CN201326679Y - 腰带胶囊式空气弹簧 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种腰带胶囊式空气弹簧,包括上盖组成、胶囊、以及橡胶堆,所述的橡胶堆硫化在底板上,且橡胶堆为空腔结构,在橡胶堆的上表面硫化连接有金属支撑板,金属支撑板的上方安装有支承座,支承座的边缘设置有承台,在支承座的上表面设置有圆环状摩擦片;上盖组成的中央设置有突起的进气接口,环绕进气接口为一个圆环的凹陷;所述的胶囊的外侧壁设置有一个腰带,胶囊的上子口顶住圆环的凹陷的侧壁,下子口卡在支承座的承台上。利用设置在胶囊上的腰带,可以有效的限制胶囊在受力时的膨胀程度,从而能够满足在高承载负荷时空气弹簧的正常工作需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路列车用减震设备,具体地说,涉及一种通过改变胶囊结构而产生的新型空气弹簧。
背景技术
空气弹簧是一种在柔性的橡胶囊中充入压缩空气,利用空气的可压缩性,来实现弹性作用的非金属弹簧。但是空气弹簧在使用过程中受到安装空间、转向架结构等多方面因素的限制,衡量空气弹簧的质量的因素也就很多,针对不同的转向架以及使用的需要,也需要对空气弹簧的结够进行调整,以适应不同的横向和纵向刚度要求、和安装空间。普通的空气弹簧所采用的胶囊无非是大曲率胶囊或是小曲率胶囊,这两种类型的胶囊的膨胀不受任何的限制,从而在垂向刚度等多项指标上不能够达到使用的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有的空气弹簧所存在的不足,提供一种采用腰带式胶囊的新型空气弹簧。
本实用新型的技术方案为:一种腰带胶囊式空气弹簧,包括上盖组成、胶囊、以及橡胶堆,所述的橡胶堆硫化在底板上,且橡胶堆为空腔结构,在橡胶堆的上表面硫化连接有金属支撑板,金属支撑板的上方安装有支承座,支承座的边缘设置有承台,在支承座的上表面设置有圆环状摩擦片;上盖组成的中央设置有突起的进气接口,环绕进气接口为一个圆环的凹陷;所述的胶囊的外侧壁设置有一个腰带,胶囊的上子口顶住圆环的凹陷的侧壁,下子口卡在支承座的承台上。
优选的是,所述的橡胶堆为平台式结构,且在橡胶堆的内部设置有横向的加强金属片。
优选的是,所述的进气接口的气道内设置有节流片。
本实用新型的有益效果为:利用设置在胶囊上的腰带,可以有效的限制胶囊在受力时的膨胀程度,从而能够满足在高承载负荷时空气弹簧的正常工作需要。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的本实用新型的具体实施例,一种腰带胶囊式空气弹簧,包括上盖组成1、胶囊2、以及橡胶堆3,所述的橡胶堆3硫化在底板7上,且橡胶堆3为空腔结构,在橡胶堆3的上表面硫化连接有金属支撑板10,金属支撑板10的上方安装有支承座4,支承座的边缘设置有承台,在支承座4的上表面设置有圆环状摩擦片5;上盖组成1的中央设置有突起的进气接口11,环绕进气接口11为一个圆环的凹陷9,进气接口11的气道内设置有节流片8;所述的胶囊2的外侧壁设置有一个腰带,胶囊2的上子口顶住圆环的凹陷9的侧壁,下子口卡在支承座4的承台上。所述的橡胶堆3为平台式结构,且在橡胶堆3的内部设置有横向的加强金属片6。
Claims (3)
1、一种腰带胶囊式空气弹簧,包括上盖组成(1)、胶囊(2)、以及橡胶堆(3),其特征在于:所述的橡胶堆(3)硫化在底板(7)上,且橡胶堆(3)为空腔结构,在橡胶堆(3)的上表面硫化连接有金属支撑板(10),金属支撑板(10)的上方安装有支承座(4),支承座的边缘设置有承台,在支承座(4)的上表面设置有圆环状摩擦片(5);上盖组成(1)的中央设置有突起的进气接口(11),环绕进气接口(11)为一个圆环的凹陷(9);所述的胶囊(2)的外侧壁设置有一个腰带,胶囊(2)的上子口顶住圆环的凹陷(9)的侧壁,下子口卡在支承座(4)的承台上。
2、如权利要求1所述的腰带胶囊式空气弹簧,其特征在于:所述的橡胶堆(3)为平台式结构,且在橡胶堆(3)的内部设置有横向的加强金属片(6)。
3、如权利要求1所述的腰带胶囊式空气弹簧,其特征在于:所述的进气接口(11)的气道内设置有节流片(8)。
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Legal Events
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Granted publication date: 20091014 |
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