CN103872712A - 控制导引装置、充电插座、电动汽车充电设备以及系统 - Google Patents

控制导引装置、充电插座、电动汽车充电设备以及系统 Download PDF

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CN103872712A
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Abstract

本发明涉及一种控制导引装置、充电插座、电动汽车充电设备以及系统,其中,控制导引装置,用于控制供电设备对电动汽车进行充电的充电电路,包括:一通信模块,所述通信模块具有一无线通信接口或者可外接通信线缆的线缆接口,用于至少接收所述供电设备与所述电动汽车之间的控制导引信息;一控制处理单元,用于根据所述控制导引信息控制所述充电电路。控制导引装置与充电插座之间可以直接通过无线通信或者通过线缆通信,从而允许充电插座在在空间上远离控制导引装置。

Description

控制导引装置、充电插座、电动汽车充电设备以及系统
技术领域
[0001] 本发明涉及低压电气领域,尤其涉及一种控制导引装置、充电插座、电动汽车充电设备以及系统。
背景技术
[0002] 电动汽车以电代油,可以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,因为能够实现“零排放”,而且噪音很低,对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,成为解决能源和环境问题的重要手段。
[0003] 电动汽车充电设施是电动汽车发展的基础,推广建设电动汽车充电站的充电桩等充电设备/设施将为促进电动汽车的普及、推动电动汽车产业的发展起到非常重要的作用。
[0004] 在充电设备/设施推进过程中,亟待突破的难题就是充电服务网络布点问题。目前包括充电桩在内的充电设备所占用的空间较大,需要有单独的区域以供建设、安装,这对于土地资源紧缺的城市或者其他地区而言非常不便。
发明内容
[0005] 本发明的目的是提供一种可以为远距离的充电插座进行控制的控制导引装置,本发明的另一目的是提供一种可以与远距离的控制导引装置保持通信的充电插座,本发明的又一目的是提供一种包括该控制导引装置的电动汽车充电设备,本发明的再一目的是提供一种包括该电动汽车充电设备的电动汽车充电系统。
[0006] 本发明提供了一种控制导引装置,用于控制供电设备对电动汽车进行充电的充电电路,包括:
[0007] —通信模块,所述通信模块具有一无线通信接口或者可外接通信线缆的线缆接口,用于至少接收所述供电设备与所述电动汽车之间的控制导引信息;
[0008] 一控制处理单元,用于根据所述控制导引信息控制所述充电电路。
[0009] 作为一种实施例,所述无线通信接口可以利用以下任意一种技术发送所述控制导引信息:W1-F1、Zigbee, GPRS,或者所述线缆接口为以下接口中的任意一种:Ethernet、Profibus、RS485、RS232、UART。
[0010] 作为一种实施方式,还包括一个低压供电模块,用于为外部充电插座提供安全低电压,或者为与所述充电插座通信连接的所述外围设备提供安全低电压。
[0011] 在一种实施例中,所述信息接口可与一个以上的外部充电插座进行无线通信连接。
[0012] 在一种实施例中,控制导引装置还包括一个管理端口,用于连接至少一个外部管理设备。
[0013] 本发明还提供了一种充电插座,与一充电电路连接,并可与用于为电动汽车进行充电的充电插头电连接,包括:[0014] 一信息生成单元,至少用于根据所述充电电路与所述电动汽车之间的充电状态生成控制导引信息;
[0015] 一插座通信模块,所述插座通信模块具有一无线通信接口或者可外接通信线缆的线缆接口,用于发送所述控制导弓I信息。
[0016] 作为一种实施例,所述无线通信接口可以利用以下任意一种技术发送所述控制导引信息:W1-F1、Zigbee, GPRS,或者所述线缆接口为以下接口中的任意一种:Ethernet、Profibus、RS485、RS232、UART。
