CN201405749Y - 汽车太阳能电动机助力节油装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车太阳能电动机助力节油装置，属于节能技术领域。本实用新型在不改变汽车内部主要结构的前提条件下，汽车发动机通过皮带轮与一电动机连接，车载太阳能电池板通过充电控制器与车载的蓄电池连接，汽车发电机通过由三极管和继电器组成的充电开关电路与蓄电池连接。有阳光时，蓄电池基本充满状态下，发电机充电开关电路被断开，发电机空转；同时由太阳能电池板为电动机独立供电。当阴天时，太阳能电池板的供电电压低于蓄电池充电电压，发电机充电开关电路接通，恢复对蓄电池充电，电动机不工作。这样的节油方式不会对发动机的正常工作造成影响。

Description

汽车太阳能电动机助力节油装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车太阳能电动机助力节油装置，属于节能技术领域。
背景技术
为汽车节油是一个极其重要的工作。如何在不改变汽车及发动机内部结构的前提条件下，利用太阳能为汽车节油是一个重要的研究课题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车太阳能电动机助力节油装置，在不改变汽车内部主要结构的前提条件下，采用太阳能电池板对汽车蓄电池充电，并在蓄电池充满电的情况下，断开发电机，同时为电动机提供电能，再通过飞轮输出动能，实现节油。
解决本实用新型的技术问题所采用的方案是：汽车发动机通过皮带轮与一电动机连接，车载太阳能电池板通过充电控制器与车载的蓄电池连接，汽车发电机通过由三极管和继电器组成的充电开关电路与蓄电池连接。
本实用新型所述的汽车发电机的充电开关电路是在三极管的基极接电阻，发射极接继电器，继电器常闭触点接发电机，常开触点接电动机。所述的电动机采用功率为100～300W的电动机。
本实用新型的有益效果是：在不改变汽车内部结构的前提条件下，采用太阳能电池板对汽车蓄电池充电，并在蓄电池充满电的情况下，断开发电机，同时为电动机提供电能。电机通过飞轮皮带输出动能，实现节油。利用太阳能为汽车节油符合科学发展的要求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型电路原理图。
图1～2中各标号依次表示：太阳能电池板1，发电机充电线2，控制板3，蓄电池4，电动机5，发电机6，起动机7，皮带8，发动机主轴9，发动机10，调节器11。
具体实施方式
下面结合附图1～2和实施例对本发明作进一步说明。
首先，在发动机10上独立加装一个小功率电动机5(功率为100～300W)，电动机5与发动机10通过皮带8和皮带轮相连接。蓄电池4的电压达到14V就基本充满，这时电阻R两端的电压增大，复合三极管VT导通，继电器J启动，常闭触点K1断开，发电机6的充电电路被断开，处于空载状态。发电机6空转，发动机不再向发电机输出动能；同时常开触点K2导通，由太阳能电池板1为电动机5供电。电动机5输出动能，通过皮带轮传递给发动机主轴9，实现节能。
当阴天时，太阳能电池板1的供电电压低于蓄电池4充电电压，控制板3切断太阳能电池板1供电电路，恢复发电机6对蓄电池4的充电，电动机5因常开触点K2关断而不工作。这样的节油方式不会对发动机的正常工作造成影响。

Claims (3)

1、一种汽车太阳能电动机助力节油装置，其特征是：汽车发动机通过皮带轮与一电动机连接，车载太阳能电池板通过充电控制器与车载的蓄电池连接，汽车发电机通过由三极管和继电器组成的充电开关电路与蓄电池连接。
2、按权利要求1所述的汽车太阳能电动机助力节油装置，其特征是：汽车发电机的充电开关电路是在三极管的基极接电阻，发射极接继电器，继电器常闭触点接发电机，常开触点接电动机。
3、按权利要求1所述的汽车太阳能电动机助力节油装置，其特征是：电动机采用功率为100～300W的电动机。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2011050603A1 (zh) * 2009-10-27 2011-05-05 英利能源（中国）有限公司 一种光伏汽车充电控制方法及系统
CN102291046A (zh) * 2011-06-22 2011-12-21 宿迁玉笛电动车有限公司 一种电动车用供电系统
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