CN201368110Y - 防拆装置 - Google Patents

Abstract

一种防拆装置，其主要包含有一防拆主件与一防拆螺帽，其中该防拆主件可以是一种防拆螺丝，亦可以是一种防拆套筒，且防拆螺丝是可套入该防拆螺帽中使用，亦可以该防拆套筒结合于该防拆螺帽搭配一般螺丝使用，且利用该防拆螺丝与该防拆套筒上所设置的肋片与该防拆螺帽上所设置的卡槽相互抵靠，使该防拆螺丝与该防拆套筒相对于防拆螺帽旋紧后，可再施力截断该防拆螺丝或该防拆套筒上的肋片，而使该防拆螺丝与该防拆螺帽或该防拆套筒与该防拆螺帽相对形成空转，而无法再继续以工具进行组装与拆卸，即可同时达到锁固与防拆的功能。

Description

防拆装置

【技术领域】

本实用新型是关于一种具有防拆功能的防拆装置。

【背景技术】

一般锁固车牌于车体上的方式大多采用以螺丝配合螺帽进行锁合，然而，现今常见的螺丝与螺帽锁合的方式皆可用手工具简单地组装跟拆卸，因此，原本锁固好的车牌亦十分容易被拆卸更换，甚至存在有容易被偷窃的问题，为解决此问题，目前有一种可防止车牌被快速拆卸更换亦或者是遭偷窃的车牌防拆装置，其是一种可有效地密封锁固的螺丝，以防止该螺丝被转出而丧失锁固车牌的功能，其中，该防拆装置的技术手段如下述。

现有的车牌防拆装置，请参照图1，其是包含有一套筒1、一螺丝2与一塞盖3，其中，于该套筒1的一侧是形成有一底面101，该底面101上形成有一孔洞102，而该套筒1的另一侧是呈渐缩状并形成有一开口103，另于该套筒1底面101的外侧形成有一卡凸块104，该卡凸块104是呈长形，且该卡凸块104是可置入车牌锁固孔内，再将该螺丝2穿入该套筒1的孔洞102中，将车牌锁合于车体上，再以该塞盖3置入该套筒1的开口103处形成紧配合，则该螺丝2是被密封于该套筒1内，而无法利用一般工具将车牌拆卸或更换，以达到防窃防拆的功效。

然而，现有的防拆装置仅适用于直接由车体外部锁设车牌的设置型态，而无法有效地应用于须由车体内外两侧双向锁设车牌的设置型态，于实际应用的多样性略显不足，且现有的防拆装置于锁固时，须以螺丝起子先将该螺丝2锁入后，再用槌子将该塞盖3敲入该套筒1的开口103处形成紧配合，因此，锁设车牌的动作较为麻烦，且现有的防拆装置于制作上亦较为困难，特别是形状特殊的该套筒1以及须形成紧配合的该塞盖3，故尚有待改良之处。

【实用新型内容】

由于现有的防拆装置需同时使用多种手工具，于组装上实有所不便，且现有的防拆装置仅能于车体的外侧进行组装，而无法适用于多种不同组装型态，于使用上有所受限，因此，有鉴于上述的缺点，本实用新型提供一种可方便组装的防拆装置，且该防拆装置可作多种态样的搭配组合，以因应不同的车牌组装型态，且皆可达到相同的防拆功能，其技术手段如下述。

本实用新型提供一种防拆装置，其包含有一防拆主件与一防拆螺帽，其中：

该防拆主件具有一头部，连接该头部形成有一连结部，且该头部的直径是大于该连结部的直径，且于该头部与该连结部间形成有一片以上的肋片；以及

该防拆螺帽的中心处是形成有一圆孔，且该圆孔的直径是介于该防拆主件的该头部直径与该连接部直径之间，且于该防拆螺帽一侧的该圆孔周围形成有一环状的凹部，该凹部的直径是略大该防拆主件的头部，且各凹部的深度是大于该防拆主件的头部厚度，且于各凹部上分别具有一环形顶面，该顶面上是形成有对应于该肋片数量的卡槽，且于各卡槽上是形成有一可抵靠该肋片的截断面；

