CN201401493Y - 一种自动换挡矿用变速箱 - Google Patents
一种自动换挡矿用变速箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201401493Y CN201401493Y CN2009201482097U CN200920148209U CN201401493Y CN 201401493 Y CN201401493 Y CN 201401493Y CN 2009201482097 U CN2009201482097 U CN 2009201482097U CN 200920148209 U CN200920148209 U CN 200920148209U CN 201401493 Y CN201401493 Y CN 201401493Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- output shaft
- harmonious
- gear
- harmonic
- hydraulic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种自动换挡矿用变速箱，包括液压操作系统、变矩器和液力传动机构，还包括谐和减速器，所述谐和减速器包括谐和主动轴和谐和输出轴；所述谐和主动轴通过3个斜齿轮与谐和输出轴连接，使动力从谐和主动轴经过变矩器变速后由谐和输出轴输出，所述谐和输出轴与液力传动机构连接。本实用新型协调了液力传动机构与发动机曲轴的轴线位置，缩小了传动轴的安装角，提高了液力传动机构的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速箱，属于重型车辆液力传动领域，具体涉及一种自动换挡矿用变速箱。
背景技术
载重量在30吨以上的矿用重型车辆所配用的发动机功率一般在360PS以上，因而一般采用液力变速箱以提高其可靠性。
现有的矿用变速箱一般包括液压操作系统、变矩器和液力传动机构。现有发动机的动力输出的结构形式是利用万向联轴器由发动机曲轴直接输出动力，带动液力传动机构运转，即液力传动机构与发动机曲轴的轴线偏差是依靠万向联轴器自动调整的。
然而，这种结构存在如下缺点：(1)发动机在运转过程中由于上下振动而产生轴线夹角使得液力传动机构运转的平稳性降低，极易造成液力传动机构损坏；(2)其成本高，加工、装配难度大。
发明内容
本实用新型目的是提供一种自动换挡矿用变速箱，以协调液力传动机构与发动机曲轴的轴线位置，缩小传动轴的安装角，提高了液力传动机构的使用寿命。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种自动换挡矿用变速箱，包括液压操作系统、变矩器和液力传动机构，还包括谐和减速器，所述谐和减速器包括谐和主动轴和谐和输出轴；所述谐和主动轴通过3个斜齿轮与谐和输出轴连接，使动力从谐和主动轴经过变矩器变速后由谐和输出轴输出，所述谐和输出轴与液力传动机构连接。
上文中，变速箱动力的传递是从谐和箱体的凸缘输入，动力经过变矩器箱体内的变矩器，传递到前箱体和后箱体内的齿轮，经过不同齿轮的啮合实现变速后动力由被动轴上的凸缘输出。即动力由凸缘输入，经过三个斜齿轮的传动，将动力传到谐和被动轴。此机构可以协调液力传动机构与发动机曲轴的轴线位置，缩小传动轴的安装角，提高了液力传动机构的使用寿命。
上述技术方案中，所述谐和减速器上还设有举升泵输出轴，所述举升泵输出轴通过齿轮与所述谐和输出轴连接。在此处分出一个动力口，可通过齿轮增加泵动力输出口，实现了动力从谐合减速器到举升泵的传递。
上述技术方案中，所述谐和主动轴的后段还连接有液力缓行器。液力缓行器是由两个壳体闭合形成密封空间，中部是可以转动的叶片，壳体和端盖与转子同样具有一定曲线的断面叶片，此叶片可保证液力制动力矩的形成。车辆下坡时，密封空间内充满油液，此油液就给旋转的转子阻力，对车辆起制动作用，以维持车辆下坡时恒速行驶，而不需要频繁使用行车制动，以减少制动蹄等零部件的磨损。正常行驶时，密封空间内油液排空，以防止叶片旋转时产生附加阻力。
本实用新型的工作原理是：发动机的动力先从谐和减速器的谐和主动轴输入，动力经过变矩器箱体内的变矩器，传递到前箱体和后箱体内的齿轮，经过不同齿轮的啮合实现变速后动力由谐和输出轴输出；最后由液力传动机构输出。从而协调液力传动机构与发动机曲轴的轴线位置，缩小传动轴的安装角，提高了液力传动机构的使用寿命。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是：
1、本实用新型通过设置谐和减速器，协调了液力传动机构与发动机曲轴的轴线位置，缩小传动轴的安装角，提高了液力传动机构的使用寿命。
2、本实用新型结构简单，全程使用液压控制，减少了机械形式的冲击，并使车辆能够适应各种道路，换挡操作简便，可以较好的适应矿山满载连续上坡，传动系统满负荷运行时间长的路况，而且零件通用性好，可靠性高，维修保养方便。
3、本实用新型具有自适应的控制功能，可以随时根据道路状况自动调节车速，避免驾驶时产生误操作对整车造成的损害，而且驾驶员可将注意力集中于对外界情况的观察，减轻了驾驶员操作时的劳动强度，提高行驶安全性；同时，本实用新型的变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。
附图说明
图1是本实用新型实施例一中谐和减速器的结构示意图；
图2是本实用新型实施例一的结构示意图；
图3是本实用新型实施例一的又一结构示意图；
图4是本实用新型实施例一中液力缓行器的结构示意图；
图5是图4的A-A剖视图；
图6是本实用新型实施例一的原理图。
其中：1、变矩器；2、谐和减速器；3、谐和主动轴；4、谐和输出轴；5、举升泵输出轴；6、液力缓行器；7、中间轴；8、倒档离合器；9、III档离合器；10、I档离合器；11、II档离合器；12、缩矩离合器；13、扩据离合器；14、液力缓行器壳体；15、叶片；16、液力缓行器后盖。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例一
