CN201377461Y - 离心制冷压缩机紧急供油装置 - Google Patents

Abstract

一种离心制冷压缩机紧急供油装置，其特征在于：包括一紧急供油缸体(1)，该紧急供油缸体(1)一端设进出油口(2)，而另一端封闭；在紧急供油缸体(1)中封设一油活塞(3)，该油活塞(3)与封闭端之间设有压簧(4)；所述紧急供油缸体(1)的进出油口(2)上分两路，一路经单向阀(5)接压力润滑油油源，另一路作为润滑油输出口(6)；所述单向阀(5)的导通方向是从压力润滑油油源至紧急供油缸体(1)中。本实用新型能在突发紧急停机时为压缩机的惯性运转继续提供润滑油，对压缩机起到了紧急停机保护作用，避免了因停电等突发事件而造成压缩机内部运动部件的机械磨损，从而延长了各运动部件的使用寿命。

Description

离心制冷压缩机紧急供油装置

技术领域

本实用新型涉及离心制冷压缩机的一种供润滑油的装置，该装置用于向压缩机中提供润滑油，特别是能在压缩机因停电或因故障紧急停机时为压缩机内部持续提供润滑油，起到保护作用。

背景技术

目前，公知的离心式压缩机由电机、齿轮箱组件、工作轮以及吸气组件构成，并且，还另配有一套强制供油装置润滑系统。现有强制供油装置润滑系统由油泵、油过滤器、油压调节阀、油冷却器及油加热管等构成。当压缩机正常运转时，强制供油装置润滑系统也同时工作，由油泵将润滑油供向压缩机中的各运动部件上(主要是指轴承、齿轮、止推盘等处)，但当因停电或故障发生突发停机时，强制供油装置润滑系统即刻停止了供油，而压缩机因正常运行转速很高，会有一定惯性运转时间。在压缩机惯性运转时，各运动部件相互配合面间及运动部件与静止部件的配合面间就会因缺少润滑油而造成严重的机械磨损，甚至产生高热量，发生“烧机”现象，严重影响各部件的使用寿命以及压缩机的工作效率。

发明内容

本实用新型提供一种离心制冷压缩机紧急供油装置，其目的是解决现有技术在紧急停机惯性运转状况下因缺少润滑油而造成的机械磨损的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种离心制冷压缩机紧急供油装置，包括一紧急供油缸体，该紧急供油缸体一端设进出油口，而另一端封闭；在紧急供油缸体中封设一油活塞，该油活塞与封闭端之间设有压簧；所述紧急供油缸体的进出油口上分两路，一路经单向阀接压力润滑油油源，而另一路作为润滑油输出口；所述单向阀的导通方向是从压力润滑油油源至紧急供油缸体中。

上述两个技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述“压力润滑油油源”最简单是由油泵从润滑油油箱中打出提供。当然，对于该压力润滑油油源，也可如现有技术一样在润滑油油箱中加设油加热器，在输送管路中串接上油冷却器等，对压力润滑油油源的油温进行控制，使之保持在一定温度。

2、上述方案中，所述单向阀至压力润滑油油源间还设有油过滤器。

3、上述方案中，所述紧急供油缸体可以独立设置，将其润滑油输出口通过油管接压缩机中齿轮箱中的润滑油通道。但最佳是，直接将紧急供油缸体设置于离心制冷压缩机的齿轮箱壳体上，其润滑油输出口经齿轮箱壳体上开孔直接连通齿轮箱中的润滑油通道。

本实用新型的工作原理为：本实用新型使用时，压力润滑油油源供油，一路经单向阀进入紧急供油缸体，以其油压推动油活塞压缩压簧储能，同时润滑油充满紧急供油缸体中备用；另一路经润滑油输出口输向压缩机(齿轮箱)内部的润滑油通道。而当突发紧急停机时，压力润滑油油源停止供油，压簧复位，推动油活塞将紧急供油缸体中的润滑油强制性由进出油口输出，因单向阀的存在，润滑油继续供向压缩机(齿轮箱)内部的润滑油通道，为压缩机的惯性运转提供足够的润滑油。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：

由于本实用新型的特殊设计，能在突发紧急停机时为压缩机的惯性运转继续提供润滑油，对压缩机起到了紧急停机保护作用，避免了因停电等突发事件而造成压缩机内部运动部件的机械磨损，从而延长了各运动部件的使用寿命。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意简图；

附图2为本实用新型实施例结构全剖示意图；

附图3为本实用新型实施例结构的各零部件分解示意图。

以上附图中：1、紧急供油缸体；2、进出油口；3、油活塞；4、压簧；5、单向阀；6、润滑油输出口；7、油过滤器；8、齿轮箱壳体；9、盖体；10、腔体；11、压力润滑油油源接口；12、弹簧；13、盖体。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：参见附图1～3所示，一种离心制冷压缩机紧急供油装置，包括一紧急供油缸体1，该紧急供油缸体1设置于压缩机的齿轮箱壳体8上。紧急供油缸体1的上端设进出油口2，而下端由盖体9封闭。所述紧急供油缸体1中封设一油活塞3，该油活塞3与封闭端(下端)之间设有压簧4。

所述紧急供油缸体1的进出油口2与上部的一用于放置油过滤器7的腔体10相通，该腔体10中置有油过滤器7，腔体10的上端由弹簧12及盖体13封闭。所述油过滤器7的下端与进出油口2相通的通道口间设有单向阀5，在腔体10上对应油过滤器7的侧部设有压力润滑油油源接口11，从而使进出油口2经单向阀5、油过滤器7接压力润滑油油源，所述单向阀5的导通方向是从压力润滑油油源至紧急供油缸体1中。并且，进出油口2至单向阀5之间的连接通道上分出一路通道作为润滑油输出口6，连通齿轮箱壳体8内部的润滑通道。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1、一种离心制冷压缩机紧急供油装置，其特征在于：包括一紧急供油缸体(1)，该紧急供油缸体(1)一端设进出油口(2)，而另一端封闭；在紧急供油缸体(1)中封设一油活塞(3)，该油活塞(3)与封闭端之间设有压簧(4)；所述紧急供油缸体(1)的进出油口(2)上分两路，一路经单向阀(5)接压力润滑油油源，而另一路作为润滑油输出口(6)；所述单向阀(5)的导通方向是从压力润滑油油源至紧急供油缸体(1)中。

2、根据权利要求1所述离心制冷压缩机紧急供油装置，其特征在于：  所述单向阀(5)至压力润滑油油源间还设有油过滤器(7)。

3、根据权利要求1所述的离心制冷压缩机紧急供油装置，其特征在于：所述紧急供油缸体(1)设置于离心制冷压缩机的齿轮箱壳体(8)上。

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