[0017] 在一种实施方式中,所述充电插座还包括指示单元,用于指示充电状态。
[0018] 在一种实施方式中,所述充电插座还包括一电子锁,用于在所述电动汽车进行充电时,锁定所述充电插头。
[0019] 在一种实施方式中,所述充电插座具有一普通电源插座的底盒。
[0020] 在另外一种实施方式中,所述充电插座还包括一处理单兀,用于与至少一台外围设备通信连接。
[0021] 本发明还提供了一种电动汽车充电设备,包括前述任意一项所述的控制导引装置,还包括与所述控制导引装置连接并受其控制的充电电路。
[0022] 作为一种实施方式,还包括一直流电源,所述直流电源可为至少一个外部充电插座提供安全低电压,或者,所述直流电源可为至少一个与所述外部充电插座通信的外围设备提供安全低电压。
[0023] 在一种实施例中,所述电动汽车充电设备包括至少两个所述控制导引装置,每个所述控制导引装置分别控制至少一个为电动汽车进行充电的充电电路。
[0024] 优选地,所述电动汽车充电设备设置在一低压配电柜内。
[0025] 在另外一种实施方式中,电动汽车充电设备还包括一外部管理设备,所述外部管理设备与所述控制导引装置通信连接,用于至少控制所述控制导引装置的运行。优选地,所述的外部管理设备为一人机界面或者一计算机。
[0026] 本发明还提供了一种电动汽车充电系统,其特征在于,包括前述任意一项所述的电动汽车充电设备和前述任意一项所述的至少一个充电插座,所述控制导引装置的信息接口与所述插座信息接口之间通过无线连接或者通过通信线缆连接,所述电动汽车充电设备的充电电路则与所述充电插座电连接。
[0027] 在一种实施方式中,所述充电插座在空间上远离所述汽车充电设备。
[0028] 优选地,至少有一个所述充电插座与所述汽车充电设备的距离至少大于PWM信号能够传输的最长距离。
[0029] 在一种实施方式中,还包括一外围设备,所述外围设备可通过一无线通信接口或者可外接通信线缆的线缆接口与所述充电插座或者所述控制导引装置连接,并向所述充电插座或者所述控制导弓I装置发送数据信息。
[0030] 利用本发明实施例所提供的控制导引装置、充电插座、电动汽车充电设备以及系统,可以在尽量小地改变现有设施的前提下实现对电动汽车的充电,建设成本和设备成本都很低,只需要对现有元器件进行必要的改造即可,不会额外(相反会减少)占用充电场所(如停车场等地)的土地,对于用户和维护人员而言都很便捷。
[0031] 除了节约空间和节省投资,而且方便建设,能够最大程度地利用现有设施(如利用现有的配线管及底盒),并可以根据具体的应用场合灵活配置系统,便于升级,集成高级的控制管理功能。
附图说明
[0032] 下文将以明确易懂的方式通过对优选实施例的说明并结合附图来对本发明上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明,其中:
[0033] 图1是本发明提供的一种控制导引装置实施例的示意框图;
[0034] 图2是本发明提供的一种充电插座实施例的示意框图;
[0035] 图3是本发明提供的作为一种实施例的一种电动汽车充电设备和电动汽车充电系统的不意图。
[0036] 标号说明:
[0037] 10,10a,10b,IOc电动汽车充电设备;11电表;12保护设备;13控制设备;14,14a,14b,14c控制导引装置;141通信模块;142控制处理单元;143低压供电模块;144管理端口 ;15直流电源;91人机界面;92计算机;93安全低电压;16,16a,16b,16c,16d充电插座;161信息生成单元;162插座通信模块;163指示单元;164电子锁;165处理单元;18a,18b外围设备;20电动汽车;27车载设备
具体实施方式
[0038] 为了对发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解,现对照附图说明本发明的具体实施方式,在各图中相同的标号表不相同的部分。