参见图1～6所示，一种自动换挡矿用变速箱，包括液压操作系统、变矩器1和液力传动机构，还包括谐和减速器2，所述谐和减速器2包括谐和主动轴3和谐和输出轴4；所述谐和主动轴3通过3个斜齿轮与谐和输出轴4连接，使动力从谐和主动轴经过变矩器1变速后由谐和输出轴4输出，所述谐和输出轴4与液力传动机构连接。所述谐和减速器上还设有举升泵输出轴5，所述举升泵输出轴5通过齿轮与所述谐和输出轴4连接。所述谐和主动轴的后段还连接有液力缓行器6。
变速箱共有5个前进挡和2个后退档，动力传递和换挡主要集中在前箱体和后箱体中，内部齿轮的传动采用定轴式，由6个离合器和13个齿轮组成，换挡时通过离合器片的结合或释放，使不同齿轮啮合而实现变速功能。
如图3所示：6个离合器分别是倒档离合器、III档离合器、I档离合器、II档离合器、缩矩离合器、扩据离合器。在发动机启动后扩据离合器即开始结合，其余离合器均在分离状态，当接入一个档位时，相应的档位电磁阀通电，使滑阀移位，接通相应的离合器油道，通过液压油的作用推动离合器活塞使离合片结合或释放。下表是离合器和档位的对应关系：
| 挡位 | 离合器 | 传动比 |
| I挡 | I挡离合器与缩矩离合器 | 3.84 |
| II挡 | II挡离合器与缩矩离合器 | 2.27 |
| III挡 | III挡离合器与扩矩离合器 | 1.5 |
| IV挡 | IV挡离合器与扩矩离合器 | 1.055 |
| V挡 | II挡离合器与扩矩离合器 | 0.625 |
| 倒挡1 | 倒挡离合器与缩矩离合器 | 6.07 |
| 倒挡2 | 倒挡离合器与扩矩离合器 | 1.67 |
此变速器结构简单，全程使用液压控制，减少了机械形式的冲击，并使车辆能够适应各种道路，换挡操作简便，可以较好的适应矿山满载连续上坡，传动系统满负荷运行时间长的路况。而且零件通用性好，可靠性高，维修保养方便。
如图4～5所示，所述谐和主动轴的后段还连接有液力缓行器。液力缓行器是由两个壳体闭合形成密封空间，中部是可以转动的叶片，壳体和端盖与转子同样具有一定曲线的断面叶片，此叶片可保证液力制动力矩的形成。车辆下坡时，密封空间内充满油液，此油液就给旋转的转子阻力，对汽车起制动作用，以维持汽车下坡时恒速行驶，而不需要频繁使用行车制动，以减少制动蹄等零部件的磨损。正常行驶时，密封空间内油液排空，以防止叶片旋转时产生附加阻力。
变速箱的自动换档原理：自动电子换挡系统采用ECU进行控制换档，变速箱的换档规律是以程序的形式放在ECU的PROM中，当选择器选择某一前进档位如“D”档位置时，汽车以1档起步，随后开始加速，随着车速的增高，车速传感器不断地将车速信号传输给ECU，车速达到程序中设定的转速时，ECU向控制阀体中的电磁阀发出电信号使2档电磁阀通电，1档电磁阀断电，变速箱由1档换上2档，当车速进一步升高，达到2档换3档的车速时，变速箱又自动地由2档换为3档依此进行，一直可换到选择的最高档位第6档。如果不是选择“D”档位置，而是放在“4”档位置，则变速器最高只能换到第4档。当选择的最高档位第6档。如果不是选择“D”档位置放在“4”档位置，则变速器最高只能换到第4档。当节气门开度发生变化时，节气门电位器将节气门开度大小信号输给ECU，ECU向电磁阀发出换档电信号的时刻发生变化，即各档位之间的换档车速发生了变化，节气门开度越大，换档时的车速越高。当汽车上坡或遇到障碍物时，行驶阻力增大，车速降低，驾驶员踩下加速踏板，使节气门加大，这时变速箱自动减档，以使汽车的驱动力增加，克服行驶阻力。
本实用新型的工作原理是：发动机的动力先从谐和减速器的谐和主动轴输入，动力经过变矩器箱体内的变矩器，传递到前箱体和后箱体内的齿轮，经过不同齿轮的啮合实现变速后动力由谐和输出轴输出；最后由液力传动机构输出。从而协调液力传动机构与发动机曲轴的轴线位置，缩小传动轴的安装角，提高了液力传动机构的使用寿命。
Claims (3)
1.一种自动换挡矿用变速箱，包括液压操作系统、变矩器(1)和液力传动机构，其特征在于：还包括谐和减速器(2)，所述谐和减速器(2)包括谐和主动轴(3)和谐和输出轴(4)；所述谐和主动轴(3)通过3个斜齿轮与谐和输出轴(4)连接，使动力从谐和主动轴经过变矩器(1)变速后由谐和输出轴(4)输出，所述谐和输出轴(4)与液力传动机构连接。
2.根据权利要求1所述的自动换挡矿用变速箱，其特征在于：所述谐和减速器上还设有举升泵输出轴(5)，所述举升泵输出轴(5)通过齿轮与所述谐和输出轴(4)连接。
3.根据权利要求1所述的自动换挡矿用变速箱，其特征在于：所述谐和主动轴的后段还连接有液力缓行器(6)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201482097U CN201401493Y (zh) | 2009-03-30 | 2009-03-30 | 一种自动换挡矿用变速箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201482097U CN201401493Y (zh) | 2009-03-30 | 2009-03-30 | 一种自动换挡矿用变速箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201401493Y true CN201401493Y (zh) | 2010-02-10 |
Family
