CN201397692Y - 一种增容架空导线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种增容架空导线，所述增容架空导线包括承载芯，润滑油脂和导电体，所述承载芯的外面包覆有导电体，承载芯和导电体之间留有间隙，间隙由润滑油脂填充，所述承载芯为殷钢芯或铝包殷钢芯，由1根殷钢丝或铝包殷钢丝单独构成或若干根殷钢丝或铝包殷钢丝同心绞合构成，所述导电体由若干层超耐热型铝线层组成，各层导电体间留有间隙，相邻层型铝线的绞向相反，型铝线为梯形、S型或Z型。本实用新型提供的一种增容架空导线，长期温度为210℃，短时允许过载温度为240℃，增大了导线的导电截面，从而达到提高输送容量的作用，此外型铝线的梯形、S型、Z型等非圆形结构，使导线表面光滑，可降低风噪声，保护环境，提高输电效率。

Description

一种增容架空导线

技术领域

本实用新型涉及一种电力传输导线，特别是一种用于高压输电线路超高温耐热增容导线。

背景技术

在电力工业发展史上，传统的钢芯铝绞线作为传输电线路输送电能的主要载体，占据统治地位的历史已有一个多世纪。据国际大电网会议，对世界上15个国家共计71个电力公司的统计，目前输电线路所使用的导线中，大部分仍然为钢芯铝绞线，约占总数的82％。由于普通钢芯铝绞线的长期使用温度为70～80℃，输电容量大大受到影响。随着我国国民经济的飞速发展，对电力的需求也大幅提高，许多已满负荷运行的输电线路已经不法满足需求，而且普通钢芯铝绞线由于铝材质的影响，硬铝线的导电率较低，致使线路损耗太大，经济性能较差；目前许多老输电线路需要增容，还要新建一些高电压输电线路，若仍旧采用普通的钢芯铝绞线往往在技术上难以满足要求，或者在经济上不可行，对普通的钢芯铝绞线进行改造势在必行。

发明内容

发明目的：本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种增容架空导线。

技术方案：本实用新型公开了一种增容架空导线，包括承载芯，润滑油脂和导电体，所述承载芯的外面包覆有导电体，承载芯和导电体之间留有间隙，间隙由润滑油脂填充。

所述的承载芯为殷钢芯或铝包殷钢芯，其由若干根殷钢丝或铝包殷钢丝同心绞合构成，铝包殷钢丝由殷钢丝及外层包覆铝金属层构成，导电率高，线路耗损小，经济性能好。

所述的导电体由若干层超耐热型铝线层组成，各层导电体之间留有间隙，需要注意的是该间隙不能填充润滑油脂，相邻层型铝线的绞向相反，并且采用形状相同的型铝线，如梯形，S型或Z型，这些非圆形结构的型铝线可以使导线表面更加光滑。

所述承载芯和导电体之间必须具有间隙，填充间隙的润滑油脂为耐热润滑油脂，以减少承载芯与内层超耐热型铝线之间的摩擦。

有益效果：

1、环境友好特性

本实用新型导线结构是，在承载芯和成型导电体的超耐热铝合金线以及各层成型超耐热铝合金线之间存在间隙，承载芯和导电体的超耐热铝合金线之间的自然振动频率不同，使承载芯与导电体间的撞击足以阻尼导线的微风振动。

再由于导电层是由成型(梯形、“S”或“Z”)超耐热铝合金线绞制的，相比于普通导线，本实用新型的导线表面更光滑，在导电截面相同情况下，其直径更小。

本实用新型导线的优越自阻尼特性及较小的直径和较平滑的外表能减小空气动力系数，降低微风振动和舞动的危害，同时也能降低电晕和无线电干扰的水平，使输电线路的噪声危害更低，更环保。

2、低弧垂特性

充分利用承载芯的殷钢线和超耐热铝合金线膨胀系数差异较大特点。随着运行温度的提高，导线的张力逐步向殷钢芯转移，当达到迁移点温度时，导线的张力全部转移到殷钢芯，达到了低弧垂的效果，这种张力转移是一种自然转移。而本实用新型是利用承载芯与导电层的间隙，在架线时采用机械方法强制实现导线内部张力的转移，因此是一种人工转移，其迁移点温度为常温，所以弧垂更低。

