CN201386984Y

CN201386984Y - 调节汽车前照灯反射镜倾动用的新型调光螺钉

Info

Publication number: CN201386984Y
Application number: CN 200920068489
Authority: CN
Inventors: 钱正刚; 陈明敏; 杨嵩恺; 李志兵
Original assignee: Shanghai Koito Automotive Lamp Co Ltd
Current assignee: Hasco Vision Technology Co Ltd
Priority date: 2009-03-06
Filing date: 2009-03-06
Publication date: 2010-01-20
Anticipated expiration: 2019-03-06

Abstract

一种调节汽车前照灯反射镜倾动用的新型调光螺钉，形成有螺纹的螺钉(a)的一端上安装有薄型齿盘(2)，所述薄型齿盘由薄板形成且与所述螺钉分体冲压形成，所述薄型齿盘的齿面厚度与所采用的薄板厚度相同，所述薄型齿盘的内孔与所述螺钉的轴颈(a1)配合并通过点焊而安装在所述螺钉的一端上，形成在所述螺钉另一端上的螺纹沿螺钉形成为前端螺纹(1)和后端螺纹(3)，在该前端、后端螺纹中间开设有无螺纹的凹槽部(4)。本实用新型结构简单，易于制造，调光效率高，可靠性高，且无需担心调光螺钉在调光过程中脱出前照灯中的调光螺母。

Description

调节汽车前照灯反射镜倾动用的新型调光螺钉

技术领域

本实用新型涉及一种调光螺钉，详细地说，涉及一种使汽车前照灯反射镜倾动来调节前照灯灯光的新型调光螺钉。

背景技术

现有的调光螺钉a如图1，其结构是一端形成有螺纹1、另一端安装有直齿圆锥齿轮2，安装在例如如图2所示的汽车的前照灯中，用于将反射镜f可倾斜移动地支承在由灯体t与透镜(未图示)围成的灯室(未图示)内，并用来连接灯体t与反射镜f。

即，上述以往的调光螺钉a穿过灯体b上的孔，通过波形圈c和止退圈d将其固定在灯体t内，使其在灯体t内只能转动，不能轴向移动。调光螺母e卡在反射镜f上，通过螺纹啮合而与调光螺钉a连接在一起，从而使反射镜f与灯体t连接在一起。

在需对前照灯进行调光时，通过螺丝刀g的旋入或旋出，使其与调光螺钉a上的直齿圆锥齿轮2相啮合，来带动调光螺钉a的转动，继而使调光螺钉a的前端螺纹1与调光螺母e进行相应的旋入旋出。由于调光螺钉a被波形圈c和止退圈d固定在轴向上，故仅能在灯体孔b内转动，迫使调光螺母e进行前后移动，从而使反射镜f以球头支点(与反射镜f上的球窝相配合，未图示)为支撑点，使反射镜f在灯体孔b内上下倾动，达到调光要求。

但是，以往的上述齿轮螺钉a上的齿轮2是一种直齿圆锥齿轮，其齿向上的齿面长度比较长(一般约为4mm左右)，在制造该直齿圆锥齿轮时需用400T的冲床，耗能大，而且在实际使用时会出现如下情况：在插入螺丝刀g时，由于操作条件的影响(操作者的熟练程度，前照灯中其他零件的遮档限制了操作部位等)而不易使螺丝刀g的轴线与直齿圆锥齿轮2的轴线正交，往往会倾斜某一角度，众所周知，圆锥齿轮传动的啮合条件比较严格，一旦位置发生偏差，螺丝刀g与调光螺钉a上的直齿圆锥齿轮2的啮合会出现卡轧现象，这样对前照灯的调光效率受到一定影响。这种结构不但制造工艺复杂，而且也影响调光螺钉精密度，在转动螺丝刀g时，被驱动的带直齿圆锥齿轮2的调光螺钉a有时出现“轧死”的现象，影响调光的精密度。

另外，在调光过程中，由于调光螺钉a和调光螺母e之间没有限位，从而可能出现的情况是调光螺钉a与调光螺母e在旋出到调光螺钉a的螺纹根部时直接脱出，由于脱出后无法再次装入，因此导致产品报废。

实用新型内容

鉴于上述存在的这些问题，本实用新型的目的在于提供这样一种调节汽车前照灯反射镜倾动用的新型调光螺钉：仅用冲压力小的冲床即可制造安装在调光螺钉上的薄型齿盘，且薄型齿盘的齿易与螺丝刀相啮合，无卡轧现象，可提高调光效率和精度，并可防止调光螺钉脱出调光螺母而无法再次装入调光螺母使反射镜在灯体孔内进行上下倾动的现象。

为实现上述目的，本实用新型的调节汽车前照灯反射镜倾动用的新型调光螺钉，形成有螺纹的螺钉(a)的一端上安装有薄型齿盘(2)，其特征在于，

所述薄型齿盘由薄板形成且与所述螺钉分体冲压形成，所述薄型齿盘的齿面厚度与所采用的薄板厚度相同，所述薄型齿盘的内孔与所述螺钉的轴颈(a1)配合并通过点焊而安装在所述螺钉的一端上，

