CN201309405Y - 节能环保汽车能动转换系统装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了节能环保汽车能动转换系统装置，它包括强力电动机(6)，储输电器(1)、发电机(3)、传动轴(8)、联动轴(5)和加速离合器(4)所述储输电器(1)一端用输电线(2)与发电机(3)相连，另一端用输电线与强力电动机(6)相连，所述强力电动机上设置有外接电源端口(7)，所述强力电动机通过传动轴(8)与汽车驱动系统(9)相连，所述发电机通过联动轴(5)与传动轴活动相连，在联动轴上设置有加速离合器(4)。该系统不产生污染，降低了汽车在使用过程中的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及到能量和动力转换系统，尤其涉及到汽车能量和动力转换系统装置。
背景技术
随着经济的快速发展和生活水平的不断提高，作为工业支柱产业的汽车的生产量和使用量在不断增加。据有关权威机构统计，汽车的油耗量已占到石油资源总消耗量的一半以上，同时石油能源作为经济发展的命脉，随着石油资源不断减少，油价一路攀升，导致石油供求关系紧张，带来物价上涨，增加了通货膨胀因素，严重影响和阻碍国民经济的发展，而且汽车在消耗大量的油量同时，又给环境造成大量污染，给国民经济健康协调发展和人民生活带来严重影响。如何改变汽车能源消耗方式，降低污染排放量，有利于环境和生态保护，使国民经济能健康协调快速发展，已成为当今世界各国正在不断探索的新问题。
实用新型内容
针对汽车大量消耗石油资源和造成环境污染问题，本实用新型提出了一种用于汽车在使用过程中不需石油能源消耗，无污染排放，有利于环境保护的节能环保汽车能动转换系统装置。
本实用新型要解决的技术问题所采取的技术方案是：所述节能环保汽车能动转换系统装置包括强力电动机、储输电器、发电机、传动轴、联动轴和加速离合器，所述储输电器一端用输电线与发电机相连，另一端用输电线与强力电动机相连，所述强力电动机上设置有外接电源端口，所述强力电动机通过传动轴与汽车驱动系统相连，所述发电机通过联动轴与传动轴相连，在联动轴上设置有加速离合器。
所述储输电器具储存、调节和输送电能功能，它包括蓄电池和调节器。
本实用新型的工作原理是：当新出厂汽车或汽车长时间未使用而需要启动时，将强力电动机上的外接电源端口与外部电源接通，启动电动机，电动机通过传动轴和联动轴带动发电机工作发电，发电机发出的电储存在储输电器内，储输电器内的电再输送到强力电动机，当强力电动机达到额定电量时，外接电源端口自动关闭，停止向强力电动机供电，外接电源端口充电时间一般为2-5分钟。当储输电器内的电量达到满额量时，储输电器发出信号。发电机停止发电，加速离合器断开；当储输电器内电量不足以启动强力电动机时，要外接电源对强力电动机进行充电，才能使整个系统装置往复循环工作，确保强力电动机正常运行。
本实用新型所述能动转换系统装置是一个组合技术的结构系统，该系统装置使用电能，不需要消耗石油能源，降低了汽车在使用过程中的成本，不产生废气排放，对环境不产生污染。
附图说明
图1是本实用新型的连接关系结构示意图。
图中，1、储输电器 2、输电线 3、发电机 4、加速离合器 5、联动轴 6、强力电动机 7、外接电源端口 8、传动轴 9、汽车驱动系统
具体实施方式
在图1中，所述节能环保汽车能动转换系统装置包括储输电器1、发电机3、传动轴8、联动轴5、加速离合器4和强力电动机6，所述储输电器1具有储存、调节和输送电能功能，所述储输电器包括蓄电池、调节器。当储输电器达到满额电量时，会发出信号，使发电机3停止运行，此时加速离合器4断开。所述储输电器一端用输电线2与强力电动机6相连，另一端用输电线与发电机3相连，所述强力电动机通过传动轴8与本装置以外的汽车驱动系统9相连，强力电动机既带动发电机发电，又带动汽车驱动系统等，强力电动机上具有外接电源端口7，以满足新车启动或长时间停用后需要再次对电动机供电时使用，所述发电机通过联动轴5与传动轴8相连，发电机的发电量大于电动机的最大额定耗电量，在联动轴上设置有加速离合器4，以控制发电机的运行。当储输电器达到额定满电量时，储输电器发出信号，发电机停止工作，加速离合器断开，强力电动机通过传动轴带动汽车驱动系统运转。
Claims (1)
1、节能环保汽车能动转换系统装置，它包括强力电动机(6)、储输电器(1)、发电机(3)、传动轴(8)、联动轴(5)和加速离合器(4)，其特征是：所述储输电器(1)一端用输电线(2)与发电机(3)相连，另一端用输电线与强力电动机(6)相连，所述强力电动机上设置有外接电源端口(7)，所述强力电动机通过传动轴(8)与汽车驱动系统(9)相连，所述发电机通过联动轴(5)与传动轴(8)相连，在联动轴(5)上设置有加速离合器(4)。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN201309405Y true CN201309405Y (zh) | 2009-09-16 |
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Family Applications (1)
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| CNU2008202107766U Expired - Fee Related CN201309405Y (zh) | 2008-09-26 | 2008-09-26 | 节能环保汽车能动转换系统装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201309405Y (zh) |
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2008
- 2008-09-26 CN CNU2008202107766U patent/CN201309405Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20090916 Termination date: 20120926 |