CN201330649Y - 一种gs250发动机 - Google Patents

一种gs250发动机 Download PDF

Info

Publication number
CN201330649Y
CN201330649Y CNU200820225011XU CN200820225011U CN201330649Y CN 201330649 Y CN201330649 Y CN 201330649Y CN U200820225011X U CNU200820225011X U CN U200820225011XU CN 200820225011 U CN200820225011 U CN 200820225011U CN 201330649 Y CN201330649 Y CN 201330649Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
engine
cylinder
trunnion shaft
driven gear
shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CNU200820225011XU
Other languages
English (en)
Inventor
陈革新
朱琰
赵延忠
李金胜
皮连祥
李乃谔
李曙光
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JINAN QINGQI ENGINE CO Ltd
Original Assignee
JINAN QINGQI ENGINE CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by JINAN QINGQI ENGINE CO Ltd filed Critical JINAN QINGQI ENGINE CO Ltd
Priority to CNU200820225011XU priority Critical patent/CN201330649Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201330649Y publication Critical patent/CN201330649Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

一种GS250发动机，属于摩托车发动机技术领域，包括发动机箱体、曲轴、气缸、位于气缸缸头内的配气凸轮及其轮轴，曲轴包括两个曲柄；其特征是：曲轴的一个曲柄上安装有主动齿轮；还包括一个平衡轴，平衡轴的一端安装有从动齿轮，该从动齿轮与曲柄上的主动齿轮啮合；从动齿轮的内圆周面上设有一个或多个内凹槽，与内凹槽一一对应在平衡轴的外圆周面上设有一个或多个外凹槽，内凹槽与外凹槽形成的空腔内安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的轴向沿平衡轴的旋转方向设置；平衡轴的另一端与发动机箱体连接；平衡轴上同轴安装一个扇形配重块。它整机振动小，输出功率、扭矩大，离合平稳，缸头离合声音小，油耗低，且整机寿命长。

