CN201405466Y - 一种应用于内分型保险杠的变速抽芯机构 - Google Patents
一种应用于内分型保险杠的变速抽芯机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201405466Y CN201405466Y CN2009201200461U CN200920120046U CN201405466Y CN 201405466 Y CN201405466 Y CN 201405466Y CN 2009201200461 U CN2009201200461 U CN 2009201200461U CN 200920120046 U CN200920120046 U CN 200920120046U CN 201405466 Y CN201405466 Y CN 201405466Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- speed change
- core
- somatotype
- bumper
- pulling mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种应用于内分型保险杠的变速抽芯机构，包括有模具型腔和型芯，该机构由直顶系统、斜顶系统及侧向顶出系统组成，实现了内分型保险杠侧向变形脱模，解决了产品倒扣于型腔的难题，使保险杠产品的分型线由外分型转向内分型，提高了产品的外观质量。
Description
技术领域
本实用新型属于注塑模领域，具体涉及一种应用于内分型保险杠的变速抽芯机构。
技术领域
轿车的前后保险杠是其外观装饰件，在内分型设计技术应用于保险杠模具开发之前大多采用图1中A的方案进行模具的设计与制造，导致产品生产出来后在其可视面上有一条哈呋线，由此成为产品的一大缺陷，很大程度上影响了轿车的外观质量。同时在模具加工过程中，为达到改善此处哈呋线的视觉效果，对其加工的难度与精度都提出了较高的要求，生产的成本也随之上升，并且产品此处哈呋线质量的稳定性也受到了严峻的考验。当前，随着人们对轿车的舒适度和美观性要求的日益提升，就要求轿车生产厂商从根本上解决此类问题，因此为了解决外分型线带来的外观质量缺陷，就引入了内分型设计的概念：将分型线由图1中状态改变成为图2的状态，从而达到从产品外表面上消除分型线的目的。于是模具设计中应用变速抽芯机构使产品从型腔中顺利脱模是目前项目技术的关键。
实用新型内容
针对上述技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种应用于内分型保险杠的变速抽芯机构，实现了内分型保险杠侧向变形脱模，解决了产品倒扣于型腔的难题，使保险杠产品的分型线由外分型转向内分型，提高了产品的外观质量。
上述目的，通过如下技术方案实现：
一种应用于内分型保险杠的变速抽芯机构，包括有模具型腔和型芯，其特征在于：该机构由直顶系统、斜顶系统及侧向顶出系统组成，所述的直顶系统包括有直顶块、直顶杆，两者之间通过压条来固定，直顶杆通过压板与顶针档板连接；所述的斜顶系统包括有斜顶块、斜顶杆和滑脚，斜顶块与斜顶杆之间以压条固定，并与固定在顶针挡板上的滑脚连接；所述的侧向顶出系统包括由侧顶块、侧顶杆和变速导轨，其中侧顶块与侧顶杆之间以压条固定，并通过工字结构与固定在型芯上的变速导轨连接。
所述的滑脚为组合滑动装置，包含有滑动导轨、滑动块及杆固定连接块。
所述的变速导轨是根据三角几何函数计算而设计的一种具有变化导向运动方向的部件。
所述的直顶系统是指完全与开模方向一致的顶出机构。
所述的斜顶系统是指顶出方向与开模方向具有一定的倾斜角度，在顶出时除向上运动外，还向倾斜方向作水平运动的机构。
所述的侧顶系统是指顶出方向与开模方向互相垂直的顶出机构。
通过顶针挡板的顶出运动，带动直顶块将产品压在型腔上保持静止并与型腔同步作开模运动，解决了产品变形的折弯区界定；斜顶块除与开模同步运动外，还作抽芯运动，创造了产品从型腔侧向向内变形脱模空间的条件；斜顶块带动侧向顶块作开模方向上的同步运动，同时侧顶杆沿变速导轨进行变速运动，使侧向顶块在作运动开始时与产品地起同型腔保持相对静止，在斜顶块创造了产品侧向变形的空间后将产品从型腔中侧向拉出，实现侧向脱模；在实现产品与型腔分离后侧顶块再加速侧向顶出产品，使产品复原。机构的应用，将保险杠外分型结构设计提升到了内分型结构的设计开发，降低了生产加工的难度，提高了保险杠产品的质量，使产品使用性能及外观设计效果的研发空间更为开阔，具有广泛的开发前景和商业开发意义。
附图说明
图1为现有技术的产品出模示意图；
图2为本实用新型产品出模示意图；
图3为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，为现有技术中产品方案进行模具的设计与制造，外分型面b在型腔面a可见部分，导致产品生产出来后在其可视面上有一条哈呋线，由此成为产品的一大缺陷，很大程度上影响了轿车的外观质量。
如图2所示，为本实用新型需要实现的将分型线由图1中外分型面b状态改变成为内分型面b′状态，从而达到从产品外表面上消除分型线的目的。
如图3所示，一种应用于内分型保险杠的变速抽芯机构，包括有直顶系统、斜顶系统及侧向顶出系统。其中直顶系统包括直顶块1、直顶杆3以及顶针挡板5，直顶杆3与顶针挡板5之间用压板4连接，直顶杆3上用压条2将其与直顶块1固定。斜顶系统包括有斜顶块6、斜顶杆8和滑脚9，斜顶块6与斜顶杆8之间以压条7固定，斜顶杆8与固定在顶针挡板5上的滑脚9连接。侧向顶出系统包括由侧顶块11、侧顶杆13和变速导轨14，其中侧顶块11与侧顶杆13之间以螺钉12固定，侧顶杆13通过工字结构与固定在型芯20上的变速导轨14连接。
