CN201406847Y - 太阳能信息化公交候车亭 - Google Patents
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Abstract
本实用新型主要公开了一种太阳能信息化公交候车亭,包括候车棚和公交车的站牌箱,还具有太阳能电池组件、蓄电池组件、控制器、电子信息处理模块和输入输出设备。太阳能电池组件通过控制器与蓄电池组件连接。电子信息处理模块和输入输出设备也连接在控制器上,且电子信息处理模块和输入输出设备互接。本实用新型利用太阳能转化为电能供电,节能环保,电子信息处理模块连接互联网络和数据库,具有信息化特征。
Description
技术领域
本实用新型涉及太阳能光伏发电技术、电子通信技术和电子信息处理技术,特别与一种太阳能信息化公交候车亭有关。
背景技术
目前,公知的公交车候车亭主要有以下几种:
1、普通公交车候车亭,这类公交候车亭只具有公交站牌,起到一种候车标识作用,告诉人们可以在此等候乘坐某路公交车,不能提供更多其它的信息。这类公交候车亭甚至不需要使用电源。
2、具有照明和广告发布作用的公交候车亭,这类公交候车亭除了具有第1种普通的公交站牌作用外,兼有提供夜晚照明和发布灯箱广告的作用,可以提高公交候车亭利用效益和美化城市的效果。它需要电源供电。这类公交候车亭,有采用太阳能电池供电的情况,但太阳能电池供电仅限于作为照明和灯箱供电电源,并不存在信息化设备或者为信息化设备提供太阳能电池供电的情况。
3、信息化公交候车亭,除了具有上述第1、2类公交候车亭的功能外,兼具提供公交车到达该候车亭距离信息,这类信息化公交候车亭也需要电源供电。但迄今为止,尚未发现太阳能电池为其中的信息化电路供电的产品。
当今信息化社会,信息化公交候车亭是一种必然的发展趋势。由于信息化公交候车亭需要电源供电,其发展受到了一定的限制,尤其是对市电接入不便的城市道路或者无市电接入的市郊偏远道路。
鉴于此,本发明人研制出一种太阳能信息化公交候车亭,本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种太阳能信息化公交候车亭,采用绿色环保太阳能电池作为供电电源,同时用先进的电子通信技术和电子信息处理技术,使得公交候车亭信息化。
为了达到上述目的,本实用新型的解决方案为:
太阳能信息化公交候车亭,包括候车棚和公交车的站牌箱,还具有太阳能电池组件、蓄电池组件、控制器、电子信息处理模块和输入输出设备;太阳能电池组件通过控制器与蓄电池组件连接;电子信息处理模块和输入输出设备也连接在控制器上,且电子信息处理模块和输入输出设备互接。
所述的电子信息处理模块包括数据收发单元和中央处理单元。
所述的数据收发单元采用GPRS(通用分组无线服务)技术,所述的输入输出设备采用液晶触摸屏。
所述的太阳能电池组件安装在候车棚的棚顶上。
所述的太阳能电池组件作为候车棚的棚顶。
所述的电子信息处理模块和输入输出设备都安装在站牌箱内。
所述的太阳能信息化公交候车亭还具有座位箱,蓄电池组件和控制器安装在座位箱内。
所述的太阳能信息化公交候车亭还具有广告箱,内置LED照明灯,且LED照明灯连接控制器。
所述的控制器连接市电电源。
采用上述方案后,太阳能电池组件将太阳能转化成电能存储在蓄电池组件内,同时为电子信息处理模块和输入输出设备供电,保证晚上或者阴雨天都能正常工作,节能环保。而且采用的是低压电,可确保使用的安全可靠性,不会因为线路故障而危及人身安全。同时,输入输出设备与电子信息处理模块联合使用,不仅可以显示各类发布的信息,而且还可以查询市政交通情况、公交线路、天气预报和新闻等信息,把接收来自正在运行的公交车上的GPS(全球定位系统)数据,实时发布预报车辆到站信息,并显示数据内容。
另外,将太阳能电池组件安装在候车棚的棚顶上,接受阳光面积大,效果好。还有,用LED照明灯制成广告箱,不仅亮度高,使用寿命长,而且节能环保。
又,电子信息处理模块和输入输出设备安装在站牌箱内,蓄电池组件和控制器安装在座位箱内,这样不但可以保护电子设备防晒防水,而且还美观大方。
还有,本实用新型也可以对原有的用市电电源供电的候车亭进行改造,将控制器连接在市电电源上,控制器优先选择蓄电池组件来供电,但是在意外情况下,比如长时间的持续阴雨天气,蓄电池组件损坏等,也可以选择市电电源供电,具有双重电源保护。
附图说明
图1是本实用新型较佳实施例的结构示意图;
图2是本实用新型较佳实施例的各部件连接关系示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示,为本实用新型的较佳实施例的结构示意图。一种太阳能信息化公交候车亭,除了候车棚1和公交车的站牌箱5以外,还具有太阳能电池组件2、蓄电池组件3、控制器4、电子信息处理模块6和液晶触摸屏7。
