CN201288885Y - 一种汽车音响连接线夹 - Google Patents
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Abstract
一种涉及连接件的汽车音响连接线夹,其特征在于:包括一个实心夹体和多条线束,所述的多条线束贯穿实心夹体,且与实心夹体固定连接;所述的多条线束贯穿实心夹体的两个相对侧面;所述的实心夹体为柱体或长方体;所述的实心夹体侧部连接至少一条凸缘;所述的实心夹体的两个相对侧部均连接凸缘;所述的凸缘上开设通孔;所述的实心夹体和多条线束为注塑一体化部件,本实用新型状态稳定,实用性和可靠性强,工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接件,尤其涉及一种汽车音响连接线夹。
背景技术
一般汽车音响(与车体)的连接,由于功能需要\容量的限制,往往需要多条线束集结出线,从汽车音响中引出的多条线束则需要夹固。常用的夹固方式一般采用如图1和图2所示的线卡1’,将数条线束2并拢,如图1所示,并拢了4条线束2,每条线束2包括中间的金属芯线和包覆金属芯线的绝缘皮,再将并拢的线束2套上线夹1’,在安装孔10处安装螺丝/栓进行夹固。这种夹固方式主要有如下缺点:
一、线卡1’通常为准标准件,在实际使用中,需要集结出线的线束2的数量与粗细却往往是不确定的,然而,线卡1’具有一个相对稳定的夹固空间,这样,就会产生夹固过紧或过松的状况。过紧时,线卡1’可能造成损伤;过松时,则使得线束2得不到有效的夹固,工作状态不稳定,可靠性不高。
二、生产装配中,需要并拢线束、安套线夹、紧固螺丝等诸多工序,且为手工操作,工作效率不高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车音响连接线夹,以克服现有技术中可靠性和工作效率不高的缺点。
本实用新型所采用的汽车音响连接线夹,其特征在于:包括一个实心夹体和多条线束,所述的多条线束贯穿实心夹体,且与实心夹体固定连接。
所述的多条线束贯穿实心夹体的两个相对侧面。
所述的实心夹体为柱体或长方体。
所述的实心夹体侧部连接至少一条凸缘。
所述的实心夹体的两个相对侧部均连接凸缘。
所述的凸缘上开设通孔。
所述的实心夹体和多条线束为注塑一体化部件。
本实用新型的有益效果为:在本实用新型中,多条线束贯穿实心夹体,且与实心夹体固定连接,线束与实心夹体之间为实心连接,不会产生夹固过紧或过松的状况,在生产装配中免去了现有技术中并拢线束、安套线夹、紧固螺丝等诸多工序,本实用新型可直接用于汽车音响的连接,大大地提高了工作效率,工作状态稳定,可靠性强,工作效率高。
在本实用新型中,实心夹体和多条线束采用注塑一体化部件,可以确保线束与实心夹体之间的实心连接稳定性,而且,通过注塑一体化使得实心夹体和线束之间获得较高的连接强度,进一步提高了本实用新型的实用性。
在本实用新型中,实心夹体侧部连接凸缘,以及凸缘上开设通孔,有助于本实用新型在使用中的固定安置、吊挂等,进一步提高了本实用新型的实用性。
附图说明
图1为现有技术中线卡与线束装配截面示意图;
图2为现有技术中线夹侧视示意图;
图3为本实用新型实施例1实心夹体与多条线束的连接示意图;
图4为本实用新型实施例1实心夹体与多条线束装配截面A-A示意图;
图5为本实用新型实施例2实心夹体与多条线束的连接示意图;
图6为本实用新型实施例2实心夹体与多条线束装配截面B-B示意图;
图7为本实用新型实施例3实心夹体与多条线束装配截面示意图;
图8为本实用新型实施例4实心夹体与多条线束的连接示意图;
图9为本实用新型实施例4实心夹体与多条线束装配截面C-C示意图;
图10为本实用新型实施例4实心夹体沿方向D的外观示意图;
图11为本实用新型实施例4实心夹体沿方向E的外观示意图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明:
实施例1:
根据图3和图4,本实施例包括一个实心夹体1和多条线束2,如图3所示,4条线束2贯穿实心夹体1,且与实心夹体1固定连接,如图3和图4所示,实心夹体1为柱体,4条线束2贯穿实心夹体1的柱体中两个相对的圆侧面1A、1B,4条线束2都从两个圆侧面1A、1B上集中出线。
在本实用新型中,实心夹体1和4条线束2为注塑一体化部件,通过注塑成型而成。
实施例2:
根据图5和图6,本实施例包括一个实心夹体1和多条线束2,如图5所示,4条线束2贯穿实心夹体1,且与实心夹体1固定连接,如图5和图6所示,实心夹体1为长方体,4条线束2贯穿实心夹体1的长方体中两个相对的侧面1C、1D,实心夹体1侧部连接一条凸缘11。
凸缘11可以用于本实用新型的卡位固定安置。
至于其它部分与实施例1所述相同或相似,此处不再赘述。
实施例3:
如图7所示,本实施例与实施例2的主要区别在于:在本实施例中,凸缘11上还开设通孔111,通孔111可以便于本实用新型的吊挂,或者用于螺钉紧固等。
至于其它部分与实施例2所述相同或相似,此处不再赘述。
实施例4:
如图8、图9、图10和图11所示,本实施例包括一个实心夹体1和多条线束2,如图8所示,4条线束2贯穿实心夹体1,且与实心夹体1固定连接,如图8、图9、图10和图11所示,实心夹体1为类似长方体,4条线束2贯穿实心夹体1的两个相对的侧面1E、1F,实心夹体1的两个相对侧部均连接凸缘11A、11B。
