CN201342980Y - 牛全混合日粮自动发料车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种牛全混合日粮自动发料车，包括驾驶部件、动力传动部件、行走部件、以及发料厢；发料厢包括顶部敞口的厢体和设在厢体内的发料装置，发料装置包括破拱部件、发料部件；破拱部件设置在发料部件上方；其特点是，发料装置还包括一设置在破拱部件上方的均料部件；该均料部件包括设置在厢体内的均料转轴和在均料转轴上设置的多个桨叶。动力传动部件包括一牵引动力、一与牵引动力的输出轴连接的液压站、一与液压站连接的动力分配站、一与动力分配站的输出端连接的动力传递部件；破拱部件的破拱转动轴、发料部件的发料主轴、以及均料部件的均料转轴分别受动力传递部件的驱动。具有自动发料、提高工作效率、确保TMR饲喂效果、机械设备使用寿命长的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及牛全混合日粮自动发料车。
背景技术
在我国奶牛业迅速发展形势下，养牛人为了保障奶牛健康，提高饲料利用率和增加牛奶产量，提高养牛效益，纷纷在新建牧场推广应用先进的全混合日粮(TMR)饲喂工艺。
但在我国面广量多的传统栓式饲养的奶牛场和养殖小区，由于棚舍低矮，发料道狭窄，难以使用机身较高大的牵引式或自走式全混合日粮(TMR)车，从而影响了先进的全混合日粮(TMR)工艺在这些牧场的推广应用。目前国内有些牧场，采用固定式全混合日粮(TMR)搅拌车，将制作的全混合日粮(TMR)装入拖拉机或劳动车，运到牛舍分发，费工费时，又造成混合均匀的全混合日粮(TMR)分离，影响全混合日粮(TMR)使用效果。
发明内容
本实用新型是为了解决现有传统栓式饲养的奶牛场和养殖小区的饲料自动发料的问题而提供的一种新型的牛全混合日粮自动发料车，该牛全混合日粮自动发料车采用发动机为动力进行输送料，并采用破拱部件防止了发料过程中的物料结拱现象，从而达到连续性自动发料的效果。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术措施是：牛全混合日粮自动发料车，包括驾驶部件、动力传动部件、行走部件、以及发料厢；所述的厢体下部设有出料口，出料口设有厢门；所述的发料厢包括顶部敞口的厢体和设置在厢体内的发料装置，所述发料装置包括破拱部件、发料部件；所述的破拱部件包括一破拱转动轴、以及间隔设置在轴上的多个条形破拱件；所述的发料部件包括一发料主轴、以及设置在轴上的连续螺旋式叶片；所述的破拱部件设置在发料部件上方；其特点是，所述的发料装置还包括一均料部件，设置在破拱部件上方；所述的均料部件包括设置在厢体内的均料转轴和在所述转轴上设置的多个桨叶。
上述牛全混合日粮自动发料车，其中，所述厢体的中部为锥形；所述的均料转轴的两端通过轴承固定在厢体的上部前后两个相对的矩形板上；所述的破拱转动轴的两端通过轴承固定在厢体中部前后两个相对的锥形板上；所述的发料主轴的两端通过轴承固定在厢体底部前后两个相对的矩形板上。
上述牛全混合日粮自动发料车，其中，所述的均料部件的均料转轴与破拱转动轴和发料主轴的投影关系在同一条轴线上；工作时，所述的均料部件、破拱部件和发料部件分别受动力传动部件的驱动旋转，互不干扰。
上述牛全混合日粮自动发料车，其中，所述的动力传动部件包括一牵引动力、一与牵引动力的输出轴连接的液压站、一与液压站连接的动力分配站、一与动力分配站的输出端连接的动力传递装置；所述的破拱部件的破拱转动轴、发料部件的发料主轴、以及均料部件的均料转轴分别受动力传递装置的驱动。