Description

一种GS250发动机
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是摩托车用发动机。
背景技术
目前我国已发展成为摩托车产销量第一大国，年产量一千多万台，如何研制开发高性能发动机，成为摩托车行业的首要任务。
随着人们生活水平的日益提高，消费者对摩托车的使用渐渐从单纯的代步工具向娱乐、休闲方面转变，车型由原来的简单的骑式车向大型的太子车、旅行车、公路跑车、沙滩摩托车等方面转变。同时社会特种车辆如：警车、越野车等也需要大扭矩的发动机，以上的转变都要求摩托车的动力越来越大，因此，提高发动机排量成为发动机技术发展的主要方向。目前国内外大排量发动机入门排量为250cc机型，同时也是主流、主力机型。
国内外开发250cc排量发动机，大多都是通过扩缸而成，其他系统未做太大相应的改动，发动机性能无明显改善，普遍存在以下不足：1、动力输出小、过热；2、振动大；3、缸头声音大；4、油耗高。
实用新型内容
为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种GS250发动机，它整机振动小，输出功率、扭矩大，离合平稳，缸头、离合声音小。
为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：该GS250发动机包括发动机箱体、曲轴、气缸、位于气缸缸头内的配气凸轮及其轮轴，曲轴包括两个曲柄；所述曲轴的一个曲柄上安装有主动齿轮；还包括一个平衡轴，所述平衡轴的一端安装有从动齿轮，该从动齿轮与曲柄上的主动齿轮啮合；从动齿轮的内圆周面上设有一个或多个内凹槽，与内凹槽一一对应在平衡轴的外圆周面上设有一个或多个外凹槽，内凹槽与外凹槽形成的空腔内安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的轴向沿平衡轴的旋转方向设置；平衡轴的另一端与发动机箱体连接；所述平衡轴上同轴安装一个扇形配重块。
利用齿轮啮合传动，使平衡轴与曲轴转速同步。平衡轴与从动齿轮之间通过缓冲弹簧连接，保证从动齿轮驱动平衡轴转动时利用缓冲弹簧缓冲，降低振动。曲轴的两曲柄转动时产生的单向转动惯量通过平衡轴及其扇形配重块的反向转动惯量抵消，使发动机运转更加平稳。
作为本实用新型的进一步的技术方案：
在该GS250发动机中，所述配气凸轮的轮轴的两端通过轴承安装在气缸缸头上。使配气凸轮的轮轴与缸头之间为滚动摩擦，大大的减小了发动机的摩擦损失，同时缸头声音也明显减小。
在该GS250发动机中，所述气缸包括全铝制成的气缸缸体，所述活塞直接与该气缸缸体内壁配合。气缸与现有的铝制活塞的材料基本一致，所以膨胀系数一致，可减小气缸与活塞的配缸间隙，提升发动机性能。
在该GS250发动机中，所述的气缸缸体的内壁上设有碳化硅层，可提高发动机的高温耐磨强度，同时加大气缸的散热能力，使活塞工作始终在最优化状态。避免发动机过热，有利于提高发动机性能。
本实用新型的有益效果是：它与现有发动机相比，整机振动小，输出功率、扭矩大，离合平稳，缸头、离合声音小，油耗低，且整机寿命长。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：
图1为本实用新型发动机整机剖视图；
图2为本使用新型发动机整机左视图；
图3为平衡轴与曲柄之间的装配示意图；
图中：1发动机箱体，2曲轴，3曲柄，4主动齿轮，5内凹槽，6平衡轴，7外凹槽，8从动齿轮，9缓冲弹簧，10气缸缸体，11气缸缸头，12配气凸轮，13轮轴，14轴承，15轴承，16扇形配重块。
具体实施方式
如图2、3所示，该GS250发动机主要包括发动机箱体1、曲轴2、气缸、位于气缸缸头11内的配气凸轮12及其轮轴13；还包括一个平衡轴6。曲轴包括两个曲柄。
曲轴的一个曲柄3上安装有主动齿轮4。平衡轴6的一端安装从动齿轮8，从动齿轮8与曲柄上的主动齿轮4啮合且传动比为1∶1。从动齿轮8的内圆周面上均布设有六个内凹槽5，与内凹槽5一一对应在平衡轴6的外圆周面上设有六个外凹槽7。内凹槽5与外凹槽7形成的空腔内安装有缓冲弹簧9。缓冲弹簧9的轴向沿平衡轴6的旋转方向设置。平衡轴6的另一端与发动机箱体连接。
曲轴2与平衡轴6之间利用齿轮啮合传动，使平衡轴6与曲轴2转速同步。平衡轴6与从动齿轮8之间通过缓冲弹簧9连接，这样从动齿轮8驱动平衡轴6转动时利用缓冲弹簧9缓冲，可降低振动。
平衡轴6上同轴安装一个扇形配重块16。这样曲轴2的两曲柄转动时产生的单向转动惯量可通过平衡轴6及其扇形配重块16的反向转动惯量抵消，使发动机运转更加平稳。
如图1所示，该GS250发动机内配气凸轮的轮轴13的两端通过轴承14、15安装在气缸缸头11上。使配气凸轮的轮轴13与气缸缸头11之间为滚动摩擦，大大的减小了发动机的摩擦损失，同时缸头声音也明显减小。
该GS250发动机的气缸缸体10采用全铝制成。气缸缸体与活塞的材料一致即膨胀系数一致，可减小气缸缸体与活塞的配缸间隙，提升发动机性能。气缸缸体的内壁上设有碳化硅层，厚度0.05-0.1mm即可，可提高发动机的高温耐磨强度，同时加大气缸的散热能力，使活塞工作始终在最优化状态。

Claims (4)

1、一种GS250发动机，包括发动机箱体、曲轴、气缸、位于气缸缸头内的配气凸轮及轮轴，曲轴包括两个曲柄；其特征是：所述曲轴的一个曲柄上安装有主动齿轮；还包括一个平衡轴，所述平衡轴的一端安装有从动齿轮，该从动齿轮与曲柄上的主动齿轮啮合；从动齿轮的内圆周面上设有一个或多个内凹槽，与内凹槽一一对应在平衡轴的外圆周面上设有一个或多个外凹槽，内凹槽与外凹槽形成的空腔内安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的轴向沿平衡轴的旋转方向设置；平衡轴的另一端与发动机箱体连接；所述平衡轴上同轴安装一个扇形配重块。
2、根据权利要求1所述的一种GS250发动机，其特征是：所述配气凸轮的轮轴的两端通过轴承安装在气缸缸头上。
3、根据权利要求1或2所述的一种GS250发动机，其特征是：所述气缸包括全铝制成的气缸缸体，所述活塞直接与该气缸缸体内壁配合。
4、根据权利要求3所述的一种GS250发动机，其特征是：所述的气缸缸体的内壁上设有碳化硅层。
CNU200820225011XU 2008-12-03 2008-12-03 一种gs250发动机 Expired - Lifetime CN201330649Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU200820225011XU CN201330649Y (zh) 2008-12-03 2008-12-03 一种gs250发动机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU200820225011XU CN201330649Y (zh) 2008-12-03 2008-12-03 一种gs250发动机