工作的时候，顶针挡板5顶出带动直顶杆3使直顶块1将产品压在型腔上保持静止，并与型腔21同步运动；同时，顶针挡板5带动滑脚9使与斜顶杆8固定在一起的斜顶块6沿斜顶杆8的方向运动，实现斜顶块6作内抽芯运动，给产品创造出变形的空间；顶出开始时，侧顶杆13在变速导轨14的作用下与直顶块1共同和产品保持相对静止至斜顶块6创造完成产品的变形空间，侧顶杆13进入变速导轨14的内抽芯导滑区工作段，迫使产品变形并从型腔21中从侧向拉出，使其完成从型腔21的脱模，此时产品与型腔21分离，完成后侧顶杆13进入变速导轨的加速顶出区，使产品完成复原，至此产品各阶段的抽芯工作全部完成，模具顶出取件。
Claims (6)
1、一种应用于内分型保险杠的变速抽芯机构，包括有模具型腔和型芯，其特征在于：该机构由直顶系统、斜顶系统及侧向顶出系统组成，所述的直顶系统包括有直顶块、直顶杆，两者之间通过压条来固定，直顶杆通过压板与顶针档板连接；所述的斜顶系统包括有斜顶块、斜顶杆和滑脚，斜顶块与斜顶杆之间以压条固定，并与固定在顶针挡板上的滑脚连接；所述的侧向顶出系统包括由侧顶块、侧顶杆和变速导轨，其中侧顶块与侧顶杆之间以压条固定，并通过工字结构与固定在型芯上的变速导轨连接。
2、如权利要求1所述的一种应用于内分型保险杠的变速抽芯机构，其特征在于：所述的滑脚为组合滑动装置，包含有滑动导轨、滑动块及杆固定连接块。
3、如权利要求1所述的一种应用于内分型保险杠的变速抽芯机构，其特征在于：所述的变速导轨是根据三角几何函数计算而设计的一种具有变化导向运动方向的部件。
4、如权利要求1所述的一种应用于内分型保险杠的变速抽芯机构，其特征在于：所述的直顶系统是指完全与开模方向一致的顶出机构。
5、如权利要求1所述的一种应用于内分型保险杠的变速抽芯机构，其特征在于：所述的斜顶系统是指顶出方向与开模方向具有一定的倾斜角度，在顶出时除向上运动外，还向倾斜方向作水平运动的机构。
6、如权利要求1所述的一种应用于内分型保险杠的变速抽芯机构，其特征在于：所述的侧顶系统是指顶出方向与开模方向互相垂直的顶出机构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201200461U CN201405466Y (zh) | 2009-05-12 | 2009-05-12 | 一种应用于内分型保险杠的变速抽芯机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201200461U CN201405466Y (zh) | 2009-05-12 | 2009-05-12 | 一种应用于内分型保险杠的变速抽芯机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201405466Y true CN201405466Y (zh) | 2010-02-17 |
Family
ID=41676391
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009201200461U Expired - Fee Related CN201405466Y (zh) | 2009-05-12 | 2009-05-12 | 一种应用于内分型保险杠的变速抽芯机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201405466Y (zh) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8349240B2 (en) | 2011-03-25 | 2013-01-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Hidden parting line mold and hidden parting line molding technique using associated part removal device |
| CN103552186A (zh) * | 2013-11-05 | 2014-02-05 | 天津国丰模具有限公司 | 保险杠脱模斜顶组件 |
| CN106077347A (zh) * | 2016-06-22 | 2016-11-09 | 天津银宝山新科技有限公司 | 斜顶脱开机构 |
| CN106335166A (zh) * | 2016-11-24 | 2017-01-18 | 台州市黄岩宏特精工模具有限公司 | 车辆保险杠用注塑模具 |
| CN107127937A (zh) * | 2016-02-26 | 2017-09-05 | 佛吉亚汽车内部设备工业公司 | 具有一列滑动连接件的排出装置 |
| CN108859027A (zh) * | 2018-05-25 | 2018-11-23 | 宁波方正汽车模具股份有限公司 | 一种滑脚可调的分步脱模模具 |
| CN110181761A (zh) * | 2019-05-14 | 2019-08-30 | 浙江零跑科技有限公司 | 能防止汽车保险杠在制造过程脱模时被拉伤的模具结构 |
| CN114714580A (zh) * | 2022-04-20 | 2022-07-08 | 天津银宝山新科技有限公司 | 一种内分型保险杠辅助拉变形的变轨抽芯结构 |
| WO2022227546A1 (zh) * | 2021-04-29 | 2022-11-03 | 浙江凯华模具有限公司 | 一种汽车保险杠注塑模具直顶挤压塑件变形脱倒扣机构 |
-
2009
