CN201326604Y - 新型伸缩式套筒液压举升缸 - Google Patents

Abstract

新型伸缩式套筒液压举升缸，由伸缩式套缸、外缸(5)、外套总成(4)从内到外套装组成，伸缩式套缸包括多级套装的直圆管缸体，靠近顶端的缸体内径(N)管壁上开有密封槽(U)，分别套装密封圈、弹簧挡环(H)、导向带(L)、防尘圈(F)；靠近底端的缸体内径(N)管壁上开有凹槽(C)，配装弹簧圈(T)，外圆柱面(W)上开有挡环槽(D)，嵌装密封挡环(M)。由于本实用新型的多级缸体均为平直钢管，外圆柱面(W)下端不留凸台，内径(N)上端不留细口，因此可选择较薄壁管材，不必进行多余加工，每套可比原有结构节约钢材20kg，而且节省了工时、工装，降低了制造加工成本，提高了生产效率，效果良好。

Description

新型伸缩式套筒液压举升缸

技术领域

本实用新型涉及液压举升缸，尤其涉及自卸汽车用液压举升缸。

背景技术

目前国内自卸车用液压举升缸有单级缸和多级缸，根据举升自卸车箱的高度选配。多级缸采用套筒伸缩形式，各级缸体的制作采用管材进行加工，由于装配及密封需要，缸体的下端部位外圆设有凸台，上端部位内径要留细口。这样一来，就要将管材长度的大部分外圆加工薄细，以显下端凸台；同时要将管材长度的大部分内径加工扩大，以留上端细口，然后再在管材的外圆柱面和内径中进行开槽，装设密封圈。这种结构的缸体消耗钢材较多，加工所费工时也多，不利于降低成本，难以提高生产率。

发明目的

本实用新型的目的，就是提供一种节材型的伸缩式液压缸，改进配套缸体的结构，简化工艺，节省材料，降低成本，提高生产效率，满足配套要求。

本实用新型的任务是这样完成的：设计一种新型伸缩式套筒液压举升缸，由伸缩式套缸、外缸、外套总成从内到外依次套装组合而成，伸缩式套缸包括多级套装的缸体，缸体均为直圆管，靠近顶端的缸体上部内径管壁上开有若干道密封槽，分别配套装设密封圈和弹簧挡环，靠近底端的缸体下部内径管壁上开有凹槽，配装弹簧圈，弹簧圈上边的缸体外圆柱面上开有挡环槽，嵌装密封挡环。伸缩式套缸包括一级缸、二级缸、三级缸，由直径不同的缸体配装构成，缸体的外圆柱面为直圆柱体，内径为直圆孔壁，缸径由小到大排序为三级缸、二级缸、一级缸，由内至外依次套装。外缸、一级缸、二级缸靠近顶端的缸体上部内径管壁上开有若干道密封槽，一级缸、二级缸靠近底端的缸体下部内径管壁上开有圆弧形凹槽，环绕缸体外圆柱面开有矩形截面的挡环槽。密封圈为橡胶制作的Y型密封圈和O型密封圈，弹簧挡环为弹簧钢制作的圆环，嵌装在缸体上部内径管壁上相隔的密封槽中，弹簧圈为弹簧钢制作的套圈，与缸体下部内径管壁上的凹槽配装，密封挡环为钢材制作的套环，与缸体下部外圆柱面上的挡环槽配装。弹簧挡环、Y型密封圈、O型密封圈之间相隔的密封槽中分别装设导向带，在最上端的密封槽内装设防尘圈。按照上述构思，选45#钢的钢管加工多级缸体，外圆柱面加工和内径加工都是一刀车下来，加工量小，操作简单，三级缸的两端内径开有内止口，不再另开密封槽。全套装配好伸展开时，三级缸底端方向缸体下部外圆柱面套装密封挡环，与二级缸顶端方向缸体上部内径配装的弹簧挡环配套；二级缸的缸体下部外圆柱面套装密封挡环、与一级缸的缸体上部内径弹簧挡环配套；一级缸的缸体下部外圆柱面套装密封挡环，与外缸的缸体上部内径弹簧挡环配套。各级缸体的内径中装设密封圈与导向带，配合套装的密封效果好，伸缩稳定，性能可靠。

按照上述设计制作、安装，证明本实用新型的生产可以减少机械加工量，节省钢材，降低成本，提高生产效率，安装使用方便，能够保证配套质量，较好地达到了预定目的。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1上部(A)的局部放大结构示意图；

图3是图1下部(B)的局部放大结构示意图；

图4是本实用新型的一级缸(6)的结构示意图。

图中，1-顶螺母，2-顶螺塞，3-缸顶座，4-外套总成，5-外缸，6-一级缸，7-二级缸，8-三级缸，9-外套盘，10-外套圈，11-铰轴保护套，12-封内底板，13-缸底套，14-缸底座，15-缸底螺栓，16-卡键；A-上部，B-下部，F-防尘圈，L-导向带，O-O型密封圈，Y-Y型密封圈，H-弹簧挡环，M-密封挡环，X-扁密封导向带，T-弹簧圈，U-密封槽，D-挡环槽，C-凹槽，W-外圆柱面，N-内径。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

参阅图1，三级缸8、二级缸7、一级缸6、外缸5、外套总成4由内到外依次套装，底端装设缸底座14，用缸底螺栓15将卡键16固定在缸底座14上进行封口，外套总成4外面装设外套盘9、外套圈10、铰轴保护套11。一级缸6、二级缸7的缸体下部B内径N管壁上的凹槽C中装有弹簧圈T，弹簧圈T上方缸体的外圆柱面W上相隔一段的两道挡环槽D中各套装密封挡环M。三级缸8的缸体下部B外圆柱面W上同样套装两道密封挡环M，内径N中不开密封槽，上下两端均开有内止口，顶端装设顶螺塞2，底端装设封内底板12。二级缸7、一级缸6、外缸5的缸体上部A内径N管壁上均开有多道密封槽U，各自由下自上分别装设弹簧挡环H、Y型密封圈Y、导向带L、O型密封圈O、防尘圈F。

