CN201326454Y - 一种组合密封式中冷器 - Google Patents
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Abstract
一种组合密封式中冷器,包括左气室、右气室,内有冷却管、散热带、内置紊流片、主板及侧板的芯子组件,支撑芯子组件的支撑板,支撑板联接处的减震胶圈,左气室、右气室与芯子组件连接;其特征在于:所述的左气室、右气室与芯子组件之间设置密封圈并用可拆卸连接。所述的可拆卸连接是铆钉连接或螺栓连接。所述的密封圈是硅胶密封圈。由于采用左气室、右气室与芯子组件之间设置硅胶密封圈并通过螺栓或铆钉连接的方案,中冷器芯子的生产工艺同焊接式或压边式生产工艺,主要采用组装后过钎焊炉焊接,不仅解决可中冷器可拆装的技术问题,还可以降低生产污染,减小投资,降低产品报废率,提高材料利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种增压发动机用中冷器,特别是涉及一种组合密封式中冷器。
背景技术
随着当今发动机技术的发展,增压中冷等先进技术的采用,中冷器的应用日益普遍。但是,目前大部分中冷器都采用焊接或压边工艺生产。其中焊接工艺工作环境恶劣,制造零部件外观一致性差;压边生产工艺虽然技术成熟,但是投资成本高,灵活性较差;并且以上两种工艺均为一次性成型,可维修性低。迫切需要一种可拆装的中冷器,且需要污染小、投资成本低、工艺简单、灵活性好、维修性好的生产工艺,来满足日益发展的中冷器生产行业。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种组合密封式中冷器,解决可中冷器可拆装的技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种组合密封式中冷器,包括左气室、右气室,内有冷却管、散热带、内置紊流片、主板及侧板的芯子组件,支撑芯子组件的支撑板,支撑板联接处的减震胶圈,左气室、右气室与芯子组件连接;其特征在于:所述的左气室、右气室与芯子组件之间设置密封圈并用可拆卸连接。
所述的可拆卸连接是铆钉连接或螺栓连接。所述的密封圈是硅胶密封圈。
本实用新型的积极效果:由于采用所述的左气室、右气室与芯子组件之间设置硅胶密封圈并通过螺栓或铆钉连接的方案,中冷器芯子的生产工艺同焊接式或压边式生产工艺,主要采用组装后过钎焊炉焊接,在主板、管带及气室连接处增加耐高温的硅橡胶圈来密封。不仅解决可中冷器可拆装的技术问题,还可以降低生产污染,减小投资,降低产品报废率,提高材料利用率。
以下将结合附图和实施例,对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型构造立体图。
图中:1.左气室,2.第一密封圈,3.芯子组件,4.第二密封圈,5.铆钉(或螺栓),6.右气室,7.第一减震胶圈,8.第一支撑板,9.第二减震胶圈,10.第二支撑板。
具体实施方式
如图1所示,一种组合密封式中冷器,包括左气室1、右气室6,内有冷却管、散热带、内置紊流片、主板及侧板的芯子组件3。支撑芯子组件3的第一支撑板8及第一减震胶圈7、第二支撑板10及第二减震胶圈9。左气室1、右气室6与芯子组件3之间设置第一密封圈2、第二密封圈4并用可拆卸连接。
所述的可拆卸连接是铆钉5连接或螺栓连接。所述的密封圈2是硅胶密封圈。
该结构生产工艺与焊接式工艺相比具有:污染小,外观美观,一致性好等优点;该结构生产工艺与压边式工艺相比具有:投资小,灵活性好等优点;该结构生产工艺与以上两种工艺相比,还具有可维修性等优点。
Claims (4)
1、一种组合密封式中冷器,包括左气室、右气室,内有冷却管、散热带、内置紊流片、主板及侧板的芯子组件,支撑芯子组件的支撑板,支撑板联接处的减震胶圈,左气室、右气室与芯子组件连接;其特征在于:所述的左气室、右气室与芯子组件之间设置密封圈并用可拆卸连接。
2、根据权利要求1所述的组合密封式中冷器,其特征在于:所述的可拆卸连接是铆钉连接。
3、根据权利要求1所述的组合密封式中冷器,其特征在于:所述的可拆卸连接是螺栓连接。
4、根据权利要求1至3所述的任一组合密封式中冷器,其特征在于:所述的密封圈是硅胶密封圈。
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101749101B (zh) * | 2009-12-23 | 2011-12-14 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种中冷系统及其构成方法 |
CN104505985A (zh) * | 2014-12-26 | 2015-04-08 | 南车株洲电机有限公司 | 电机用背包式冷却器 |
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- 2008-12-09 CN CNU2008202349040U patent/CN201326454Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Granted publication date: 20091014 |
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