3、增容特性：

架空导线载流量的提高与较多的因素相关，根据热平衡方程可推算出导线的允许载流量工，即： $I=\frac{1}{2}\·\frac{\mathrm{\π}\·D\·K(T_m-T_a)}{R}\left(A\right)$

式中：R＝R₀·[1+β·(T_m-20)](Ω/km)

$R_0=\frac{4\×(1+K_i)}{\mathrm{\ρ}\·\mathrm{\π}\·D^2\·K_1}(\mathrm{\Ω}/\mathrm{km})$

其中：

D为导线外径，mm；

R为运行温度的交流阻抗，Ω/km；

R₀为20℃时的直流阻抗，Ω/km；

T_m为导线运行温度，℃；

Ki为绞捻系数，％；

K1为填充系数，％；

K为导线散热系数，W/(mm²·℃)；

β为电阻温度系数；

FS为集肤效应系数；

ρ为导体导电率，％。

根据上述公式分析，最能够明显影响导线允许载流量的条件为导线电阻和导线使用温度，所以要提高导线载流量，主要将从这两个方面考虑。

(1)、增大导线的导电截面。架空导线的输送容量直接与导线截面相关，随着导电截面增加，导线的电阻R降低，导线通过的电流也随之增加，同时导线的外径也会一定的增加，提高了导线的载流量，从而达到提高输送容量的作用。如果导线外径要求固定，本实用新型采用导电层单线为成型截面同心绞合，使得结构更紧凑，填充系数K1更高，故增加了导电截面，从而提高导线载流量。

(2)、提高导线运行的温度。当导线的运行温度Tm(目前普通钢芯铝绞线我国的设计长期工作温度为70℃，短时允许过载工作温度为100℃，而本实用新型的长期温度为210℃，短时允许过载温度为240℃)升高后，导线单位导电截面上通过的电流密度提高，即提高导线单位面积的输电容量，增加导线载流量，从而达到提高线路输送容量的作用。

4、耐腐蚀性能好

本实用新型由于导电层的超耐热铝合金绞线是采用紧凑型绞制，线股层形成良好的密封性能，与普通钢芯铝绞线相比，中心层的钢线更不容易受雨水或腐蚀气氛的污染，因此，该导线具有良好的防腐蚀性能，导线的使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的截面示意图。

图2为本实用新型的实施例2的截面示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做更进一步的详细说明。

如图1所述，本实用新型的一种增容架空导线，包括承载芯1，润滑油脂2和导电体3，所述承载芯1的外面包覆有导电体3，承载芯1和导电体3之间留有间隙，间隙由润滑油脂填充。所述承载芯1为殷钢芯或铝包殷钢芯，由1根殷钢丝或铝包殷钢丝单独构成或若干根殷钢丝或铝包殷钢丝同心绞合构成。在承载芯1和导电体3间存在间隙δ₁，且在间隙中填满耐高温润滑油脂2，而导电体3根据导电截面的要求，可包覆若干层的导电层，每个导电层均由众多的超耐热型铝线同心紧密绞合成圆筒状，导电层的层与层之间，留有间隙δ₂。所述的导电体3由若干层超耐热型铝线层组成，相邻层型铝线的绞向相反，如图1采用梯形型铝线，图2采用Z型型铝线，此外还可以采用S型等非圆形型铝线，这种型线绞合导体结构紧凑、表面光滑。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1、一种增容架空导线，其特征在于，所述增容架空导线包括承载芯(1)，润滑油脂(2)和导电体(3)，所述承载芯(1)的外面包覆有导电体(3)，承载芯(1)和导电体(3)之间留有间隙，间隙由润滑油脂(2)填充。

2、根据权利要求1所述的一种增容架空导线，其特征在于，所述承载芯(1)由一根殷钢丝或铝包殷钢丝单独构成，或者由若干根殷钢丝或铝包殷钢丝绞合而成。

3、根据权利要求1或2所述的一种增容架空导线，其特征在于，所述导电体(3)由若干层超耐热型铝线层组成，各层导电体之间留有间隙，且相邻层型铝线的绞向相反，型铝线为梯形、S型或Z型。

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