[0039] 本发明实施例提供了一种控制导引装置,用于控制供电设备对电动汽车进行充电的充电电路,如图1所示,包括:
[0040] 一通信模块141,所述通信模块141具有一个无线通信接口或者具有一个可外接通信线缆的线缆接口,用于至少接收所述供电设备与所述电动汽车之间的控制导引信息;[0041 ] 一控制处理单元142,用于根据所述控制导弓I信息控制所述充电电路。
[0042] 传统的充电桩等充电设备中,控制充电电路的器件需要与充电桩上的插座进行通信,以便获得控制导引信息,而通常该信息是以PWM信号的形式传输的。
[0043] 控制导引信息的内容可以包括SAE 1772:2010、IEC61851-1:2010、GB/T20234.2-2011等标准文件中已经公开的诸如供电插头与插座是否已完全连接、充电过程中的监测信息等等信息。现有技术中常采用PWM信号的形式来传送上述内容。由于本发明中的控制导引装置和/或充电插座可以通过无线通信接口或者可外接通信线缆的线缆接口来传送上述控制导引信息,区别于以PWM信号传送的控制导引信息,所以,下文如未特别指出,“控制导引信息”是指以无线通信接口或者可外接通信线缆的线缆接口能够发送或者接收的形式发送或者接收的控制导引信息,而不是指以PWM信号形式存在的控制导引信息。
[0044] 脉冲宽度调制(PWM),是英文“Pulse Width Modulation”的缩写,简称脉宽调制,是利用微处理器的数字输出来对模拟电路进行控制的一种非常有效的技术,广泛应用在从测量、通信到功率控制与变换的许多领域中,SAE 1772:2010、IEC61851-1:2010、GB/T20234.2-2011等标准文件中对该信号的生成与利用也有描述,此处不再赘述。
[0045] 但是,由于PWM信号在传输的过程中会发生衰减,一般最大传输距离只有3米到7米,所以,为了避免信号衰减影响其性能,充电桩等充电设备都会将插座与控制充电电路的器件集合在一起,从而形成一个单独的、体型较大的充电设备。
[0046] 在本发明所提供的实施例中,通过使用带有无线通信接口或者可外接通信线缆的线缆接口的通信模块,就可以极大地延长与插座之间的距离,使得将插座从传统的充电设备上剥离出来而单独存在成为可能,而不拘泥于PWM信号的最大传输距离。这样,就可以只在停车场等地方安装相应的充电插座,便可以节省大量空间。
[0047] 无线通信接口可以使用现有技术中已有的无线连接方式,比如W1-F1、Zigbee,GPRS,线缆接口也可以采用现有技术中的已有接口,比如Ethernet、Profibus, RS485、RS232>UARTCUniversalAsynchronous Receiver/Transmitter,通用异步接收 / 发送装置)。无论是无线通信接口,还是可外接通信线缆的线缆接口,信号能够传输的距离都远大于PWM信号所能传输的最大距离,可以轻易地在数十至上百米的距离内传输。
[0048] 尤其是,无论是采用外接通信线缆还是采用无线通信接口的时候,一个控制导引装置可以控制一个或者多个的外部充电插座,信息接口可与一个以上的外部充电插座进行通信连接,而这样会使得控制导引装置的成本优势大大提高,届时可以单独设置一个控制导引装置,在无线覆盖区域内或者使用多个通信线缆端口,可以同时控制多个充电插座。
[0049] 充电插座一般都需要有指示充电状态的指示灯,比如在还没有连接电动汽车的充电插头时,指示灯可能会显示“待机”,而指示灯也需要耗电,为此,在本发明实施例提供的控制导引装置中还可以包括一个低压供电模块143,用于为外部充电插座提供安全低电压93。而且,如果充电插座还与外围设备(比如显示屏、RFID、打印机等)通信连接,低压供电模块还可以为外围设备提供安全低电压,比如电缆83首先连接到充电插座上,然后从充电插座上再转接至外围设备上。
