CN201305124Y - 双向自适应船台小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双向自适应船台小车，它包括左车架和右车架，左车架和右车架上分别连接车轮，左车架和右车架之间轴向铰接连接，左车架或右车架纵向铰接连接支承台，左车架和/或右车架与支承台设有转动及摆动限位装置。由于该小车的车架采用左右分体式铰接的车架，能使左右车架在纵向相对转动，同时支承台与车架也能相对转动或摆动，具有大偏摆角及有限转动性，从而实现船台小车在轨道上的双向自适应性。保证船台小车能在基础沉降变形等原因引起的二轨不等高，纵、横向弯曲变形导轨上正常运行，提高小车使用安全性及使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于运送装置，具体涉及一种船舶下水的船台小车。
背景技术
现运行船台小车通过球形垫圈摆动，即支承台与车架之间的摆动通过球形垫圈摆动。使用中双向摆动阻力大，不灵活、且摆动偏摆角较小。当水下导轨基础沉降不均使导轨弯曲、变形、二轨不等高时，使负载产生一定偏载，特别对百吨以上大负荷小车，由于车架是整体结构，将出现车架扭曲变形，引起车架左右两侧的各轮轮压不均，而使车架、车轮损坏，降低小车使用安全性及使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车架左右两侧车轮及支承台与车架之间能实现各自适应性转动或摆动的双向自适应船台小车，以解决上述问题。
本实用新型的技术方案为：双向自适应船台小车，它包括左车架和右车架，左车架和右车架上分别连接车轮，左车架和右车架之间轴向铰接连接，左车架或右车架纵向铰接连接支承台，左车架和/或右车架与支承台设有转动及摆动限位装置。
所述左车架和右车架之间设铰接连接轴和铰接连接轴套，铰接连接轴与铰接连接轴套之间设定位装置。
所述右车架的铰接轴套的一段侧面为球形弧面，铰接轴套的球形弧面上部套在支承台的球面孔内，铰接轴套的球形弧面的下部套在支承台盖的球面孔内，支承台盖与支承台连接。
由于该小车的车架采用左右分体式铰接的车架，能使左右车架在纵向相对转动，同时支承台与车架也能相对转动或摆动，具有大偏摆角及有限转动性，从而实现船台小车在轨道上的的双向自适应性。保证船台小车能在基础沉降变形等原因引起的二轨不等高，纵、横向弯曲变形导轨上正常运行，提高小车使用安全性及使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构主剖视示意图。
图2为本实用新型结俯视示意图。
图3为本实用新型结构左视示意图。
图4为图1A-A剖视示意图。
具体实施方式
本实施例用于对本实用新型权利要求的解释，本实用新型的保护范围不限于下述结构的描述，本领域的技术人员依据权利要求1的技术方案提出的实现船台小车双向自适性的结构落在本实用新型的保护范围内。
如图1所示，左车架1与右车架4之间铰接连接。本实施例中，左车架1包括支撑架1.1，支撑架1.1下部设置的车轮连接架1.2，支撑架1.1上部设置中空铰接轴1.3；连接架1.2上连接三个车轮9(如图3所示)；车轮9的连接结构为：轮轴7分别装于车架各孔内，通过其端面用螺钉固定于车架上。轴承11装于轮轴7上，车轮9装在轴承外圆上，并用螺钉将轴承盖固定在车轮上。右车架4包括支撑架4.1，支撑架4.1下部设置的车轮连接架4.2(如图2所示)，支撑架4.1上部设置铰接轴套4.3，车轮连接架4.2上连接的车轮结构与左车架上的相同，不再此累述。
空铰接轴1.3套在右车架上的铰接轴套4.3内。铰接轴套4.3端面开孔4.4，铰接轴套4.3内设以减少铰接轴套与中空铰接轴之间的接触摩擦面的孔4.5。空铰接轴1.3与孔4.4之间设定位装置，定位装置包括空铰接轴1.3与孔4.4之间连接销轴5，销轴5两端连接锁紧结构。锁紧结构包括销轴5两端部设有定位槽5.1，定位槽5.1内设定位环6，销轴5两端连接锁紧螺母3；定位环6套在锁紧螺母3内，两定位环6分别与中空铰接轴的端面和铰接轴套端面接触。定位环6由两个半环构成。上述结构使得左右车架之间能够在纵向可作相对转动。
