CN201330503Y - 一种调节式大吨位可变高滑座 - Google Patents

一种调节式大吨位可变高滑座 Download PDF

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CN201330503Y CNU2008202306007U CN200820230600U CN201330503Y CN 201330503 Y CN201330503 Y CN 201330503Y CN U2008202306007 U CNU2008202306007 U CN U2008202306007U CN 200820230600 U CN200820230600 U CN 200820230600U CN 201330503 Y CN201330503 Y CN 201330503Y
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秦顺全
李军堂
涂满明
毛伟琦
姚发海
王东辉
张爱花
周超舟
汪芳进
许颖强
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Abstract

一种调节式大吨位可变高滑座,涉及建筑用抄垫,钢构件的中部设有与其固定连接的下滑块,下滑块上表面的中部向上凸出呈∧形,下滑块上表面设有相对设置的梯形的左中滑块、右中滑块,左中滑块、右中滑块上表面设有上滑块,上滑块下表面的中部向下凸出呈∨形,左中滑块的左端和右中滑块的右端分别通过轴B与油缸连接,油缸通过轴A与钢构件连接。本实用新型所述的调节式大吨位可变高滑座结构简单,可施加一个比较小的力实现对大吨位的滑座进行精确控制,随意调节;同时滑座底部可根据结构需要安装滑板,进行滑移,满足施工过程中多工况变化的需要。

Description

一种调节式大吨位可变高滑座
技术领域
本实用新型涉及建筑用抄垫,具体的说是一种调节式大吨位可变高滑座。
背景技术
在建筑施工过程中,结构物的线形控制极其关键,为保证结构施工的线形和结构物高度变化的需要,在施工过程中需进行抄垫。普通的抄垫方法是在承载物底部按照实际所需要的抄垫高度,对承载物进行抄垫,抄垫块用量大,重复利用率低。同时,在大吨位的承载物作用下,如需对抄垫高度进行精确调整,需配置与承载物吨位相匹配的大吨位千斤顶,不利于节约成本。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种调节式大吨位可变高滑座,结构简单,可施加一个比较小的力实现对大吨位的滑座进行精确控制,随意调节;同时滑座底部可根据结构需要安装滑板,进行滑移,满足施工过程中多工况变化的需要。
为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案是:
一种调节式大吨位可变高滑座,其特征在于:钢构件8的中部设有与其固定连接的下滑块3,下滑块3上表面的中部向上凸出呈∧形,下滑块3上表面设有相对设置的梯形的左中滑块21、右中滑块22,左中滑块21、右中滑块22上表面设有上滑块1,上滑块1下表面的中部向下凸出呈∨形,左中滑块21的左端和右中滑块22的右端分别通过轴B6与油缸5连接,油缸5通过轴A4与钢构件8连接。
在上述技术方案的基础上,左中滑块21的左端和右中滑块22的右端分别设有至少两个用于给上滑块1下表面、下滑块3上表面加注黄油的黄油嘴9。
在上述技术方案的基础上,轴B6两端分别焊接有一块防止左中滑块21、右中滑块22横向移动的卡板7,卡板7上设有与轴B6适配的凹槽10。
本实用新型所述的调节式大吨位可变高滑座,结构简单,可施加一个比较小的力实现对大吨位的滑座进行精确控制,随意调节;同时滑座底部可根据结构需要安装滑板,进行滑移,满足施工过程中多工况变化的需要。
附图说明
本实用新型有如下附图:
图1调节式大吨位可变高滑座的A-A剖视图
图2图1的B-B剖视图
图3图1的C--C剖视图
图4图1的D--D剖视图
图5图1的E--E剖视图
附图标记:
1上滑块,21左中滑块,22右中滑块,3下滑块,4轴A,5油缸,6轴B,7卡板,8钢构件,9黄油嘴。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述的调节式大吨位可变高滑座的A-A剖视图(A-A剖视位置参见图2),包括由上至下依次设置的上滑块1、中滑块2和下滑块3,所说的中滑块2由左右对称设置的左中滑块、右中滑块组成(参见图1、图6),中滑块2上表面为V字形斜面,下表面为倒V字形斜面,上滑块1下表面和中滑块2上表面形状适配,下滑块3上表面和中滑块2下表面形状适配,下滑块3固定在钢构件8中部,中滑块2左右两端各设有一个通过轴B6与其连接的油缸5,油缸5通过轴A4与钢构件8连接。
在上述技术方案的基础上,如图1、6所示,中滑块2的左右两侧均设有至少两个用于给上滑块1、中滑块2和下滑块3间加注黄油的黄油嘴9。黄油嘴主要是通过在上、中、下滑块中间添注黄油,以减小滑块之间的摩擦系数,进而减小在高度调节过程中油缸所需施加的水平力,使调节更加方便和省力。
在上述技术方案的基础上,如图2、3所示,钢构件8中部的左右两侧各焊接有一块和中滑块2适配的卡板7,卡板7通过轴B6与油缸5连接。卡板主要用途有两个:一是为油缸提供一个反力座——通过轴B与油缸连接,油缸的作用力通过轴B传至卡板,进而传递到钢构件上;二是限制滑块的横向位移,防止上、中、下滑块在相对滑移时产生横向移动。
调节式大吨位可变高滑座的特征在于可通过对油缸(5)所配置的小吨位千斤顶施加一个比较小的力,来实现大吨位滑座的高度调节,通过油缸(5)的顶推(或拖拉),促使中滑块(2)发生向内(或向外)的水平位移,来增加(或降低)滑座的整体高度,从而使承载物底面高程升高(或降低),来满足承载物所需要达到的预计高程。滑座的高度变化可根据实际需要,通过对油缸(5)所配置的小吨位千斤顶的行进距离的精确控制,随意调节。滑块之间的倾斜度需根据实际所需调节的最大高差、滑块间的摩擦系数以及油缸(5)所配置的小吨位千斤顶的吨位共同确定。滑块接触面之间填充润滑材质,降低滑块之间的动静摩擦系数。在滑座底部安装滑板,滑板为具有较低摩擦系数和较高承载力的高分子材料。

Claims (3)

1.一种调节式大吨位可变高滑座,其特征在于:钢构件(8)的中部设有与其固定连接的下滑块(3),下滑块(3)上表面的中部向上凸出呈∧形,下滑块(3)上表面设有相对设置的梯形的左中滑块(21)、右中滑块(22),左中滑块(21)、右中滑块(22)上表面设有上滑块(1),上滑块(1)下表面的中部向下凸出呈∨形,左中滑块(21)的左端和右中滑块(22)的右端分别通过轴B(6)与油缸(5)连接,油缸(5)通过轴A(4)与钢构件(8)连接。
2.如权利要求1所述的调节式大吨位可变高滑座,其特征在于:左中滑块(21)的左端和右中滑块(22)的右端分别设有至少两个用于给上滑块(1)下表面、下滑块(3)上表面加注黄油的黄油嘴(9)。
3.如权利要求1或2所述的调节式大吨位可变高滑座,其特征在于:轴B(6)两端分别焊接有一块防止左中滑块(21)、右中滑块(22)横向移动的卡板(7),卡板(7)上设有与轴B(6)适配的凹槽(10)。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107587431A (zh) * 2017-09-17 2018-01-16 湖南金海集团有限公司 一种大型工件顶推装置

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Patentee before: China Zhongtie Major Bridge Engineering Co., Ltd.

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