ID=41661290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009201482097U Expired - Fee Related CN201401493Y (zh) | 2009-03-30 | 2009-03-30 | 一种自动换挡矿用变速箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201401493Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101856972A (zh) * | 2010-05-20 | 2010-10-13 | 北京科技大学 | 一种矿用汽车液力机械传动系统 |
| CN106837214A (zh) * | 2017-03-16 | 2017-06-13 | 刘俊廷 | 一种无压痕多用液压钳 |
-
2009
- 2009-03-30 CN CN2009201482097U patent/CN201401493Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101856972A (zh) * | 2010-05-20 | 2010-10-13 | 北京科技大学 | 一种矿用汽车液力机械传动系统 |
| CN101856972B (zh) * | 2010-05-20 | 2013-01-02 | 北京科技大学 | 一种矿用汽车液力机械传动系统 |
| CN106837214A (zh) * | 2017-03-16 | 2017-06-13 | 刘俊廷 | 一种无压痕多用液压钳 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101260933B (zh) | 液力机械式自动换挡系统 | |
| CN103629344A (zh) | 湿式双离合自动变速器传动系统及其传动控制方法 | |
| CN202195023U (zh) | 一种双离合变速箱 | |
| CN206054659U (zh) | 用于电动车的自动变速箱 | |
| CN101856972A (zh) | 一种矿用汽车液力机械传动系统 | |
| CN102943864A (zh) | 一种客车电控机械式自动变速器 | |
| CN201401493Y (zh) | 一种自动换挡矿用变速箱 | |
| CN101793315B (zh) | 机械和液压组合式动力传动机构 | |
| CN201599379U (zh) | 一种液力传动变速箱 | |
| CN201385579Y (zh) | 汽车半自动变速器 | |
| CN205859085U (zh) | 一种用于电动车的自动变速箱 | |
| CN201547211U (zh) | 液力变速器 | |
| CN106015500A (zh) | 用于电动车的自动变速箱 | |
| CN204164314U (zh) | 液力传动桥箱一体变速箱 | |
| CN101215841B (zh) | 液压平地机传动装置 | |
| CN202251799U (zh) | 一种流体传动变速器 | |
| CN107165988A (zh) | 一种二挡定轴式变速箱 | |
| CN205064625U (zh) | 基于手动档变速箱的自动液压离合器 | |
| CN204164294U (zh) | 液力传动变速箱及其油泵总成 | |
| CN204164295U (zh) | 浮动式液力传动变速箱 | |
| CN206889595U (zh) | 一种二挡定轴式变速箱 | |
| CN103032545B (zh) | 双离合自动液压离合器 | |
| CN203142395U (zh) | 液力传动箱 | |
| CN201484186U (zh) | 带无级变速器的电动汽车 | |
| CN102001295A (zh) | 带无级变速器的电动汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: QINHUANGDAO SHENGSEN MACHINERY MANUFACTURING CO., Free format text: FORMER OWNER: KONG ZHAOLIN Effective date: 20130801 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 066000 QINHUANGDAO, HEBEI PROVINCE TO: 066004 QINHUANGDAO, HEBEI PROVINCE |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20130801 Address after: 066004 No. 5, West Lake Road, Qinhuangdao economic and Technological Development Zone, Hebei, China Patentee after: Qinhuangdao Shengsen Machinery Manufacturing Co., Ltd. Address before: 066000 No. 72 West Harbor North Road, seaport District, Hebei, Qinhuangdao Patentee before: Kong Zhaolin |
|
| DD01 | Delivery of document by public notice | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Qinhuangdao Shengsen Machinery Manufacturing Co., Ltd. Document name: Notification of Termination of Patent Right |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100210 Termination date: 20170330 |