CN201432739Y - 汽车车身合装用定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车车身合装用定位机构,包括伺服驱动装置(1)和定位器(2),其特征在于:所述的伺服驱动装置(1)的输出端与丝杠(3)相连,与丝杠(3)相配的丝母(4)固定设置在移动板(5)上,定位器(2)安装在移动板(5)上,与固定板(7)连接的丝杠支撑架(6)支撑在丝杠(3)上。具有结构简单,动作流畅、可靠,操作、使用方便,能够实现无级定位,并且在夹持不同车型的梁时无需进行拆卸,直接可以使用等优点。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种定位机构,尤其是一种应用在汽车合装行业中的,可实现无级定位的,在应用不同车型时无需进行拆卸,直接可以使用的汽车车身合装用定位机构。
背景技术:
在装配焊接汽车车身上的梁时需要将其夹紧定位,现有的定位机构是在生产设备上固定有固定板,与固定板轴连接有转动板,转动板连接气缸推动装置,在固定板与转动板上设有工件夹紧端。使用时通过推动装置推动转动板相对于固定板转动,使工件被夹紧定位在固定板与转动板上的工件夹紧端上,焊接后通过推动装置卸下即可。但是这种结构的定位机构所存在的问题是:由于夹紧工件的位置固定,不能根据需要任意改变横向位置,因此一种定位机构只适合于一种车型,如变换车型,必须更换定位机构,十分麻烦,不仅影响生产效率,而且还会造成生产成本的提高。
发明内容:
本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述问题,提供一种结构简单,动作流畅、可靠,操作、使用方便,能够实现无级定位,并且在夹持不同车型的梁时无需进行拆卸,直接可以使用的汽车车身合装用定位机构。
本实用新型的技术解决方案是:一种汽车车身合装用定位机构,包括伺服驱动装置和定位器,其特征在于:所述的伺服驱动装置的输出端与丝杠相连,与丝杠相配的丝母固定设置在移动板上,定位器安装在移动板上,与固定板连接的丝杠支撑架支撑在丝杠上。
所述的移动板上设置有导轨,与之相配的导轨座设置在固定板上。
所述的导轨和导轨座均为两个,对称地设置在移动板和固定板上。
本实用新型同现有技术相比,具有如下优点:
定位器的动作是靠丝杠传动实现的,这种结构方式可以在一定范围内实现定位器的无级定位,以满足夹装的各种需要,尤其是当需要加工不同车型的梁时,不需要对定位装置进行拆卸,只需利用伺服电机驱动丝杠转动,以实现定位器运动的动作即可,无需更换定位装置,操作简单、方便,动作流畅、可靠,省时省力,提高工作效率,降低劳动力,节省了生产成本,具备广泛的市场价值,便于推广应用。
附图说明:
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例固定板部分的结构示意图。
图3为本实用新型实施例移动板部分的结构示意图。
具体实施方式:
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1、图2、图3所示:一种汽车车身合装用定位机构,包括伺服驱动装置1和由伺服驱动装置1提供动力,以实现平移的定位器2,伺服驱动装置1控制丝杠3转动,丝杠3与丝母4相配,丝母4固定设置在移动板5上,移动板5上还对称设置有两个导轨9,定位器2安装在移动板5上;设置在固定板7上的丝杠支撑架6支撑在丝杠3上,并且在固定板7上还设置有导轨座8,且导轨座8的数量为两个,并对称设置,导轨9与导轨座8相配,起到导向的作用;
本实用新型实施例的汽车车身合装用定位机构的工作过程如下:当需要对汽车车身骨架进行定位时,控制伺服驱动装置1动作,与其输出端相连的丝杠3开始转动,由于与丝杠3相配的丝母4固定设置在移动板5上,因此伺服驱动装置1最终使移动板5作平移运动;由于设置在移动板5上的导轨9与设置在固定板7上的导轨座8相配,此二者可以保证移动板5的动作方向准确,动作流畅、平稳;
也可以在PLC中预先输入各种车型所对应的定位器2的位置,工作前定位器2位于原始位置,在使用时选择对应的车型,PLC控制伺服驱动装置1动作,使移动板5进行平移,定位器2运动到相应的位置停止。当汽车的骨架完成加工动作后,PLC控制定位器2回到原点,等待下一次工作开始。
Claims (3)
1.一种汽车车身合装用定位机构,包括伺服驱动装置(1)和定位器(2),其特征在于:所述的伺服驱动装置(1)的输出端与丝杠(3)相连,与丝杠(3)相配的丝母(4)固定设置在移动板(5)上,定位器(2)安装在移动板(5)上,与固定板(7)连接的丝杠支撑架(6)支撑在丝杠(3)上。
2、根据权利要求1所述的汽车车身合装用定位机构,其特征在于:所述的移动板(5)上设置有导轨(9),与之相配的导轨座(8)设置在固定板(7)上。
3、根据权利要求2所述的汽车车身合装用定位机构,其特征在于:所述的导轨(9)和导轨座(8)均为两个,对称地设置在移动板(5)和固定板(7)上。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100331 Termination date: 20130428 |