CN201363411Y - 六速机械式齿轮变速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种六速机械式齿轮变速器，箱体与箱体、箱体分别用螺栓固定连接，输入轴经轴承装在箱体上，中间轴经轴承连接箱体上，输出轴经轴承连接箱体上，输入轴末端插入轴承孔中，轴承嵌入输出轴的内孔，同步器分布在输入轴上，同步器分布在中间轴上，输入轴上有齿轮，中间轴总成上有齿轮，输出轴总成上有齿轮、齿轮是由薄板齿轮、卡圈、齿轮和板簧组成的齿轮啮合减振机构。薄板齿轮的齿数比齿轮的齿数少一齿。本实用新型结构紧凑、设计合理，降低变速器噪音水平，改善壳体加工和装配性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种六速机械式齿轮变速器。
背景技术
目前，常用的微型汽车变速器都为五个前进档，结构形式包括箱体、输入轴、输出轴、中间轴、若干个齿轮副和同步器、换档机构及分离轴承操纵机构。输入轴作为动力输入，输出轴作为动力输出。输入轴与输出轴在同一轴线上，但互不连接。中间轴的轴线与输入轴、输出轴的轴线平行。箱体多采用整体式或上下分箱，输入轴或输出轴采用悬臂式支撑，同步器都安装在输出轴两相邻齿轮间，外齿圈在拨叉的作用下，可以与相邻齿轮的同步齿圈接合、分离。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，降低变速器噪音水平的六速机械式齿轮变速器。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：第一箱体与第三箱体、第二箱体分别用螺栓固定连接，输入轴经轴承装在第一箱体、第三箱体上，中间轴经轴承连接第一箱体、第二箱体、第三箱体上，输出轴经轴承连接第三箱体上，输入轴末端插入轴承孔中，轴承嵌入输出轴的内孔，同步器分布在输入轴上，同步器分布在中间轴上，输入轴上有齿轮，中间轴总成上有第二一档齿轮、第二倒档齿轮、第二二档齿轮、第二五档齿轮、第二六档齿轮、第二三档齿轮、第二常啮齿轮，输出轴总成上有齿轮，第二一档齿轮、第二二档齿轮是由薄板齿轮、卡圈、齿轮和板簧组成的齿轮啮合减振机构。
薄板齿轮的齿数比齿轮的齿数少一齿。
本实用新型的优点是：
结构紧凑、设计合理，降低变速器噪音水平，改善壳体加工和装配性。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型减震机构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图1-图2可知，本实用新型第一箱体1与第三箱体29、第二箱体2分别用螺栓固定连接，输入轴26经轴承11、27装在第一箱体1、第三箱体29上，中间轴13经轴承6、15、28连接第一箱体1、第二箱体2、第三箱体29上，输出轴7经轴承4、5连接第三箱体2上，输入轴26末端插入轴承3孔中，轴承3嵌入输出轴7的内孔，同步器9、19分布在输入轴26上，同步器31分布在中间轴13上，输入轴26上有齿轮25、24、22、20、17、10，中间轴13总成上有第二一档齿轮30、第二倒档齿轮33、第二二档齿轮34、第二五档齿轮35、第二六档齿轮16、第二三档齿轮14、第二常啮齿轮12，输出轴总成上有齿轮7，第二一档齿轮30、第二二档齿轮34是由薄板齿轮36、卡圈37、齿轮38和板簧39组成的齿轮啮合减振机构。其中薄板齿轮36的齿数比齿轮38的齿数少一齿，但齿的模数、压力角相同。变速器运转过程中，薄板齿轮36始终与齿轮22、25的齿面接触；由于薄板齿轮36在板簧39轴向力的作用下，必须有外加力才能使其与一侧的薄板齿轮36产生相对运动，因此可以消除正常啮合的一对齿轮侧隙，达到减振作用。
其档位是这样实现的：
一档时，换档拨叉32使同步器31的外齿圈向右滑动与齿轮30的同步齿圈啮合，输入轴26上的齿轮25将动力传递给齿轮30，齿轮30通过同步器31将动力传给中间轴13，中间轴13通过常啮齿轮12将动力传给输出轴7，达到输出一档转速的目的。
二档时，换档拨叉32使同步器31的外齿圈向左滑动与齿轮34的同步齿圈啮合，输入轴26上的齿轮22将动力传递给齿轮34，齿轮34通过同步器31将动力传给中间轴13，中间轴13通过常啮齿轮12将动力传给输出轴7，达到输出二档转速的目的。
三档时，换档拨叉8使同步器9的外齿圈向右滑动与齿轮10的同步齿圈啮合，输入轴26通过同步器9将动力传递给齿轮10，与齿轮10啮合的中间轴13上的齿轮14将动力传给中间轴13，中间轴13通过常啮齿轮12将动力传给输出轴7，达到输出三档转速的目的。