上述牛全混合日粮自动发料车，其中，所述的液压站的输入端与牵引动力的输出轴通过传动带传动连接；所述的动力分配站包括一与液压站输出端连接的、受液压站控制的油路开关操作杆、以及控制破拱部件、发料部件工作的破拱发料操作杆和控制均料部件工作的均料操作杆；所述的动力传递装置包括破拱和发料传动件、以及均料传动件；其中：所述的破拱和发料传动件包括一受破拱发料操作杆控制的破拱发料液压马达、一主链轮、一破拱从链轮；所述的主链轮与该破拱发料液压马达的输出轴连接，受该破拱发料液压马达驱动；所述的发料部件的发料主轴与所述破拱发料液压马达输出轴连接；所述的破拱从链轮通过链条与主链轮传动连接；所述破拱从链轮与所述破拱部件的破拱转动轴输入端连接；所述均料传动件包括一受均料操作杆控制的均料液压马达，所述均料部件的均料转轴与均料液压马达的输出轴连接，受均料液压马达驱动。
上述牛全混合日粮自动发料车，其中，所述的出料口两侧设有导轨，所述的厢门两侧插入在所述导轨内，沿导轨上下移动开关厢门。
上述牛全混合日粮自动发料车，其中，所述的动力分配站还包括一厢门开关操作杆；所述的动力传递装置还包括一开关厢门传动件，所述开关厢门传动件包括一受厢门开关操作杆控制的厢门开关液压马达、一设置在厢门开关液压马达输出轴上的齿轮、以及一设置在开关厢门外壁上的齿条；所述厢门开关液压马达固定在厢体上，所述齿条与所述齿轮啮合，并受齿轮的驱动带动厢门上下移动。
上述牛全混合日粮自动发料车，其中，还包括一下料装置，其前端设置在厢体的出料口下部；所述的下料装置包括一主动转轴、一从动转轴、以及套在两个转轴上环形转动的输送带；所述的破拱发料液压马达的输出轴设置一第二链轮；所述的主动转轴上连接一出料从链轮，其通过链条与破拱发料液压马达的输出轴的第二链轮传动连接。
上述牛全混合日粮自动发料车，其中，所述的破拱发料液压马达的输出轴上设置的第二链轮为与主链轮连为一体的双链轮。
上述牛全混合日粮自动发料车，其中，还包括一防物料堆积部件，由设置在发料部件的发料主轴的前端的一段螺旋式叶片构成，该一段螺旋式叶片与设置在发料主轴的连续螺旋式叶片的螺旋方式相对。
由于本实用新型采用了以上的技术方案，其产生的技术效果是明显的：
1、应用先进的全混合日粮(TMR)工艺，选择中小型拖拉机作为动力的牵引式牛全混合日粮自动发料车、或自身装配有驾驶部件和动力传动部件的自行式牛全混合日粮自动发料车，集运输和自动分发料为一体，提高了工作效率，确保全混合日粮(TMR)饲喂的效果。
2、采用液压机械驱动方式，在牵引动力下，通过液压站连接分配站操纵控制杆进行控制，采用油管分别与破拱发料液压马达和均料液压马达连接，由液压站按均料、破拱和发料的驱动要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，使破拱发料液压马达和均料液压马达实现各种规定的动作。并通过自动打开气动厢门进行自动喂料，整套动作自动连贯。尤其采用了液压机械驱动方式，使工作油耗大大降低，从而节约了能源。
3、由于在发料装置中安装了均料部件，在TMR发料装载时起到均匀装载的作用；安装了破拱部件，可有效防止在发料过程中出现物料结拱现象；从而达到连续性均匀发料效果。
附图说明
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图进一步给出。
图1是本实用新型牛全混合日粮自动发料车的一种实施例的整体结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是本实用新型牛全混合日粮自动发料车的发料厢拿掉一侧侧板时所看到的内部结构示意图。
图4是本实用新型牛全混合日粮自动发料车的动力装置的示意图。
图5是本实用新型牛全混合日粮自动发料车的发料厢的后视图。
图6是本实用新型牛全混合日粮自动发料车的发料厢的前视图。
图7是本实用新型牛全混合日粮自动发料车的发料厢厢门开启时的示意图。
具体实施方式