所述的防拆装置，其中该防拆主件上的各肋片是呈内高外低的倾斜状，且该防拆主件上的各卡槽是向圆心方向倾斜形成外高内低的斜面，并且于各卡槽的两端是分别形成有一深卡部与一浅卡部，且各卡槽是由该浅卡部向该深卡部逐渐增加凹陷深度，而于该深卡部处形成该截断面；

所述的防拆装置，其中该防拆主件的连结部是穿设于该防拆螺帽的圆孔内并突出于另一侧，于该连结部的底面上形成有一个以上可啮合于该防拆螺帽的啮合点。

所述的防拆装置，其中该防拆主件的该连结部是连结设有一螺柱，即该防拆主件是形成防拆螺丝的型态，且该防拆螺丝是一平头螺丝；

所述的防拆装置，其中该防拆主件的该连结部是连结设有一螺柱，即该防拆主件是形成防拆螺丝的型态，且该防拆螺丝是呈尖头状的自攻螺丝；

所述的防拆装置，其中该防拆主件于中心处是形成有一贯穿的孔洞，即该防拆主件是形成防拆套筒的型态；以及

所述的防拆装置，其中该孔洞内部是形成有内螺纹。

由上述可知，本实用新型的防拆装置，其主要包含有一防拆主件与一防拆螺帽，其中该防拆主件可以是一种防拆螺丝，亦可以是一种防拆套筒，且防拆螺丝是可套入该防拆螺帽中使用，亦可以该防拆套筒结合于该防拆螺帽搭配一般螺丝使用，且利用该防拆螺丝与该防拆套筒上所设置的肋片与该防拆螺帽上所设置的卡槽相互抵靠，使该防拆螺丝与该防拆套筒相对于防拆螺帽旋紧后，可再施力截断该防拆螺丝或该防拆套筒上的肋片，而使该防拆螺丝与该防拆螺帽或该防拆套筒与该防拆螺帽相对形成空转，而无法再继续以工具进行组装与拆卸，即可同时达到锁固与防拆的功能。

借由上述的技术手段，本实用新型的防拆装置是可用简单的手工具进行组装，且可适用于多种车牌组装型态，例如：于车体外侧组装或于车体内外两侧双向组装，皆可以本实用新型的防拆装置将车牌稳固地锁设于车体上，并且皆可同时达到防拆的功能，此外，本实用新型的防拆装置亦可搭配于一般螺丝与一般螺帽使用，具有更灵活的组合变化，可大大地提升该防拆装置的多样性。

