CN201354699Y - 安全型复合油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种安全型复合油箱。该油箱应用于各种燃油机械，油箱的箱体由钢板层2做为基质，在钢板层的一侧或两侧表面，覆盖单层或多层软体弹性致密材料层1、3，由于各材料层拥有不同的响应与破坏模式，使油箱整体既有普通油箱的固型抗冲击能力，又提高了油箱的密封性和防渗漏性，在钢板轻微损伤时，无或仅有少许油液外渗，而在穿甲物或爆炸物击穿钢板时，由于软体弹性致密材料层1、3的破口面积，要明显小于钢板层2的破口面积，进而减慢油液外漏速度，延长供油机械的运动时间，特别是在战场等恶劣环境及航空器中，能争取时间，显著提高乘员的生存率。

Description

安全型复合油箱

技术领域：

安全型复合油箱，是应用于各种燃油机械的油箱，由钢板层和单层或多层软体弹性致密材料层组成，在钢板轻微损伤的情况下，无或少量油液外渗，而在油箱爆裂或穿甲物、爆炸物击穿钢板时，能明显减慢油液外泄，是一种刚柔相济，能够更好满足局部零泄漏要求规范的燃油箱。

背景技术：

现有燃油机械的油箱大多是用钢板焊成，大型的油箱则用型钢作成骨架，再在外表焊上钢板，钢板表面喷涂防腐层，特点是以钢性为主而柔韧性不足，虽有一定的抗冲击能力，但受到强力打击时变形能力差，破裂口较大，防渗漏能力不足；另外有少数油箱是用橡胶、塑料或复合材料制成，以柔韧性及便携性为主，不具钢性和硬度，抵御冲击的能力更差。目前还没有一种能够把金属的钢性，以及非金属的柔韧性、致密性和抗拉伸性有机地结合起来的燃油箱。

发明内容：

安全型复合油箱，由钢板层和软体弹性致密材料层组成，油箱的箱体由钢板做成基架，按照油箱供油机械工作环境恶劣程度的不同，钢板的表面覆盖单侧或两侧、单层或多层软体弹性致密材料，使箱体在具有普通油箱相同的抗冲击能力的同时，又有效提高了燃油箱的密封性能和防渗漏性能，减少燃油的挥发，有效降低排放、节约能源，同时又大大增强了箱体的抗撞击强度，延长燃油箱的使用寿命，是一种刚柔相济的安全型复合油箱，而且具有良好的生产和加工性能。

本实用新型的有益效果是，一种能够把金属的钢性，以及非金属的柔韧性、变形性、耐摩性、致密性和抗拉伸性能有机地结合起来的燃油箱，针对燃油的易燃烧，易挥发，易渗漏特点，具有更好的容纳性能，在钢板轻微损伤，特别是由于磨擦造成损伤的情况下，由于软体弹性致密材料层的阻挡而无渗漏发生；在油箱爆裂时，由于软体弹性致密材料拥有不同于钢板的响应与破坏模式，可以使燃油爆炸喷射的范围更小；而在穿甲物或爆炸物击穿钢板时，无论是直射或斜射的情况下，由于软体弹性致密材料的弹塑性几何变形特点，使软体弹性致密材料层的破口面积，要明显小于钢板层的破口面积，能够明显减慢油液外渗，可以有效减轻燃油外渗引起的火灾，显著减少乘员的伤残率，并能延长供油机械的机动时间，特别是在恶劣环境及航空器中，能够争取时间，有效提高乘员的生存率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是钢板层的内侧表面覆盖软体弹性致密材料层。

图2是钢板层的外侧表面覆盖软体弹性致密材料层。

图3是钢板层的内侧及外侧表面均覆盖有软体弹性致密材料层。

图中：1.内软体弹性致密材料层 2.钢板层 3.外软体弹性致密材料层

具体实施方式：

(1)优选方案：以钢板层2为基层，其内侧面覆盖有内软体弹性致密材料层1，按照工作环境恶劣程度的不同，内软体弹性致密材料层可以是单层或多层。

(2)以钢板层2为基层，其外侧面覆盖有外软体弹性致密材料层3，按照工作环境恶劣程度的不同，外软体弹性致密材料层可以是单层或多层。

(3)以钢板层2为基层，其内侧面覆盖有内软体弹性致密材料层1，同时外侧面覆盖有外软体弹性致密材料层3，按照工作环境恶劣程度的不同，内软体弹性致密材料层1和外软体弹性致密材料层3可以是单层或多层。

Claims (3)

1.一种安全型复合油箱，由钢板层和软体弹性致密材料层组合而成，其特征是油箱的箱体由钢板层做为基质，在钢板层的一侧或两侧表面，覆盖单层或多层软体弹性致密材料层。

2.根据权利要求1所述的安全型复合油箱，其特征是：油箱的箱体由钢板层做为基质，在钢板层的内侧表面，覆盖单层或多层软体弹性致密材料层。

3.根据权利要求1所述的安全型复合油箱，其特征是：油箱的箱体由钢板层做为基质，在钢板层的外侧表面，覆盖单层或多层软体弹性致密材料层。

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