请参阅图1～图3，其中：图1是本实用新型牛全混合日粮自动发料车的一种实施例的整体结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本实用新型牛全混合日粮自动发料车的发料厢拿掉一侧侧板时所看到的内部结构示意图。本实用新型牛全混合日粮自动发料车是一种牵引式或自走式牛全混合日粮自动发料车，包括驾驶部件1、动力传动部件2、发料厢3、以及行走部件4。所述的发料厢3包括顶部敞口的厢体31，在厢体内设有发料装置，所述发料装置包括按上中下顺序设置在厢体内的均料部件34、破拱部件32和发料部件33。请配合参阅图1，本实施例中，驾驶部件1、动力传动部件2中的牵引动力21均由一拖拉机100的驾驶室和柴油发动机构成，行走部件4包括拖拉机车轮41和发料厢车轮42。
本实用新型的动力传动部件2可采用传统的由牵引动力、结合减速器与发料装置的输入轴连接驱动发料装置工作的方式。但是，最佳的实施例如图4所示。
请参阅图4，并请配合参见图2。本实用新型所述的动力传动部件2包括一牵引动力21、一与牵引动力的输出轴连接的液压站22、一与液压站连接的动力分配站23、一与动力分配站的输出端连接的动力传递装置24。所述的液压站22的输入端与牵引动力21的输出轴分别设有传动轮，通过传动带25传动连接；所述的动力分配站23包括一与液压站输出端连接的、受液压站控制的油路开关操作杆231、以及控制破拱部件、发料部件工作的破拱发料操作杆232和控制均料部件工作的均料操作杆233，还包括一监控油压的油压表230。
请继续参阅图2、图3。本实用新型中所述的均料部件34包括设置在厢体内由动力传动部件驱动的均料转轴341和在所述均料转轴上设置的多个桨叶342。所述的破拱部件32包括一破拱转动轴321、以及间隔设置在该破拱转动轴上的多个破拱件322，每个破拱件由固定在破拱转动轴上的条形棒构成。所述的发料部件33包括一发料主轴331、以及设置在轴上的连续螺旋式叶片332。
请参阅图5、图6，并配合参阅图3。本实用新型所述的厢体31上部311为矩形，中部312为锥形，下部313亦为矩形。中部的锥形的锥度约在65～80度之间为最佳。所述均料转轴341的两端通过轴承固定在厢体的上部前后两个相对的矩形板3111上，位于破拱转动轴上方。所述破拱转动轴321的两端通过轴承固定在厢体中部两个相对的锥形板3121上。所述发料主轴331的两端通过轴承固定在厢体下部两个相对的矩形板3131上。本实用新型所述的均料部件34、破拱部件32以及发料部件33按顺序上中下排列设置，最佳实施例是该三者的转轴的投影关系在同一条轴线上，如图2所示。工作时，所述的均料部件、破拱部件和发料部件分别受动力传动部件的驱动旋转，互不干扰。在发料装置发料的过程中，所述的破拱部件的破拱转动轴、发料部件的发料主轴、以及均料部件的均料转轴分别受动力传递装置24的驱动，破拱部件的破拱转动轴相应旋转，带动其上的多个破拱件转动，不断的将发料厢上部的物料打散，防止了物料下落时的结拱，保证了发料部件发料的连续性。
请配合参阅图6～图7，并配合参阅图3。本实用新型所述的动力传递装置24包括破拱和发料传动件、以及均料传动件；其中：所述的破拱和发料传动件包括一受破拱发料操作杆控制的破拱发料液压马达2421、一主链轮2422、一破拱从链轮2423；所述的主链轮2422与该破拱发料液压马达2421输出轴连接，受该破拱发料液压马达2421驱动；所述的发料部件的发料主轴331与所述破拱发料液压马达2421输出轴连接；所述的破拱从链轮2423通过链条2424与主链轮2422传动连接；所述破拱从链轮2423与所述破拱部件的破拱转动轴321输入端连接。所述均料传动件包括一受均料操作杆控制的均料液压马达2431，所述均料部件的均料转轴341与均料液压马达2431输出轴连接，受均料液压马达驱动。
