CN105958583A - 一种公交车电子站牌低压供电系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公交车电子站牌低压供电系统,包括安装底座,所述安装底座的下端设有连接装置,所述连接装置的数量为2‑6个,且连接装置两两平行安装,所述安装底座的另一侧安装有电子站牌,所述电子站牌的内腔安装有中央处理装置,所述中央处理装置的下端安装有电压转换装置,所述电压转换装置的另一端安装有电压连接装置,所述电压连接装置的另一侧安装有继电器,所述继电器的一侧设有电压测量装置,所述电子站牌的内腔分别安装有控制装置和电压稳定装置,所述控制装置的输出端分别与电压稳定装置、继电器、电压转换装置和中央处理装置的输入端电性连接。本发明使用简单,安装便捷,方便使用者进行使用,使得使用者在使用过程有一个很好的便利性。
Description
技术领域
本发明涉及公交车站牌技术领域,尤其涉及一种公交车电子站牌低压供电系统。
背景技术
低压供电系统是指从电源进线端起,直至低压用电设备进线端的整个电路系统,其中包括用电设备所在单位内部的变电所和所有低压供配电线路。低压供电线路连接方式主要是放射式和树干式,当负载点比较分散而各个负载点又具有相当大的集中负载时,采用放射式;当负载集中,同时各个负载点位于变电所或配电箱的同一侧,间距较短时用树干式,还有当负载比较均匀的分布在一条线上时也用此法!
智能化公交电子站牌将采用全球卫星定位导航技术(GPS)、先进的通讯方式、地理信息系统技术(GIS-T)、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统。充分利用目前公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据,通过技术对接,建立公交车到站预报系统。项目建设完成后, 系统将覆盖大部分公交站点,并发布所有经过线路公交车辆的实时到站信息,可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。此外,项目附带多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布提供服务等功能。
然而现有的公交车电子站牌在使用过程没有一个很好的供电效果,使得使用者在使用过程没有一个很好的使用便利,不方便使用者进行使用,同时现有的装置在使用过程不能够很好的保证站牌的正常运行,给使用者带来不便,浪费了使用者很多的时间和精力,给使用者带来不便。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种公交车电子站牌低压供电系统。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种公交车电子站牌低压供电系统,包括安装底座,所述安装底座的下端设有连接装置,所述连接装置的数量为2-6个,且连接装置两两平行安装,所述安装底座的另一侧安装有电子站牌,所述电子站牌的内腔安装有中央处理装置,所述中央处理装置的下端安装有电压转换装置,所述电压转换装置的另一端安装有电压连接装置,所述电压连接装置的另一侧安装有继电器,所述继电器的一侧设有电压测量装置,所述电子站牌的内腔分别安装有控制装置和电压稳定装置,所述控制装置的输出端分别与电压稳定装置、继电器、电压转换装置和中央处理装置的输入端电性连接。
优选的,所述电子站牌的内腔安装有蓄电装置,所述电子站牌的外端一侧设有电源连接装置,所述电源连接装置与蓄电装置电性连接。
优选的,所述电子站牌的外端一侧设有控制按钮,所述控制按钮与控制装置电性连接。
优选的,所述安装底座的下端设有安装固定装置,所述安装固定装置的一侧设有固定螺纹。
本发明中,通过采用内部转换存储的方式,使得使用者在使用过程有一个很好的使用便利,方便使用者进行使用,同时该装置在使用过程有一个很好的安全效果,给使用者带来便利,有效的节约了使用者的时间和精力,同时该装置方便安装,能够很好的保证装置的正常运行,给使用者带来便利,同时该装置在使用过程能够有一个很好的使用效果,有效的节约了使用者的精力,给使用者带来便利,同时该装置方便使用者进行操作,有一个很好的使用效果,给使用者带来便利。
附图说明
图1为本发明提出的一种公交车电子站牌低压供电系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1,一种公交车电子站牌低压供电系统,包括安装底座7,安装底座7的下端设有连接装置8,连接装置的数量为2-6个,且连接装置8两两平行安装,安装底座7的另一侧安装有电子站牌2,电子站牌2的内腔安装有中央处理装置1,中央处理装置1的下端安装有电压转换装置4,电压转换装置4的另一端安装有电压连接装置3,电压连接装置3的另一侧安装有继电器6,继电器6的一侧设有电压测量装置,电子站牌2的内腔分别安装有控制装置和电压稳定装置,控制装置的输出端分别与电压稳定装置、继电器6、电压转换装置4和中央处理装置1的输入端电性连接,电子站牌2的内腔安装有蓄电装置,电子站牌2的外端一侧设有电源连接装置,电源连接装置与蓄电装置电性连接,电子站牌2的外端一侧设有控制按钮,控制按钮与控制装置电性连接,安装底座8的下端设有安装固定装置,安装固定装置的一侧设有固定螺纹。本发明使用简单,安装便捷,方便使用者进行使用,使得使用者在使用过程有一个很好的便利性。
本发明通过采用内部转换存储的方式,使得使用者在使用过程有一个很好的使用便利,方便使用者进行使用,同时该装置在使用过程有一个很好的安全效果,给使用者带来便利,有效的节约了使用者的时间和精力,同时该装置方便安装,能够很好的保证装置的正常运行,给使用者带来便利,同时该装置在使用过程能够有一个很好的使用效果,有效的节约了使用者的精力,给使用者带来便利,同时该装置方便使用者进行操作,有一个很好的使用效果,给使用者带来便利。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种公交车电子站牌低压供电系统,包括安装底座(7),其特征在于,所述安装底座(7)的下端设有连接装置(8),所述连接装置的数量为2-6个,且连接装置(8)两两平行安装,所述安装底座(7)的另一侧安装有电子站牌(2),所述电子站牌(2)的内腔安装有中央处理装置(1),所述中央处理装置(1)的下端安装有电压转换装置(4),所述电压转换装置(4)的另一端安装有电压连接装置(3),所述电压连接装置(3)的另一侧安装有继电器(6),所述继电器(6)的一侧设有电压测量装置,所述电子站牌(2)的内腔分别安装有控制装置和电压稳定装置,所述控制装置的输出端分别与电压稳定装置、继电器(6)、电压转换装置(4)和中央处理装置(1)的输入端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种公交车电子站牌低压供电系统,其特征在于,所述电子站牌(2)的内腔安装有蓄电装置,所述电子站牌(2)的外端一侧设有电源连接装置,所述电源连接装置与蓄电装置电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种公交车电子站牌低压供电系统,其特征在于,所述电子站牌(2)的外端一侧设有控制按钮,所述控制按钮与控制装置电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种公交车电子站牌低压供电系统,其特征在于,所述安装底座(8)的下端设有安装固定装置,所述安装固定装置的一侧设有固定螺纹。
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