CN202674193U

CN202674193U - 一种行星齿轮变速机构

Info

Publication number: CN202674193U
Application number: CN 201220310052
Authority: CN
Inventors: 陈金仪; 王东; 秦桂林; 陈明
Original assignee: MACHINERY INDUSTRY LANZHOU PETROLEUM CHEMICAL EQUIPMENT INSPECTION OFFICE CO LTD; Shanghai Lanbin Petrochemical Equipment Co Ltd; Lanzhou Petroleum Machinery Research Institute; Lanzhou Lanya Petrochemical Equipment Engineering Co Ltd
Current assignee: MACHINERY INDUSTRY LANZHOU PETROLEUM CHEMICAL EQUIPMENT INSPECTION OFFICE CO LTD; Shanghai Lanbin Petrochemical Equipment Co Ltd; Lanzhou Petroleum Machinery Research Institute; Lanzhou Lanya Petrochemical Equipment Engineering Co Ltd
Priority date: 2012-06-29
Filing date: 2012-06-29
Publication date: 2013-01-16
Anticipated expiration: 2022-06-29

Abstract

本实用新型公开了一种行星齿轮变速机构，它主要包括输出轴、壳体、行星轮架、销轴、行星轮、内齿圈、太阳轮、固定齿轮、输入轴和手动操作换挡机构。行星轮通过销轴安装在行星轮架上；当换挡机构将内齿圈与固定齿轮啮合在一起时，内齿圈固定，太阳轮、行星轮、内齿圈、行星轮架组成一行星减速机构，减速比由太阳轮齿数、行星轮齿数、内齿圈齿数决定，形成1挡；当换挡机构将内齿圈处于中位时，内齿圈不固定，形成空挡；当换挡机构将内齿圈与行星轮架啮合在一起时，太阳轮、行星轮、内齿圈、行星轮架连接成一体，形成直接传动，减速比为1，形成2挡。本实用新型可以解决对于小型2挡行星齿轮实现成本低、易于实现，且高可靠性要求的技术问题。

Description

一种行星齿轮变速机构

技术领域

本实用新型涉及一种行星齿轮变速机构。

背景技术

在中小型冶金机械、石油机械、工程机械中，经常需要的齿轮变速箱进行动力传递与变速。相对于常规的多轴齿轮变速机构，行星齿轮变速机构的传递扭矩大、结构紧凑、体积小，行星齿轮变速常用液压摩擦离合机构或气胎摩擦离合机构来实现变速，其机构复杂，制造成本高，且摩擦盘属易损件，需定期更换，可靠性较差。对于中小型冶金机械、石油机械、工程机械，要求造价要尽可能低，且可靠性要求尽可能高，2挡的手动行星齿轮变速箱可以得到一定的应用，这就需要设计一种可以手动操作换挡的2挡齿轮变速机构。

发明内容

本实用新型的目的是提供了一种行星齿轮变速机构，以解决对于小型2挡行星齿轮实现成本低、易于实现，且高可靠性要求的技术问题。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用技术方案如下：

一种行星齿轮变速机构，它主要包括输出轴(1)、壳体(2)、行星轮架(3)、销轴(4)、行星轮(5)、内齿圈(6)、太阳轮(7)、固定齿轮(8)、输入轴(9)和手动操作换挡机构，固定齿轮（8）安装在壳体（2）上，太阳轮（7）与输入轴（9）连接在一起，行星轮架（3）与输出轴（1）连接在一起，行星轮（5）通过销轴（4）安装在行星轮架（3）上；当换挡机构将内齿圈（6）与固定齿轮（8）啮合在一起时，内齿圈（6）固定，太阳轮（7）、行星轮（5）、内齿圈（6）、行星轮架（3）组成一行星减速机构，减速比由太阳轮（7）齿数、行星轮（5）齿数、内齿圈（6）齿数决定，形成1挡；当换挡机构将内齿圈（6）处于中位时，内齿圈不固定，形成空挡；当换挡机构将内齿圈（6）与行星轮架（3）啮合在一起时，太阳轮（7）、行星轮（5）、内齿圈（6）、行星轮架（3）连接成一体，形成直接传动，减速比为1，形成2挡。

手动操作换挡机构由换挡轴（10）、换挡拨叉（11）、换挡拨环（12）和换挡拨头（13）组成，换挡轴（10）可移动的固定在壳体(2)上，两个换挡拨叉（11）一端固定在换挡轴（10）上，另一端固定有换挡拨头（13），换挡拨环（12）采用分体结构，套在内齿圈（6）外，换挡拨头（13）与换挡拨环（12）卡接固定。

