CN201358123Y - 多吊点防脱落工具轨专用吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及双块式无碴轨道施工中工具轨的吊具，具体为一种多吊点防脱落工具轨专用吊具。解决现有双吊点吊具在装卸工具轨的过程中容易使工具轨变形且存在着安全隐患的问题。包括横梁，横梁顶部中心部位固定有起吊挂，横梁上固定有两组分别位于起吊挂两侧的定滑轮，每组定滑轮由两个定滑轮组成，每组定滑轮上绕有吊索，吊索两端固定有夹轨钳，每组定滑轮的两个定滑轮之间设有固定于横梁上且其上开有吊索穿过孔的档片，档片两侧的吊索上固定有卡片。该吊具设计合理，使用安全、方便，在高频率使用工况下有效防止了工具轨变形，并保证了施工人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及装卸设备用吊具，特别涉及双块式无碴轨道施工中工具轨的吊具，具体为一种多吊点防脱落工具轨专用吊具。
背景技术
工具轨是控制双块式无碴轨道施工精度的重要器具，防止工具轨的变形十分重要。施工时防止工具轨从高空脱落保证施工安全亦十分重要。
以往普通铁路施工时，采用较短的双吊点吊具，主要用来装卸普通轨，即能保证施工要求。但无碴轨道施工精度允许误差仅±1mm，采用现有双吊点吊具无法保证工具轨在吊装过程中不发生变形。而且施工过程中对工具轨的拆除、装车、倒运、安装非常频繁，吊具的使用频率达300次/班，需要人工辅助配合防止磕碰轨枕和车辆，如双吊点吊具一端挂钩脱落或钢丝绳断裂，将会对施工人员的安全造成威胁。总之，现有双吊点吊具在装卸工具轨的过程中容易使工具轨变形，无法满足施工要求，而且存在着安全隐患。
发明内容
本实用新型为了解决现有双吊点吊具在装卸工具轨的过程中容易使工具轨变形且存在着安全隐患的问题，提供一种多吊点防脱落工具轨专用吊具。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：多吊点防脱落工具轨专用吊具，包括横梁，横梁顶部中心部位固定有起吊挂，横梁上固定有两组分别位于起吊挂两侧的定滑轮，每组定滑轮由两个定滑轮组成，每组定滑轮上绕有吊索，吊索两端固定有夹轨钳，每组定滑轮的两个定滑轮之间设有固定于横梁上且其上开有吊索穿过孔的档片(即吊索通过吊索穿过孔穿过档片)，档片两侧的吊索上固定有卡片。使用时，用夹轨钳夹住工具轨，起重设备经起吊挂将整个吊具吊起。由于在横梁上设有两组定滑轮，加密了吊点，减小了工具轨在吊运过程由于自重产生的弯矩，保证了工具轨在施工中的精度要求；吊索如有一端脱落，吊索上的卡片卡在档片处，致使工具轨无法落下，保证了施工现场的安全。所述的起吊挂是在横梁上设置一个可与起重设备的吊钩配合的起吊点，其可以是多种结构，如起吊挂钩、起吊挂环等，只要起重设备的吊钩通过它能将吊具吊起即可。两组定滑轮可采用多种形式固定于横梁上，如定滑轮可通过轴直接固定于横梁侧部，也可通过支撑座将定滑轮固定于横梁底部，或者采用空心横梁，将定滑轮支撑于空心横梁内。
横梁是由两根槽钢对扣焊接而成，两组定滑轮支撑于横梁内，在横梁底面开有吊索的穿出孔，档片也固定于横梁的内壁。
横梁上端焊接有加劲板。
横梁内壁固定有至少一个隔板。
起吊挂是由两块下端经穿过横梁的销轴与横梁铰接的连接板和固定于两连接板之间的横杆构成。
横梁底部吊索与横梁交汇处固定有其上开有吊索穿孔的档板。
本实用新型的有益效果是：通过加密吊点，减少工具轨由于自重产生的弯矩，从而满足工具轨在施工时的精度要求；吊索如有一端与工具轨断开，即在缺少一个吊点的情况下，吊索上的卡片被档片卡住，不会导致工具轨落下，从而提高施工现场的安全系数。在吊具上设置了两组定滑轮，可自行调整工具轨的空中姿态和各吊索的受力，吊索通过定滑轮改善了吊索的受力条件，延长吊索的使用寿命。该多吊点防脱落工具轨专用吊具在武广铁路客运专线无碴轨道施工中得到了应用，实践证明，其设计合理，使用安全、方便，达到了预想效果，在高频率使用工况下有效防止了工具轨变形，并保证了施工人员的安全。
附图说明
图1为本实用新型的具体结构示意图；
图2为图1的A-A剖面图；
图3为图1的B-B剖面图；
图中1.横梁，2.定滑轮，3.吊索，4.夹轨钳，5.档片，6.卡片，7.连接板，8.横杆，9.加劲板，10.隔板，11.档板。
具体实施方式
