CN201317280Y - 电动车的风能发电蓄电装置 - Google Patents

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Abstract

电动车的风能发电蓄电装置，由：风能发电机、控制器、蓄电池、通风管组成，风能发电机和通风管设置在车头挡风板中，风能发电机安装于通风管中，控制器设置于车头中，蓄电池设置于车身中，风能发电机通过导线和控制器相联接，控制器通过导线和蓄电池相联接，控制器、蓄电池、通风管安装固定于车辆的车架上，本实用新型优点是利用风力带动风能发电蓄电装置中的风能发电机工作，使风能发电机产生电能，发出的电流经控制器将电能补充到蓄电池中，再由蓄电池将电能提供给电动车使用，提高了现有电动车的使用效率，具有很强的实用性，因而市场前景非常广阔。

Description

电动车的风能发电蓄电装置
技术领域
本实用新型涉及一种电动车的风能发电蓄电装置，是利用风能来发电和蓄电，助动电动车行驶的装置，属交通工具设备领域。
背景技术
随着经济的发展，社会的进步，人们对动力交通运输工具的需求与日剧增，从而造成了对煤炭、石油资源的需求更为紧张，同时也造成了对环境的污染，尤其是以石油为能源的交通运输工具的发展，其造成的污染流动性大，影响范围广，这就促使人们去研究开发新的能源，创新开拓新的动力设备，因而有了磁力发电机、水力发电机、风力发电机等。目前在城市大街上窜流不息的电动车，是采用蓄电池充电后对电动车供应动力能，蓄电池一次性充电的充电量是有限的，由于经常中途是没有地方对电动车进行充电的，而且充一次电的时间比较长，所以电动车的运行距离受到限制，给电动车的使用带来一定的麻烦，广大电动车使用者迫切需要一种在电动车日常使用中能随时给电动车充电和蓄电的装置，以弥补现有电动车的不足，增加电动车的行驶距离，以方便电动车的使用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型的电动车的风能发电蓄电装置，在电动车上设置一种能利用风能进行发电和蓄电的装置，实现让现有电动车行驶距离提高的目的，以提高现有电动车的使用效率。
本实用新型的技术方案是：
电动车的风能发电蓄电装置，是由：风能发电机1、控制器2、蓄电池3、通风管10组成，风能发电机1和通风管10设置在车头挡风板8中，风能发电机1安装于通风管10中，控制器2设置于车头6中，蓄电池3设置于车身5中，风能发电机1通过导线和控制器2相联接，控制器2通过导线和蓄电池3相联接，控制器2、蓄电池3、通风管10安装固定于车辆的车架上。
风能发电机1中设置有框架式风叶轮、感应线圈、感应磁极、励磁线圈。
控制器2中设置有电压调压器和电流整流器。
通风管10为带风门的管道式结构。
本实用新型优点是利用风力带动风能发电蓄电装置中的风能发电机工作，使风能发电机产生电能，发出的电流经控制器将电能补充到蓄电池中，再由蓄电池将电能提供给电动车使用，提高了现有电动车的使用效率，具有很强的实用性，因而市场前景非常广阔。
附图说明
图1是本实用新型电动车的风能发电蓄电装置的风能发电机结构示意图；
图2是本实用新型电动车的风能发电蓄电装置的电路工作原理方框示意图；
图3是本实用新型电动车的风能发电蓄电装置的电动车侧面视图；
图4是本实用新型电动车的风能发电蓄电装置的电动车正面视图。
图1中：1、风能发电机
图2中：1、风能发电机  2、控制器  3、蓄电池
图3中：4、动力机  5、车身  6、车头  7、车轮8、车头挡风板  9、车座  10、通风管  11、车尾
图4中：1、风能发电机  10、通风管
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示。
电动车的风能发电蓄电装置，由：风能发电机1、控制器2、蓄电池3、通风管10组成。
风能发电机1的结构和作用，风能发电机1为直流式发电机，风扇式结构，主要由框架式风叶轮、感应线圈、感应磁极、励磁线圈构成，安装固定于通风管10中，在风力的作用下，风能发电机1的框架式风叶轮旋转进行发电，为蓄电池3充电。
