CN201291921Y - 电动轮汽车分体式车斗铰销套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及矿用重型汽车技术领域，特别是提供了一种电动轮汽车分体式车斗铰销套，其特征在于由外套，衬在此外套内的内套组成。内套由内套主体，与此内套主体相连接的耐磨层，设在此耐磨层上的储油孔组成。储油孔均匀分布在耐磨层上。本实用新型具有结构简单，更换方便，耐磨效果好等特点，具有较高的经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿用重型汽车技术领域，特别是一种电动轮汽车分体式车斗铰销套。
背景技术
现在国内冶金矿山使用的电动轮汽车是进口大型运输设备，车架与车斗用车斗铰销铰接在一起，车斗铰销上设有车斗铰销套。当车辆卸货时，车斗铰销与车斗铰销套形成相对转动。现在轴套存在以下缺陷：1、由于车斗铰销与车斗铰销套相对转动，产生摩擦，车斗铰销套易磨损，虽采用润滑脂润滑，但车斗铰销与车斗铰销套是面与面接触，在其接触面上不易形成油膜，而且润滑脂不易长时间保留在接触面上，所以其润滑效果不太理想。2、车斗铰销套如磨损后，需整体更换。3、更换车斗铰销套时气焊切割车斗铰销套难度大。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种耐磨损、更换方便的电动轮汽车分体式车斗铰销套。
本实用新型目的是通过下述技术方案来实现的：
本实用新型的一种电动轮汽车分体式车斗铰销套，其特征在于由外套，衬在此外套内的内套组成。
所述的内套由内套主体，与此内套主体相连接的耐磨层，设在此耐磨层上的储油孔组成。
所述的储油孔均匀分布在耐磨层上，此储油孔起到储存润滑脂并将润滑脂均匀涂抹于摩擦面上的作用，可形成均匀的润滑油膜。
本实用新型的电动轮汽车分体式车斗铰销套的工作原理是：
首先将内套装入外套内，再将组装好的车斗铰销套装入车斗铰销座内。当车辆卸货时，车斗铰销与车斗铰销套产生相对转动，内套上的耐磨层与车斗铰销接触相互摩擦，此时均匀分布的储油孔将多余的润滑油脂刮下并储存于内，随着车斗铰销在车斗铰销套内的转动，将润滑油脂均匀涂沫于车斗铰销与车斗铰销套的接触面上，形成均匀的润滑油膜，增强润滑效果。当内套的耐磨层经长时间磨损露出内套本体时，用铁钎将内套拆下，更换新品既可。
本实用新型的优点是：
该轴套结构简单，更换方便，节约成本，耐磨效果好，具有较高的经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为A-A向剖面图。
具体实施方式
下面结合附图所给出的实施例进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、图2所示，本实用新型的一种电动轮汽车分体式车斗铰销套，其特征在于由外套1，衬在此外套1内的内套2组成。
所述的内套2由内套主体，与此内套主体相连接的耐磨层3，设在此耐磨层3上的储油孔4组成。
所述的储油孔4均匀分布在耐磨层3上，此储油孔4起到储存润滑脂并将润滑脂均匀涂抹于摩擦面上的作用，可形成均匀的润滑油膜。
本实用新型具有结构简单，更换方便，耐磨效果好等特点，具有较高的经济效益。
Claims (3)
1、一种电动轮汽车分体式车斗铰销套，其特征在于由外套，衬在此外套内的内套组成。
2、根据权利要求1所述的电动轮汽车分体式车斗铰销套，其特征在于所述的内套由内套主体，与此内套主体相连接的耐磨层，设在此耐磨层上的储油孔组成。
3、根据权利要求2所述的电动轮汽车分体式车斗铰销套，其特征在于所述的储油孔均匀分布在耐磨层上。
Priority Applications (1)
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| CNU200820219718XU CN201291921Y (zh) | 2008-11-25 | 2008-11-25 | 电动轮汽车分体式车斗铰销套 |
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| CNU200820219718XU CN201291921Y (zh) | 2008-11-25 | 2008-11-25 | 电动轮汽车分体式车斗铰销套 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CNU200820219718XU Expired - Fee Related CN201291921Y (zh) | 2008-11-25 | 2008-11-25 | 电动轮汽车分体式车斗铰销套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201291921Y (zh) |
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2008
- 2008-11-25 CN CNU200820219718XU patent/CN201291921Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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