形成在所述螺钉另一端上的螺纹沿螺钉形成为前端螺纹(1)和后端螺纹(3)，在该前端、后端螺纹中间开设有无螺纹的凹槽部(4)。

另外，最好所述薄形齿盘的齿轮齿数在20～28的范围内。

最好在所述螺钉的与所述薄型齿盘内孔配合的所述轴颈圆周上轧制有网纹。

且在本实用新型中，最好所述薄型齿盘的内孔为多边形内孔，所述轴颈为与该多边形内孔相应配合的多边形轴颈。

并且，所述螺钉的前端、后端螺纹的两螺纹在同一螺旋线上。

而所述螺钉的无螺纹凹槽部长度比落入该凹槽部内的螺母螺纹部长度长0.2-0.5mm。

另外，所述螺钉的前端螺纹为2-5个螺距，螺距P＝0.8mm-1.2mm。

此外，所述薄形齿盘以其齿轮(5)方向朝向所述螺钉的螺纹一侧的状态安装在所述轴颈上。

或者，所述薄形齿盘以其齿轮(5)方向朝向所述螺钉的螺纹相反侧的状态安装在所述轴颈上。

采用本实用新型，在制造工艺方面不但提高了调光螺钉的制造精密度，而且也降低了冲制调光螺钉需用设备的功率和规格，即，对于原结构的图1的调光螺钉，需用400T冲床进行制造，而采用本实用新型的图4的新型调光螺钉a，现仅需50T～80T冲床即可制造新型调光螺钉，并且，由于薄形齿盘2用一薄板冲压形成，因此，所述薄形齿盘上所形成的齿轮5在齿向上的齿面长度相比于以往的结构较短，故能保证所述螺钉体的轴线与所述薄形齿盘的齿轮轴线的同轴度，从而能提高调光效率和可靠性，能可靠地使转动螺丝起子与被驱动的螺钉体的薄形齿盘上的齿轮相啮合；采用本实用新型，由于将螺钉的螺纹分为同一螺旋线的两段，即前端螺纹1和后端螺纹3之间设有凹槽部4，因此，当转动调光螺钉进行调光时，若调光螺母e落入螺钉a的凹槽部4中，只能让调光螺母e在螺钉a的凹槽部4内打滑，实现了螺钉a的自锁，避免了调光螺钉脱离前照灯中调光螺母的现象。

附图说明

图1是以往的对汽车前照灯反射镜的倾动进行调节用的调光螺钉的结构示意图。

图2是将以往的带齿轮的调光螺钉用于汽车前照灯的应用示例图。

图3是图2中A部的螺丝刀g插入后与调光螺钉a上的齿轮相啮合状态的放大示意图。

图4是本实用新型的调光螺钉其薄型齿盘的齿向为朝向螺纹侧状态的示意图。

图5是安装在本实用新型的调光螺钉上的薄型齿盘的齿向为背向螺纹侧状态的示意图。

图6是汽车前照灯中的调光螺母落入本实用新型的调光螺钉凹槽部内后的状态图。

具体实施方式

现参照附图来说明本实用新型的调光螺钉的具体实施例。

如该图4所示，本实用新型的调光螺钉，形成有螺纹的螺钉a的一端上安装有薄型齿盘2，薄型齿盘2由薄板形成且与螺钉a分体冲压形成，薄型齿盘2的齿面厚度与所采用的薄板厚度相同，薄型齿盘2的内孔(未图示)与螺钉a的轴颈a1配合并通过点焊而安装在螺钉a的一端上。螺钉a和薄型齿盘2分别由二种材质构成。

薄形齿盘2是在将薄板冲制成圆周上带有齿轮5、中心具有内孔(未图示)的薄片后再用模具将齿轮5折弯而成，齿面的厚度与所采用的薄板相同，因此，齿轮5在圆周端面上的分布均匀度和齿面精密度较好。

形成在螺钉a另一端上的螺纹沿螺钉a形成为前端螺纹1和后端螺纹3，在该前端、后端螺纹1、3中间开设有无螺纹的凹槽部4，该凹槽部4内可容纳调光螺母e(参看图2、图6)。

