背景技术
现有的车用彩色液晶仪表具有以下缺点:其液晶驱动器和CAN控制器不能集成到一个处理器上;只有使用强大的商用操作系统才能开发出友好的人机界面;不具备或者具备较弱的视频信号处理能力;对汽车上的电源干扰抵抗能力不高,不能通过ISO7637标准。
湖北汽车工业学院学报刊登的“基于ARM和CAN的汽车液晶仪表的设计”一文,公开了一种车用的彩色数字液晶仪表,其包括:带液晶驱动器的商用级ARM9单片机、TFT数字液晶屏幕和CAN控制器。其中,所述单片机使用Windows CE操作系统,所述CAN控制器和所述TFT数字液晶屏幕分别与所述单片机电连接,汽车的检测设备通过所述CAN控制器将需显示的信息传输至所述单片机,该信息经所述单片机处理后,显示于所述TFT数字液晶屏幕上。上述的彩色数字液晶仪表的不足之处如下:
1、其使用的是商用级的ARM9单片机,不具备CAN接口,因此必须外接CAN控制器,因此,不但稳定性差,而且增加了成本;
2、所述单片机使用的是Windows CE操作系统,导致仪表启动很慢,不但需要一笔巨额费用购买Windows CE操作系统,而且每个产品还要付给微软公司副本费;
3、不具备视频信号处理能力,如后视摄像头和车门摄像头信号的显示、DVD播放功能等。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种车用彩色液晶仪表,其具有视频处理功能。
为了达到上述目的,本实用新型提供了一种具有视频处理功能的车用彩色液晶仪表,其包括供电单元、彩色液晶显示单元、液晶驱动单元和CAN总线通信单元,所述彩色液晶显示单元与所述液晶驱动单元电连接,其还包括视频处理单元,
所述视频处理单元,分别与所述CAN总线通信单元和所述彩色液晶显示单元电连接,用于将接收到的模拟视频信号转换为数字视频信号,并将该数字视频信号传递至所述彩色液晶显示单元;
所述彩色液晶显示单元,与所述视频处理单元电连接,用于显示来自所述视频处理单元的数字视频信号。
优选的,所述CAN总线通信单元和所述液晶驱动单元集成于一处理器中。
优选的,所述处理器为工业级ARM9。
优选的,本实用新型所述的具有视频处理功能的车用彩色液晶仪表,还包括时钟电路,
所述时钟电路,与所述视频处理单元电连接;
所述视频处理单元,还用于处理来自所述时钟电路的时间信号,并将该时间信号传递至所述彩色液晶显示单元;
所述彩色液晶显示单元,还用于显示该时间信号。
优选的,本实用新型所述的具有视频处理功能的车用彩色液晶仪表,还包括存储单元,
所述存储单元,与所述视频处理单元电连接,用于存储所述视频处理单元传递至所述彩色液晶显示单元的信号。
优选的,本实用新型所述的具有视频处理功能的车用彩色液晶仪表,还包括保护单元,所述保护单元电连接于所述供电单元与输入电源之间,用于针对输入电源的干扰进行保护。
与现有技术相比,本实用新型所述的车用彩色液晶仪表,具有视频处理功能;并且将液晶驱动单元和CAN总线控制单元集成在一处理器中,稳定性高,节省成本;针对电源部分电路,专门进行了保护,使得产品可以通过ISO7637标准。
具体实施方式
本实用新型所述的具有视频处理功能的车用彩色液晶仪表,使用集成有CAN控制器的处理器,利用CAN总线进行通信,外加视频处理电路、数字彩色液晶显示器、仪表电机、信号条、蜂鸣器和时钟电路等外部设备,使得车用彩色液晶仪表不但具有传统彩色仪表的显示信息丰富、界面清晰逼真等优点,还增加了视频处理功能,可进行倒车后视显示、车门监控、显示DVD播放机信号等,并最终通过了国际标准ISO7637。
如图1所示,本实用新型所述的具有视频处理功能的车用彩色液晶仪表,包括视频处理单元1、彩色液晶显示单元2、液晶驱动单元3、CAN总线通信单元4、时钟单元5和存储单元6;
