CN201344860Y - 一种减震器耐久试验台 - Google Patents
一种减震器耐久试验台 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201344860Y CN201344860Y CNU2008202353972U CN200820235397U CN201344860Y CN 201344860 Y CN201344860 Y CN 201344860Y CN U2008202353972 U CNU2008202353972 U CN U2008202353972U CN 200820235397 U CN200820235397 U CN 200820235397U CN 201344860 Y CN201344860 Y CN 201344860Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vibration damper
- test platform
- endurance test
- major axis
- sprocket wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
一种减震器耐久试验台，一种减震器耐久试验台，包括设于该试验台上的驱动系统、传动系统以及可放置减震器的工作台，所述传动系统包括一由所述驱动系统驱动旋转的长轴、一与所述长轴固定连接的短轴、一固设于所述短轴上的曲柄轴承、一与所述曲柄轴承固定连接的曲柄以及一与所述曲柄铰接且可来回推压减震器的推杆，所述长轴与短轴以不共轴线的方式组成一组合曲轴。本实用新型采用长轴与短轴以不共轴线的方式组成一个组合曲轴，长轴与短轴分开加工再互相装配的方式，降低了曲轴的制造难度和成本、减小了曲轴工作时的噪音和振动。
Description
技术领域
本实用新型属于耐久测试技术领域，尤其涉及一种减震器耐久试验台。
背景技术
减震器耐久性设备是评价减震器耐用性和可靠性的重要设备之一，它通过上下激振装置使减震器同时承受上下负载，并模拟实际减震器运行状况，实现对减震器的耐久性测试。
传统的减震器耐久性检测设备，一般有两种方式：第一种是单方向的压缩负载，由偏心轮带动滑杆，压缩减震器运动，此种方式不能完全模拟减震器的实际运动情况；第二种是双向压缩方式，上下压缩均由变频电机带动曲轴推动滑块压缩减震器，实现双向压缩，并通过调节电机的转速实现不同的压缩频率，利用上下频率不同的组合实现各种实车工况。
但以上两种耐久测试方式，有以下缺点：由于以上两种方式均采用一根整体式的曲轴部件，在加工时采用一体式加工，对曲轴的加工要求很高，造成了制造成本的升高，进而导致了价格昂贵，且该整体式曲轴工作时的噪音和振动也很大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震器耐久试验台，旨在解决现有的耐久试验台采用整体式曲轴难以加工、成本高、噪音和振动大的问题。
本实用新型是这样实现的，一种减震器耐久试验台，包括设于该试验台上的驱动系统、传动系统以及可放置减震器的工作台，所述传动系统包括一由所述驱动系统驱动旋转的长轴、一与所述长轴固定连接的短轴、一固设于所述短轴上的曲柄轴承、一与所述曲柄轴承固定连接的曲柄以及一与所述曲柄铰接且可来回推压减震器的推杆，所述长轴与短轴以不共轴线的方式组成一组合曲轴。
所述驱动系统包括一电机、一固设于所述电机的转轴上的第一链轮、一固设于所述长轴上的第二链轮以及分别套设于所述第一链轮与第二链轮上的传动链。
所述电机的转轴与第一链轮之间以及所述长轴与第二链轮之间均通过平键固定连接。
所述长轴的一端内部嵌设有一铜套，所述长轴与铜套之间过盈配合。
所述短轴的一端设于所述铜套内，所述短轴与铜套之间间隙配合。
所述长轴与短轴上分别固设有一调节传动系统平衡的配重。
所述配重包括一基座以及一可在所述基座中滑动的调节块。
所述曲柄与推杆之间通过一销轴连接。
所述推杆滑设于位于所述工作台上方的一滑套内。
该试验台还包括一润滑系统，所述润滑系统包括一油泵、一分油器、一油嘴以及一开设于所述滑套内表面的油槽，所述分油器一端与所述油泵连通，另一端与所述油嘴连通，所述油嘴与所述油槽连通。
本实用新型采用长轴与短轴以不共轴线的方式组成一个组合曲轴，长轴与短轴分开加工再互相装配的方式，降低了曲轴的制造难度和成本、减小了曲轴工作时的噪音和振动。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的减震器耐久试验台的驱动系统的示意图；
图2是本实用新型实施例提供的减震器耐久试验台的传动系统的示意图；
图3是本实用新型实施例提供的四组减震器耐久试验台组合在一起的示意图；