在本实施例中，最好薄形齿盘2的齿轮5齿数在20～28的范围内(本实施例是24个齿)。

最好在螺钉a的与薄型齿盘2内孔配合的轴颈a1圆周上轧制有网纹(未图示)。

在上述实施例中，最好薄型齿盘2的内孔为多边形内孔，轴颈a1为与该多边形内孔相应配合的多边形轴颈。

并且，螺钉a的前端、后端螺纹1、3的两螺纹在同一螺旋线上。

而螺钉a的无螺纹凹槽部4长度比落入该凹槽部内的调光螺母e的螺纹部长度长0.2-0.5mm，螺钉a的前端螺纹1为2-5个螺距，螺距P＝0.8mm-1.2mm。

在本实施例中，如图4所示，薄形齿盘2以其齿轮5方向朝向螺钉a的螺纹一侧的状态安装在轴颈a1上，也可如图5所示，薄形齿盘2以其齿轮5方向朝向螺钉a的螺纹相反侧的状态安装在轴颈a1上。这样，若遇到某些前照灯的调光螺钉由于结构和尺寸方面原因，需要把薄形齿盘2与螺钉a上的螺纹异向安装(即把薄形齿盘2上的齿轮5的齿面向“外翻”(如图5所示))，则本实用新型的安装有薄型齿盘2的组合式调光螺钉不需要另配其它分件，使薄形齿盘2上的齿轮5齿向异向而套装、点焊在螺钉a的轴颈a1上即可，不必再制作或改制薄型齿盘的分件就可满足结构和尺寸方面的要求。

由于本实用新型调光螺钉上的带有齿轮5的薄板齿盘2，经由薄板冲压形成，其齿高比原图1的调光螺钉上的直齿圆锥齿轮低，且齿向上的齿面长度短，因此，齿轮5在圆周端面上的分布均匀度和齿面精密度良好，在将该带有薄型齿盘2的调光螺钉安装在如图2那样的汽车前照灯上与调光螺母e螺合后，在使反射镜f倾动进行调光时，既可以垂直调光，也可以在螺丝刀的轴线倾斜某一角度(约25°以内)的情况下，使螺丝刀的下端的凸齿与薄型齿盘2上的齿轮5良好地啮合，消除卡轧现象，能顺畅地转动螺丝刀，因此调光效率和精度得到提高。

由于螺钉a的螺纹分为同一螺旋线的前端螺纹1和后端螺纹3这两部分，在该两部分之间开设有凹槽部4，因此，在将调光螺钉安装在如图2那样的汽车前照灯上与调光螺母e螺合后，在没有轴向力推动的情况下，调光螺母e到达凹槽部位置时，即使转动螺钉a，也只能让调光螺母e在凹槽部4内打滑。也就是说，在螺钉a从调光螺母e拧出的过程中，后端螺纹3与调光螺母e相互啮合慢慢滚出，使整个调光螺母e的螺纹落在螺钉a的凹槽部4中(如图6所示)，凹槽部4与调光螺母e没有啮合螺纹，所以产生不了轴向力，使调光螺母e继续向前与前端螺纹1啮合的机会消失，故再怎么转动调光螺钉，也只能使螺钉a在凹槽部4与调光螺母e的螺纹接触面内打滑，而不脱出，从而实现了螺钉a的自锁，避免了螺钉a脱离调光螺母e的现象。

Claims

1.一种调节汽车前照灯反射镜倾动用的新型调光螺钉，形成有螺纹的螺钉(a)的一端上安装有薄型齿盘(2)，其特征在于，所述薄型齿盘由薄板形成且与所述螺钉分体冲压形成，所述薄型齿盘的齿面厚度与所采用的薄板厚度相同，所述薄型齿盘的内孔与所述螺钉的轴颈(a1)配合并通过点焊而安装在所述螺钉的一端上，形成在所述螺钉另一端上的螺纹沿螺钉形成为前端螺纹(1)和后端螺纹(3)，在该前端、后端螺纹中间开设有无螺纹的凹槽部(4)。

2.如权利要求1所述的调节汽车前照灯反射镜倾动用的新型调光螺钉，其特征在于，所述薄形齿盘的齿轮齿数在20～28的范围内。

3.如权利要求1所述的调节汽车前照灯反射镜倾动用的新型调光螺钉，其特征在于，在所述螺钉的与所述薄型齿盘内孔配合的所述轴颈圆周上轧制有网纹。

4.如权利要求1所述的调节汽车前照灯反射镜倾动用的新型调光螺钉，其特征在于，所述薄型齿盘的内孔为多边形内孔，所述轴颈为与该多边形内孔相应配合的多边形轴颈。

5.如权利要求1所述的调节汽车前照灯反射镜倾动用的新型调光螺钉，其特征在于，所述螺钉的前端、后端螺纹的两螺纹在同一螺旋线上。

6.如权利要求1所述的调节汽车前照灯反射镜倾动用的新型调光螺钉，其特征在于，所述螺钉的无螺纹凹槽部长度比落入该凹槽部内的螺母螺纹部长度长0.2-0.5mm。

7.如权利要求1所述的调节汽车前照灯反射镜倾动用的新型调光螺钉，其特征在于，所述螺钉的前端螺纹为2-5个螺距，螺距P＝0.8mm-1.2mm。

8.如权利要求1～7中任一项所述的调节汽车前照灯反射镜倾动用的新型调光螺钉，其特征在于，所述薄形齿盘以其齿轮(5)方向朝向所述螺钉的螺纹一侧的状态安装在所述轴颈上。

9.如权利要求1～7中任一项所述的调节汽车前照灯反射镜倾动用的新型调光螺钉，其特征在于，所述薄形齿盘以其齿轮(5)方向朝向所述螺钉的螺纹相反侧的状态安装在所述轴颈上。