CN201392708Y - 自动补油系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种向变压器、有载分接开关等用油设备实施补油或撤油的自动补油系统，包括进油口、出油口和设置在进出油口之间的油管路，所述进油口和出油口处设置有开关阀，所述油管路上设置有排油泵和过滤器。本实用新型能够自动实现自动补油、撤油，且能除去变压器、有载分接开关等设备在带负荷工作时产生的杂质、气体和水分，确保油室中油的质量，延长检修周期确保使用寿命。自动化控制更减少维护工作量和繁重的体力劳动节省了人力、物力资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种向变压器、有载分接开关等用油设备实施补油或撤油的自动补油系统。
背景技术
电力系统中的很多设备，都采用绝缘油作为绝缘介质，例如变压器、有载分接开关等，但是这些设备在长期使用后，油室中的绝缘油质量会有所下降。例如有载分接开关等设备在带负荷工作时绝缘油在电弧的作用下，将分解产生游离碳、氢气、可燃性烃类气体等，还将产生微量金属颗粒。其中游离碳及金属微粒等杂质的一部分附积在变压器、分接开关等设备的绝缘件表面，特别在电场集中的带电触头附近，另一部分悬浮于油中，而大部分是积沉在切换油室箱底。分布在绝缘件表面的颗粒杂质将降低绝缘件的绝缘强度，悬浮于油中的颗粒杂质则影响油的击穿电压，特别在油中微水含量增加时，将加速降低油的击穿电压，影响变压器、有载分接开关等设备的绝缘水平。因此对使用绝缘油的设备要及时进行补油和换油是十分必要的。
目前，公知的补油系统大多采用手动方式实现控制，主要由进出油手动球阀，油泵，电气控制系统组合而成，对变压器、有载分接开关等设备进行补油和撤油，但过去在对变压器、有载分接开关等设备绝缘油进行维护时需花去了大量的人力、物力，而且不能除去变压器、有载分接开关等设备在带负荷工作时产生的杂质、气体和水分，无法提供高质量的绝缘油。
实用新型内容
本实用新型克服了上述缺点，提供了一种用油设备用自动补油系统，其结构简单、能够向用油设备提供高质量的绝缘油。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种自动补油系统，包括进油口、出油口和设置在进出油口之间的油管路，所述进油口和出油口处设置有开关阀，所述油管路上设置有排油泵和过滤器。
所述油管路上还设置有真空罐，所述真空罐通过真空管路连接有真空泵。
所述真空泵中设置有液位开关，所述真空罐的入口处设置有油位控制阀，所述油位控制阀根据液位开关的动作实现打开和关闭。
所述设置在进油口和出油口处的开关阀分为两组，形成全桥结构的阀组。
所述过滤器分为两级，分别设置在油管路上真空罐的两端，所述开关阀和排油泵采用PLC控制。
所述真空罐前端的油管路上还设置有加热器。
所述油管路上还设置有流量计和截止阀。
所述真空泵与真空罐之间的真空管路上还设置有冷凝器。
所述排油泵的出入口之间还设置有安全阀。
所述真空罐中还设置有脱气元件。
本实用新型能够自动实现自动补油、撤油，且能除去变压器、有载分接开关等设备在带负荷工作时产生的杂质、气体和水份，确保油室中油的质量，延长检修周期确保使用寿命。自动化控制更减少维护工作量和繁重的体力劳动节省了人力、物力资源。
附图说明
图1为本实用新型的管路控制原理图。
具体实施方式
如图1中所示，本实用新型包括进油口、出油口和设置在进出油口之间的油管路(图中以单线路表示)，所述进油口和出油口处设置有四个开关阀V1-V4，所述四个开关阀采用电磁球阀，并分成两组，形成全桥结构。所述油管路上、两组开关阀之间依次设置有一级过滤阀1、油位控制阀V5、真空罐3、排油泵4、二级过滤器5、截止阀CV和流量计6，所述真空罐3通过真空管路(图中以双线路表示)连接有真空泵8，所述真空泵8与真空罐3之间的真空管路上还设置有冷凝器7。所述真空泵3中设置有液位开关LS1、LS2、LS3，所述真空罐的入口处设置有油位控制阀V5，所述油位控制阀V5也采用电磁球阀，根据所述液位开关的动作实现打开和关闭，所述排油泵的出入口之间还设置有安全阀RV。所述真空罐前端的油管路上还设置有加热器R。