多吊点防脱落工具轨专用吊具，包括横梁1，横梁1顶部中心部位固定有起吊挂，横梁1上固定有两组分别位于起吊挂两侧的定滑轮，每组定滑轮由两个定滑轮2组成，每组定滑轮上绕有吊索3，吊索3两端固定有夹轨钳4，每组定滑轮的两个定滑轮之间设有固定于横梁1上且其上开有吊索穿过孔的档片5(即吊索通过吊索穿过孔穿过档片)，档片5两侧的吊索上固定有卡片6。在具体实施过程中，两组定滑轮相对起吊挂的固定位置相互对称，以使横梁的受力平衡，这样吊具使用更方便、安全。横梁1是由两根槽钢对扣焊接而成，两组定滑轮支撑于横梁内，在横梁1底面开有吊索3的穿出孔(即将吊索3与横梁交汇处的横梁底面切除)，档片5也固定于横梁1的内壁。起吊挂是由两块下端经穿过横梁1的销轴与横梁铰接的连接板7和固定于两连接板7之间的横杆8构成，使用时，起重设备的吊钩钩住横杆8来起吊。每组定滑轮包括两个定滑轮，这样两根吊索的两端就可以固定四个夹轨钳，以实现多点起吊，从而满足工具轨在施工中的精度要求。夹轨钳为现有产品。工作时，吊索3如有一端脱落，吊索3上的卡片6卡在档片5处，致使工具轨无法落下，保证了施工现场的安全。横梁1上端焊接有加劲板9，防止横梁1受力过大焊接处裂开；横梁1内壁固定有至少一个隔板10，是为了防止横梁1变形，从而对其槽内的结构损坏，影响吊具的使用；横梁1底部吊索与横梁交汇处固定有其上开有吊索穿孔的档板11，以封闭横梁底面因局部切除而形成的孔，防止灰尘进入，影响定滑轮的灵活性。
Claims (7)
1、一种多吊点防脱落工具轨专用吊具，其特征是：包括横梁(1)，横梁(1)顶部中心部位固定有起吊挂，横梁(1)上固定有两组分别位于起吊挂两侧的定滑轮，每组定滑轮由两个定滑轮(2)组成，每组定滑轮上绕有吊索(3)，吊索(3)两端固定有夹轨钳(4)，每组定滑轮的两个定滑轮之间设有固定于横梁(1)上且其上开有吊索穿过孔的档片(5)，档片(5)两侧的吊索上固定有卡片(6)。
2、根据权利要求1所述的多吊点防脱落工具轨专用吊具，其特征是：横梁(1)是由两根槽钢对扣焊接而成，两组定滑轮支撑于横梁内，在横梁(1)底面开有吊索(3)的穿出孔，档片(5)也固定于横梁(1)的内壁。
3、根据权利要求2所述的多吊点防脱落工具轨专用吊具，其特征是：横梁(1)上端焊接有加劲板(9)。
4、根据权利要求2或3所述的多吊点防脱落工具轨专用吊具，其特征是：横梁(1)内壁固定有至少一个隔板(10)。
5、根据权利要求1或2或3所述的多吊点防脱落工具轨专用吊具，其特征是：起吊挂是由两块下端经穿过横梁(1)的销轴与横梁铰接的连接板(7)和固定于两连接板(7)之间的横杆(8)构成。
6、根据权利要求2或3所述的多吊点防脱落工具轨专用吊具，其特征是：横梁(1)底部吊索与横梁交汇处固定有其上开有吊索穿孔的档板(11)。
7、根据权利要求4所述的多吊点防脱落工具轨专用吊具，其特征是：横梁(1)底部吊索与横梁交汇处固定有其上开有吊索穿孔的档板(11)。
Priority Applications (1)
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| CNU2008202408068U CN201358123Y (zh) | 2008-12-23 | 2008-12-23 | 多吊点防脱落工具轨专用吊具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2008202408068U CN201358123Y (zh) | 2008-12-23 | 2008-12-23 | 多吊点防脱落工具轨专用吊具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201358123Y true CN201358123Y (zh) | 2009-12-09 |
Family
ID=41423884
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102127972A (zh) * | 2010-12-31 | 2011-07-20 | 攀钢集团冶金工程技术有限公司 | 吊装方法 |
| WO2020233687A1 (zh) * | 2019-05-22 | 2020-11-26 | 中铁上海工程局集团有限公司 | 一种轨枕模具出入窑自动吊装设备 |
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2008
- 2008-12-23 CN CNU2008202408068U patent/CN201358123Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
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| CN102127972B (zh) * | 2010-12-31 | 2012-09-05 | 攀钢集团工程技术有限公司 | 吊装方法 |
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Granted publication date: 20091209 |