CN201343416Y - 叉车砖垛夹 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种叉车砖垛夹，是为克服现有叉车上使用的软包夹不能夹紧每一排砖块而造成一排或几排砖块因没有被夹紧而从叉车上脱落的缺点而设计的，其构造是包括原来叉车上的主夹板(1)、主夹液压驱动油缸(3)和手动阀B(8)，砖垛夹是在叉车一侧主夹板(1)的下部开槽，在槽内装入与槽大小一样、厚度大于槽深的橡胶块(2)，橡胶块(2)的数目4～8个，在叉车的另一侧夹板(1)的下部与橡胶块(2)对称的位置打孔，在孔内装入缓冲橡胶块(4)，缓冲橡胶块(4)和辅夹板驱动油缸(6)相连，辅夹板驱动油缸(6)内的压力油贯通手动阀A(7)，本实用新型不影响叉车原有功能，而且使叉车功能扩大，装有这种砖垛夹的叉车，应用在制砖企业，车站码头的转运和装卸车，劳动能产率能得到很大提高。

Description

叉车砖垛夹

技术领域：

本实用新型涉及保持叉车的原有功能，增加装设一种对成批的砖块进行夹紧后运输的机构，尤其是能对有多排且每排砖块叠加厚度可能不一样的砖垛各排分别夹紧的叉车上的砖垛夹。

背景技术：

目前，公知的叉车上的夹持件是两块整体的硬性钢板，钢板内侧加有钢性筋条(或橡胶垫)的软包夹(或烟包夹)，这种夹具对具有软性的方正包装外壳的整体件夹持是有效的，但用在砖垛的夹持上，往往会造成一排或几排砖块因没有被夹紧而从叉车上脱落，这是由于成品砖块的国标尺寸误差(≤2毫米)，每排(5块以上)砖块的叠加厚度不一样，在夹砖的过程中，两块硬性的钢板不能同时满足多排叠加厚度误差较大(0-30毫米)的各排砖块都要夹紧的要求，很容易使叠加厚度较小的一排或几排砖块因没有被夹紧而从叉车上脱落，不能实现批量(500-1000块)转移。

发明内容：

本实用新型的目的，在于克服现有叉车上使用的软包夹，不能夹紧每一排砖块而造成一排或几排砖块因没有被夹紧而从叉车上脱落的缺点，设计出一种叉车上的砖垛夹，能使叉车功能扩大，安装这种砖垛夹后的叉车，即能对500-1000块的砖垛进行夹紧和运输，而且任意一排砖块不脱落，同时对有包装外壳的方正包装件也能整体夹紧运输。

目前叉车上使用的夹具(软包夹或烟包夹)钢夹板是两块硬性钢板，且该硬性钢板的强度是仅满足叉车夹运软性的具有方正包装外壳的整体件的要求而设计，而砖垛表面因砖的厚度的误差而造成不平整，因此采用软包夹或烟包夹夹砖垛时，除夹板的强度满足不了夹运具有一定硬度和强度的砖垛(500-1000块)要求外，夹板也不能夹持到砖垛的低凹部份，造成空缺使砖块脱落。本实用新型的原理，砖垛夹的主夹板选择能满足强度要求的材料进行加工，并在主夹板的下部或同时在下、上部加许多辅助小夹板(辅夹板)，如果把主夹板比喻为一双大手，则辅助小夹则是大手上的许多助手，主夹板不能夹持到低凹部份，由助手帮助夹持。

本实用新型解决其技术问题采取的技术方案是：一种叉车砖垛夹，包括主夹板，主夹板液压驱动油缸，手动阀B，其特征在于：在砖垛夹一侧主夹板的下部开槽，在槽内装入与槽大小一样，厚度大于槽深度的橡胶块，在砖垛夹另一侧夹板的下部与橡胶块对称的位置打孔，在孔内装入缓冲橡胶块，缓冲橡胶块与辅夹板和辅夹板驱动油缸相连，辅夹板驱动油缸内的压力油贯通手动阀A。主夹板较高时，可以在主夹板上部和下部同时设两组相同的砖垛夹。叉车一侧主夹板的橡胶块与叉车另一侧主夹板的缓冲橡胶块一一对应。每一个缓冲橡胶块都连接在辅夹板上，并与辅夹板驱动油缸连接。橡胶块的数目可根据夹板的长度等距离设置，对3T叉车可设4个、5T可设置8个，在主夹板上部和下部各设4个。