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201330649Y true CN201330649Y (zh) 2009-10-21

Family

ID=41224027

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU200820225011XU Expired - Lifetime CN201330649Y (zh) 2008-12-03 2008-12-03 一种gs250发动机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201330649Y (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102797789A (zh) * 2012-07-31 2012-11-28 奇瑞汽车股份有限公司 一种发动机平衡轴壳体结构
CN102927198A (zh) * 2011-08-08 2013-02-13 福特环球技术公司 具有质量平衡的内燃机和用于操作这种内燃机的方法
CN103291489A (zh) * 2013-06-04 2013-09-11 力帆实业(集团)股份有限公司 一种震动小的摩托车发动机
CN103883424A (zh) * 2014-03-26 2014-06-25 江门天钇金属工业有限公司 一种摩托车发动机
CN104696434A (zh) * 2013-12-10 2015-06-10 本田技研工业株式会社 内燃机的平衡器构造
CN109538691A (zh) * 2017-09-21 2019-03-29 福特全球技术公司 用于发动机的配重平衡齿轮

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102927198A (zh) * 2011-08-08 2013-02-13 福特环球技术公司 具有质量平衡的内燃机和用于操作这种内燃机的方法
CN102927198B (zh) * 2011-08-08 2016-04-27 福特环球技术公司 具有质量平衡的内燃机和用于操作这种内燃机的方法
CN102797789A (zh) * 2012-07-31 2012-11-28 奇瑞汽车股份有限公司 一种发动机平衡轴壳体结构
CN102797789B (zh) * 2012-07-31 2015-07-15 奇瑞汽车股份有限公司 一种发动机平衡轴壳体结构
CN103291489A (zh) * 2013-06-04 2013-09-11 力帆实业(集团)股份有限公司 一种震动小的摩托车发动机
CN104696434A (zh) * 2013-12-10 2015-06-10 本田技研工业株式会社 内燃机的平衡器构造
CN104696434B (zh) * 2013-12-10 2017-04-12 本田技研工业株式会社 内燃机的平衡器构造
CN103883424A (zh) * 2014-03-26 2014-06-25 江门天钇金属工业有限公司 一种摩托车发动机
CN103883424B (zh) * 2014-03-26 2017-01-18 江门天钇金属工业有限公司 一种摩托车发动机
CN109538691A (zh) * 2017-09-21 2019-03-29 福特全球技术公司 用于发动机的配重平衡齿轮

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201330649Y (zh) 一种gs250发动机
CN204858870U (zh) 一种行星齿轮减速一体化电机
CN202896811U (zh) 一种高能效电动自行车、电动摩托车之驱动及传动装置
CN201401230Y (zh) 高速减振发动机
CN201486648U (zh) 一种发动机
CN113799594B (zh) 一种搭载可调悬架自由转向两档轮毂动力总成
CN201401275Y (zh) 液压大动力旋转大扭矩传动机
CN109519497B (zh) 一种汽车馈能式减震器
CN1686755A (zh) 自行车人力三轮车齿轮变速器
CN104712705B (zh) 一种柴油机曲轴飞轮组件
CN2764948Y (zh) 一种双输出轴集成化发动机
CN201944097U (zh) 一种发动机曲轴
CN102192008B (zh) 齿轮传动内燃机
CN200999655Y (zh) 双轴平衡式v型双缸风冷柴油机
CN203347866U (zh) 摩托车发动机
CN211624081U (zh) 一种静音平衡轴机构
CN211851998U (zh) 一种具有平衡轴的踏板车发动机减震机构
CN201065787Y (zh) 应用轻量优化及动平衡优化技术的cg150发动机
CN112623102B (zh) 四挡中置式链条传动电驱动自适应变速系统
CN204493576U (zh) 一种柴油机曲轴飞轮组件
CN201382071Y (zh) 一种两缸柴油机的曲轴
CN2763628Y (zh) 适用于小型汽车的半自动无级变速离合器
CN203198735U (zh) 后桥传动装置及一体化后桥总成
CN207825906U (zh) 一种悬置式单电机电动车桥总成
CN113513563A (zh) 一种含三电机两制动器的多档轮毂变速器

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20091021