图4是图3中A处的放大示意图；
图5是本实用新型实施例固设于长轴和短轴上的配重的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参阅图1～图5所示，本实用新型实施例提供的一种减震器耐久试验台，包括设于该试验台上的驱动系统1、传动系统2以及可放置减震器的工作台271，所述传动系统2包括一由所述驱动系统1驱动旋转的长轴21、一与所述长轴21固定连接的短轴23、一固设于所述短轴23上的曲柄轴承25、一与所述曲柄轴承25固定连接的曲柄26以及一与所述曲柄26铰接且可来回推压减震器的推杆27，所述长轴21与短轴23以不共轴线的方式组成一组合曲轴。
具体地，所述驱动系统1包括一电机11、一固设于所述电机11的转轴上的第一链轮13、一固设于所述长轴21上的第二链轮15以及分别套设于所述第一链轮13与第二链轮15上的传动链14；本实施例所述电机11优选减速电机111，所述减速电机111固设于一电机支架12上，所述减速电机111的转轴与第一链轮13之间通过平键固定连接，所述长轴21与第二链轮15之间也通过平键固定连接。
所述传动系统2各部件的具体连接方式为：所述长轴21设于一第一轴承座22上，所述长轴21的一端内部嵌设有一铜套211，所述长轴21与铜套211之间过盈配合；所述短轴23设于一第二轴承座24上，所述短轴23的另一端设于所述铜套211内，所述短轴23与铜套211之间间隙配合；所述曲柄26与曲柄轴承25通过螺钉固定连接，所述曲柄26与推杆27之间通过一销轴28连接，所述推杆27滑设于位于所述工作台271上方的一滑套34内；通过以上连接方式，长轴21与短轴23组成一组合曲轴，在长轴21转动时，短轴23会随之转动，且由于铜套211为软质材料，在转动过程中铜套211会减小该组合曲轴的偏心距误差；且该组合曲轴各部件便于加工、装配简单、制造成本低。
进一步地，由于传动系统2是不稳定的偏心机构，为了保证传动系统2的平衡，于所述长轴21与短轴23上还分别固设有一调节传动系统2平衡的配重29，所述配重29包括基座291及调节块292，所述基座291与长轴21、短轴23之间均通过螺钉连接，所述调节块292可以在基座291中滑动，并用一螺钉293定位；本实用新型在工作过程中，通过调节配重29来调节整个传动系统2的平衡，当传动系统2离心力较大时，调节配重29中的调节块292在基座291中滑动，来改变调节块292与传动系统2的转轴之间的距离，直到系统离心力满足要求而达到平衡，从而解决了对传动系统2进行高精度加工才能满足平衡要求的问题。
本实用新型所提供的减震器耐久试验台还包括一润滑系统3，所述润滑系统3包括一油泵31、一分油器32、一油嘴33以及一开设于所述滑套34内表面的油槽35，所述分油器32一端与所述油泵31通过输油管36连通，另一端与所述油嘴33也通过输油管36连通，所述油嘴33与油槽35连通；这样，推杆27在滑套34内上下滑动时，润滑系统3将润滑油传输到滑套34内表面的油槽35中，保证了推杆27在滑套34内上下滑动时能够得到良好的润滑。
本实用新型实施例所提供的减震器耐久试验台的工作过程如下：
(1)减速电机11通电转动，通过分别套设于第一链轮13与第二链轮15上的传动链14带动长轴21转动，与长轴21连接在一起的短轴23也开设转动，从而固设于短轴23上的曲柄轴承25以及与该曲柄轴承25固定连接的曲柄26也开设转动，由于曲柄26与推杆27为销轴铰接，曲柄26会带动推杆27在滑套34中上下运动，从而实现对设于推杆27下方的减震器的压缩运动；
(2)在推杆27在滑套34中滑动的同时，油泵31将润滑油通过输油管36、分油器32、油嘴34加入到开设于滑套34内表面的油槽35中，使推杆27在滑套34内上下运动过程中得到良好的润滑；
(3)当传动系统2出现不平衡现象时，调节配重29中的调节块292在基座291中滑动，来改变调节块292与传动系统2的转轴之间的距离，直到系统离心力满足要求而达到平衡。
另外，为了提高减震器的测试效率，可以将四副减震器耐久试验台组合安装在一起(如图3所示)，上面两幅与下面两幅减震器耐久试验台各通过一个减速电机111带动，上面两幅与下面两幅减震器耐久试验台的长轴之间均通过一联轴器16来连接(如图1所示)，当这两个减速电机111开机转动时，四副减震器耐久试验台同时工作时，实现了同时对四个减震器进行耐久测试，大大提高了测试效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1、一种减震器耐久试验台，包括设于该试验台上的驱动系统、传动系统以及可放置减震器的工作台，其特征在于：所述传动系统包括一由所述驱动系统驱动旋转的长轴、一与所述长轴固定连接的短轴、一固设于所述短轴上的曲柄轴承、一与所述曲柄轴承固定连接的曲柄以及一与所述曲柄铰接且可来回推压减震器的推杆，所述长轴与短轴以不共轴线的方式组成一组合曲轴。