【附图说明】

图1是现有的车牌防拆装置的分解立体图。

图2是本实用新型第一实施例的分解立体图。

图3是本实用新型第一实施例的局部放大分解立体图。

图4是本实用新型第一实施例的防拆套筒结合防拆螺帽的剖面图。

图5是本实用新型第一实施例的螺丝结合防拆螺帽与防拆套筒的剖面图。

图6是本实用新型第一实施例的螺丝结合防拆螺帽与防拆套筒的侧面局部剖面图。

图7是本实用新型第二实施例的分解立体图。

图8是本实用新型第二实施例的防拆螺丝结合防拆螺帽的侧面局部剖面图。

图9是本实用新型第三实施例的分解立体图。

图10是本实用新型第四实施例的分解立体图。

(1)套筒            (101)底部

(102)孔洞          (103)开口

(104)卡凸块        (2)螺丝

(3)塞盖            (4)螺丝

(401)头部          (402)凸块

(403)螺柱          (5)车牌

(501)长孔          (6)车体

(10)防拆套筒       (11)套筒本体

(110)啮合点        (12)头部

(13)肋片           (20)防拆螺帽

(21)凹部           (22)圆孔

(23)顶面           (24)卡槽

(240)深卡部        (241)浅卡部

(242)截断面        (5A)车牌

(501A)长孔         (6A)车体

(7A)固定式螺帽     (20A)防拆螺帽

(21A)凹部          (22A)圆孔

(24A)卡槽          (240A)深卡部

(242A)截断面       (30A)防拆螺丝

(31A)头部          (32A)连结部

(33A)螺柱          (34A)肋片

(5B)车牌           (6B)车体

(20B)防拆螺帽      (30B)防拆螺丝

(5C)车牌           (6C)车体

(10C)防拆套筒      (13C)肋片

(20C)防拆螺帽      (242C)截断面

(20C’)防拆螺帽    (30C)防拆螺丝

(33C)螺柱          (34C)肋片

【具体实施方式】

本实用新型的防拆装置是包含有一防拆主件与一防拆螺帽，其中该防拆主件可以是一种防拆螺丝，亦可以是一种防拆套筒，其中，该防拆套筒可套合于该防拆螺帽并搭配该防拆螺丝使用，亦可搭配一般螺丝使用，且同时具备有相同的防拆功能；而该防拆螺丝可单独搭配该防拆螺帽直接锁固车牌于车体上，即可达到相同的防拆目的，该防拆螺丝亦可搭配一般螺帽使用。

第一实施例中本实用新型的防拆主件是以防拆套筒10的型式与防拆螺帽20结合并搭配于一螺丝4，尤其是一种特殊设计运用于锁固机车车牌的扁圆头螺丝，可适用于须由车体内外双向锁设车牌的设置型态，例如机车车牌或卡车车牌，请参照图2，该螺丝4是具有一头部401、一凸块402与一螺柱403，其中，该凸块402是呈长形而成型于该头部401与该螺柱403之间，而该螺柱403是可穿设于一车牌5的其中一长孔501中，并且使该车牌5固定于一车体6上，则该螺丝4的凸块402是卡置于该长孔501中，且该螺丝4的该螺柱403是伸入于车体6内侧而可结合于该防拆螺帽20与该防拆套筒10；

请再参照图3，该防拆螺帽20可为一种六角螺帽，且于该防拆螺帽20的中心处是形成有一圆孔22，且于该防拆螺帽20两侧的该圆孔22周围是分别形成有一环状的凹部21，且各凹部21分别具有一环形顶面23，于该顶面23上是形成有两卡槽24，且该两卡槽24是分别位于该顶面23同一直径的两端，且于各卡槽24的两端是分别形成有一螺卡部240与一浅卡部241，且各卡槽24是由该浅卡部241向该深卡部240逐渐增加凹陷深度，并且于该深卡部240处形成有一截断面242；而该防拆套筒10是具有一攻有内螺纹的套筒本体11，且于该套筒本体11的外径是略小于该防拆螺帽20的该圆孔22的直径，且于该套筒本体11的一端是形成有一环状的头部12，该头部12的外径是略小于该防拆螺帽20的凹部21外径，并且于该头部12与该套筒本体11的外壁间是形成有两肋片13，且该两肋片13是分别位于该头部12上同一直径的两端，且各肋片13是呈内高外低的倾斜状，于使用时需将该防拆套筒10套入该防拆螺帽20内，使该防拆套筒10的头部12置入该防拆螺帽20的凹部21，其中，该头部12的厚度是小于该凹部21的深度，并且该防拆套筒10的两肋片13是分别对应于该防拆螺帽20的两卡槽24，且各肋片13是分别抵靠于各卡槽24的深卡部240处的截断面242上，而该防拆套筒10上无设置该头部12的该套筒本体11底端于结合后是略为穿出该防拆螺帽20，请参照图4，于该套筒本体11上倒冲形成有一个以上的啮合点110啮合于该防拆螺帽20的异于接合该头部12的凹部21处的顶面23上，而使该防拆套筒10固定结合于该防拆螺帽20上，即可直接搭配一般螺丝4使用。