行星轮架（3）外侧加工成与内齿圈（6）同模数、同齿数的齿轮。

本实用新型的有益效果是，可以实现2挡行星齿轮变速：1挡、2挡和空挡，其成本低、易于实现，且可以实现手动操作换挡，无需复杂的液压摩擦离合机构和气胎摩擦离合机构，当然，也可以采用液压或气动控制换挡。实用新型的制造成本低、结构可靠，对于中小型冶金机械、石油机械、工程机械的变速要求非常适合，从而有利于该实用新型技术的推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的行星齿轮变速机构的结构示意图。

图2是图1中沿Ⅰ—Ⅰ方向的剖视图。

图中零部件编号：1.输出轴，2.壳体，3.行星轮架，4.销轴，5.行星轮，6.内齿圈，7.太阳轮，8.固定齿轮，9.输入轴，10.换挡轴，11.换挡拨叉，12.换挡拨环，13.换挡拨头。

具体实施方式

本实用新型的行星齿轮变速机构采用手动操作换挡机构，换挡轴、换挡拨叉、换挡拨环、换挡拨头组成换挡操作机构，内齿圈与固定齿轮啮合时，输入轴、行星轮架、行星轮、内齿圈、太阳轮、固定齿轮、输入轴形成行星减速机构，减速比由行星轮、内齿圈、太阳轮的齿数决定；当内齿圈处于中位时，行星减速机构内齿圈无固定，形成空挡；当内齿圈与行星轮架啮合时，输入轴、行星轮架、行星轮、内齿圈、太阳轮、固定齿轮、输入轴形成行直接传动机构，减速比为1；这样，1挡、2挡、空挡的手动操作换挡行星齿轮变速机构构建完成。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参照图1、图2，固定齿轮（8）安装在壳体（2）上，保持固定，太阳轮（7）与输入轴（9）连接在一起，行星轮架（3）与输出轴（1）连接在一起，行星轮（5）通过销轴（4）安装在行星轮架（3）上。

参照图2，换挡轴（10）、换挡拨叉（11）、换挡拨环（12）、换挡拨头（13）组成手动操作换挡机构。换挡轴（10）可移动的固定在壳体(2)上，两个换挡拨叉（11）一端固定在换挡轴（10）上，另一端固定有换挡拨头（13），换挡拨环（12）采用分体结构，套在内齿圈（6）外，换挡拨头（13）与换挡拨环（12）卡接固定。

为便于换挡拨环（12）的安装，其采用分体结构，行星轮架（3）外侧加工成与内齿圈（6）同模数、同齿数的齿轮。

当换挡机构将内齿圈（6）与固定齿轮（8）啮合在一起时，内齿圈（6）固定，太阳轮（7）、行星轮（5）、内齿圈（6）、行星轮架（3）组成一行星减速机构，减速比由太阳轮（7）齿数、行星轮（5）齿数、内齿圈（6）齿数决定，形成1挡；当换挡机构将内齿圈（6）处于图1所示的中位时，内齿圈不固定，形成空挡；当换挡机构将内齿圈（6）与行星轮架（3）啮合在一起时，太阳轮（7）、行星轮（5）、内齿圈（6）、行星轮架（3）连接成一体，形成直接传动，减速比为1，形成2挡；这样1个带空挡的2挡行星齿轮变速机构便构建完成。

Claims

1.一种行星齿轮变速机构，它主要包括输出轴(1)、壳体(2)、行星轮架(3)、销轴(4)、行星轮(5)、内齿圈(6)、太阳轮(7)、固定齿轮(8)、输入轴(9)和手动操作换挡机构，其特征在于：固定齿轮（8）安装在壳体（2）上，太阳轮（7）与输入轴（9）连接在一起，行星轮架（3）与输出轴（1）连接在一起，行星轮（5）通过销轴（4）安装在行星轮架（3）上；当换挡机构将内齿圈（6）与固定齿轮（8）啮合在一起时，内齿圈（6）固定，太阳轮（7）、行星轮（5）、内齿圈（6）、行星轮架（3）组成一行星减速机构，减速比由太阳轮（7）齿数、行星轮（5）齿数、内齿圈（6）齿数决定，形成1挡；当换挡机构将内齿圈（6）处于中位时，内齿圈不固定，形成空挡；当换挡机构将内齿圈（6）与行星轮架（3）啮合在一起时，太阳轮（7）、行星轮（5）、内齿圈（6）、行星轮架（3）连接成一体，形成直接传动，减速比为1，形成2挡。

2.如权利要求1所述的一种行星齿轮变速机构，其特征在于：手动操作换挡机构由换挡轴（10）、换挡拨叉（11）、换挡拨环（12）和换挡拨头（13）组成，换挡轴（10）可移动的固定在壳体(2)上，两个换挡拨叉（11）一端固定在换挡轴（10）上，另一端固定有换挡拨头（13），换挡拨环（12）采用分体结构，套在内齿圈（6）外，换挡拨头（13）与换挡拨环（12）卡接固定。

3.如权利要求1所述的一种行星齿轮变速机构，其特征在于：行星轮架（3）外侧加工成与内齿圈（6）同模数、同齿数的齿轮。