CN201406847Y - 太阳能信息化公交候车亭 - Google Patents

Abstract

本实用新型主要公开了一种太阳能信息化公交候车亭，包括候车棚和公交车的站牌箱，还具有太阳能电池组件、蓄电池组件、控制器、电子信息处理模块和输入输出设备。太阳能电池组件通过控制器与蓄电池组件连接。电子信息处理模块和输入输出设备也连接在控制器上，且电子信息处理模块和输入输出设备互接。本实用新型利用太阳能转化为电能供电，节能环保，电子信息处理模块连接互联网络和数据库，具有信息化特征。

Description

太阳能信息化公交候车亭

技术领域

本实用新型涉及太阳能光伏发电技术、电子通信技术和电子信息处理技术，特别与一种太阳能信息化公交候车亭有关。

背景技术

目前，公知的公交车候车亭主要有以下几种：

1、普通公交车候车亭，这类公交候车亭只具有公交站牌，起到一种候车标识作用，告诉人们可以在此等候乘坐某路公交车，不能提供更多其它的信息。这类公交候车亭甚至不需要使用电源。

2、具有照明和广告发布作用的公交候车亭，这类公交候车亭除了具有第1种普通的公交站牌作用外，兼有提供夜晚照明和发布灯箱广告的作用，可以提高公交候车亭利用效益和美化城市的效果。它需要电源供电。这类公交候车亭，有采用太阳能电池供电的情况，但太阳能电池供电仅限于作为照明和灯箱供电电源，并不存在信息化设备或者为信息化设备提供太阳能电池供电的情况。

3、信息化公交候车亭，除了具有上述第1、2类公交候车亭的功能外，兼具提供公交车到达该候车亭距离信息，这类信息化公交候车亭也需要电源供电。但迄今为止，尚未发现太阳能电池为其中的信息化电路供电的产品。

当今信息化社会，信息化公交候车亭是一种必然的发展趋势。由于信息化公交候车亭需要电源供电，其发展受到了一定的限制，尤其是对市电接入不便的城市道路或者无市电接入的市郊偏远道路。

鉴于此，本发明人研制出一种太阳能信息化公交候车亭，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种太阳能信息化公交候车亭，采用绿色环保太阳能电池作为供电电源，同时用先进的电子通信技术和电子信息处理技术，使得公交候车亭信息化。

为了达到上述目的，本实用新型的解决方案为：

太阳能信息化公交候车亭，包括候车棚和公交车的站牌箱，还具有太阳能电池组件、蓄电池组件、控制器、电子信息处理模块和输入输出设备；太阳能电池组件通过控制器与蓄电池组件连接；电子信息处理模块和输入输出设备也连接在控制器上，且电子信息处理模块和输入输出设备互接。

所述的电子信息处理模块包括数据收发单元和中央处理单元。

所述的数据收发单元采用GPRS(通用分组无线服务)技术，所述的输入输出设备采用液晶触摸屏。

所述的太阳能电池组件安装在候车棚的棚顶上。

所述的太阳能电池组件作为候车棚的棚顶。

所述的电子信息处理模块和输入输出设备都安装在站牌箱内。

所述的太阳能信息化公交候车亭还具有座位箱，蓄电池组件和控制器安装在座位箱内。

所述的太阳能信息化公交候车亭还具有广告箱，内置LED照明灯，且LED照明灯连接控制器。

所述的控制器连接市电电源。

采用上述方案后，太阳能电池组件将太阳能转化成电能存储在蓄电池组件内，同时为电子信息处理模块和输入输出设备供电，保证晚上或者阴雨天都能正常工作，节能环保。而且采用的是低压电，可确保使用的安全可靠性，不会因为线路故障而危及人身安全。同时，输入输出设备与电子信息处理模块联合使用，不仅可以显示各类发布的信息，而且还可以查询市政交通情况、公交线路、天气预报和新闻等信息，把接收来自正在运行的公交车上的GPS(全球定位系统)数据，实时发布预报车辆到站信息，并显示数据内容。

另外，将太阳能电池组件安装在候车棚的棚顶上，接受阳光面积大，效果好。还有，用LED照明灯制成广告箱，不仅亮度高，使用寿命长，而且节能环保。

又，电子信息处理模块和输入输出设备安装在站牌箱内，蓄电池组件和控制器安装在座位箱内，这样不但可以保护电子设备防晒防水，而且还美观大方。

还有，本实用新型也可以对原有的用市电电源供电的候车亭进行改造，将控制器连接在市电电源上，控制器优先选择蓄电池组件来供电，但是在意外情况下，比如长时间的持续阴雨天气，蓄电池组件损坏等，也可以选择市电电源供电，具有双重电源保护。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的结构示意图；