[0050] 为了对控制导引装置进行控制,在一个实施例中,控制导引装置上还包括一个管理端口 144,可以通过通信线81连接一外部管理设备,这样的外部管理设备比如为人机界面HMI 91、计算机92等,通过外部管理设备的输入,可以对控制导引装置进行控制,比如通过外部管理设备输入指令,设定充电负荷、访问控制、计费管理等等等。
[0051] 与之相对应的,本发明还提供了一种充电插座的实施例,充电插座与一充电电路连接,并可与用于为电动汽车进行充电的充电插头电连接,如图2所示,充电插座16包括:
[0052] 一信息生成单元161,用于根据所述充电电路与所述电动汽车之间的充电状态生成控制导引信息;
[0053] 一插座通信模块162,所述插座通信模块具有一个无线通信接口或者具有一个可外接通信线缆的线缆接口,用于发送所述控制导弓I信息。
[0054] 充电插座的信息生成单元161主要是为了根据充电状态生成需要发送给控制导引装置的控制导引信息,充电状态包括尚未连接、正在充电、充电中断、充电完成等等信息,而控制导引信息的主要内容与前面本发明提供的控制导引装置中能处理的信息一样,此处不再赘述。
[0055] 而插座中的插座通信模块162,也可以如前述控制导引装置14中的通信模块141类似,具有无线通信或者外接通信线缆的功能,具体而言,插座通信模块具有一个无线通信接口或者一个可外接通信线缆的线缆接口,用于发送所述控制导引信息,比如发送给控制导引装置。[0056] 插座通信模块也可以采用与控制导引装置的通信模块一样的接口,比如无线接口采用W1-F1、Zigbee, GPRS等技术进行无线连接,或者采用Ethernet、Profibus, RS485、RS232、UART等可以连接通信线缆的线缆接口。
[0057] 这样,充电插座就可以使用现有的普通电源插座(如安装在墙壁上的充电插座、安装在地下的地插等等)为基础,使用这些普通插座的底盒,按照本发明实施例进行修改,便可以直接作为电动汽车充电插座使用,由于电动汽车的充电过程的特殊性,还可以在普通插座上增加额外的防护装置,比如防雨罩等,提高充电插座的防护等级。
[0058] 当然,充电插座还可以具备其他附加功能,比如接收外围设备输入的信息,如广告、文字内容等显示信息,并将这些显示信息通过充电插座上的显示单元164显示出来。
[0059] 而且,正如前文所述,充电插座一般都需要有指示充电状态的指示灯,比如在还没有连接电动汽车的充电插头时,指示灯可能会显示“待机”,在充电过程中显示“正在充电”,或者在充电插座出现故障时显示“故障”等等,这样,在一个实施例中,充电插座中还可以进一步地包括指示单元163,用于指示充电状态。
[0060] 进一步地,为了扩大充电插座的用途,还可以进一步地在充电插座上附加设置其他设备,比如RFID、读卡器、键盘、触控屏、打印机等,或者将这些设备作为充电插座的外围设备,通过充电插座的处理单元来与这些外围设备通信连接。
[0061] 尤其是,可以在充电插座上设置一个电子锁,可以在所述电动汽车进行充电时,锁定充电插头,确保充电插头与充电插座之间的牢固连接,避免电动汽车在充电时,充电插头从充电插座上脱开。
[0062] 借助于前文所述的控制导引装置,本申请还提出了一种电动汽车充电设备,电动汽车充电设备包括前文所述的控制导引装置,还包括与控制导引装置连接并受其控制的充电电路。
[0063] 如图3所示,有一种电动汽车充电设备IOa,比如,包括由电表11、漏电保护或者过流保护等保护设备12和诸如接触器等控制设备13通过电力线81串联在一起形成的充电电路,还包括一个通过控制线86与之相连的控制导引装置14a,控制导引装置14a可以利用线缆接口通过通信线缆84与外部的一个充电插座16a和外围设备18a通信连接。
[0064] 充电设备IOa还可以包括一个直流电源15,通过直流电源15可为至少一个外部充电插座16a和外围设备18a通过线路83提供安全低电压。
[0065] 图3中还不出了另外一种电动汽车充电设备IOb,与电动汽车充电设备IOa基本相同,不同的是,电动汽车充电设备IOb中的控制导引装置14b中已经包括了一个低压供电模块,可以代替电动汽车充电设备IOa中的直流电源15。
