CN201396283Y - 空压机喷油温度控制阀 - Google Patents

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舒晓敏
刘文彬
陈祥华
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Abstract

一种空压机喷油温度控制阀，阀体上设有连通的进油口、出油口、冷却出口和冷却进口，进油口和油气分离器连接，出油口和压缩主机的喷油口连接，冷却进、出口则连接冷却器的出、进油口，在阀体中连通进油口和冷却进口间的腔道内设有感温动作式阀芯，该阀芯还带有复位弹簧构成感温冷却控制机构。本实用新型在机器启动油温较低时，阀芯打开，阀体的进油口连通冷却出、进口，润滑油不流经冷却器直接喷入压缩主机，运行温度快速上升，改善机器的启动和润滑性能。油温升高后，感温动作式阀芯移动关闭，润滑油必须先要经过冷却器再喷入压缩主机，运行过程更加合理，温控准确，避免水份冷凝出使润滑油乳化失效，而且水冷、风冷机型均可适用。

Description

空压机喷油温度控制阀
技术领域：
本实用新型涉及一种空气压缩机用的喷油温度控制装置。
背景技术：
螺杆空压机在运行时需要向压缩腔内喷注润滑油，密封泄漏通道并带走压缩空气产生的热量，然后润滑油在油气分离器内与压缩空气分离，并经冷却后再次喷入空压机。在机器启动时，由于润滑油温度低、粘度大，低温启动的润滑效果很差，容易磨损机器，并且润滑油一直处于循环冷却状态，升温时间很长，机器处于长时间磨损状态。如果压缩机的排气温度低于压缩空气的露点温度，压缩空气的水份会冷凝出并与润滑油混合，引起润滑油乳化失效，可能使压缩机的轴承螺杆烧结。一般空压机采用温度开关控制冷却风扇的形式控制排气温度，但效果不理想，如果是水冷机型，则润滑油只能一直冷却。
发明内容：
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种温控准确，使压缩机启动升温迅速的空压机喷油温度控制阀。
本实用新型包括阀体，阀体上设有连通的进油口、出油口、冷却出口和冷却进口，进油口和油气分离器连接，出油口和压缩主机的喷油口连接，冷却进、出口则连接冷却器的出、进油口，在阀体中连通进油口和冷却进口间的腔道内设有感温动作式阀芯，该阀芯还带有复位弹簧构成感温冷却控制机构。
本实用新型在机器启动油温较低时，阀芯打开，阀体的进油口连通冷却出、进口，润滑油不流经冷却器直接喷入压缩主机，运行温度快速上升，改善机器的启动和润滑性能。油温升高后，感温动作式阀芯移动关闭，润滑油必须先要经过冷却器再喷入压缩主机，运行过程更加合理，温控准确，避免水份冷凝出使润滑油乳化失效，而且水冷、风冷机型均可适用。
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
附图说明：
图1是实施例的主结构示意图。
图2是图1在升温后阀芯移动关闭状态的示意图；
图3是阀体和冷却器连接状态示意图。
实施例：阀体1上设有连通的进油口2、出油口3、冷却出口4和冷却进口5，进油口2和油气分离器连接，出油口3和压缩主机的喷油口连接，冷却进口5和冷却出口4则连接冷却器6的出、进油口。在阀体1中连通进油口2和冷却进口5间的腔道内设有感温动作式阀芯7，该阀芯7还带有复位弹簧8构成感温冷却控制机构。本实施例的阀芯7的内部设有感温膨胀元件9，顶杆10的里端和感温膨胀元件9配合，外端露出阀芯7并和阀体1内壁配合，构成顶杆式感温动作阀芯。
在机器启动时，润滑油油温较低，如图1所示，感温膨胀元件9还没变化，阀芯7被复位弹簧8上压保持复位，此时油气分离器中分离的油从进油口2进入，阀体1的进油口2、冷却出口4和冷却进口5保持连通，冷却器6的进、出口压力平衡，润滑油无需流经冷却器6即从阀体1的出油口3进入压缩主机喷油口，使机器运行温度快速升高。
当润滑油温度升高到设定温度时，如图2所示，感温膨胀元件9膨胀，将顶杆10的外端顶到阀体1内壁上，使阀芯7下移压缩复位弹簧8，阀体1的进油口2和冷却进口5间的连通关闭，润滑油必须从冷却出口4进入冷却器6后，再经冷却进口5回到阀体1中并进入压缩主机，使压缩主机保持良好温度工况。
如图3所示，本实施例的阀体1紧贴固定在冷却器6上，阀体1的冷却出口4和冷却进口5分别与冷却器6的进、出油口直接相通，这样结构更紧凑，固定阀体1方便，也避免了用管道连接可能产生油管接口松动泄漏的问题。

Claims (3)

1、一种空压机喷油温度控制阀，包括阀体，阀体上设有连通的进油口、出油口、冷却出口和冷却进口，进油口和油气分离器连接，出油口和压缩主机的喷油口连接，冷却进、出口则连接冷却器的出、进油口，其特征为：在阀体(1)中连通进油口(2)和冷却进口(5)间的腔道内设有感温动作式阀芯(7)，该阀芯(7)还带有复位弹簧(8)构成感温冷却控制机构。
2、根据权利要求1所述的空压机喷油温度控制阀，其特征为：阀芯(7)的内部设有感温膨胀元件(9)，顶杆(10)的里端和感温膨胀元件(9)配合，外端露出阀芯(7)并和阀体(1)内壁配合，构成顶杆式感温动作阀芯。
3、根据权利要求1或2所述的空压机喷油温度控制阀，其特征为：阀体(1)紧贴固定在冷却器(6)上，阀体(1)的冷却出口(4)和冷却进口(5)分别与冷却器(6)的进、出油口直接相通。
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