参阅图2，本实用新型上部A的结构，外套总成4顶端焊接缸顶座3，中心孔装设的顶螺塞2的下端卡装在三级缸8顶端缸体内止口中，上端由顶螺母1紧固在缸顶座3上。在外套总成4内，三级缸8的外面依次套装二级缸7、一级缸6、外缸5，各级缸体的外圆柱面W均为直圆柱体，内径N均为直圆孔壁。在各级缸体上部A内径N管壁上开有多道密封槽U，由上至下分别装设防尘圈F、导向带L、O型密封圈O、导向带L、Y型密封圈Y、导向带L、弹簧挡环H(两道)。外缸5的内径N与一级缸6的外圆柱面W相配装，一级缸6的内径N与二级缸7的外圆柱面W套装配合，二级缸7的内径N与三级缸8的外圆柱面W套装配合。三级缸8的缸体顶端开有内止口，卡装顶螺塞2，用顶螺母1固定，缸体内径N中未开密封槽，保持光滑的直圆孔壁。

参阅图3，本实用新型下部B的结构，在三级缸8的底端缸体内径N管壁上开有内止口，卡装封内底板12，外圆柱面W上相隔一段距离开有两道挡环槽D，各套装密封挡环M；二级缸7、一级缸6的缸体下部B内径N管壁上均开有圆弧形凹槽C，各装设弹簧圈T，外圆柱面W上相隔一段距离开有两道挡环槽D，与三级缸8相同，分别套装密封挡环M。在两道密封挡环M之间的缸体上套装扁密封导向带X，加强密封效果。外缸5缸体的底端部内径孔中装设缸底座14，用缸底螺栓15将卡键16固定在缸底座14上，封住伸缩套缸的底口。

参阅图4，一级缸6的缸体下部B内径N管壁上开有圆弧形凹槽C，外圆柱面W上相隔开有两道挡环槽D；缸体上部A内径N管壁上开有8道密封槽U，靠近底端的缸体下部B外圆柱面W不设凸台，靠近顶端的缸体上部A内径N不留细口，缸体的外圆柱面W为直圆柱体，内径N为直圆孔壁。二级缸7与一级缸6的缸体结构完全相同。

采用上述缸体结构装配本实用新型整机，多级缸体伸展开时，各个缸体底端的密封挡环M与相邻配套缸体的弹簧挡环H相配合，固定平稳，多道密封圈密封严密，整套结构伸缩灵活，性能良好。在用材和加工方面可以大幅降低成本。由于各级缸体均为平直圆管，外圆柱面W下端不留凸台、内径N上端不留细口，因此可选择较薄壁管材，不必进行多余的切削加工，降低了成本。缸体只要在外圆柱面W和内径N采用车削加工，外圆柱面W再进行磨削、内径N再进行镗孔即可，加工方便，生产效率高。仅钢材一项，本实用新型每套即比原有结构节约20kg，再加上节省的工时费、工装费等，经济效益显著。

Claims (5)

1、新型伸缩式套筒液压举升缸，由伸缩式套缸、外缸(5)、外套总成(4)从内到外依次套装组合而成，其特征在于伸缩式套缸包括多级套装的缸体，缸体均为直圆管，靠近顶端的缸体上部(A)内径(N)管壁上开有若干道密封槽(U)，分别配套装设密封圈和弹簧挡环(H)，靠近底端的缸体下部(B)内径(N)管壁上开有凹槽(C)，配装弹簧圈(T)，弹簧圈(T)上边的缸体外圆柱面(W)上开有挡环槽(D)，嵌装密封挡环(M)。

2、按照权利要求1所述的新型伸缩式套筒液压举升缸，其特征在于所说的伸缩式套缸包括一级缸(6)、二级缸(7)、三级缸(8)，由直径不同的缸体配装构成，缸体的外圆柱面(W)为直圆柱体，内径(N)为直圆孔壁，缸径由小到大排序为三级缸(8)、二级缸(7)、一级缸(6)，由内至外依次套装。

3、按照权利要求2所述的新型伸缩式套筒液压举升缸，其特征在于所说的外缸(5)、一级缸(6)、二级缸(7)靠近顶端的缸体上部(A)内径(N)管壁上开有若干道密封槽(U)，一级缸(6)、二级缸(7)靠近底端的缸体下部(B)内径(N)管壁上开有圆弧形凹槽(C)，环绕缸体外圆柱面(W)开有矩形截面的挡环槽(D)。

4、按照权利要求1所述的新型伸缩式套筒液压举升缸，其特征在于所说的密封圈为橡胶制作的Y型密封圈(Y)和O型密封圈(O)，弹簧挡环(H)为弹簧钢制作的圆环，嵌装在缸体上部(A)内径(N)管壁上相隔的密封槽(U)中，弹簧圈(T)为弹簧钢制作的套圈，与缸体下部(B)内径(N)管壁上的凹槽(C)配装，密封挡环(M)为钢材制作的套环，与缸体下部(B)外圆柱面(W)上的挡环槽(D)配装。

5、按照权利要求4所述的新型伸缩式套筒液压举升缸，其特征在于所说的弹簧挡环(H)、Y型密封圈(Y)、O型密封圈(O)之间相隔的密封槽(U)中分别装设导向带(L)，在最上端的密封槽(U)内装设防尘圈(F)。

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