[0066] 图3中还示出了又一种电动汽车充电设备10c,其中包括了两支充电电路,所以通过两个外部充电插座(16c和16d)分别为两部电动汽车20进行充电。电动汽车充电设备IOc中虽然包括了两支充电电路,但是,这两支充电电路却可以共享一个控制导引装置14c,为此,控制导引装置14c具有一个无线接口,当然,可以这两个充电插座也设置成可以无线接收/发送控制导引信息,这样,控制导引装置14c便可以通过无线通信的方式与插座16c和16d进行通信。电动汽车充电设备IOc中还包括一个可以同时为两个充电插座(16c和16d)提供安全低电压电流的直流电源15。
[0067] 这些电动汽车充电设备(10a,IOb和IOc)虽然可以分别单独设置在室内或者室夕卜,也可以将其设置在现有的配电柜、控制柜中,安放在独立的配电室或控制室内。
[0068] 当然,也可以将这些这些电动汽车充电设备(10a,IOb和IOc)组合在一起,又形成一个电动汽车充电设备10,这样,电动汽车充电设备10则可以同时为4台电动汽车20进行充电。而且,电动汽车充电设备10也可以单独设置在室内或者室外,或者将其设置在现有的配电柜、控制柜中,安放在独立的配电室或控制室内。这样可以进一步地节约了空间,提高了空间使用效率。
[0069] 电动汽车充电设备10a,IOb和10c,还可以通过通信线81分别或者共同连接一个外部管理设备,这样的外部管理设备比如为人机界面HM1、计算机等,通过外部管理设备的输入,可以对控制导引装置进行控制,比如通过外部管理设备输入指令,设定充电负荷、访
问控制、计费管理等等。
[0070] 本发明还提供了一种电动汽车充电系统,系统中包括前文所述的电动汽车充电设备和至少一个充电插座,而电动汽车充电设备中的控制导引装置的通信模块与插座通信模块之间通过无线连接或者通过通信线缆连接,而电动汽车充电设备的充电电路则与充电插座电连接。
[0071 ] 仍然以图3为例进行说明,由于充电插座(16a,16b,16c和16d)与电动汽车充电设备(10a, IOb和IOc冲的控制导引装置(14a, 14b和14c)之间可以通过无线(如插座16c与控制导引装置14c)或者通信线缆(如插座16b与控制导引装置14b)连接,所以大大提高了电动汽车充电系统的便利性,甚至可以将充电插座在空间上远离汽车充电设备,比如与汽车充电设备的距离至少大于PWM信号能够传输的最长距离,这样,就可以在停车场或者社区内安装若干充电插座,而只需要在某处(可以是几十米外,也可以是上百米远)的中控室或者机房内放置电动汽车充电设备,便可以确保该充电系统的正常运行,通过连接电缆85为电动汽车20上的车载设备27进行充电。
[0072] 为了丰富充电插座的功能,还可以在电动汽车充电系统中诸如显示器、键盘、读卡器等等设置外围设备(18a,18b),外围设备(18a,18b)可通过一无线通信接口或者可外接通信线缆的线缆接口与充电插座连接,并向充电插座发送数据信息,当然,外围设备也可以与控制导引设备通过无线通信接口或者可外接通信线缆的线缆接口进行通信连接,并发送相关的数据信息。
[0073] 现在简单介绍一下本发明所提供的一种充电系统实施例的工作过程:
[0074] 多个控制导引支路(包括控制导引装置和保护、控制、监控设备等)可以设置在中央配电柜内组成一个电动汽车充电设备,配电柜可以位于远离电动汽车停车位的配电室或者控制室内。相应地,远端的充电插座则与每个支路电连接,并设置在靠近每个电动汽车的停车位附近。
[0075] 一般地,充电插座处于备用状态,并进行必要的指示(通过安全低电压供电),且电力线断开。
[0076] 当检测到电动汽车连接到充电插座上时,充电插座会在电动汽车与中央配电柜内的控制导引装置之间,通过无线或者线缆传递控制导引信息(信息内容如标准SAE1772:2010, IEC61851-1:2010, GB/T 20234.2-2011 等所描述)。