控制器2的结构和作用，控制器2由电器元件组成，设置有电压调压器和电流整流器，控制器2安装在车头6的指示盘内，风能发电机1的电流通过导线接入控制器2中，在控制器2控制下通过导线接入蓄电池3中。
蓄电池3的结构和作用，蓄电池3设置于车身5中，风能发电机1的电流通过控制器2接入蓄电池3中，风能发电机1为蓄电池3进行充电，蓄电池3是电动车蓄电和供电的部件，蓄电池3为DC48V蓄电池，。
通风管10的结构和作用，通风管10为带风门的管道式结构，设置于车头挡风板8上，风能发电机1安装固定于通风管10中，通风管10的主要作用是固定风能发电机1，并可起到导风的作用，当电动车开动时将风门关闭，当电动车停止停放时将风门长开。
电动车的风能发电蓄电装置，动力机4设置于车座9的下方，车身5位于车辆的中间，车头6安装于车架的前上端，车头挡风板8安装于车头6的下方，车座9和车尾11设置于车辆的后部，二个前后车轮7安装于车架的前下端和后下端，动力机4、车身5、车头6、车轮7、车头挡风板8、车座9和车尾11安装固定于车辆的钢结构车架上，风能发电机1和通风管10设置在车头挡风板8中，风能发电机1安装于通风管10中，控制器2设置于车头6上，蓄电池3设置于车身5中，风能发电机1通过导线和控制器2联接，控制器2通过导线和蓄电池3联接，控制器2、蓄电池3、通风管10安装固定于车辆的车架上，风能发电机1安装固定于通风管10中，风能发电机1由风叶轮、感应线圈、感应磁极、励磁线圈构成，风能发电机1中引出导线接入控制器2中，控制器2安装在车头6的指示盘内，控制器2中设置有电压调压器和电流整流器，风能发电机1的电流通过导线接入控制器2中，控制器2接入蓄电池3中，蓄电池3是电动车蓄电和供电的部件。
安装有风能发电蓄电装置的电动车，在电动车停放时，打开通风管10的风门，则安装于车头挡风板8上通风管10中的风能发电机1只要受到风力的作用，就能发电工作，发出的电流通过导线接入控制器2中，电流在控制器2的调节控制作用下，通过导线接入蓄电池3中，自动对蓄电池3充电，蓄电池3中的电能则在电动车要行驶使用时可向电动车的动力机4供电，并同时可以提供电动车电器系统使用，只要环境中具有一定的流动风和风力，风能发电机1就可以持续发电，自动对蓄电池3进行充电。由于电动车的蓄电池3能经常得到风能发电机1的电力补充，使得电动车的行驶距离可以延长，也给电动车的使用带来了很大的方便。
当电动车正常行驶时，原则上应该关闭通风管10的风门，以防止风能发电机1额外消耗蓄电池3的电力。
也可以打开通风管10的风门，让风能发电机1发电运行，回收电动车行驶时所产生的各种类型的部分能量。
该风能发电蓄电装置也可以安装在以石油为动力能源的摩托车和汽车上，在风力作用下为摩托车和汽车蓄电池充电，所产生的电能提供给摩托车和汽车上的电器使用，节省油料消耗。

Claims (4)

1、一种电动车的风能发电蓄电装置，是由：风能发电机(1)、控制器(2)、蓄电池(3)、通风管(10)组成，其特征在于：风能发电机(1)和通风管(10)设置在车头挡风板(8)中，风能发电机(1)安装于通风管(10)中，控制器(2)设置于车头(6)中，蓄电池(3)设置于车身(5)中，风能发电机(1)通过导线和控制器(2)相联接，控制器(2)通过导线和蓄电池(3)相联接，控制器(2)、蓄电池(3)、通风管(10)安装固定于车辆的车架上。
2、根据权利要求1所述的电动车的风能发电蓄电装置，其特征在于：风能发电机(1)中设置有框架式风叶轮、感应线圈、感应磁极、励磁线圈。
3、根据权利要求1所述的电动车的风能发电蓄电装置，其特征在于：控制器(2)中设置有电压调压器和电流整流器。
4、根据权利要求1所述的电动车的风能发电蓄电装置，其特征在于：通风管(10)为带风门的管道式结构。
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