四档时，换档拨叉8使同步器9的外齿圈向左滑动与输出轴7上的同步齿圈啮合，输入轴26通过同步器9将动力传给输出轴7，达到输出四档转速的目的。
五档时，换档拨叉18使同步器19的外齿圈向右滑动与齿轮20的同步齿圈啮合，输入轴26通过同步器19将动力传递给齿轮20，与齿轮20啮合的中间轴13上的齿轮35将动力传给中间轴13，中间轴13通过常啮齿轮12将动力传给输出轴7，达到输出五档转速的目的。
六档时，换档拨叉18使同步器19的外齿圈向左滑动与齿轮17的同步齿圈啮合，输入轴26通过同步器19将动力传递给齿轮17，与齿轮17啮合的中间轴13上的齿轮16将动力传给中间轴13，中间轴13通过常啮齿轮12将动力传给输出轴7，达到输出六档转速的目的。
倒档时，换档拨叉23使齿轮21向左滑动，与输入轴26上的齿轮24和同步器31外齿圈上的齿轮33相啮合，输入轴26通过齿轮24将动力传给同步器31上的齿轮33，同步器31将动力传给中间轴13，中间轴13通过常啮齿轮12将动力再传给输出轴7，达到输出转速反向的目的，即倒档的目的。
Claims (2)
1.一种六速机械式齿轮变速器，第一箱体(1)、第二箱体(2)、第三箱体(29)，其特征在于：第一箱体(1)与第三箱体(29)、第二箱体(2)分别用螺栓固定连接，输入轴(26)经轴承(11)、(27)装在第一箱体(1)、第三箱体(29)上，中间轴(13)经轴承(6)、(15)、(28)连接第一箱体(1)、第二箱体(2)、第三箱体(29)上，输出轴(7)经轴承(4)、(5)连接第三箱体(2)上，输入轴(26)末端插入轴承(3)孔中，轴承(3)嵌入输出轴(7)的内孔，同步器(9)、(19)分布在输入轴(26)上，同步器(31)分布在中间轴(13)上，输入轴(26)上有齿轮(25)、(24)、(22)、(20)、(17)、(10)，中间轴(13)总成上有第二一档齿轮(30)、第二倒档齿轮(33)、第二二档齿轮(34)、第二五档齿轮(35)、第二六档齿轮(16)、第二三档齿轮(14)、第二常啮齿轮(12)，输出轴总成上有齿轮(7)，第二一档齿轮(30)、第二二档齿轮(34)是由薄板齿轮(36)、卡圈(37)、齿轮(38)和板簧(39)组成的齿轮啮合减振机构。
2.根据权利要求1所述的六速机械式齿轮变速器，其特征在于：薄板齿轮(36)的齿数比齿轮(38)的齿数少一齿。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008202118667U CN201363411Y (zh) | 2008-12-30 | 2008-12-30 | 六速机械式齿轮变速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008202118667U CN201363411Y (zh) | 2008-12-30 | 2008-12-30 | 六速机械式齿轮变速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201363411Y true CN201363411Y (zh) | 2009-12-16 |
Family
ID=41474074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008202118667U Expired - Fee Related CN201363411Y (zh) | 2008-12-30 | 2008-12-30 | 六速机械式齿轮变速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201363411Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102506154A (zh) * | 2011-12-26 | 2012-06-20 | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 | 一种新型机械式变速器 |
-
2008
- 2008-12-30 CN CNU2008202118667U patent/CN201363411Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102506154A (zh) * | 2011-12-26 | 2012-06-20 | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 | 一种新型机械式变速器 |
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