CN201386603Y - 机车防风沙空气过滤管道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机车防风沙空气过滤管道，包括管体，管体的空气进风口位于车体侧面，管体的出风口位于车体顶部，管体中设置有滤芯，所述滤芯设置在车顶两侧拐角处的管体中。该机车防风沙空气过滤管道最大限度地保证了柴油机室两侧以及车体高度的空间，满足机车国际限界(UIC506－GC动态限界)的要求，不易被雨水侵蚀，空滤进气和防风沙的性能优越。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车空气滤清系统，尤其涉及一种机车防风沙空气过滤管道，应用于机车柴油机的进风过滤，属于机械制造领域。
背景技术
随着社会经济发展，轨道交通运输得到了较大普及和推广，为保证机车发动机的动力指标以及可靠性，需要为发动机配置专门的空气滤清设备。在国标限界下，有提出防风沙空气滤芯的布置方案，现有的机车柴油发动机进气系统一般采用独立风室，将滤芯安装在机车侧墙，由于滤芯体积较大，会占据较宽的空间，因此成为影响车体走道宽度的主要因素之一。随着技术的进步和与国际接轨日益密切，越来越多的机车，尤其是出口机车需要按国际铁路联盟标准限界设计，在UIC506(GC)限界下，机车的车体宽度、高度尺寸均比国标限界缩小，原有的国内防风沙空滤布置，尤其是之纸质滤芯已无法布置在机车侧墙内，而在UIC506(GC)限界下尚无防风沙空气滤芯的布置方案，因此必须考虑新的滤芯布置方案，并加以评估和测试。为了符合国际限界，近年来较多情况下把机车发动机滤芯设计在机车顶端的位置，避免了占据走道空间，但经过试用和测试，不少设置在顶端的滤芯对风沙过滤效果不佳，颗粒较大的砂砾容易进入到风道中，而且滤芯固定方式不够牢固，较易在机车运行过程中震落，而且对雨水的隔绝性能不好，难于针对整体过滤装置进行清洁和维护工作，此外由于国际限界对机车高度也有限制要求，将滤芯布置在车顶也会一定程度上限制车内空间大小，不能完全满足要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种符合国际限界(UIC506-GC动态限界)要求，节省空间，设计合理、拆装方便的防风沙空气滤芯布置方案。
实现本实用新型目的的技术方案是：所述机车防风沙空气过滤管道包括管体，管体的空气进风口位于车体侧面，管体的出风口位于车体顶部，管体中设置有滤芯，所述滤芯设置在车顶两侧拐角处的管体中。
上述滤芯出风口端依次连接风道钢结构和帆布套。
上述滤芯下方、走道上方设置有门装配。
上述滤芯为纸质圆筒滤芯。
上述滤芯两侧和滤芯进风口端径向围有U形滤芯固定框架，该固定框架为搭扣杆式固定框架，包括滤芯靠车体内侧的搭扣杆和扣环，滤芯另一侧的连接杆、滤芯进风口端的径向连接杆，以及滤芯进风口面的圆心与径向连接杆中心的螺杆固定装置。
上述滤清系统位于车顶两侧对称设置，每侧两组，每组至少安置1个滤芯。
上述滤清系统每组布置了7个并列的滤芯。
本实用新型的有益效果在于：
(1)该实用新型的防风沙空气滤芯布置最大限度地保证了柴油机室两侧以及车体内部走道宽度和车体高度的空间，满足机车国际限界(UIC506-GC动态限界)的要求，不易被雨水侵蚀，空滤进气和防风沙的性能优越。
(2)该实用新型走道上端设置有门装配，便于拆装和检修。
(3)该实用新型中的纸质圆筒滤芯用搭扣杆式框架来固定，拆卸更换滤芯和维护都很简单。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的滤芯固定框架结构示意图。
图3为本使用新型的搭扣杆和扣环装配示意图。
具体实施方式
(实施例1)
见图1，本实施例具有机车防风沙空气过滤管道包括管体，管体的空气进风口1位于车体侧面，管体的出风口2位于车体顶部，连接柴油机的进风口，管体中设置有滤芯3，所述滤芯3设置在车顶两侧拐角处的管体中，滤芯3出风口端依次连接起到管体支撑作用的风道钢结构4和连接用帆布套5，滤芯3的下方、走道上方设置有门装配6，便于拆装和维护。滤芯3两侧和滤芯3进风口端径向围有U形滤芯固定框架7，该固定框架7为搭扣杆式固定框架，包括滤芯3靠车体内侧的搭扣杆71和扣环72，滤芯3另一侧的连接杆73、滤芯进风口端的径向连接杆74，以及滤芯进风口面的圆心与径向连接杆74中心的螺
杆固定装置75。在本实施例中，柴油机进气口设置在车体顶部，且前后各有一个进气口，每个进气口连接两组过滤管道，每组过滤管道的管体中布置了七组并列的滤芯，总共28组，所有的滤芯为纸质圆筒滤芯。整个过滤管道占据车体位置最小，为车体内节省了最大的空间，符合机车国际限界的要求。
机车工作时，流动空气从管体进风口1进入，进入纸质圆筒滤芯3过滤，过滤风沙后的清洁空气经过风道钢结构4和帆布套5从管体出风口2供入柴油机，经阻力测试和实际运用，证明改空滤管道性能完全能满足机车空滤进气和防风沙的要求。
Claims (8)
1、一种机车防风沙空气过滤管道，包括管体，管体的空气进风口(1)位于车体侧面，管体的出风口(2)位于车体顶部，管体中设置有滤芯(3)，其特征在于：所述滤芯(3)设置在车顶两侧拐角处的管体中。
2、如权利要求1所述的机车防风沙空气过滤管道，其特征在于：所述滤芯(3)出风口端依次连接风道钢结构(4)和帆布套(5)。
3、如权利要求1所述的机车防风沙空气过滤管道，其特征在于：所述滤芯(3)下方、走道上方设置有门装配(6)。
4、如权利要求1所述的机车防风沙空气过滤管道，其特征在于：所述滤芯(3)为纸质圆筒滤芯。
5、如权利要求3所述的机车防风沙空气过滤管道，其特征在于：所述滤芯(3)两侧和滤芯(3)进风口端径向围有U形滤芯固定框架(7)。
6、如权利要求4所述的机车防风沙空气过滤管道，其特征在于：所述滤芯(3)固定框架(7)为搭扣杆式固定框架，包括滤芯(3)靠车体内侧的搭扣杆(71)和扣环(72)，滤芯(3)另一侧的连接杆(73)、滤芯(3)进风口端的径向连接杆(74)，以及滤芯(3)进风口面的圆心与径向连接杆(74)中心的螺杆固定装置(75)。
7、如权利要求1所述的机车防风沙空气过滤管道，其特征在于：所述滤清系统位于车顶两侧对称设置，每侧两组，每组至少安置1个滤芯(3)。
8、如权利要求6所述的机车防风沙空气过滤管道，其特征在于：所述滤清系统每组布置了7个并列的滤芯(3)。
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| CN200920042226U CN201386603Y (zh) | 2009-03-27 | 2009-03-27 | 机车防风沙空气过滤管道 |
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| CN201386603Y true CN201386603Y (zh) | 2010-01-20 |
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| CN (1) | CN201386603Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113386867A (zh) * | 2021-07-16 | 2021-09-14 | 赛格威科技有限公司 | 全地形车 |
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2009
- 2009-03-27 CN CN200920042226U patent/CN201386603Y/zh not_active Expired - Fee Related
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