- 2009-05-12 CN CN2009201200461U patent/CN201405466Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8349240B2 (en) | 2011-03-25 | 2013-01-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Hidden parting line mold and hidden parting line molding technique using associated part removal device |
| CN103552186A (zh) * | 2013-11-05 | 2014-02-05 | 天津国丰模具有限公司 | 保险杠脱模斜顶组件 |
| CN107127937A (zh) * | 2016-02-26 | 2017-09-05 | 佛吉亚汽车内部设备工业公司 | 具有一列滑动连接件的排出装置 |
| CN107127937B (zh) * | 2016-02-26 | 2020-10-23 | 佛吉亚汽车内部设备工业公司 | 具有一列滑动连接件的排出装置 |
| CN106077347A (zh) * | 2016-06-22 | 2016-11-09 | 天津银宝山新科技有限公司 | 斜顶脱开机构 |
| CN106335166A (zh) * | 2016-11-24 | 2017-01-18 | 台州市黄岩宏特精工模具有限公司 | 车辆保险杠用注塑模具 |
| CN108859027A (zh) * | 2018-05-25 | 2018-11-23 | 宁波方正汽车模具股份有限公司 | 一种滑脚可调的分步脱模模具 |
| CN110181761A (zh) * | 2019-05-14 | 2019-08-30 | 浙江零跑科技有限公司 | 能防止汽车保险杠在制造过程脱模时被拉伤的模具结构 |
| WO2022227546A1 (zh) * | 2021-04-29 | 2022-11-03 | 浙江凯华模具有限公司 | 一种汽车保险杠注塑模具直顶挤压塑件变形脱倒扣机构 |
| CN114714580A (zh) * | 2022-04-20 | 2022-07-08 | 天津银宝山新科技有限公司 | 一种内分型保险杠辅助拉变形的变轨抽芯结构 |
| CN114714580B (zh) * | 2022-04-20 | 2024-05-28 | 天津银宝山新科技有限公司 | 一种内分型保险杠辅助拉变形的变轨抽芯结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201405466Y (zh) | 一种应用于内分型保险杠的变速抽芯机构 | |
| CN201371561Y (zh) | 一种注塑模具的二次顶出机构及注塑模具 | |
| CN102172732B (zh) | 级进模卷圆抽芯机构 | |
| CN101947833B (zh) | 一种定模推板带动滑块的塑胶模具和脱模方法 | |
| CN202344784U (zh) | 斜顶滑动顶出结构 | |
| CN2931059Y (zh) | 一种新型的模具结构 | |
| CN102825739A (zh) | 顶出距离可连续变化的注塑模具顶出装置 | |
| CN202826175U (zh) | 公模内抽滑块机构 | |
| CN202062017U (zh) | 级进模卷圆抽芯机构 | |
| CN208428603U (zh) | 防卡死滚轮式斜顶导滑座 | |
| CN206653622U (zh) | 用于保险杠脱模的直顶结构 | |
| CN202781728U (zh) | 顶出距离可连续变化的注塑模具顶出装置 | |
| CN113650247A (zh) | 一种隧道下顶针的仪表板装饰件模具及注塑机 | |
| CN202668910U (zh) | 一种设有斜抽芯的直顶型面滑块装置 | |
| CN203739148U (zh) | 一种可实现强制脱模的注塑模具 | |
| CN201415457Y (zh) | 塑料制品隐藏式顶针脱模结构 | |
| CN201721017U (zh) | 注塑模具的顶出机构 | |
| CN201268077Y (zh) | 一种具有定模斜顶机构的注塑模具 | |
| CN201291569Y (zh) | 一种侧镶件上带斜推机构的模具 | |
| CN202498688U (zh) | 用于生产汽车蓄电池复合塑料支架的模具 | |
| CN215512050U (zh) | 一种保险杠防缩痕模具机构 | |
| CN221021950U (zh) | 一种塑胶模具滑块带斜顶抽芯脱模结构 | |
| CN220973193U (zh) | 一种大型模具斜顶内置弹块的模具结构 | |
| CN203449564U (zh) | 一种塑胶模具新型顶出结构 | |
| CN218928516U (zh) | 一种手机支架用模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 318020 No. 12 Huimin Road, Bei Bei Economic Development Zone, Taizhou, Zhejiang, Huangyan Patentee after: Taizhou Huangyan Xingtai Plastic Mould Co., Ltd. Address before: 318020 No. 12 Huimin Road, Bei Bei Economic Development Zone, Taizhou, Zhejiang, Huangyan Patentee before: Huangyan Xingtai Plastic Mould Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100217 Termination date: 20170512 |