每一个油压装置都由进出油管串联。

如果砖垛主夹板足够高，可以在夹板上部和下部同时设两组相同的辅夹板装置及与之对应橡胶块装置。选用3T的叉车，在砖垛夹主夹板下部安装一组(4个)辅夹板及对应橡胶块装置，砖跺转运每次能达到500块；选用5T的叉车，砖垛主夹板足够高，在主夹板上部和下部安装两组(共8个，每组4个)相同的辅夹板装置，及与之对应橡胶块装置。砖垛转运每次能达到1000块，从而使整个砖块的转移工作变得高效、轻松而顺畅。同时也能对有包装外壳的方正包装件整体夹持。当使用砖垛夹夹砖时，驾驶员先操作主夹板驱动油缸的手动阀使两主夹板相对移动，当两主夹板移动到已夹紧最长一排砖而不能再向内移动夹紧时。这时由驾驶员操作辅夹板驱动油缸的手动阀使主夹板外侧的各液压缸开始工作，各自的压力油使各自的活塞推动带有缓冲橡胶块的辅夹板对各自的砖垛进行夹紧，该过程能使各排的砖块均得到相同压力而夹紧，使砖垛的每排砖块都得到夹紧、托起，转运工作就能顺利进行，提高了生产效率。

本实用新型的有益效果是，在不影响叉车原有功能的同时，安装砖垛夹后，使叉车的功能得到扩大，装有这种砖垛夹的叉车，应用在制砖企业、车站、码头的转运或装卸车，劳动生产率能得到很大提高，也能节约一定的成本。

该砖垛夹各构件均为常用构件，且结构简单。

附图说明：

下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。

附图是本实用新型的俯视示意图。(组合结构图)

图中1、主夹板，2、橡胶块，3、主夹板液压驱动油缸，4、缓冲橡胶块，5、辅夹板，6、辅夹板驱动油缸，7、手动阀A，8、手动阀B，9、进出油管。

具体实施方式：

结合说明书附图的一种叉车砖垛夹，包括主夹板，主夹板液压驱动油缸3，手动阀B8，其特征在于：在砖垛夹一侧主夹板1的下部开槽，在槽内装入与槽大小一样，厚度大于槽深度的橡胶块2，在砖垛夹另一侧主夹板1的下部与橡胶块2对称的位置打孔，在孔内装入缓冲橡胶块4，缓冲橡胶块4与辅夹板5和辅夹板驱动油缸6相连接，辅夹板驱动油缸6内的压力油贯通手动阀A7。主夹板1较高时，可以在主夹板上部和下部同时设两组相同的砖垛夹。叉车一侧主夹板的橡胶块2与叉车另一侧主夹板的缓冲橡胶块4一一对应，每一个缓冲橡胶块都连接在辅夹板5上，并与辅夹板驱动油缸6连接。橡胶块2的数目可根据主夹板的长度等距离设置，对3T叉车可设置4个、5T叉车可设置8个，在主夹板上部和下部各设4个。

每一个辅夹板驱动油缸都与进出油管9串联。油缸内的压力油贯通手动阀7，主夹板液压驱动油缸3内的压力油贯通手动阀8，当叉车夹砖时，驾驶员先控制手动阀8、使叉车的主夹板1相对移动，当两主夹板1移动到已夹紧最长一排砖而不能再向内移动夹紧时，这时由驾驶员操作叉车上的手动阀7，使主夹板1外侧的各辅夹板驱动油缸6开始工作，压力油使各自带有缓冲橡胶块4的辅夹板5对各自的砖垛进行夹紧，该过程能使各排的砖块均得到相同压力而夹紧，使整个砖块的夹紧工作顺利进行，提高了生产效率。

Claims (5)

1.一种叉车砖垛夹，包括主夹板(1)，主夹板液压驱动油缸(3)，手动阀B(8)，其特征在于：在砖垛夹一侧主夹板(1)的下部开槽，在槽内装入与槽大小一样、厚度大于槽深的橡胶块(2)，在砖垛夹的另一侧主夹板(1)的下部与橡胶块(2)对称的位置打孔，在孔内装入缓冲橡胶块(4)，缓冲橡胶块(4)与辅夹板(5)和辅夹板驱动油缸(6)相连，辅夹板驱动油缸(6)内的压力油贯通手动阀A(7)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车砖垛夹，其特征在于：主夹板(1)较高时，可以在主夹板上部和下部同时设两组相同的砖垛夹。

3.根据权利要求1或2所述一种叉车砖垛夹，其特征在于：叉车一侧主夹板的橡胶块(2)与叉车另一侧主夹板的缓冲橡胶块(4)一一对应，每一个缓冲橡胶块都连接在辅夹板(5)上，并与辅夹板驱动油缸(6)连接。

4.根据权利要求3所述的一种叉车砖垛夹，其特征在于：橡胶块(2)的数目可根据主夹板的长度等距离设置，对3T叉车可设置4个、5T叉车可设置8个，在主夹板上部和下部各设4个。

5.根据权利要求1或2所述的一种叉车砖垛夹，其特征在于：每一个油压装置都由进出油管(9)串联。

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