至于其它部分与实施例1、2或3所述相同或相似,此处不再赘述。
综上所述,尽管本实用新型的基本结构通过上述实施例予以具体阐述,在不脱离本实用新型要旨的前提下,根据以上所述的启发,本领域普通技术人员可以不需要付出创造性劳动即可实施多种变换/替代形式或组合,此处不再赘述。
Claims (7)
1.一种汽车音响连接线夹,其特征在于:包括一个实心夹体和多条线束,所述的多条线束贯穿实心夹体,且与实心夹体固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车音响连接线夹,其特征在于:所述的多条线束贯穿实心夹体的两个相对侧面。
3.根据权利要求1所述的汽车音响连接线夹,其特征在于:所述的实心夹体为柱体或长方体。
4.根据权利要求1所述的汽车音响连接线夹,其特征在于:所述的实心夹体侧部连接至少一条凸缘。
5.根据权利要求4所述的汽车音响连接线夹,其特征在于:所述的实心夹体的两个相对侧部均连接凸缘。
6.根据权利要求4所述的汽车音响连接线夹,其特征在于:所述的凸缘上开设通孔。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的汽车音响连接线夹,其特征在于:所述的实心夹体和多条线束为注塑一体化部件。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2008202131657U CN201288885Y (zh) | 2008-11-06 | 2008-11-06 | 一种汽车音响连接线夹 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CNU2008202131657U CN201288885Y (zh) | 2008-11-06 | 2008-11-06 | 一种汽车音响连接线夹 |
Publications (1)
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CN201288885Y true CN201288885Y (zh) | 2009-08-12 |
Family
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Family Applications (1)
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CNU2008202131657U Expired - Fee Related CN201288885Y (zh) | 2008-11-06 | 2008-11-06 | 一种汽车音响连接线夹 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN201288885Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
TWI571190B (zh) * | 2014-05-30 | 2017-02-11 | Tong Yah Industrial Co Ltd | Waterproof construction of wire rod frame |
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2008
- 2008-11-06 CN CNU2008202131657U patent/CN201288885Y/zh not_active Expired - Fee Related
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TWI571190B (zh) * | 2014-05-30 | 2017-02-11 | Tong Yah Industrial Co Ltd | Waterproof construction of wire rod frame |
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GR01 | Patent grant | ||
EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: JI'AN HANGSHENG ELECTRONIC CO., LTD. Assignor: Hangsheng Electronic Co., Ltd., Shenzhen City Contract record no.: 2010360000042 Denomination of utility model: Automotive acoustics connecting clamp Granted publication date: 20090812 License type: Exclusive License Record date: 20100902 |
|
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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