本实施例中,太阳能电池组件2安装在候车棚1的顶部,能最大限度接受太阳能,这可作为对已有公交候车亭的改造方案。另外,太阳能电池组件2也能直接作为候车棚1的顶部。蓄电池组件3和控制器4安装在座位箱9内,且座位箱9外部上锁,并留有通风孔及防水措施,使蓄电池组件3和控制器4保持良好的工作状态。太阳能电池组件2连接控制器4,连接线安装在立柱8内。控制器4又与蓄电池组件3连接。
针对那些边远的无电地区的公交候车亭,可以通过适当增加太阳能电池组件2和蓄电池组件3数量,来提高自身的发电和储电能力,从而延长工作时间。
为了节省空间和整体美观,电子信息处理模块6和液晶触摸屏7置于站牌箱5内。同时电子信息处理模块6和液晶触摸屏7分别连接在控制器4上,且电子信息处理模块6和液晶触摸屏7相互连接。
电子信息处理模块6包括数据收发单元61和中央处理单元62。数据收发单元61采用GPRS(通用分组无线服务)技术,中央处理单元62采用嵌入式处理器,两者联合,用来连接互联网络和数据库,实时接收来自正在运行的公交车上的GPS(全球定位系统)数据,实时发布预报车辆到站信息,以及对数据信息的处理等。同时,通过液晶触摸屏7输入所需查询内容,并显示查询结果。
本实施例中,数据收发单元61采用GPRS(通用分组无线服务)技术,也可以采用其它的无线数据通讯技术替代,例如:HSDPA(高速下行链路分组接入技术)、UMTS(通用无线通信系统)、EDGE(增强型数据速率GSM演进技术)、CDMA2000 1X/EVDO(码分多址演进数据优化技术)。另外,液晶触摸屏7也只是输入输出设备的其中一种形式,它使用简单,且美观大方、体积小。当然数据收发单元61的无线数据通讯技术和液晶触摸屏7做适当变化,仍然属于本实用新型保护的范畴。
本实施例中具有广告箱10,内置LED照明灯11。LED照明灯也连接控制器4。
另外,为了使得本实用新型也可以对现有的公交候车亭进行改造,控制器4连接在市电电源13上,参见图2。
本实用新型在工作时,由太阳能电池组件2采集太阳能,并转化成电能通过控制器4储存在蓄电池组件3中。这样,不管是夜晚还是阴天,蓄电池组件3都能持续供电。当蓄电池组件3内电能足够时,控制器4停止太阳能电池组件2继续向蓄电池组件3充电。同时,蓄电池组件3通过控制器4为电子信息处理模块6、液晶触摸屏7和LED照明灯11供电。
另外,控制器4还可以连接到市电电源13,把市电电源13作为备用电源,首选使用蓄电池组件3供电,当遇上特殊情况还可以由控制器4选择市电电源13供电。这可作为对现有公交车候车亭的改造。
Claims (10)
1、太阳能信息化公交候车亭,包括候车棚(1)和公交车的站牌箱(5),其特征在于:还具有太阳能电池组件(2)、蓄电池组件(3)、控制器(4)、电子信息处理模块(6)和输入输出设备;太阳能电池组件(2)通过控制器(4)与蓄电池组件(3)连接;电子信息处理模块(6)和输入输出设备也连接在控制器(4)上,且电子信息处理模块(6)和输入输出设备互接。
2、如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭,其特征在于:所述的电子信息处理模块(6)包括数据收发单元(61)和中央处理单元(62)。
3、如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭,其特征在于:所述的数据收发单元(61)采用GPRS技术。
4、如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭,其特征在于:所述的输入输出设备采用液晶触摸屏(7)。
5、如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭,其特征在于:所述的太阳能电池组件(2)安装在候车棚(1)的棚顶上。
6、如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭,其特征在于:所述的太阳能电池组件(2)作为候车棚(1)的棚顶。
7、如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭,其特征在于:所述的电子信息处理模块(6)和输入输出设备都安装在站牌箱(5)内。
8、如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭,其特征在于:还具有座位箱(9),蓄电池组件(3)和控制器(4)安装在座位箱(9)内。
9、如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭,其特征在于:还具有广告箱(10),内置LED照明灯(11),且LED照明(11)灯连接控制器(4)。
10、如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭,其特征在于:所述的控制器(4)连接市电电源(13)。
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