请继续参阅图1、图6和图7。在厢体的下部一侧侧板上设有出料口314(如图7所示)，在出料口上设有厢门315。所述厢门可采用人工开关，例如采用铰链开启式或采用导轨插拔式；也可采用自动开关门，例如电动开关或气动、液压开关。本实施例采用液压开关结构，该结构为：在出料口两侧设有导轨316，厢门315两侧插入在该导轨内，可沿导轨上下移动开关厢门。所述的动力分配站23还包括一厢门开关操作杆234(请配合参阅图4)；所述的动力传递装置24还包括一开关厢门传动件，该开关厢门传动件包括一受厢门开关操作杆控制的厢门开关液压马达2411、一设置在厢门开关液压马达输出轴上的齿轮2412、以及一设置在开关厢门外壁上的齿条2413。厢门开关液压马达固定在厢体上，所述齿条与所述齿轮啮合，并受齿轮的驱动带动厢门上下移动。图7是厢门开关液压马达的输出轴上的齿轮带动齿条动作使厢门开启的状态。在厢体上位于厢门的外侧设有加强筋2414。
请配合参阅图3。为防止发料时物料堆积在发料部件前方的厢体内壁上，本实用新型还包括一防物料堆积部件5，由设在发料部件的发料主轴前端的一段螺旋式叶片构成，该一段螺旋式叶片与设在发料主轴的连续螺旋式叶片的螺旋方式相对。
请参见图1、图6和图7。本实用新型还包括一下料部件6，其前端设置在厢体的出料口下部。所述的下料部件6包括一主动转轴61、一从动转轴62、以及套在两个转轴上环形转动的输送带63；所述的破拱发料液压马达的输出轴还设置一第二链轮64；所述的主动转轴61上连接一出料从链轮65，其通过链条66与破拱发料液压马达的输出轴的第二链轮64传动连接。当然，所述第二链轮64和主链轮2422也可采用合并为一体的双链轮A构成，如图7所示。
本实施例还包括两挡板71(如图1所示)，设置在输送带63两外侧至出料口两侧，可防止下料时饲料洒落到其他地方。
使用时，将该发料车驶近固定式全混合日粮(TMR)搅拌车出料口，接受装料，其装载量按照每次发料需求量来确定。然后进入牛棚舍喂料区的发料位置，开启自动厢门，在发料过程中，所述的破拱部件的破拱转动轴、发料部件的发料主轴、以及均料部件的均料转轴分别受动力传递装置的驱动，操作员可通过控制动力分配站的油路开关操作杆、以及控制破拱部件、发料部件工作的破拱发料操作杆和控制均料部件工作的均料操作杆的动作，按量进行发料。
本实用新型牛全混合日粮自动发料车作为固定式全混合日粮(TMR)搅拌车的配套设备，集运输和自动分发料为一体，可在传统栓系饲养模式的奶牛场及奶牛养殖小区推广应用。具有自动连续发料、减轻操作者劳动强度、提高工作效率、清洁卫生、确保全混合日粮(TMR)饲喂的效果和机械设备使用寿命长的优点。
Claims (10)
1、牛全混合日粮自动发料车，包括驾驶部件、动力传动部件、行走部件、以及发料厢；所述的发料厢包括顶部敞口的厢体和设置在厢体内的发料装置，所述的厢体下部设有出料口，出料口设有厢门；所述发料装置包括破拱部件、发料部件；所述的破拱部件包括一破拱转动轴、以及间隔设置在轴上的多个条形破拱件；所述的发料部件包括一发料主轴、以及设置在轴上的连续螺旋式叶片；所述的破拱部件设置在发料部件上方；其特征在于，所述的发料装置还包括一均料部件，设置在破拱部件上方；所述的均料部件包括设置在厢体内的均料转轴和在所述转轴上设置的多个桨叶。
2、根据权利要求1所述的牛全混合日粮自动发料车，其特征在于，所述厢体的中部为锥形；所述的均料转轴的两端通过轴承固定在厢体的上部前后两个相对的矩形板上；所述的破拱转动轴的两端通过轴承固定在厢体中部前后两个相对的锥形板上；所述的发料主轴的两端通过轴承固定在厢体底部前后两个相对的矩形板上。
3、根据权利要求2所述的牛全混合日粮自动发料车，其特征在于，所述的均料部件的均料转轴与破拱转动轴和发料主轴的投影关系在同一条轴线上；工作时，所述的均料部件、破拱部件和发料部件分别受动力传动部件的驱动旋转，互不干扰。
