CN201300767Y - 管道运输挂车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种管道运输挂车装置，该装置包括吊管链式起重机、钢管主梁、加固杆、钢板支撑、承重车轮和运行推杆，钢管主梁的两端设有吊管链式起重机，钢管主梁中部安装运行推杆，钢管主梁下方设有钢板支撑，加固杆固定在钢管主梁和钢板支撑之间，钢板支撑下端两侧设有承重车轮。该装置结构简单，成本低，工作效率高，工作质量好，可广泛用于管道地面运输作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种管道施工装置，特别是涉及一种管道运输挂车装置。
背景技术
管道地面运输是冶建企业特别是外网燃气管道施工项目非常重要的一项工作。外网燃气管道工程的管道规格一般由φ325*8(11米长)～φ630*12(6米长)组成的多组管束、单根重量都在0.687吨～1.1吨之间，两根管道组对、焊接后重量在1.375吨～2.2吨之间，原先这项工作由8吨汽车吊与5吨板车配合沿线布管，也有利用滚杠、撬棍并由多名施工人员协同进行推、拽、运输，消耗费用高、劳动强度大、综合效率低，并且对已进行完脱脂、酸洗的钢管内部清洁质量造成影响，管端损伤较严重。这两种传统的管道运输方法严重的制约了管道施工的工作效率，并且使管道的施工质量受到影响。
发明内容
本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种结构简单、成本低、操作方便、工作效率高的管道运输挂车装置。
为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种管道运输挂车装置，该装置包括吊管链式起重机、钢管主梁、加固杆、钢板支撑、承重车轮和运行推杆，钢管主梁的两端设有吊管链式起重机，钢管主梁中部安装运行推杆，钢管主梁下方设有钢板支撑，加固杆固定在钢管主梁和钢板支撑之间，钢板支撑下端两侧设有承重车轮。
钢管主梁底端设有钢管主梁加强筋板；承重车轮内侧设有车轮加强筋板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单，成本低，工作效率高，保证了管道内部清洁质量，对钢管端部无损伤。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型结构示意图
具体实施方式
见图1、图2，一种管道运输挂车装置，该装置包括2台吊管链式起重机1、钢管主梁3、4根加固杆4、钢板支撑5、承重车轮6和运行推杆7，钢管主梁3下方设有钢板支撑5，钢板支撑5下端两侧设有承重车轮6，承重车轮6内侧设有2个车轮加强筋板9。在承重车轮6的车轴中间截出0.8米宽的管道挂设空间，即运输管道10，满足运输φ630*12~φ325*8之间管道，钢管主梁3由一根5米长的φ133X4.5钢管制成，在下部两端各距离管0.5米处焊接吊耳2，吊管链式起重机1通过吊耳2悬挂在钢管主梁3上，在两端各距离管1.5米处焊接三角型稳定支撑结构，即加固杆4，加固杆4焊接固定在钢管主梁3和钢板支撑5之间，钢管主梁3中部安装运行推杆7，钢管主梁3底端设有2个钢管主梁加强筋板8。该装置能够满足φ325*8(11米长)~φ630*12(12米长)重量在2.2吨之内的管道地面运输。
Claims (3)
1、一种管道运输挂车装置，其特征在于，该装置包括吊管链式起重机(1)、钢管主梁(3)、加固杆(4)、钢板支撑(5)、承重车轮(6)和运行推杆(7)，钢管主梁(3)的两端设有吊管链式起重机(1)，钢管主梁(3)中部安装运行推杆(7)，钢管主梁(3)下方设有钢板支撑(5)，加固杆(4)固定在钢管主梁(3)和钢板支撑(5)之间，钢板支撑(5)下端两侧设有承重车轮(6)。
2、根据权利要求1所述的管道运输挂车装置，其特征在于，钢管主梁(3)底端设有钢管主梁加强筋板(8)。
3、根据权利要求1所述的管道运输挂车装置，其特征在于，承重车轮(6)内侧设有车轮加强筋板(9)。
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| CN (1) | CN201300767Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104972951A (zh) * | 2015-07-08 | 2015-10-14 | 中国十七冶集团有限公司 | 一种轻钢构件现场搬运装置及其使用方法 |
-
2008
- 2008-11-07 CN CNU2008202189728U patent/CN201300767Y/zh not_active Expired - Fee Related
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