[0077] 当通过控制导引信息检测到电动汽车可以进行充电时,控制导引装置将通过如低压断路器的保护设备激活相应的支路,开始进行充电。[0078] 在充电过程中,充电插座会持续地在电动汽车和控制导弓I装置之间传递控制导弓I信息,相应地,低压断路器则会对充电电路持续进行保护。
[0079] 在充电结束后,或者充电中断时,相应的控制导引信息状态则会传递给控制导引装置,具有危险电压的电力线则会相应中断。
[0080] 附加的外围设备,比如输入/输出装置、显示器、RFID、指示灯等,都可以设置在充电插座附近或者与充电插座整合在一起。
[0081] 利用本发明实施例所提供的控制导引装置、充电插座、电动汽车充电设备以及系统,可以在尽量小地改变现有设施的前提下实现对电动汽车的充电,建设成本和设备成本都很低,只需要对现有元器件进行必要的改造即可,不会额外(相反会减少)占用充电场所(如停车场等地)的土地,而且在操作时,对于用户和维护人员而言都很便捷。除了节约空间和节省投资,而且方便建设,能够最大程度地利用现有设施(如利用现有的配线管及底盒),并可以根据具体的应用场合灵活配置系统,便于升级,集成高级的控制管理功能。
[0082] 综上,本发明提供了一种控制导引装置、充电插座、电动汽车充电设备以及系统,其中,控制导引装置,用于控制供电设备对电动汽车进行充电的充电电路,包括:一通信模块,所述通信模块具有一无线通信接口或者可外接通信线缆的线缆接口,用于至少接收所述供电设备与所述电动汽车之间的控制导引信息;一控制处理单元,用于根据所述控制导引信息控制所述充电电路。控制导引装置与充电插座之间可以直接通过无线通信或者通过线缆通信,从而允许充电插座在在空间上远离控制导引装置。
[0083] 在本文中,“示意性”表示“充当实例、例子或说明”,不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
[0084] 上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施例的具体说明,它们并非用以限制本发明的保护范围,凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (21)

1.一种控制导引装置(14),用于控制供电设备对电动汽车进行充电的充电电路,其特征在于,包括: 一通信模块(141 ),所述通信模块具有一无线通信接口或者可外接通信线缆的线缆接口,用于至少接收所述供电设备与所述电动汽车之间的控制导引信息; 一控制处理单元(142 ),用于根据所述控制导引信息控制所述充电电路。
2.如权利要求1所述的控制导引装置(14),其特征在于,所述无线通信接口可以利用以下任意一种技术发送所述控制导引信息:W1-F1、Zigbee、GPRS,或者所述线缆接口为以下接口中的任意一种:Ethernet、Profibus, RS485、RS232、UART。
3.如权利要求1所述的控制导引装置(14),其特征在于,还包括一个低压供电模块(143),用于为外部充电插座(16)提供安全低电压(93),或者为与所述充电插座(16)通信连接的所述外围设备(18a,18b)提供安全低电压(93)。
4.如权利要求1所述的控制导引装置(14),其特征在于,所述通信模块(141)可与一个以上的外部充电插座(16c,16d)进行通信连接。
5.如权利要求1所述的控制导引装置(14),其特征在于,还包括一个管理端口(144),用于连接至少一个外部管理设备(91,92)。
6.一种充电插座(16),与一充电电路连接,并可与用于为电动汽车进行充电的充电插头电连接,其特征在于,包括: 一信息生成单元(161 ),用于根据所述充电电路与所述电动汽车之间的充电状态生成控制导引信息; 一插座通信模块(162),所述插座通信模块(162)具有一无线通信接口或者可外接通信线缆的线缆接口,用于发送所述控制导引信息。
7.如权利要求6所述的充电插座(16),其特征在于,所述无线通信接口可以利用以下任意一种技术发送所述控制导引信息:W1-F1、Zigbee、GPRS,或者所述线缆接口为以下接口中的任意一种:Ethernet、Profibus, RS485、RS232、UART。