图2是本实用新型较佳实施例的各部件连接关系示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，为本实用新型的较佳实施例的结构示意图。一种太阳能信息化公交候车亭，除了候车棚1和公交车的站牌箱5以外，还具有太阳能电池组件2、蓄电池组件3、控制器4、电子信息处理模块6和液晶触摸屏7。

本实施例中，太阳能电池组件2安装在候车棚1的顶部，能最大限度接受太阳能，这可作为对已有公交候车亭的改造方案。另外，太阳能电池组件2也能直接作为候车棚1的顶部。蓄电池组件3和控制器4安装在座位箱9内，且座位箱9外部上锁，并留有通风孔及防水措施，使蓄电池组件3和控制器4保持良好的工作状态。太阳能电池组件2连接控制器4，连接线安装在立柱8内。控制器4又与蓄电池组件3连接。

针对那些边远的无电地区的公交候车亭，可以通过适当增加太阳能电池组件2和蓄电池组件3数量，来提高自身的发电和储电能力，从而延长工作时间。

为了节省空间和整体美观，电子信息处理模块6和液晶触摸屏7置于站牌箱5内。同时电子信息处理模块6和液晶触摸屏7分别连接在控制器4上，且电子信息处理模块6和液晶触摸屏7相互连接。

电子信息处理模块6包括数据收发单元61和中央处理单元62。数据收发单元61采用GPRS(通用分组无线服务)技术，中央处理单元62采用嵌入式处理器，两者联合，用来连接互联网络和数据库，实时接收来自正在运行的公交车上的GPS(全球定位系统)数据，实时发布预报车辆到站信息，以及对数据信息的处理等。同时，通过液晶触摸屏7输入所需查询内容，并显示查询结果。

本实施例中，数据收发单元61采用GPRS(通用分组无线服务)技术，也可以采用其它的无线数据通讯技术替代，例如：HSDPA(高速下行链路分组接入技术)、UMTS(通用无线通信系统)、EDGE(增强型数据速率GSM演进技术)、CDMA2000 1X/EVDO(码分多址演进数据优化技术)。另外，液晶触摸屏7也只是输入输出设备的其中一种形式，它使用简单，且美观大方、体积小。当然数据收发单元61的无线数据通讯技术和液晶触摸屏7做适当变化，仍然属于本实用新型保护的范畴。

本实施例中具有广告箱10，内置LED照明灯11。LED照明灯也连接控制器4。

另外，为了使得本实用新型也可以对现有的公交候车亭进行改造，控制器4连接在市电电源13上，参见图2。

本实用新型在工作时，由太阳能电池组件2采集太阳能，并转化成电能通过控制器4储存在蓄电池组件3中。这样，不管是夜晚还是阴天，蓄电池组件3都能持续供电。当蓄电池组件3内电能足够时，控制器4停止太阳能电池组件2继续向蓄电池组件3充电。同时，蓄电池组件3通过控制器4为电子信息处理模块6、液晶触摸屏7和LED照明灯11供电。

另外，控制器4还可以连接到市电电源13，把市电电源13作为备用电源，首选使用蓄电池组件3供电，当遇上特殊情况还可以由控制器4选择市电电源13供电。这可作为对现有公交车候车亭的改造。

Claims (10)

1、太阳能信息化公交候车亭，包括候车棚(1)和公交车的站牌箱(5)，其特征在于：还具有太阳能电池组件(2)、蓄电池组件(3)、控制器(4)、电子信息处理模块(6)和输入输出设备；太阳能电池组件(2)通过控制器(4)与蓄电池组件(3)连接；电子信息处理模块(6)和输入输出设备也连接在控制器(4)上，且电子信息处理模块(6)和输入输出设备互接。

2、如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭，其特征在于：所述的电子信息处理模块(6)包括数据收发单元(61)和中央处理单元(62)。

3、如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭，其特征在于：所述的数据收发单元(61)采用GPRS技术。

4、如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭，其特征在于：所述的输入输出设备采用液晶触摸屏(7)。

5、如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭，其特征在于：所述的太阳能电池组件(2)安装在候车棚(1)的棚顶上。

6、如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭，其特征在于：所述的太阳能电池组件(2)作为候车棚(1)的棚顶。

7、如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭，其特征在于：所述的电子信息处理模块(6)和输入输出设备都安装在站牌箱(5)内。

8、如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭，其特征在于：还具有座位箱(9)，蓄电池组件(3)和控制器(4)安装在座位箱(9)内。

9、如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭，其特征在于：还具有广告箱(10)，内置LED照明灯(11)，且LED照明(11)灯连接控制器(4)。

10、如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭，其特征在于：所述的控制器(4)连接市电电源(13)。

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