CN201287757Y - 一种平地台阶两用减震婴儿手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型所属婴儿手推车技术领域，特别涉及一种平地台阶两用减震婴儿手推车，它由车架(1)、车斗(2)、推把(3)、脚踏板(4)、前轮转向装置(5)、前轮减震器(6)、前轮(7)、后轮组(8)、后轮连接及减震装置(9)、后支腿(14)构成。主要解决手推车上下楼不易和无减震功能的问题。一种平地台阶两用减震婴儿手推车的各支腿与减震器相连，在前轮转向装置中安装有转向轴承，后轮组与手推车通过阻力接头连接。本实用新型实现了婴儿手推车平地、台阶两用和减震的功能；且在上下楼梯时不需变换任何结构，灵活方便；采用平路无阻力而上楼梯阻力很小、下楼梯阻力较大的后轮组连接装置，既保证了平路上自然行进，又保证了上下楼梯的平稳和安全，还具有省力的特点。

Description

一种平地台阶两用减震婴儿手推车

技术领域

本实用新型所属婴儿手推车技术领域，特别涉及一种平地台阶两用减震婴儿手推车。

背景技术

在日常生活中，所使用的婴儿手推车由单一的前轮和后轮简单的组成，只能在平地上行走，不能上下台阶。这给用户(尤其是城镇居民)带着婴儿出行带来很大的不便，比如：很多商店、超市和广场出入口有几步台阶，用户必须先将婴儿抱起，然后把推车拿上(或拿下)台阶，再把婴儿放进推车，或者将婴儿和推车一起端上(或端下)台阶，这样既麻烦，又浪费时间；出入家门时也一样，家住楼上又没有电梯的就很不方便了，特别是只有一个人的时候，既要抱婴儿又要拿推车。而在之前申请的可上下楼梯婴儿推车的专利中，在上下楼梯时需要变换结构，并且有的结构还很复杂也很笨重。而且很多婴儿推车还没有减震装置，如果遇到路面不平，就会颠簸抖动，这给婴儿造成不适，甚至给健康带来威胁。所以目前的婴儿推车有明显的不足。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种平地台阶都能正常使用的、具有减震功能的婴儿手推车，以克服目前婴儿手推车存在的不足。

本实用新型的技术方案是：一种平地台阶两用减震婴儿手推车，由车架(1)、车斗(2)、推把(3)、脚踏板(4)、前轮转向装置(5)、前轮减震器(6)、前轮(7)、后轮组(8)、后轮连接及减震装置(9)、后支腿(14)所组成。

如图1所示，车架(1)、车斗(2)、推把(3)、脚踏板(4)及蓬垫等的形式可以多种多样，前轮转向装置(5)固定安装在车架的前下方，后轮组(8)通过后轮连接及减震装置(9)与车架的后支腿(14)相连。

如图2所示为前轮转向装置(5)、前轮减震器(6)和前轮(7)的装配图。在转向装置(5)内装有转向轴承(11)，它可以是止推轴承，也可是滚动轴承；在减震器(6)内安装有减震弹簧(24)；转向装置(5)通过连接杆(10)与减震器(6)连接在一起，而连接杆(10)和减震器(6)通过固定在减震器(6)上的销(17)和开在连接杆(10)上的孔(25)连接在一起；前轮(7)成左右对称分布。

如图3所示为后轮连接及减震装置(9)和后支腿(14)的连接装配图。整个后轮连接及减震装置(9)是固结在一起的，也即内接头(11)、后横梁(18)、肋板(16)和减震器(19)是相对固定的。后支腿(14)通过销及连接孔(13)、减震弹簧(15)与减震装置(19)相连，连接形式同前轮减震器(6)与连接杆(10)的连接形式；在内接头(11)上开有等角度分布的5个(也可以是7个)矩形槽作为导向槽(20)，各阻力头(10)通过弹簧(12)安装在导向槽(20)中，阻力头(10)采用非对称形式，一边倾斜较大，另一边倾斜很小，各边具体的倾斜度在实际应用中可通过计算设置。

如图4所示为后轮组(8)。它由三个轮子(21)、支撑板(22)和外接头(23)组成，其中三个轮子(21)可相对支撑板(22)转动，外接头(23)和支撑板(22)固结在一起，在外接头(23)上也等角度分布着5个(也可以是7个)阻力头，但是它们是固定的，其两边的倾斜度和内接头上的阻力头(10)相反。

如图5所示为内接头(11)和外接头(23)的连接示意图，由于阻力头两边采用非对称形式，一边斜度大，一边小，而且内接头是不能转动的，所以当外接头相对内接头逆时针转动时，内外阻力头倾斜度大的面相互接触，只需很小的力(因为采用的弹簧系数不是很大)就会将内阻力头压入导向槽中，顺利转动，而当外接头相对内接头顺时针转动时，内外接头倾斜度小的面接触，就需要大一点的力才可以把内阻力头压入导向槽中，实现转动；内接头的一个内阻力头的方向向上，而当后轮组中的两个轮子处于水平时，外接头的的一个阻力头方向向下。采取这种结构的好处在后面说明上下楼梯原理时再介绍。

