对转动；花键轴19通过轴承支承在箱体的两端和闭式箱体与开式箱体之间的隔板上，形成了三支撑结构；花键轴19上顺序装有内花键小圆柱齿轮25、挡油密封透盖26、内花键大圆柱齿轮22、双联齿轮17及与花键轴19相配合的滚动轴承，其间设有将其轴向定位的轴套，双联齿轮17通过轴承18安装于花键轴19上并与其实现相对转动，双联齿轮17的轴向定位通过孔用弹性挡圈20和21实现，内花键大圆柱齿轮22和内花键小圆柱齿轮25通过其内的内花键与花键轴19固接在一起，挡油密封透盖26的内外圆设有密封圈，并装于箱体的沟槽内和花键轴19的外圆表面，通过挡油密封透盖26将减速器的箱体分为闭式箱体和开式箱体两个部分，闭式箱体内用稀油溅飞润滑，开式箱体内用脂油润滑；圆柱齿轮14与双联齿轮17的大端齿轮啮合传动，双联齿轮17的小端齿轮与双联齿轮11的大端齿轮啮合传动，双联齿轮11的小端齿轮与内花键大圆柱齿轮22啮合传动，内花键小圆柱齿轮25与过桥齿轮24啮合传动，过桥齿轮24通过轴承装于轴23上，轴23的两端装于箱体上。

Claims (1)

1.一种矿用回柱绞车减速器，它包括下箱体(1)，与下箱体(1)相扣合的上箱体(2)，上箱体(2)顶部依次设有观察盖(3)、透气塞盖(4)、透气塞(5)和检查盖(6)；上箱体(2)和下箱体(1)之间设有相互定位的定位销(8、9)，并设有将其固定为一体的连接螺栓组(7)，箱体内设有轴齿轮(10)，与轴齿轮(10)相配合的锥齿轮(27)，与锥齿轮(27)同一传动轴(15)上的双联齿轮(11)和圆柱齿轮(14)，依次设在花键轴(19)上的双联齿轮(17)、内花键大圆柱齿轮(22)、内花键小圆柱齿轮(25)，内花键小圆柱齿轮(25)与过桥齿轮(24)相啮合，其特征在于：所述的圆柱齿轮(14)与传动轴(15)之间设有固定其相对运动的平键(16)，圆柱齿轮(14)与双联齿轮(17)的大端齿轮相啮合，双联齿轮(17)的小端齿轮与双联齿轮(11)的大端齿轮相啮合，双联齿轮(11)的大端齿轮内设有孔用弹性挡圈(13)，双联齿轮(17)的小端齿轮内设有孔用弹性挡圈(21)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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