CN217320380U - 一种箱梁预制场内钢筋运输小车 - Google Patents
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Abstract
一种箱梁预制场内钢筋运输小车，包括一车架和两个车轮，车架包括一框架梁，所述框架梁包括两根平行设置且有一定间距的纵杆，两纵杆间焊接多根横杆，框架梁下方一定距离处设置一主支撑杆，主支撑杆与框架梁的横杆平行，且主支撑杆与纵杆前端的距离不大于纵杆总长度的1/3，每根纵杆两端分别与主支撑杆焊接一斜撑杆；两车轮分别转动设置在所述主支撑杆的两端；车架前端焊接两个支腿。本实用新型便于在场内狭小空间灵活移动，可降低施工人员劳动强度，提高施工效率。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁施工技术领域，涉及混凝土箱梁的预制施工，具体涉及一种箱梁预制场内钢筋运输小车。
背景技术
混凝土预制梁的钢筋用量较大，一孔大型预制箱梁的钢筋用量可达70t以上。钢筋绑扎时需要将半成品钢筋陆续从配送中心运输到绑扎胎架，由于预制场内空间狭窄，吊车等起重设备移动受限，采用起重设备运输钢筋无法完全运输到位，依靠人力搬运，劳动强度大且效率低。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种箱梁预制场内钢筋运输小车，可将钢筋运输到每个需要的位置，降低施工人员劳动强度。
本实用新型的技术方案如下：
一种箱梁预制场内钢筋运输小车，包括一车架和两个车轮，其特征在于：所述车架包括一框架梁，所述框架梁包括两根平行设置且有一定间距的纵杆，两纵杆间焊接多根横杆，框架梁下方一定距离处设置一主支撑杆，所述主支撑杆与框架梁的横杆平行，且主支撑杆与纵杆前端的距离不大于纵杆总长度的1/3，每根纵杆两端分别与所述主支撑杆间焊接一斜撑杆；两车轮分别转动设置在所述主支撑杆的两端；车架前端设两个支腿，两支腿上端分别与车架的两纵杆或两斜撑杆的前端焊接。
本实用新型结构简单，其细长结构便于在场内狭小空间灵活移动，利用杠杆原理，依靠人力推动，可大幅降低施工人员劳动强度，提高施工效率。
附图说明
图1是本实用新型的侧视结构示意图；
图2是本实用新型的俯视结构示意图；
图3是本实用新型的后视结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本实用新型包括一车架和两个车轮，所述车架包括一框架梁，所述框架梁包括两根平行设置且有一定间距的纵杆1，两纵杆间焊接多根横杆2，框架梁下方一定距离处设置一主支撑杆3，所述主支撑杆3与框架梁的横杆2平行，且主支撑杆与纵杆前端的距离不大于纵杆总长度的1/3，每根纵杆1两端分别与所述主支撑杆3间焊接一斜撑杆4；两车轮5分别转动设置在所述主支撑杆3的两端；车架前端设两个支腿6，两支腿上端分别与车架的两纵杆或两斜撑杆的前端焊接。在支腿下端支撑在地面或与车轮底部齐平的情况下，框架梁为水平状态，或前端向下倾斜。
本实用新型具体实施时，可在每根纵杆1和与该纵杆两端焊接的两斜撑杆4间焊接多根与纵杆垂直的加固杆7。
本实用新型使用时，将钢筋放置在框架梁上靠近前端位置，施工人员在框架梁后端下压，使支腿离地，然后推动小车在场内行走，将钢筋运输到绑扎胎架附近。
Claims (2)
1.一种箱梁预制场内钢筋运输小车，包括一车架和两个车轮，其特征在于：所述车架包括一框架梁，所述框架梁包括两根平行设置且有一定间距的纵杆，两纵杆间焊接多根横杆，框架梁下方一定距离处设置一主支撑杆，所述主支撑杆与框架梁的横杆平行，且主支撑杆与纵杆前端的距离不大于纵杆总长度的1/3，每根纵杆两端分别与所述主支撑杆间焊接一斜撑杆；两车轮分别转动设置在所述主支撑杆的两端；车架前端设两个支腿，两支腿上端分别与车架的两纵杆或两斜撑杆的前端焊接。
2.根据权利要求1所述的箱梁预制场内钢筋运输小车，其特征在于：每根纵杆和与该纵杆两端焊接的两斜撑杆间焊接多根与纵杆垂直的加固杆。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220725659.3U CN217320380U (zh) | 2022-03-28 | 2022-03-28 | 一种箱梁预制场内钢筋运输小车 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202220725659.3U Active CN217320380U (zh) | 2022-03-28 | 2022-03-28 | 一种箱梁预制场内钢筋运输小车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217320380U (zh) |
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2022
- 2022-03-28 CN CN202220725659.3U patent/CN217320380U/zh active Active
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Legal Events
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