附图说明

图1.本实用新型整体结构示意图。

图2.本实用新型前轮转向装置(5)、前轮减震器(6)和前轮(7)的装配示意图。

图3.本实用新型后轮连接及减震装置(9)和后支腿(14)的连接装配示意图。

图4.本实用新型后轮组(8)的示意图。

图5.本实用新型内接头(11)和外接头(23)的连接示意图。

图6.本实用新型后轮组(8)和后轮连接及减震装置(9)连接的立体示意图。

图7.本实用新型上楼梯示意图。

图8.本实用新型下楼梯示意图。

图9.本实用新型一种防滑轮子示意图。

具体实施方式

减震功能：图1中的连接杆(10)和图2中的后支腿(14)上都开有长孔，当外界有震动时，在减震弹簧的作用下推车就会产生缓冲，起到减震的作用。

当推车行走在平路上时，后轮组每侧都是两个轮子着地，它们相对支撑板转动来实现推车的移动，而内外接头不会相对转动。这和一般的推车的轮子完成移动功能相似。

本实用新型在上楼梯时的示意图见图8，具体过程为：

a.车向后移，当轮1碰到楼梯时，轮1就不能移动了；

b.此时只要人用力向上拉推车，后轮组就会整体相对车身转动，轮2向上翻转，直至与台阶相接触；

c.由于一般的梯步高度在15cm左右，而本实用新型采用的轮子的直径在12cm左右，此时轮2的大半部分已高于了上一梯步的梯面，所以再用很小的力就可以把推车拉到上一台阶；

d.循环a到c的过程就可以实现上楼梯。

此时采用如图5所示的内外接头的好处是：由于上楼梯时外接头相对内接头是逆时针转动的，所以只需很小的力就可以克服阻力头的阻力，实现转动；最重要的是，有时人不小心，拉力过小时在推车自重的作用下，轮子可能会反过来转动，而反转是，外接头相对内接头是顺时针转动，需要很大的力才可以转动，一方面人还有一部分的拉力和轮子与楼梯的摩擦力，另一方面阻力头之间的阻力，使得轮子不能反转。保证了安全。

本实用新型下楼视梯步的高低分为两种：

1、若梯步较高，其过程和上楼梯相反，即靠后轮组的翻转实现上下楼梯的功能。但此时后轮的外接头相对内接头是顺时针转动，在推车的自重和阻力头的阻力下，人只要轻轻的扶住推车或使少许力，后轮组就会缓慢的翻转，且在减震弹簧的减震作用下，既平稳又安全还省力。

2、若梯步较低则其过程如图9，与梯步较高的区别在于后轮组缓慢顺时针转动一定角度后，轮1已经接触到了下一台阶，且离台阶的竖直面有了一定的距离，轮1就会向前移动了，此时外接头相对内接头逆时针转动，轮2就会慢慢滑动到下一台阶，如此循环就可以完成下楼梯过程。

在实际中还可以采用如图9所示的带齿状(矩形齿)的防滑轮，其外圈材料是具有一定塑性的塑性材料，在上下楼梯的过程中，增大了与楼梯的摩擦力，起到防滑的作用，保证了安全。

本实用新型具有的特点：

1、实现了平、阶两用和减震的功能；

2、且在上下楼梯时不需变换任何结构，灵活方便；

3、采用平路无阻力而上下楼梯阻力不同既保证了平路上自然行进，又保证了上下楼梯的平稳和安全，还省力。

本实用新型的后轮组及其连接机构、减震装置也可以用于其他手推车(如：移动垃圾车、行李车和送煤车等)，以解决上下楼梯的问题。

Claims (3)

1、一种平地台阶两用减震婴儿手推车，由车架(1)、车斗(2)、推把(3)、脚踏板(4)、前轮转向装置(5)、前轮减震器(6)、前轮(7)、后轮组(8)、后轮连接及减震装置(9)、后支腿(14)构成，其特征在于：前轮转向装置(5)固定安装在车架的前下方，后轮组(8)通过后轮连接及减震装置(9)与车架的后支腿(14)相连；在转向装置(5)内装有转向轴承(11)，它可以是止推轴承，也可是滚动轴承；在减震器(6)内安装有减震弹簧(24)；转向装置(5)通过连接杆(10)与减震器(6)连接在一起，而连接杆(10)和减震器(6)通过固定在减震器(6)上的销(17)和开在连接杆(10)上的孔(25)连接在一起；前轮(7)成左右对称分布；后支腿(14)通过销及连接孔(13)、减震弹簧(15)与减震装置(19)相连，连接形式同前轮减震器(6)与连接杆(10)的连接形式；在内接头(11)上开有等角度分布的5个矩形槽作为导向槽(20)，各阻力头(10)通过弹簧(12)安装在导向槽(20)中，阻力头(10)采用非对称形式，一边倾斜较大，另一边倾斜小；后轮组(8)由三个轮子(21)、支撑板(22)和外接头(23)组成，其中三个轮子(21)可相对支撑板(22)转动，外接头(23)和支撑板(22)固结在一起，在外接头(23)上也等角度分布着5个阻力头，但是它们固定的，其两边的倾斜度和内接头上的阻力头(10)相反。

2、根据权利要求1所述的一种平地台阶两用减震婴儿手推车，其特征在于：在前轮减震装置(6)内安装有减震弹簧(24)；连接杆(10)和减震器(6)通过固定在减震器(6)上的销(17)和开在连接杆(10)上的孔(25)连接在一起；后支腿(14)通过销及连接孔(13)、减震弹簧(15)与减震装置(19)相连，连接形式同前轮减震器(6)与连接杆(10)的连接形式。

3、根据权利要求1所述的一种平地台阶两用减震婴儿手推车，其特征在于：在后轮内接头(11)上开有等角度分布的5个矩形槽作为导向槽(20)，各阻力头(10)通过弹簧(12)安装在导向槽(20)中，阻力头(10)采用非对称形式，一边倾斜较大，另一边倾斜小；外接头(23)和支撑板(22)固结在一起，在外接头(23)上也等角度分布着5个阻力头，但是它们是固定的，其两边的倾斜度和内接头上的阻力头(10)相反。

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