基于上述结构，本实用新型的工作过程如下：要注入用油设备(变压器或有载分接开关)的绝缘油可装在一个车载软体油箱中，系统启动前将车载软体储油箱的油口与本实用新型的进油口连接好，并打开车载软体储油箱的油口，将本实用新型的出油口与用油设备的油口接好，并打开用油设备的油口，然后启动真空系统后。如对用油设备进行补油时，则打开电磁球阀V1、V3，同时打开排油泵4，此时油从软体储油箱通过油管路上的电磁球阀V1流入，经过加热器R加热后进入一级过滤器1中初步将油中杂质滤除，再进入真空罐3，通过真空及设置在真空罐中的脱气元件2除去油中的水份和气体，之后再进入二级过滤器5将油中更微小的杂质颗粒过滤掉，最后通过排油泵4提供动力，将处理合格的变压器油从电磁球阀V3及与用油设备连接的管路注入用油设备中；如对用油设备(变压器或有载分接开关)进行撤油时，打开电磁球阀V2、V4，同时打开排油泵4，此时油从用油设备通过油管路V4进入，经过加热器加热后进入一级过滤器1初步将油中杂质滤除，再进入真空罐3，通过真空及脱气元件2除去油中的水份和气体，之后再进入二级过滤器5将油中更微小的杂质颗粒过滤掉，最后通过排油泵将处理合格的变压器油从电磁球阀V2及与用油设备连接的管路注入用软体储油箱中。
所述真空罐3内设有三段式液位开关，所述液位开关可采用浮子开关，当真空容器内的液位到达浮子开关上限时，油管路的油位控制阀V5自动关闭，当容器内液位达到浮子开关下限时，油管路上的油位控制阀V5自动打开，自动控制真空罐内的油位平衡，无须手动操作，从而达到自动补油、撤油的目的。
本实用新型不但能除去变压器、有载分接开关等设备在带负荷工作时产生的杂质、气体和水份，且所述各电磁球阀、拍油泵、真空泵等电控设备，可采用PLC实现逻辑控制，不需多人配合手动去打开球阀，只需一个人操作电器控制开关就可以完成全部操作，减少维护工作量和繁重的体力劳动节省了人力、物力资源，确保油室中油的质量，减少维护工作量和繁重的体力劳动，延长检修周期确保使用寿命。
以上对本实用新型所提供的自动补油系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (10)
1.一种自动补油系统，包括进油口、出油口和设置在进出油口之间的油管路，其特征在于：所述进油口和出油口处设置有开关阀，所述油管路上设置有排油泵和过滤器。
2.根据权利要求1所述的自动补油系统，其特征在于：所述油管路上还设置有真空罐，所述真空罐通过真空管路连接有真空泵。
3.根据权利要求2所述的自动补油系统，其特征在于：所述真空泵中设置有液位开关，所述真空罐的入口处设置有油位控制阀，所述油位控制阀根据液位开关的动作实现打开和关闭。
4.根据权利要求2所述的自动补油系统，其特征在于：所述真空罐前端的油管路上还设置有加热器。
5.根据权利要求2所述的自动补油系统，其特征在于：所述真空泵与真空罐之间的真空管路上还设置有冷凝器。
6.根据权利要求2所述的自动补油系统，其特征在于：所述真空罐中还设置有脱气元件。
7.根据权利要求2所述的自动补油系统，其特征在于：所述过滤器分为两级，分别设置在油管路上真空罐的两端，所述开关阀和排油泵采用PLC控制。
8.根据权利要求1～7中任一项所述的自动补油系统，其特征在于：所述设置在进油口和出油口处的开关阀分为两组，形成全桥结构的阀组。
9.根据权利要求1～7中任一项所述的自动补油系统，其特征在于：所述排油泵的出入口之间还设置有安全阀。
10.根据权利要求1～7中任一项所述的自动补油系统，其特征在于：所述油管路上还设置有流量计和截止阀。
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