所述视频处理单元1,分别与车用摄像设备和所述CAN总线通信单元4电连接,用于将所述车用摄像设备检测到的模拟视频信号和通过所述CAN总线通信单元4传递而来的模拟视频信号转换为数字视频信号,并对所述车用摄像设备检测到的数字视频信号和通过所述CAN总线通信单元4传递而来的数字视频信号进行处理;
所述彩色液晶显示单元2,与所述视频处理单元1电连接,用于显示来自所述视频处理单元1的数字视频信号;
所述液晶驱动单元3,与所述彩色液晶显示单元2电连接,用于驱动所述彩色液晶显示单元2;
所述CAN总线通信单元4,与所述视频处理单元1电连接,用于通过CAN总线接收来自汽车各元件的需显示的模拟视频信号和数字视频信号;
根据一种具体实施方式,所述液晶驱动单元3和所述CAN总线通信单元4集成于一处理器中,这样稳定性高,并且降低了成本;优选的,该处理器可以为工业级的ARM9。
所述时钟电路5,与所述视频处理单元1电连接;
所述视频处理单元1,还用于处理来自所述时钟电路5的时间信号,并将该时间信号传递至所述彩色液晶显示单元2;
优选的,所述时钟电路5,可以为独立的时钟芯片;
所述存储单元6,与所述视频处理单元1电连接,用于存储所述视频处理单元1传递至所述彩色液晶显示单元2的信号。
如图2所示,本实用新型所述的具有视频处理功能的车用彩色液晶仪表的一实施例主要包括以下8个部分:
液晶、视频显示电路21:该部分实现6.5寸数字TFT液晶显示驱动和模拟视频信号转换为数字视频信号并显示的功能;
存储电路22:该部分实现主控制器(AT91SAM9263)的程序存储,彩色液晶显示器上显示的图片的存储以及仪表累计里程等信息的存储;
指针表、信号片、蜂鸣器等输出驱动电路23:此部分电路主要是除了液晶显示器以外的其他显示输出接口的驱动;
主控制器24:使用ATMEL公司最新推出的工业级ARM9,型号为AT91SAM9263,其自带CAN控制器,具有CAN接口;
CAN总线通信电路25:由于主控制器本身自带CAN控制器,因此所述CAN总线通信电路仅包括一CAN收发器;
时钟电路26:采用专用的时钟芯片独立供电方案保证精确的时间信息;
配置接口27:使用RS232通信协议通过电脑对仪表进行部分功能设置;
操作接口28:为了方便司机等人员查看和设置相应信息,使用按键作为任机接口。
如图3所示的处理电路,为针对车上电源上的干扰进行的保护,图中V1为输入电源(连接车上的蓄电池),其最大输入为350ms,175V的电压,如果不做保护,DC-DC转换模块会被烧毁,导致整个系统无法工作;另外,图中的F1为一个自恢复保险,防止其后端电路短路或功率过大将车上电源或者电路板烧毁;P1为一个功率保护器件,可以为TVS保护管、压敏电阻等器件,它可以使V2处于一个DC-DC转换模块可以接受的范围内(一般为50V-65V);L1为一电感,防止瞬间大电流注入到DC-DC转换模块,使其烧毁;经过F1、P1、L1的保护,可以使得整个电路很好地解决电源线路上的干扰。
本实用新型上述实施例具有以下优点:
1、使用最新的工业级ARM9,自带液晶驱动器和CAN控制器,既节省成本,又增强了稳定性,大大提高了产品质量;
2、不使用操作系统就可以开发出强大的信息处理功能和友好的显示界面,既节省成本,又使得司机不用等待仪表的缓慢启动;
3、增加了视频信号处理电路,具有自动识别到车摄像头信号模式的倒车后视及车门监控功能,并可以直接显示DVD播放机信号;
4、针对电源部分电路,专门进行了保护,使得产品可以通过ISO7637标准。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的,而非限制性的,本领域普通技术人员理解,在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下,可做出许多修改、变化或等效,但都将落入本实用新型的保护范围内。