CN201366957Y - 节能混合电动汽车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种电动汽车，特别涉及一种节能混合电动汽车。本实用新型的节能混合电动汽车，在电机驱动控制器及大功率中间继电器端并联一个制动能量回收装置，当加速踏板回到未加速位置时，制动能量回收装置可将多余的能量整流成蓄电池组所需的最佳充电电压后将这些电能直接给电动车蓄电池组充电，回收率大于85％，从而实现能量的再度利用，在一定程度上节约了能源。

Description

节能混合电动汽车
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车，特别涉及一种节能混合电动汽车。
背景技术
目前的混合电动汽车有三种行使模式：1、纯电动行使：不启动内燃机，主要由蓄电池组提供能量；2、纯燃油行使：内燃机单独驱动提供能量；3、油、电混合行使：蓄电池与内燃机同时提供能量。无论采用哪种行使模式，在车辆减速，下坡，制动时，当加速踏板回到未加速位置时，制动能量则转化成热能或者其他形式的能量而损耗掉，传动损耗大，由于无法实现能量的再次回收利用，这在一定的程度上不仅造成了能源的浪费，且无形中增加了混合电动汽车的成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有混合电动汽车所存在的不足，而提供一种能回收制动能量，从而实现节约能量的节能混合电动汽车。
本实用新型的目的是通过如下方案实现的：节能混合电动汽车，包括车体，动力装置及电气设备，所述的动力装置包括电机驱动控制器，大功率中间继电器，蓄电池组，电机驱动控制器与大功率中间继电器并联后与蓄电池组串联，其特征在于：所述的动力装置还包括一制动能量回收装置，制动能量回收装置与电机驱动控制器及大功率中间继电器并联。
所述所述的制动能量回收装置包括一控制三相交流中间继电器的转换触点开关，一三相交流中间继电器，一双速电动、发电两用电机，一三相交流整流器，一电动车蓄电池，控制三相交流中间继电器的转换触点开关、三相交流中间继电器、双速电动、发电两用电机、三相交流整流器及电动车蓄电池依次相连。
所述的双速电动、发电两用电机包含有电动绕组和发电绕组。
所述的三相交流中间继电器包含两组转换触点，一组常开为常开触点，一组为常闭触点。
本实用新型取得的有益效果：在电机驱动控制器及大功率中间继电器端并联一个制动能量回收装置，当加速踏板回到未加速位置时，制动能量回收装置可将多余的能量整流成蓄电池组所需的最佳充电电压后将这些电能直接给电动车蓄电池组充电，回收率大于85％，从而实现能量的再度利用，在一定程度上节约了能源。
附图说明
图1为本实用新型的装置的电路原理框图
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的阐述：参见图1，本实用新型的节能混合电动汽车，节能混合电动汽车，包括车体，动力装置及电气设备，所述的动力装置包括电机驱动控制器，大功率中间继电器，制动能量回收装置1及蓄电池组，电机驱动控制器、大功率中间继电器及制动能量回收装置1三者并联后与蓄电池组串连，其中制动能量回收装置1包括一控制三相交流中间继电器的转换触点开关，一包含两组转换触点的三相交流中间继电器2，一含有电动绕组和发电绕组的双速电动、发电两用电机，一三相交流整流器，一电动车蓄电池，控制三相交流中间继电器的转换触点开关、三相交流中间继电器2、双速电动、发电两用电机、三相交流整流器及电动车蓄电池依次相连。在车辆减速，下坡，制动时，当加速踏板回到未加速位置时，双速电动、发电两用电机实现发电机功能，经过三相交流整流器整流成蓄电池组所需的最佳充电电压后将这些电能直接给电动车蓄电池组充电，回收率大于85％，从而实现能量的再度利用，在一定程度上节约了能源。
以上所述仅为实用新型的较佳实施例而已，并不用以上限制实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包括在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1、节能混合电动汽车，包括车体，动力装置及电气设备，所述的动力装置包括电机驱动控制器，大功率中间继电器，蓄电池组，电机驱动控制器与大功率中间继电器并联后与蓄电池组串联，其特征在于：所述的动力装置还包括一制动能量回收装置，制动能量回收装置与电机驱动控制器及大功率中间继电器并联。
2、如权利要求1所述的节能混合电动汽车，其特征在于：制动能量回收装置包括一控制三相交流中间继电器的转换触点开关，一三相交流中间继电器，一双速电动、发电两用电机，一三相交流整流器，一电动车蓄电池，控制三相交流中间继电器的转换触点开关、三相交流中间继电器、双速电动、发电两用电机、三相交流整流器及电动车蓄电池依次相连。
3、如权利要求2所述的节能混合电动汽车，其特征在于：所述的双速电动、发电两用电机包含有电动绕组和发电绕组。
4、如权利要求2所述的节能混合电动汽车，其特征在于：所述的三相交流中间继电器包含两组转换触点，一组常开为常开触点，一组为常闭触点。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103381995A (zh) * 2013-07-22 2013-11-06 浙江炬诺电器股份有限公司 一种起重机联动控制台及其更新方法
CN105015356A (zh) * 2015-07-29 2015-11-04 南海宾 一种汽车能量回收储能双动力系统

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