如图4所示
右车架4的铰接轴套的一段侧面为球形弧面4.6，铰接轴套的球形弧面4.6上部套在支承台2的球面孔内，铰接轴套的球形弧面4.6的下部套在支承台盖8的球面孔内，支承台盖8与支承台2连接。
左车架和/或右车架与支承台设有转动及摆动限位装置。如图1所示，转动及摆动限位装置由支承台台面下端面与左车架中空铰接轴侧面和/或右车架的铰接轴套侧面构成。上述结构使得支承台可绕左车架1、右车架4上球形铰接有限转动及摆动。
Claims (8)
1、一种双向自适应船台小车，它包括左车架和右车架，左车架和右车架上分别连接车轮，其特征在于左车架和右车架之间轴向铰接连接，左车架或右车架纵向铰接连接支承台，左车架和/或右车架与支承台设有转动及摆动限位装置。
2、如权利要求1所述双向自适应船台小车，其特征在于左车架和右车架之间设铰接连接轴和铰接连接轴套，铰接连接轴与铰接连接轴套之间设定位装置。
3、如权利要求1或2所述双向自适应船台小车，其特征在于左车架包括支撑架，支撑架下部设置的车轮连接架，支撑架上部设置中空铰接轴；右车架包括支撑架，支撑架下部设置的车轮连接架，支撑架上部设置铰接轴套；左车架上的中空铰接轴套在右车架上的铰接轴套内，中空铰接轴与铰接轴套轴向之间设定位装置。
4、如权利要求3所述双向自适应船台小车，其特征在于铰接轴套端面开孔，定位装置包括穿过中空铰接轴的销轴，销轴的另一端在铰接轴套的端面开孔内，销轴两端连接锁紧结构。
5、如权利要求4所述双向自适应船台小车，其特征在于锁紧结构包括销轴梁端部设有定位槽，定位槽内设定位环，销轴两端连接锁紧螺母；定位环套在锁紧螺母内，两定位环分别与中空铰接轴的端面和铰接轴套端面接触。
6、如权利要求3所述双向自适应船台小车，其特征在于右车架的铰接轴套的一段侧面为球形弧面，铰接轴套的球形弧面上部套在支承台的球面孔内，铰接轴套的球形弧面的下部套在支承台盖的球面孔内，支承台盖与支承台连接。
7、如权利要求1或6所述双向自适应船台小车，其特征在于左车架和/或右车架与支承台的转动及摆动限位装置由支承台台面下端面与左车架中空铰接轴侧面和/或右车架的铰接轴套侧面构成。
8、如权利要求3～6中任一项所述双向自适应船台小车，其特征在于铰接轴套内设以减少铰接轴套与中空铰接轴之间的接触摩擦面的孔。
Priority Applications (1)
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| CN201305124Y true CN201305124Y (zh) | 2009-09-09 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114162286A (zh) * | 2021-04-30 | 2022-03-11 | 山东浩海疏浚装备有限公司 | 一种挖泥船用分体式台车装置 |
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2008
- 2008-12-04 CN CNU2008201934051U patent/CN201305124Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114162286A (zh) * | 2021-04-30 | 2022-03-11 | 山东浩海疏浚装备有限公司 | 一种挖泥船用分体式台车装置 |
| CN114162286B (zh) * | 2021-04-30 | 2024-05-10 | 山东浩海疏浚装备有限公司 | 一种挖泥船用分体式台车装置 |
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