CN201297273Y

CN201297273Y - 含油轴承散热风扇结构

Info

Publication number: CN201297273Y
Application number: CNU2008202107319U
Authority: CN
Inventors: 李红光
Original assignee: Asia Vital Components Co Ltd
Current assignee: Asia Vital Components Co Ltd
Priority date: 2008-09-22
Filing date: 2008-09-22
Publication date: 2009-08-26
Anticipated expiration: 2018-09-22

Abstract

本实用新型系一种含油轴承散热风扇结构，包括一基座、一轴承、一扇轮及一线圈组，该基座上设有一轴筒，该轴筒内紧配接合有轴承，该轴承与轴筒间具有胶材，且该轴筒上设置有该扇轮，该扇轮内面设有一轴杆，该轴杆系贯穿于轴承之中心孔，并该轴承之中心孔相邻于轴承适当位置处具有储油部；又该轴筒外壁位置处设有一线圈组，该线圈组与轴筒间系采紧配合方式接合，且该线圈组与轴筒间设具有胶材，当轴承与线圈组接合于轴筒时，可防止破坏轴承与轴筒之尺寸精度，且同时可防止润滑油外泄之问题。

Description

含油轴承散热风扇结构

技术领域

本实用新型系有关于一种含油轴承散热风扇结构，尤指一种可避免破坏各部件的尺寸精度与降低摩擦，进以延长风扇使用寿命的散热风扇。

背景技术

电子信息产品(例如：计算机等)之使用日趋普及且应用更为广泛，由于需求带动电子信息产业技术发展迅速，促使电子信息朝执行运算速度提升、存取容量增加之趋势发展，导致在前述电子信息产品中之零组件于高速运作时常有高温伴随产生。

以计算机主机为例，其内部中央处理单元(CPU)所产生之热量占大部分，此外，中央处理单元当热量逐渐升高会造成执行效能降低，且当热量累积高于其容许限度时，将会迫使计算机当机，严重者更可能会造成毁损现象；并且，为解决电磁波辐射之问题，通常系以机箱壳体来封闭该计算机主机，以致如何将中央处理单元及其它发热零组件(或称组件)之热能快速导出，成为一重要课题。

而一般中央处理单元用以解决散热的方式所采取的系在其上方设置散热器与散热风扇，散热器之一侧构置有若干鳍片，以所述散热器之另一侧(未具有鳍片)之表面直接接触前述中央处理单元以令热能能传导至上述鳍片端，并藉由辐射散热与配合风扇强制驱动气流来使热能迅速散逸。

请参阅图1所示，系为已知散热风扇技术之剖视组合示意图，该散热风扇1具有一本体11，该本体11中央连接有一定位座12，该定位座12上凸设有一中空的轴筒121，该轴筒121内设置一轴承13，该轴筒121外套设有线圈14；一扇轮15，该扇轮15外表面环设有叶片151，扇轮15内侧周围环设一磁环152与前述线圈14磁性对应，且内侧面设有一轴杆153，该轴杆153穿入上述轴承13并加以扣结定位。

惟上述在实际使用上有其问题存在，该轴筒121外之线圈14间与轴筒121内之轴承13系以紧配合方式压入以增加其紧密度，而压入线圈14时容易破坏轴筒121垂直度，而于压入轴承13时，该轴承13端面受力集中，进而破坏轴承13的有效连通孔隙度，并且产生噪音及降低使用寿命，实不符使用者所需，又该轴承13与轴杆153间组装时，其轴承13端部添加有润滑油，而其散热风扇1连续运转过程中，其润滑油同时沿着轴杆153上移并向外流动至轴筒121，而轴承13内部之润滑油随之减少，进而造成轴承13与轴杆153间之摩擦，故已知技术具有下列缺点：