本实用新型第一实施例的使用方式，请参照图2、5、6，该螺丝4穿设该车牌5于车体6上，并且于穿入车体6内侧的该螺柱403上套设有已结合成一体的该防拆套筒10与该防拆螺帽20，再以扳手扳转该防拆螺帽20，由于该防拆套筒10上的两肋片13是分别抵靠于该防拆螺帽20的卡槽24上深卡部240处的截断面242上，因此，该防拆套筒10是一并旋转并螺合于该螺丝4的该螺柱403上，待旋紧该防拆套筒10与该防拆螺帽20后，再继续施力扳转该防拆螺帽20以使该防拆套筒10的两肋片13受该截断面242的剪力作用而截断，即令该防拆螺帽20与该防拆套筒10相对形成空转，且该防拆套筒10的头部12厚度是略小于该防拆螺帽20的凹部21深度，因此，无法利用简单的手工具将该防拆螺帽20与该防拆套筒10拆除，而可以达到防拆的功能与目的。

第二实施例中本实用新型的防拆主件是以防拆螺丝30A型式搭配防拆螺帽20A使用，适用于由车体6A外侧直接锁设车牌5A的设置型态，例如一般汽车车牌，其中，尤其是指一种已于车体6A内侧的车牌锁设处预先设有固定式螺帽7A的汽车者，请参照图7、8，该防拆螺丝30A是具有一头部31A，连接该头部31A形成有一短柱状的连结部32A，连接该连结部32A形成有一螺柱33A，于该头部31A与连结部32A间形成有两肋片34A，且该两肋片34A是分别位于该头部31A与该连结部32A上同一直径的两端，且各肋片34A是呈内高外低的倾斜状，该防拆螺丝30A是可结合于该防拆螺帽20A，使该头部31A设置于该防拆螺帽20A的凹部21A内，且该头部31A厚度是略小于该凹部21A深度，并且令该防拆螺丝30A的该两肋片34A分别置于该防拆螺帽20A的该卡槽24A内并抵靠于该深卡部240A的该截断面242A上，而该防拆螺丝30A的连结部32A是穿设于该防拆螺帽20A的圆孔22A内并略微突出，于该连结部32A底面上倒冲形成有一个以上的啮合点320A啮合于该防拆螺帽20A的异于接合该头部31A的凹部21A上，而使该防拆螺丝30A固定结合于该防拆螺帽20A上，即可直接将结合有该防拆螺帽20A的该防拆螺丝30A穿入该车牌5A的长孔501A中，并以扳手转动该防拆螺帽20A，由于该防拆螺帽20A的卡槽24A的各截断面242A是分别抵住该防拆螺丝30A的各肋片34A，因此，该防拆螺丝30A是为与该防拆螺帽20A一并旋转，而锁固该车牌5A于车体6A内部预设好的固定式螺帽7A上，待旋紧后，再继续施力扳转该防拆螺帽20A以使该防拆螺丝30A的两肋片34A受该截断面242A的剪力作用而截断，即令该防拆螺帽20A与该防拆螺丝30A相对形成空转，即可达到防拆的目的。

本实用新型的第三实施例，请参照图9，其特征在于该防拆螺丝30B不限于平头螺栓的型式，亦可以是一种呈尖头状的自攻螺丝，搭配本实用新型的防拆螺帽20B是可适用于车体6B内侧无预设固定式螺帽的设置型式，亦或是车牌5B须锁设于车体6B其他无钻孔部位，即可使用本实用新型自攻式的该防拆螺丝30B锁设固定。