8.如权利要求6所述的充电插座(16),其特征在于,所述充电插座(16)还包括指示单元(163 ),用于指示所述充电状态。
9.如权利要求6所述的充电插座(16),其特征在于,所述充电插座(16)还包括一电子锁(164 ),用于在所述电动汽车进行充电时,锁定所述充电插头。
10.如权利要求6所述的充电插座(16),其特征在于,所述充电插座(16)具有一普通电源插座的底盒。
11.如权利要求6所述的充电插座(16),其特征在于,所述充电插座(16)还包括一处理单元(165),用于与至少一台外围设备(18a,18b)通信连接。
12.—种电动汽车充电设备(10,10a,10b,10c),其特征在于,包括一如权利要求1至5任意一项所述的控制导引装置(14a, 14b, 14c),还包括与所述控制导引装置(14a, 14b,14c)连接并受其控制的充电电路。
13.如权利要求12所述的电动汽车充电设备(10,10a, 10b, IOc),其特征在于,还包括一直流电源(15),所述直流电源(15)可为至少一个外部充电插座(16a, 16b, 16c, 16d)提供安全低电压,或者,所述直流电源(15)可为至少一个与所述外部充电插座(16a, 16b, 16c,16d)通信的外围设备(18a,18b)提供安全低电压。
14.如权利要求12所述的电动汽车充电设备(10,10a, 10b, IOc),其特征在于,所述电动汽车充电设备(10,10a, 10b, IOc)包括至少两个所述控制导引装置(14a,14b,14c),每个所述控制导引装置(14a,14b,14c)分别控制至少一个为电动汽车(20)进行充电的充电电路。
15.如权利要求12所述的电动汽车充电设备(10,10a, 10b, IOc),其特征在于,所述电动汽车充电设备(10,10a, 10b, IOc)设置在一低压配电柜内。
16.如权利要求12所述的电动汽车充电设备(10,10a,10b,10c),其特征在于,还包括一外部管理设备(91,92),所述外部管理设备(91,92)与所述控制导引装置(14a,14b,14c)通信连接,用于至少控制所述控制导引装置(14a,14b,14c)的运行。
17.如权利要求16所述的电动汽车充电设备(10,10a, 10b, IOc),其特征在于,所述的外部管理设备(91,92)为一人机界面(91)或者一计算机(92)。
18.—种电动汽车充电系统,其特征在于,包括如权利要求12至17任意一项所述的电动汽车充电设备(10,10a, 10b, IOc)和如权利要求6至11任意一项所述的至少一个充电插座(16a, 16b, 16c, 16d),所述控制导引装置的通信模块(141)与所述插座通信模块(162)之间通过无线连接或者通过通信线缆连接,所述电动汽车充电设备(10,10a,10b,IOc)的充电电路则与所述充电插座(16a,16b,16c,16d)电连接。
19.如权利要求18所述的电动汽车充电系统,其特征在于,所述充电插座(16a,16b,16c,16d)在空间上远离所述汽车充电设备(10,10a, 10b, 10c)。
20.如权利要求19所述的电动汽车充电系统,其特征在于,至少有一个所述充电插座(16a,16b,16c,16d)与 所述汽车充电设备(10,10a, 10b, 10c)的距离至少大于PWM信号能够传输的最长距离。
21.如权利要求18所述的电动汽车充电系统,其特征在于,还包括一外围设备(18a,18b),所述外围设备(18a,18b)具有一无线通信接口或者可外接通信线缆的线缆接口,并通过所述无线通信接口或者可外接通信线缆的线缆接口与所述充电插座(16a,16b,16c,16d)或所述控制导引装置(14a, 14b, 14c)通信连接,并向所述充电插座(16a, 16b, 16c, 16d)或所述控制导引装置(14a,14b,14c)发送数据信息。
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