CN201309495Y - 单点牵引转辙机 - Google Patents

Abstract

一种单点牵引转辙机，适用于铁路道岔可动部分的转换、锁闭并反映可动部分的位置和状态。特别适用于铁路电气集中站场道岔。由液压站、转换单元、记忆方钢、油管、防护设施等构成。其特征在于：转辙机动作杆(6)与记忆方钢(5)连接，记忆方钢(5)又连接于密贴轨和斥离轨之间，锁闭表示杆(4、4’)分别与密贴轨和斥离轨相连接，构成道岔单点牵引转辙机。

Description

单点牵引转辙机

(一)技术领域：

一种单点牵引转辙机，特别适用于铁路电气集中站场道岔，用于转换、锁闭道岔可动部分并反映其位置和状态，安装于道岔的一侧。

(二)背景技术：

现有铁路电气集中控制站场的道岔单点转换设备，使用电动转辙机或电液转辙机。其中：电动转辙机的挤切销受材质、工艺的影响，挤切力控制难度大，并且长期受冲击振动容易疲劳损坏，影响设备正常使用；电液转辙机液压驱动机械锁闭磨损小，但结构相对复杂、价格较高。

(三)发明内容：

本实用新型单点牵引转辙机的目的是：提供一种少维护、无维修、高可靠、双杆锁闭，具有挤岔断表示功能的转换设备。能达到既满足安全的要求又简化系统结构，降低投资、减少故障提高铁路运输效率的目的。

本实用新型可以通过如下技术措施来实现：转换设备由安装于道岔一侧的液压动力站、转换单元、安装装置、记忆方钢、油管、防护设施等构成，铺设于道岔上时，可与现有的道岔控制电路配套使用。其特征在于：转辙机动作杆与记忆方钢连接，记忆方钢又连接于密贴轨和斥离轨之间，锁闭表示杆为两根，分别与密贴轨和斥离轨相连接，锁闭表示杆上设有锁闭口和检查口，构成单点牵引转辙机。液压动力站为转换单元提供液压动力，转换单元转换锁闭表示道岔的位置和状态。

本实用新型相比现有技术有如下特点：

1、克服了挤切销容易疲劳损坏的缺陷，解决了挤岔杆需要调整维修工作量大的不足；

2、因故道岔挤岔时，密贴尖轨仍处于动作杆和锁闭杆双锁闭，安全性高；

3、记忆方钢在一定范围内变形，达到既能实现断表示又能保证斥离轨处于安全位置；

4、转辙机结构简单，维修、养护工作量小，性价比高。

(四)附图说明：

图1为本实用新型单点牵引转辙机的尖轨系统安装示意图

图2为本实用新型单点牵引转辙机的锁闭表示杆、检查柱关系示意图

(五)具体实施方式：

下面将结合附图对本实施例作进一步详细说明：单点牵引转辙机，由液压站3、转换单元1、记忆方钢5、油管2等构成。其特征在于：液压站3为转换单元1提供液压动力，转换单元1转换、锁闭、表示道岔的位置和状态；转换单元中的动作杆6与记忆方钢5连接，记忆方钢5又连接于密贴轨和斥离轨之间，锁闭表示杆4、4’上各有一直一斜两豁口，锁闭表示杆4、4’分别与密贴轨和斥离轨连接。对道岔的密贴轨的锁闭力就是转辙机的内锁闭力，对斥离轨的保持力就是记忆方钢片的变形力，当斥离轨位移一定距离后对斥离轨的保持力与方钢的设计力一致，实现密贴轨不可挤、斥离轨可挤并且位移一定距离后通过检查柱7和左(右)锁闭表示杆4或4’断开表示接点；另一锁闭表示杆仍处于锁闭状态。

Claims (2)

1.一种单点牵引转辙机，由液压站(3)、转换单元(1)、油管、防护设施等构成，其特征在于：转辙机动作杆(6)与记忆方钢(5)连接，记忆方钢(5)又连接于密贴轨和斥离轨之间，锁闭表示杆(4、4’)分别与密贴轨和斥离轨相连接，构成单点牵引转辙机。

2.根据权利要求1所述一种单点牵引转辙机，其特征在于：锁闭表示杆(4、4’)上各开有一直一斜两豁口。

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