本实用新型的第四实施例，请参照图10，其特征在于利用本实用新型的该防拆螺丝30C结合该防拆螺帽20C穿设车牌5C于车体6C上，并且于突出车体6C内侧的螺柱33C上再搭配套设有该防拆螺帽20C’以及该防拆套筒10C，并以一扳手固定一侧的防拆螺帽20C，另一扳手转动另一侧的防拆螺帽20C’，待转紧之后，再继续施力扳转该防拆螺帽20C’，以使该防拆螺丝30C的两肋片34C与该防拆套筒10C的两肋片13C受各截断面242C的剪力作用，而导致该防拆螺丝30C的两肋片34C或该防拆套筒10C的两肋片13C被截断，即令其中一侧的该防拆螺帽20C与该防拆螺丝30C或其中另一侧的防拆螺帽20C’与该防拆套筒10C相对形成空转，即可达到防拆的目的。

借由本实用新型的防拆主件包含有防拆螺丝30A，30B，30C与防拆套筒10，10C分别搭配本实用新型的防拆螺帽20，20A，20B，20C，20C’，可组合成多样的防拆结构，可有效地因应各种车牌的设置型态，不论是须由内外两设双向锁设型态，或是直接由车体外部锁设型态，皆可简单快速的锁设车牌且同时达到防拆的功能，可有效地防止车牌被随意拆卸更换，甚至是车牌遭偷窃的情况。

Claims (10)

1.一种防拆装置，包含有一防拆主件与一防拆螺帽，其特征在于：

该防拆主件具有一头部，连接该头部形成有一连结部，且该头部的直径大于该连结部的直径，且于该头部与该连结部间形成有一片以上的肋片；以及

该防拆螺帽的中心处形成有一圆孔，且该圆孔的直径是介于该防拆主件的该头部直径与该连接部直径之间，且于该防拆螺帽一侧的该圆孔周围形成有一环状的凹部，该凹部的直径略大于该防拆主件的头部，且各凹部的深度大于该防拆主件的头部厚度，且于各凹部上分别具有一环形顶面，该顶面上形成有对应于该肋片数量的卡槽，且于各卡槽上形成有一抵靠该肋片的截断面。

2.如权利要求1所述的防拆装置，其特征在于：该防拆主件上的各肋片是呈内高外低的倾斜状，且该防拆主件上的各卡槽是向圆心方向倾斜形成外高内低的斜面，并且于各卡槽的两端分别形成有一深卡部与一浅卡部，且各卡槽是由该浅卡部向该深卡部逐渐增加凹陷深度，而于该深卡部处形成该截断面。

3.如权利要求1或2所述的防拆装置，其特征在于：该防拆主件的连结部穿设于该防拆螺帽的圆孔内并突出于另一侧，于该连结部的底面上形成有一个以上啮合于该防拆螺帽的啮合点。

4.如权利要求1或2所述的防拆装置，其特征在于：该防拆主件的该连结部连结设有一螺柱，即该防拆主件是形成防拆螺丝的型态，且该防拆螺丝是一平头螺丝。

5.如权利要求3所述的防拆装置，其特征在于：该防拆主件的该连结部连结设有一螺柱，即该防拆主件是形成防拆螺丝的型态，且该防拆螺丝是一平头螺丝。

6.如权利要求1或2所述的防拆装置，其特征在于：该防拆主件的该连结部连结设有一螺柱，即该防拆主件是形成防拆螺丝的型态，且该防拆螺丝是呈尖头状的自攻螺丝。

7.如权利要求3所述的防拆装置，其特征在于：该防拆主件的该连结部连结设有一螺柱，即该防拆主件是形成防拆螺丝的型态，且该防拆螺丝是呈尖头状的自攻螺丝。

8.如权利要求1或2所述的防拆装置，其特征在于：该防拆主件于中心处形成有一贯穿的螺孔，即该防拆主件是形成防拆套筒的型态。

9.如权利要求3所述的防拆装置，其特征在于：该防拆主件于中心处形成有一贯穿的孔洞，即该防拆主件是形成防拆套筒的型态。

10.如权利要求9所述的防拆装置，其特征在于：该孔洞内部形成有内螺纹。

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