CN201354692Y - 带液体增压的车载液化天然气发动机供气装置 - Google Patents

带液体增压的车载液化天然气发动机供气装置 Download PDF

Info

Publication number
CN201354692Y
CN201354692Y CNU2008202303969U CN200820230396U CN201354692Y CN 201354692 Y CN201354692 Y CN 201354692Y CN U2008202303969 U CNU2008202303969 U CN U2008202303969U CN 200820230396 U CN200820230396 U CN 200820230396U CN 201354692 Y CN201354692 Y CN 201354692Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
natural gas
liquefied natural
vehicle
borne
lng
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CNU2008202303969U
Other languages
English (en)
Inventor
李保才
郑睿
刘卫
余海涛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongfeng Motor Corp
Original Assignee
Dongfeng Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongfeng Motor Corp filed Critical Dongfeng Motor Corp
Priority to CNU2008202303969U priority Critical patent/CN201354692Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201354692Y publication Critical patent/CN201354692Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种带液体增压的车载液化天然气发动机供气装置，它包括车载液化天然气气瓶，车载液化天然气气瓶液化气的输出管道连接联通增压泵，增压泵的输出管道连接气化器，气化器的输出管道可连接到燃气发动机。在车载液化天然气气瓶和液化天然气汽化器之间增加一个低温车载液化天然气增压泵，该增压泵可将常压下(0.1MPa)的LNG加温加压，使其达到发动机的进气压力要求。因其装载在车载液化天然气气瓶与液化天然气汽化器之间，不会影响到LNG气瓶的装载质量，保证了汽车的续行里程，同时LNG气站只需按常压设计建设即可，降低了建站成本和LNG的排放浪费。

Description

带液体增压的车载液化天然气发动机供气装置
技术领域
本实用新型属于燃气车辆的部件，具体涉及一种车载天然气发动机供气装置。
背景技术
随着国际原油价格持续攀升，国内成品油的价格也一涨再涨，使液化天然气(简称LNG)汽车的经济性得以突现；现有车载LNG供气系统的供气流程如图1所示，一般说来，发动机能正常工作，必须满足其进气压力要求，当气态天然气的压力大于或等于发动机的进气压力(一般为0.55MPa-0.7MPa)时，发动机才能正常工作。气态天然气的压力归根到底来源于LNG气站的饱和压力。而最初注入LNG气站的LNG一般在-162℃，饱和压力为0.1MPa左右。要想其饱和压力达到发动机的进气压力(一般为0.55MPa-0.7MPa)，必须在LNG气站上将其升温加压。而在LNG气站上将其升温加压将带来下列一些不良后果：
1、站内压力较高，建设LNG加气站时，必须将LNG储罐的壁厚增加，从而直接增加了建站的制造成本；
2、建设LNG加气站时，都会设定一个安全起跳压力(一般为1.3MPa)，当站内LNG的压力超过起跳压力时，气站将自动排放一部分LNG，从而使站内LNG的压力始终保持在安全起跳压力以下，避免站内LNG的压力过高而发生泄露和爆炸等事故。而如果在LNG上将LNG的压力设定在发动机的进气压力范围内(一般为0.55MPa-0.7MPa)，因此时的压力离站内设定的安全起跳压力很近，使LNG的很快就要排空，造成LNG不必要的浪费，增加了LNG气站的维护和使用成本；
3、若LNG加气站内的饱和压力过高，将使LNG的密度降低，从而导致相同容积下，车载LNG气瓶的装载质量减少，从而减少了汽车的续行里程。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种带液体增压的车载液化天然气发动机供气装置，以解决上述问题。
本实用新型的技术方案为：带液体增压的车载液化天然气发动机供气装置，它包括车载液化天然气气瓶，车载液化天然气气瓶液化气的输出管道连接增压泵，增压泵的输出管道连接气化器，气化器的输出管道可连接到燃气发动机。
气瓶与增压泵之间的管道上设有加温装置，加温装置用于对液态的液化天然气的加温。
加温装置的热量来源可以是车载电瓶电能转化而来或发动机循环热水等其它车载热量来源。
在车载液化天然气气瓶和液化天然气汽化器之间增加一个低温车载液化天然气增压泵，该增压泵可将常压下(0.1MPa)的LNG加温加压，使其达到发动机的进气压力要求。因其装载在车载液化天然气气瓶与液化天然气汽化器之间，不会影响到LNG气瓶的装载质量，保证了汽车的续行里程，同时LNG气站只需按常压设计建设即可，降低了建站成本和LNG的排放浪费。
附图说明
图1原有车载天然气发动机供气流程图。
图2本实用新型供气流程图。
图3本实用新型供气装置示意图。
具体实施方式
如图3所示，车载液化天然气气瓶1液化气的输出管道2连接联通增压泵3，气化器的输出管道4连接气化器5，气化器5的输出管道6可连接到燃气发动机7。在增压泵3输入端的输出管道2设在加温装置8中，加温装置8采用发动机循环热水对管道的内的液态的液化天然气进行热交换，它可以包括热交换容器9，热交换容器9上设热水进管10和出水管11。输出管道2穿过交换容器9。增压泵为低温增压泵。由于本实用新型在车上的供气管路上增设了加温装置和增压泵使得供气流程图如图2所示；它不仅保证了发动机正常的工作；同时保证了车载LNG气瓶的装载质量，即增加了车载LNG气瓶有效容量。加温装置的热量来源还可一是可以是车载电瓶电能转化等其它车载热量来源。

Claims (3)

1、一种带液体增压的车载液化天然气发动机供气装置，它包括车载液化天然气气瓶，其特征在于车载液化天然气气瓶液化气的输出管道连接联通增压泵，增压泵的输出管道连接气化器，气化器的输出管道可连接到燃气发动机。
2、如权利要求1所述带液体增压的车载液化天然气发动机供气装置，其特征在于气瓶与增压泵之间的管道上设有加温装置，加温装置用于对液态的液化天然气的加温。
3、如权利要求2所述带液体增压的车载液化天然气发动机供气装置，其特征在于加温装置采用发动机循环热水对管道的内的液态的液化天然气进行热交换。
CNU2008202303969U 2008-12-18 2008-12-18 带液体增压的车载液化天然气发动机供气装置 Expired - Lifetime CN201354692Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008202303969U CN201354692Y (zh) 2008-12-18 2008-12-18 带液体增压的车载液化天然气发动机供气装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008202303969U CN201354692Y (zh) 2008-12-18 2008-12-18 带液体增压的车载液化天然气发动机供气装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201354692Y true CN201354692Y (zh) 2009-12-02

Family

ID=41411033

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2008202303969U Expired - Lifetime CN201354692Y (zh) 2008-12-18 2008-12-18 带液体增压的车载液化天然气发动机供气装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201354692Y (zh)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101791946A (zh) * 2010-01-14 2010-08-04 张家港富瑞特种装备股份有限公司 液化天然气车的供气系统
CN103562536A (zh) * 2011-03-22 2014-02-05 大宇造船海洋株式会社 用于向高压天然气喷射发动机供给燃料的方法和系统
CN103620202A (zh) * 2011-03-11 2014-03-05 大宇造船海洋株式会社 将燃料供应到具有再液化装置和高压天然气喷射式发动机的海事结构的系统
CN104088726A (zh) * 2014-07-21 2014-10-08 成都市天仁自动化科技有限公司 一种新型车载天然气供气系统及其稳定供气方法
CN104727982A (zh) * 2011-03-31 2015-06-24 三菱重工业株式会社 燃气发动机
CN103380286B (zh) * 2011-02-25 2016-05-04 三菱重工业株式会社 气体燃料供给装置、高压气体喷射式柴油机及高压气体喷射式柴油机的液化气体燃料供给方法
CN110678640A (zh) * 2017-04-25 2020-01-10 查特工业公司 压力构建低温流体输送系统

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101791946A (zh) * 2010-01-14 2010-08-04 张家港富瑞特种装备股份有限公司 液化天然气车的供气系统
CN103380286B (zh) * 2011-02-25 2016-05-04 三菱重工业株式会社 气体燃料供给装置、高压气体喷射式柴油机及高压气体喷射式柴油机的液化气体燃料供给方法
CN103620202A (zh) * 2011-03-11 2014-03-05 大宇造船海洋株式会社 将燃料供应到具有再液化装置和高压天然气喷射式发动机的海事结构的系统
CN103562536A (zh) * 2011-03-22 2014-02-05 大宇造船海洋株式会社 用于向高压天然气喷射发动机供给燃料的方法和系统
CN104727982A (zh) * 2011-03-31 2015-06-24 三菱重工业株式会社 燃气发动机
CN104727982B (zh) * 2011-03-31 2017-08-11 三菱重工业株式会社 燃气发动机
CN104088726A (zh) * 2014-07-21 2014-10-08 成都市天仁自动化科技有限公司 一种新型车载天然气供气系统及其稳定供气方法
CN104088726B (zh) * 2014-07-21 2017-02-15 成都市天仁自动化科技有限公司 一种车载天然气供气系统及其稳定供气方法
CN110678640A (zh) * 2017-04-25 2020-01-10 查特工业公司 压力构建低温流体输送系统
CN110678640B (zh) * 2017-04-25 2022-01-11 查特工业公司 压力构建低温流体输送系统
US11371654B2 (en) 2017-04-25 2022-06-28 Chart Inc. Pressure building cryogenic fluid delivery system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201354692Y (zh) 带液体增压的车载液化天然气发动机供气装置
CN201964142U (zh) 具有bog回收功能的lng无泵加气设备
CN101520128B (zh) 一种移动式液相天然气和气相天然气的供应方法及装置
CN105864636B (zh) Lng加注站无泵卸车、加注、充装系统及充装工艺
CN102733915B (zh) 有电加热和余热方式储氨供氨的后处理控制单元
CN107076358A (zh) 一种bog蓄能压差lng加气站
CN107524911B (zh) 水下工作平台的液氧加注与回收系统
CN203321706U (zh) 一种氢能发动机系统
CN202789029U (zh) 一种有电加热和余热方式储氨供氨的系统
CN105135208A (zh) 一种液化天然气蒸发气的压缩回收利用方法
CN201354691Y (zh) 车载天然气发动机供气装置
CN102758706A (zh) 发动机油箱加热装置
CN101526055A (zh) 液化天然气汽车燃气自增压供气系统及技术控制
CN102733913B (zh) 双级余热方式储氨供氨的后处理控制单元
CN102733997A (zh) 一种设有燃气加热器的lng客车
CN201425158Y (zh) 车载液化天然气自增压系统
CN213712646U (zh) 自热式金属氢化物储氢系统
CN103822093A (zh) 压缩天然气加气站天然气吸附回收利用方法
CN202673418U (zh) 一种泵辅助的单级余热方式储氨供氨的系统
CN204387673U (zh) Lng撬装加气站
CN110043362B (zh) 一种用于甲醇车辆的冷启动系统
CN105318181A (zh) 移动式lng无泵加注装置
CN102095071B (zh) 多功能移动式液相天然气和气相天然气的供应方法及装置
CN102733912B (zh) 一种用于后处理控制单元的固体储氨材料的制备与填充方法
CN211176290U (zh) 一种新型撬装式氢气加注站

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20091202