2、如权利要求1所述的减震器耐久试验台，其特征在于：所述驱动系统包括一电机、一固设于所述电机的转轴上的第一链轮、一固设于所述长轴上的第二链轮以及分别套设于所述第一链轮与第二链轮上的传动链。
3、如权利要求2所述的减震器耐久试验台，其特征在于：所述电机的转轴与第一链轮之间以及所述长轴与第二链轮之间均通过平键固定连接。
4、如权利要求1所述的减震器耐久试验台，其特征在于：所述长轴的一端内部嵌设有一铜套，所述长轴与铜套之间过盈配合。
5、如权利要求4所述的减震器耐久试验台，其特征在于：所述短轴的一端设于所述铜套内，所述短轴与铜套之间间隙配合。
6、如权利要求5所述的减震器耐久试验台，其特征在于：所述长轴与短轴上分别固设有一调节传动系统平衡的配重。
7、如权利要求6所述的减震器耐久试验台，其特征在于：所述配重包括一基座以及一可在所述基座中滑动的调节块。
8、如权利要求1所述的减震器耐久试验台，其特征在于：所述曲柄与推杆之间通过一销轴连接。
9、如权利要求8所述的减震器耐久试验台，其特征在于：所述推杆滑设于位于所述工作台上方的一滑套内。
10、如权利要求1所述的减震器耐久试验台，其特征在于：该试验台还包括一润滑系统，所述润滑系统包括一油泵、一分油器、一油嘴以及一开设于所述滑套内表面的油槽，所述分油器一端与所述油泵连通，另一端与所述油嘴连通，所述油嘴与所述油槽连通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008202353972U CN201344860Y (zh) | 2008-12-23 | 2008-12-23 | 一种减震器耐久试验台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008202353972U CN201344860Y (zh) | 2008-12-23 | 2008-12-23 | 一种减震器耐久试验台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201344860Y true CN201344860Y (zh) | 2009-11-11 |
Family
ID=41276441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008202353972U Expired - Fee Related CN201344860Y (zh) | 2008-12-23 | 2008-12-23 | 一种减震器耐久试验台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201344860Y (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103207080A (zh) * | 2013-03-08 | 2013-07-17 | 山西新环粉末冶金有限公司 | 一种汽车压力轴承仿真模拟试验机 |
| CN104791443A (zh) * | 2014-01-22 | 2015-07-22 | 长春孔辉汽车科技股份有限公司 | 预紧轴承正弦曲柄机构 |
| CN105606323A (zh) * | 2016-02-22 | 2016-05-25 | 宁波华斯特林电机制造有限公司 | 一种电机振动试验的可视化检测装置及稳定性调整方法 |
| CN107884207A (zh) * | 2017-11-16 | 2018-04-06 | 江苏华淼电子科技有限公司 | 一种汽车独立悬架疲劳试验检测台 |
| CN109612705A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-04-12 | 重庆朔东汽车部件有限公司 | 一种汽车减震器测试结构及其使用方法 |
| CN111693369A (zh) * | 2020-06-24 | 2020-09-22 | 深圳市金百缔新能源有限公司 | 一种耐久监控系统及其装置 |
-
2008
- 2008-12-23 CN CNU2008202353972U patent/CN201344860Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103207080A (zh) * | 2013-03-08 | 2013-07-17 | 山西新环粉末冶金有限公司 | 一种汽车压力轴承仿真模拟试验机 |
| CN103207080B (zh) * | 2013-03-08 | 2016-08-03 | 山西新环粉末冶金有限公司 | 一种汽车压力轴承仿真模拟试验机 |
