CN201396259Y - 汽车离合器柱塞式助力泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车离合器柱塞式助力泵，它包括推杆(1)、防尘罩(2)、气缸(6)，气缸(6)的活塞(7)的端部安装前盖板(4)和后盖板(5)，前盖板(4)和后盖板(5)之间有间隙，间隙内安装过滤层(3)，前盖板(4)上设置前通孔(9)，后盖板(5)上设置与前盖板(4)上的前通孔(9)错位的后通孔(10)，推杆(1)固定在活塞(7)的端部，防尘罩(2)的一端安装在推杆(1)上，防尘罩(2)的另一端安装在前后盖板(4、5)上呈密封式。本实用新型通过前后盖板进出气，进气后经过过滤层，保证进气清洁，排气通畅，不易堵塞进排气孔，防尘罩内腔不承受高压气体，不易损坏，用户维修、保养方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种汽车离合器柱塞式助力泵。
背景技术
目前，汽车助力泵普遍采用膜片式助力泵或柱塞式助力泵两种结构。柱塞式助力泵目前国内有下列二种进、排气结构方式：1、进、排气孔在防尘罩上，这种离合器助力泵进、排气结构存在两方面缺点：一方面由于这种进排气孔与大气相通，防尘罩将通过这些孔吸入灰尘，无防尘作用，俗称吸尘器；另一方面排气不彻底，伸缩式橡胶防尘罩在拉长的同时，必然产生一个像吹气球一样的膨胀过程，这样会造成防尘罩低波纹处经常向外变型，往复若干次后产生裂纹、断裂，致使助力泵主气缸中吸入大量泥砂，加速大活塞上密封件早期磨损、脱落、漏气，导致输出力下降而报废；2、进、排气孔设置在气缸盖板上，此种柱塞式助力泵进、排气孔易堵塞，不易清洗。
发明内容
本实用新型是针对现有技术所存在的缺点，提供在现有助力泵的基础上稍作改进即可实现的汽车离合器柱塞式助力泵，通过前后盖板进出气，且进气经过过滤层，保证进气清洁，排气通畅，不易堵塞进排气孔，防尘罩内腔不承受高压气体，不易损坏，用户维修、保养方便。
本实用新型是通过如下技术措施实现的：它包括推杆、防尘罩、气缸，气缸的活塞端安装前盖板和后盖板，前盖板和后盖板之间有间隙，间隙内安装过滤层，前盖板上设置前通孔，后盖板上设置与前盖板上的前通孔错位的后通孔，推杆固定在气缸的活塞端防尘罩的一端安装在推杆上，防尘罩的另一端安装在前后盖板上呈密封式。
本实用新型的汽车离合器柱塞式助力泵中，前通孔和后通孔均有10个，其沿着前盖板和后盖板圆周均布排列。
本实用新型的汽车离合器柱塞式助力泵中，所述前通孔和后通孔的直径为5mm。
本实用新型的汽车离合器柱塞式助力泵中，所述前盖板和后盖板通过紧固螺栓连接在一起。
本实用新型的有益效果是：1、前后盖板设置进出气通孔，通孔错开布置，进气后先经过过滤层，保证进气清洁，排气通畅，不易堵塞进排气孔；2、防尘罩内腔不承受高压气体，不易损坏，用户维修、保养方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中，1、推杆，2、防尘罩，3、过滤层，4、前盖板，5、后盖板，6、气缸，7、活塞，8、活塞杆，9、前通孔，10、后通孔。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面结合附图通过一个具体实施方式，对本方案进行阐述。
如图1所示，它包括推杆1、防尘罩2、气缸6，气缸6的活塞7的端部安装前盖板4和后盖板5，前盖板4和后盖板5之间有间隙，间隙内安装过滤层3，前盖板4上设置前通孔9，后盖板5上设置与前盖板4上的前通孔9错位的后通孔10，推杆1固定在活塞7的端部，防尘罩2的一端安装在推杆1上，防尘罩2的另一端安装在前后盖板4、5上呈密封式。
本实用新型的汽车离合器柱塞式助力泵中，前通孔9和后通孔10均有10个，其沿着前盖板4和后盖板5圆周均布排列。
本实用新型的汽车离合器柱塞式助力泵中，所述前通孔9和后通孔10的直径为5mm。
本实用新型的汽车离合器柱塞式助力泵中，所述前盖板4和后盖板5通过紧固螺栓连接在一起。
Claims (4)
1.汽车离合器柱塞式助力泵，其特征在于：它包括推杆(1)、防尘罩(2)、气缸(6)，气缸(6)的活塞(7)的端部安装前盖板(4)和后盖板(5)，前盖板(4)和后盖板(5)之间有间隙，间隙内安装过滤层(3)，前盖板(4)上设置前通孔(9)，后盖板(5)上设置与前盖板(4)上的前通孔(9)错位的后通孔(10)，推杆(1)固定在活塞(7)的端部，防尘罩(2)的一端安装在推杆(1)上，防尘罩(2)的另一端安装在前后盖板(4、5)上呈密封式。
2.根据权利要求1所述的汽车离合器柱塞式助力泵，其特征在于：前通孔(9)和后通孔(10)均有10个，其沿着前盖板(4)和后盖板(5)圆周均布排列。
3.根据权利要求2所述的汽车离合器柱塞式助力泵，其特征在于：前通孔(9)和后通孔(10)的直径为5mm。
4.根据权利要求1所述的汽车离合器柱塞式助力泵，其特征在于：前盖板(4)和后盖板(5)通过紧固螺栓连接在一起。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200920039707 CN201396259Y (zh) | 2009-04-29 | 2009-04-29 | 汽车离合器柱塞式助力泵 |
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| CN 200920039707 CN201396259Y (zh) | 2009-04-29 | 2009-04-29 | 汽车离合器柱塞式助力泵 |
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| CN201396259Y true CN201396259Y (zh) | 2010-02-03 |
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| CN (1) | CN201396259Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115257676A (zh) * | 2022-07-22 | 2022-11-01 | 上汽通用汽车有限公司 | 电动制动助力器的输入推杆、维修装置和维修方法 |
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2009
- 2009-04-29 CN CN 200920039707 patent/CN201396259Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115257676A (zh) * | 2022-07-22 | 2022-11-01 | 上汽通用汽车有限公司 | 电动制动助力器的输入推杆、维修装置和维修方法 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100203 Termination date: 20100429 |