4、根据权利要求1所述的牛全混合日粮自动发料车，其特征在于，所述的动力传动部件包括一牵引动力、一与牵引动力的输出轴连接的液压站、一与液压站连接的动力分配站、一与动力分配站的输出端连接的动力传递装置；所述的破拱部件的破拱转动轴、发料部件的发料主轴、以及均料部件的均料转轴分别受动力传递装置的驱动。
5、根据权利要求4所述的牛全混合日粮自动发料车，其特征在于，
所述的液压站的输入端与牵引动力的输出轴通过传动带传动连接；
所述的动力分配站包括一与液压站输出端连接的、受液压站控制的油路开关操作杆、以及控制破拱部件、发料部件工作的破拱发料操作杆和控制均料部件工作的均料操作杆；
所述的动力传递装置包括破拱和发料传动件、以及均料传动件；其中：
所述的破拱和发料传动件包括一受破拱发料操作杆控制的破拱发料液压马达、一主链轮、一破拱从链轮；所述的主链轮与该破拱发料液压马达的输出轴连接，受该破拱发料液压马达驱动；所述的发料部件的发料主轴与所述破拱发料液压马达输出轴连接；所述的破拱从链轮通过链条与主链轮传动连接；所述破拱从链轮与所述破拱部件的破拱转动轴输入端连接；
所述均料传动件包括一受均料操作杆控制的均料液压马达，所述均料部件的均料转轴与均料液压马达的输出轴连接，受均料液压马达驱动。
6、根据权利要求1所述的牛全混合日粮自动发料车，其特征在于，所述的出料口两侧设有导轨，所述的厢门两侧插入在所述导轨内，沿导轨上下移动开关厢门。
7、根据权利要求6所述的牛全混合日粮自动发料车，其特征在于，所述的动力分配站还包括一厢门开关操作杆；所述的动力传递装置还包括一开关厢门传动件，所述开关厢门传动件包括一受厢门开关操作杆控制的厢门开关液压马达、一设置在厢门开关液压马达输出轴上的齿轮、以及一设置在开关厢门外壁上的齿条；所述厢门开关液压马达固定在厢体上，所述齿条与所述齿轮啮合，并受齿轮的驱动带动厢门上下移动。
8、根据权利要求1所述的牛全混合日粮自动发料车，其特征在于，还包括一下料装置，其前端设置在厢体的出料口下部；所述的下料装置包括一主动转轴、一从动转轴、以及套在两个转轴上环形转动的输送带；所述的破拱发料液压马达的输出轴设置一第二链轮；所述的主动转轴上连接一出料从链轮，其通过链条与破拱发料液压马达的输出轴的第二链轮传动连接。
9、根据权利要求8所述的牛全混合日粮自动发料车，其特征在于，所述的破拱发料液压马达的输出轴上设置的第二链轮为与主链轮连为一体的双链轮。
10、根据权利要求1所述的牛全混合日粮自动发料车，其特征在于，还包括一防物料堆积部件，由设置在发料部件的发料主轴的前端的一段螺旋式叶片构成，该一段螺旋式叶片与设置在发料主轴的连续螺旋式叶片的螺旋方式相对。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 201414, Shanghai, Fengxian District Town, South Village, No. 1935 highway Patentee after: Shanghai Cheunghung Agriculture-Husbandry Mechanical Equipment Co., Ltd. Address before: 201414, Shanghai, Fengxian District Town, South Village, No. 1935 highway Patentee before: Shanghai Zhenghong Grain Machinery Equipment Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091111 Termination date: 20130108 |