1.容易破坏轴筒垂直度。

2.破坏轴承的有效连通孔隙度。

3.润滑油外泄。

4.产生噪音及降低使用寿命。

发明内容

本实用新型之主要目的，系提供一种提高使用寿命并防止各部件组装时，因过度紧密配合造成破坏各部件的尺寸精度之含油轴承散热风扇结构。

本创作之另一目的在于提供一种，在轴承之中心孔内面开设有储油部，可避免风扇组装轴承添加润滑油之步骤，同时可使轴承与轴杆间的润滑油不随离心力沿轴杆上移外泄。

为达上述目的，本实用新型系提供一种含油轴承散热风扇结构，包括有：

一基座，该基座上延伸有一轴筒；

一轴承，该轴承系设置于轴筒内，且该轴承与轴筒内壁间设有胶材；

一扇轮，该扇轮系设置于该轴筒上，且该扇轮内面设有一轴杆，该轴杆系贯穿于轴承；

一线圈组，该线圈组系设置于轴筒外壁位置处，且该线圈组与轴筒外壁间设有胶材。

所述之含油轴承散热风扇结构，其轴承与轴筒结合时系采紧配合方式压入以增加紧密度。

所述之含油轴承散热风扇结构，其线圈组与轴筒结合时系采紧配合方式压入以增加紧密度。

所述之含油轴承散热风扇结构，其轴承具有一供轴杆贯穿之中心孔，该中心孔相邻于轴承适当位置处设有储油部。

所述之含油轴承散热风扇结构，其储油部成轴向延伸。

所述之含油轴承散热风扇结构，其储油部成螺旋状延伸。

故本实用新型具有下列之优点：

1.可保持轴筒的垂直度。

2.可保持轴承的有效孔隙度。

3.可有效防止润滑油外泄。

4.防止噪音产生且增加使用寿命。

附图说明

图1系为已知技术之剖视组合示意图。

图2系本实用新型之剖视分解示意图。

图3系本实用新型之剖视组合示意图。

图4a系本实用新型之较佳实施例之局部示意图一。

图4b系本实用新型之较佳实施例之局部示意图二。

图4c系本实用新型之较佳实施例之局部示意图三。

附图主要组件符号说明：

散热风扇 …1，扇轮 …15，

本体 …11，叶片 …151，

定位座 …12，磁环 …152，

轴筒 …121，轴杆 …153，

轴承 …13，散热风扇 …2，

线圈 …14，基座 …3，

轴筒 …31，扇轮 …5，

第一端 …311，轴杆 …51，

第二端 …312，耐磨片 …511，

置油部 …313，扣件 …512，

轴承 …4，磁环 …52，

中心孔 …41，线圈组 …6，

储油部 …411，胶材 …7。

具体实施方式

本实用新型之上述目的及其结构与功能上的特性，将依据所附图式之较佳实施例予以说明。

请参阅图2及图3所示，系为本创作之较佳实施例之剖视分解示意图、剖视组合示意图，其散热风扇2包含有一基座3、一轴承4、一扇轮5及一线圈组6，该基座3可以设于一扇框内或一散热器上，该基座3设有一轴筒31，该轴筒31内容设该轴承4，且该轴筒31与轴承4间结合时系采紧配合方式，以有效增加其轴承4与轴筒31间之紧密度，而该扇轮5系设置于轴筒31上，该扇轮5中心具有一轴杆51，该轴杆51可插设于轴承4之中心孔41位置处，以令扇轮5枢设于基座3上。

前述轴筒31具有一第一端311及第二端312，该第一端311系连通轴筒31，而该第二端312内设有一置油部313，并于该相对应于轴杆51位置处依序设有一耐磨片511及至少一扣件512，而于本图内该第二端312系为封闭状，然并不限制于此，其亦可为开放状，并可另以一底盖封闭该第二端312。

而该线圈组6系设置于该轴筒31外围，且该线圈组6与轴筒31间结合时系采紧配合方式，以有效增加其线圈组6与轴筒31间之紧密度，而该扇轮5内侧周围对应于线圈组6外侧设有一磁环52，该磁环52可与线圈组6相互磁性对应，以使该扇轮5与轴杆51可旋转于基座3上，并完成散热之目的。

复参第3图及参照图4a、图4b、图4c所示，系为本实用新型之较佳实施例之局部示意图一、局部示意图二、局部示意图三，该轴筒31系垂直延伸于基座3上，而该线圈组6系以紧配合方式接合于该轴筒31外侧，且该轴筒31外侧周围与线圈组6内侧周围处具有胶材7，以使该线圈组6紧配合于轴筒31时，其胶材7可防止该线圈组6破坏轴筒31的垂直度，而该轴承4系以紧配合方式接合于轴筒31内，且该轴承4外侧周围与轴筒31内侧周围处具有胶材7，以使该轴承4紧配合于轴筒31时，其胶材7可防止该轴承4破坏轴筒31的垂直度。另外，该轴杆51系穿设于该轴承4之中心孔41内，且其对应于基座3之端缘经由被扣件512扣固于置油槽中，且该轴承4之中心孔41相邻于轴承4适当位置处具有储油部411，该储油部411内同时可添加有润滑油，以使其轴承4内壁保存有润滑油，而令轴杆51于轴承4内初始旋转时，可减少组装时须添加润滑油之步骤，且同时避免形成轴杆51与轴承4两者干摩擦之现象，而该储油部411同时可为轴向延伸与螺旋状延伸。

Claims

1.一种含油轴承散热风扇结构，其特征在于所述含油轴承散热风扇

包括有：

一基座，该基座上延伸有一轴筒；

2.根据权利要求1所述之含油轴承散热风扇结构，其特征在于所述轴承与轴筒结合时系采紧配合方式压入以增加紧密度。

3.根据权利要求1所述之含油轴承散热风扇结构，其特征在于所述线圈组与轴筒结合时系采紧配合方式压入以增加紧密度。

4.根据权利要求1所述之含油轴承散热风扇结构，其特征在于所述轴承具有一供轴杆贯穿之中心孔，该中心孔相邻于轴承处设有储油部。

5.根据权利要求4所述之含油轴承散热风扇结构，其特征在于所述储油部成轴向延伸。

6.根据权利要求4所述之含油轴承散热风扇结构，其特征在于所述储油部成螺旋状延伸。