| CN104791443A (zh) * | 2014-01-22 | 2015-07-22 | 长春孔辉汽车科技股份有限公司 | 预紧轴承正弦曲柄机构 |
| CN104791443B (zh) * | 2014-01-22 | 2017-06-20 | 长春孔辉汽车科技股份有限公司 | 预紧轴承正弦曲柄机构 |
| CN105606323A (zh) * | 2016-02-22 | 2016-05-25 | 宁波华斯特林电机制造有限公司 | 一种电机振动试验的可视化检测装置及稳定性调整方法 |
| CN107884207A (zh) * | 2017-11-16 | 2018-04-06 | 江苏华淼电子科技有限公司 | 一种汽车独立悬架疲劳试验检测台 |
| CN107884207B (zh) * | 2017-11-16 | 2019-08-30 | 徐州工业职业技术学院 | 一种汽车独立悬架疲劳试验检测台 |
| CN109612705A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-04-12 | 重庆朔东汽车部件有限公司 | 一种汽车减震器测试结构及其使用方法 |
| CN109612705B (zh) * | 2018-12-24 | 2020-07-17 | 重庆朔东汽车部件有限公司 | 一种汽车减震器测试结构及其使用方法 |
| CN111693369A (zh) * | 2020-06-24 | 2020-09-22 | 深圳市金百缔新能源有限公司 | 一种耐久监控系统及其装置 |
| CN111693369B (zh) * | 2020-06-24 | 2022-01-04 | 深圳市金百缔新能源有限公司 | 一种耐久监控系统及其装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201344860Y (zh) | 一种减震器耐久试验台 | |
| CN201051045Y (zh) | 模拟曲轴转子-轴承系统动力的试验台 | |
| CN105865792B (zh) | 一种轴瓦旋转轴颈固定的织构滑动轴承实验台 | |
| CN102183368B (zh) | 一种顶置凸轮轴发动机配气机构试验台 | |
| CN105954033B (zh) | 一种双工况立式推力轴承试验装置 | |
| CN105223013B (zh) | 一种悬架匹配测试试验台 | |
| CN111366357A (zh) | 电动直驱轴类扭转疲劳试验装置及方法 | |
| CN201944100U (zh) | 新型发动机曲轴 | |
| CN103426356A (zh) | 一种耦合型四自由度运动模拟台 | |
| CN201373803Y (zh) | 汽车用选换档软轴耐久测试机 | |
| CN202344124U (zh) | 滑轮式气缸平衡机构 | |
| CN204831780U (zh) | 一种自动变速器离合器总成性能试验台 | |
| CN209372420U (zh) | 一种用于汽车变速器空载扭矩损失试验的测试装置 | |
| CN107390028A (zh) | Pcb阻抗自动测试机及其线性模组与安装基座一体结构 | |
| CN201121695Y (zh) | 新型平衡轴缓冲齿轮 | |
| CN201289433Y (zh) | 机车减振器试验台用机械驱动装置 | |
| CN2663041Y (zh) | 具有双平衡块的周期式双管冷轧管机用曲柄连杆机构 | |
| CN2718556Y (zh) | 一种无齿轮箱变频式减振器疲劳寿命和性能试验台 | |
| CN210347133U (zh) | 一种单向离合器测试台架 | |
| CN113804442B (zh) | 高铁轴箱轴承动态测试设备 | |
| CN209570469U (zh) | 一种耐久试验机 | |
| CN201397277Y (zh) | 一种高频大扭矩关节轴承摩擦磨损试验机的摆动装置 | |
| CN201944101U (zh) | 一种新型大功率发动机曲轴 | |
| CN209038952U (zh) | 一种多缸联动的并联机构 | |
| CN113432871A (zh) | 动车组齿轮箱轴承游隙振动耐久试验台及试验方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091111 Termination date: 20161223 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |