CN201347183Y - 快速自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种快速自行车，包括车架(5)、竖梁(1)、花盘(6)及飞轮(9)，其特征在于：在所述的竖梁(1)上设有由大链轮(2)及小链轮(3)组成的二级变速链轮，二级变速链轮通过轴(4)及轴承(12)连接在固定在竖梁(1)上的固定架(11)上，花盘(6)与小链轮(3)保持同一平面，大链轮(2)与飞轮(9)保持同一平面，花盘(6)通过链条(8)连接小链轮(3)，大链轮(2)通过链条(8)连接飞轮(9)，与现有技术相比，本实用新型由于设置了二级变速链轮，使自行车能够行驶的更快，并且结构简单，使用方便，也适合对现有的自行车进行改装。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，尤其是快速自行车。
背景技术：
自行车是人们日常代步的交通工具，靠人力驱动，与机动车相比，速度低，结构简单，目前的自行车都是依靠花盘通过链条带动飞轮，从而驱动车轮旋转，属于一级增速，在花盘转速一定的情况下，自行车的行驶速度，取决于花盘与飞轮的传动比，目前的变速自行车也是利用调整花盘与飞轮的传动比来达到增速的目的，但是，由于花盘也不可能做得太大，飞轮也不可能做得太小，也使的目前的自行车的行驶速度不可能增加太多。
发明内容：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一快速自行车，其增速效果不受到花盘和飞轮直径限制的影响，并且结构简单、使用方便，速度快。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：包括车架、竖梁、花盘及飞轮，在竖梁上设有由大链轮及小链轮组成的二级变速链轮，二级变速链轮通过轴及轴承连接在固定在竖梁上的固定架上，花盘与小链轮保持同一平面，大链轮与飞轮保持同一平面，花盘通过链条连接小链轮，大链轮通过链条连接飞轮，大链轮及小链轮组成的二级变速链轮与花盘及飞轮设在车架的同一侧，或者花盘与小链轮在车架的一侧，大链轮与飞轮在车架的另一侧。
作为改进的技术方案，在所述的二级变速链轮上设有链轮罩。
作为优选的技术方案，上的大链轮上最好有30～40个齿，小链轮上有10～20个齿。
本实用新型的快速自行车由于设置了二级变速链轮，实现了从花盘到飞轮的二级变速，使自行车能够行驶的更快，并且结构简单，使用方便，也可以对现有的自行车进行改装。
附图说明：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型实施例1的结构示意图。
图2为实施例1二级变速链轮的安装结构及链轮传动的结构示意图。
图3为实施例2的二级变速链轮的安装结构及链轮传动的结构示意图。
图4为实施例3的二级变速链轮的安装结构及链轮传动的结构示意图。
图中所示：1为竖梁，2为大链轮，3为小链轮，4为轴，5为车架，6为花盘，7为脚踏，8为链条，9为飞轮，10为垫圈，11为固定卡，12为轴承，13为凸耳，14为螺栓。
具体实施方式：
实施例1：
参照图1～2，为本实用新型实施例1的结构示意图，在自行车车架5的三角支撑架的竖梁1上设有固定在一起的大链轮2及小链轮3，大链轮2及小链轮3为一体结构，组成的二级变速链轮，二级变速链轮通过轴4及轴承12连接在固定在竖梁1上的固定架11上，轴4通过螺母及垫圈10固定在固定架11上，花盘6与小链轮3保持同一平面，大链轮2与飞轮9保持同一平面，使用时，脚踏7带动花盘6旋转，花盘6通过链条8连接小链轮3，大链轮2通过链条8连接飞轮9。
在二级变速链轮及链条8的外侧还可以设置链轮罩(图中未表示出)，既美观又可以防止骑车时二级变速链轮及链条绞入衣物或蹭脏衣物。
实施例2：
参照图3，为本实用新型实施例2的结构示意图，实施例2与实施例1的主要区别在于：实施例2中的花盘6与小链轮3在车架5的一侧，大链轮2与飞轮9在车架5的另一侧，大链轮2与小链轮3固定连接在轴4上。
实施例3：
参照图4，为本实用新型实施例3的结构示意图，实施例3适合对现有的自行车进行改装，实施例3与实施例2的主要区别在于：实施例3中的固定架11连接竖梁1部分对称的设有凸耳13，凸耳13通过螺栓14紧固在竖梁1上。
实施例4：
与实施例1相比，本实施例的不同在于在二级变速链轮及链条8的外侧还设置链轮罩，既美观又可以防止骑车时二级变速链轮及链条绞入衣物或蹭脏衣物。
Claims (10)
1、一种快速自行车，包括车架(5)、竖梁(1)、花盘(6)及飞轮(9)，其特征在于：在所述的竖梁(1)上设有由大链轮(2)及小链轮(3)组成的二级变速链轮，二级变速链轮通过轴(4)及轴承(12)连接在固定在竖梁(1)上的固定架(11)上，花盘(6)与小链轮(3)保持同一平面，大链轮(2)与飞轮(9)保持同一平面，花盘(6)通过链条(8)连接小链轮(3)，大链轮(2)通过链条(8)连接飞轮(9)。
2、根据权利要求1所述的快速自行车，其特征在于：所述的固定在一起的大链轮(2)及小链轮(3)组成的二级变速链轮与花盘(6)及飞轮(9)设在车架(5)的同一侧。
3、根据权利要求1所述的快速自行车，其特征在于：所述的花盘(6)与小链轮(3)在车架(5)的一侧，大链轮(2)与飞轮(9)在车架(5)的另一侧，大链轮(2)与小链轮(3)固定连接在轴(4)上。
4、根据权利要求1、2或3所述的快速自行车，其特征在于：在所述的固定架(11)与竖梁(1)的连接处对称的设有凸耳(13)，在凸耳(13)上固定有螺栓(14)。
5、根据权利要求1、2或3所述的快速自行车，其特征在于：在所述的二级变速链轮上设有链轮罩。
6、根据权利要求4所述的快速自行车，其特征在于：在所述的二级变速链轮上设有链轮罩。
7、根据权利要求1、2或3所述的快速自行车，其特征在于：所述的大链轮(2)上有30～40个齿，小链轮(3)上有10～20个齿。
8、根据权利要求4所述的快速自行车，其特征在于：所述的大链轮(2)上有30～40个齿，小链轮(3)上有10～20个齿。
9、根据权利要求5所述的快速自行车，其特征在于：所述的大链轮(2)上有30～40个齿，小链轮(3)上有10～20个齿。
10、根据权利要求6所述的快速自行车，其特征在于：所述的大链轮(2)上有30～40个齿，小链轮(3)上有10～20个齿。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008202288668U CN201347183Y (zh) | 2008-12-19 | 2008-12-19 | 快速自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2008202288668U CN201347183Y (zh) | 2008-12-19 | 2008-12-19 | 快速自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201347183Y true CN201347183Y (zh) | 2009-11-18 |
Family
ID=41366658
Family Applications (1)
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| CNU2008202288668U Expired - Fee Related CN201347183Y (zh) | 2008-12-19 | 2008-12-19 | 快速自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201347183Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103274010A (zh) * | 2013-06-06 | 2013-09-04 | 王新红 | 一种双链轮上下驱动的自行车 |
-
2008
- 2008-12-19 CN CNU2008202288668U patent/CN201347183Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103274010A (zh) * | 2013-06-06 | 2013-09-04 | 王新红 | 一种双链轮上下驱动的自行车 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091118 Termination date: 20101219 |