CN201284910Y - 用来输送润滑剂的润滑剂泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于将润滑剂输送给多个润滑部位的润滑剂泵，其中该润滑剂泵(11)包括具有润滑剂储存箱(15)的第一壳体部分(12)、第二壳体部分(13)和用于连接不同的可更换的驱动单元(21)的第三壳体部分(14)，其中在所述第二壳体部分中容纳有多个由在轴(19)上旋转的偏心轮(20)驱动的泵元件(16)。这种润滑剂泵可以更普遍地应用。

Description

用来输送润滑剂的润滑剂泵

技术领域

本实用新型涉及一种用于向多个润滑部位输送润滑剂的润滑剂泵，其中，该润滑剂泵包括包含润滑剂储存箱的第一壳体部分、在其中容纳有多个由在轴上旋转的偏心轮驱动的泵元件的第二壳体部分和第三壳体部分。

背景技术

传统的润滑剂泵大多按具体应用环境设计，使得该润滑剂泵根据所提供的驱动能量的不同包括相应的构成润滑剂泵的整体组成部分的驱动单元。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提出一种可以更普遍地应用的润滑剂泵。

所述目的用这样的润滑剂泵来实现，该润滑剂泵用于将润滑剂输送给多个润滑部位，其中该润滑剂泵包括具有润滑剂储存箱的第一壳体部分、第二壳体部分和用于连接不同的可更换的驱动单元的第三壳体部分，其中在所述第二壳体部分中容纳有多个由在轴上旋转的偏心轮驱动的泵元件。其核心思想是，润滑剂泵的下壳体部分构造成用于连接不同的可更换的驱动单元。

通过所述措施，可以根据特定的应用场合在下壳体部分上或内安装所希望的驱动单元。

在本实用新型的一个优选的改进结构中，支承偏心轮的轴伸入下壳体部分中。这种结构是合适的，因为由此可实现待装入的驱动单元和支承偏心轮的轴之间的特别容易实现的传动连接。在其它情况下，驱动侧的传动箱必须一直延伸到中间的壳体部分中——然而这同样是可以设想的——以便在那里与支承偏心轮的轴以适当的方式协同作用。

在另一个优选的实施例中，轴在其背向泵元件的末端上包括用于连接不同的可更换的驱动单元的连接传动单元。

在另一个具体的实施例中，润滑剂储存箱可设计成润滑剂泵的固定安装的组成部分。

泵元件优选这样安装在中间的壳体部分中，使得这些泵元件以其背向偏心轮的末端从中间的壳体部分中伸出。

在一个具体的改进结构中，泵元件在其背向偏心轮的末端上形成一个或几个润滑剂出口。由此可以特别方便地实现与通向分配器或润滑部位的管道的连接。

此外，还要求保护如上所述的具有可更换的驱动单元的润滑剂泵，其中驱动单元可包括或可构造成机械驱动装置或交流电机或直流电机或气动驱动装置或液压马达。在采用交流电机时，特别推荐220V交流电机或380V三相交流电机。在直流电机的情况下，特别可考虑采用12V或24V的直流电机。

根据本实用新型的另一个优选的构想，驱动装置的主轴基本上与支承偏心轮的轴正交布置。

附图说明

下面借助于对实施例的说明并参照附图详细说明本实用新型的其它特征和优点。

附图示出：

图1以第一侧视图示出按照本实用新型的润滑剂泵的第一视图，

图2以第二侧视图示出根据图1的润滑剂泵，

图3以俯视图示出根据图1的润滑剂泵，

图4以后视图示出根据图1的去掉驱动单元的润滑剂泵，

图5以局部剖视图示出根据图1的润滑剂泵的变型实施形式，

图6以局部剖视图示出根据图1的润滑剂泵的又一个变型实施形式，

图7以局部剖视图示出根据图1的润滑剂泵的另一个变型实施形式，

图8示出可用于根据图1的润滑剂泵的泵元件的实施形式，

图9以剖视图示出相对于根据图8的实施形式改动过的泵元件，

图10示出根据图8的泵元件安装在润滑剂泵中的装配草图，

图11示出根据图10的装配草图所使用的泵元件，

图12示出一可选地安装在泵元件上的带有微型开关的过压阀/安全阀的实施形式，

图13示出用于根据本实用新型的润滑剂泵的，特别是用于根据图1的润滑剂泵或由其变型的实施形式的油面高度检查装置，

图14至16示出用于根据图1的润滑剂泵或由其变型的实施形式的不同充填方案，

图17示出用于说明给根据图1的润滑剂泵或由其变型的实施形式装备泵元件的草图，

图18示出集成在驱动单元上或润滑剂泵上的控制装置的实施形式，

图19示出一种结构，其中按时钟脉冲/节拍控制地进行润滑剂的输出，

图20示出安装在润滑剂泵的泵元件或润滑剂出口上的过压传感器在内置控制装置上的连接，

图21示出油面高度检查装置在控制装置上的连接，

图22示出外部电子控制器的实施形式，

图23以第一侧视图示出按照本实用新型的润滑剂泵的另一个实施形式，

图24示出相对于根据图23的润滑剂泵变型的实施形式，

图25示出根据图23的润滑剂泵的局部剖视图，

图26沿与根据图25的剖视图垂直的方向的剖视图，

图27示出连接在外部控制装置上的根据图25的润滑剂泵，

图28以侧视图示出用于根据图25或26的润滑剂泵的泵元件，

图29以剖视图示出相对于根据图28的实施形式改动过的泵元件，

图30示出用于将直接管道连接在根据图25或26的润滑剂泵上的泵元件，

图31示出相对于图30中所示的泵元件变型的泵元件，

图32示出相对于图30和31中所示的泵元件再次变型的用于连接直接管道的泵元件，

图33示出用于连接在直接管道上的又变型的泵元件，

图34示出用于连接在直接管道上的再一次变型的泵元件，

图35示出根据图23或24的带有过压传感器的润滑剂泵，

图36示出用于根据图23的润滑剂泵或相对于此变型的润滑剂泵的控制装置，

图37示出一连接在步进式分配器上的节拍/时钟传感器在根据图36的控制装置上的连接，

图38至40示出用于充填根据图23或24的润滑剂泵的不同充填方案，

图41示出安装在工程机械上的液压锤的润滑，

图42示出用于润滑安装在工程机械上的液压锤的一种可选实施形式，

图43示出设计成专门用于润滑液压锤的润滑剂泵的实施形式，

图44示出用于表示锤润滑系统的液压线路图，

图45示出与在图39中所示的实施形式相对应的锤润滑系统的剖视图，

图46示出图41的局部放大图，

图47示出在图41中所示的润滑剂泵沿图41中罗马数字IV-IV线的剖视图，

图48示出根据图41的润滑剂泵在与其正交的方向的局部横剖视，

图49示出根据本实用新型的润滑剂泵的相对于根据图41的实施形式改动过的实施形式，

图50示出根据图41的润滑剂泵的实施形式的透视图，

图51示出按照本实用新型的润滑剂泵的另一种实施形式的侧视图，

图52示出根据图51的润滑剂泵的俯视图，

图53示出根据图51的润滑剂泵带有一比较大的润滑剂储存箱的俯视图，

图54示出按照本实用新型的润滑剂泵的另一种实施形式的侧视图，

图55示出根据图54的润滑剂泵的俯视图，

图56示出根据图54的带有一比较大的润滑剂储存箱的润滑剂泵的俯视图，

图57示出按照本实用新型的润滑剂泵的又一种实施形式的侧视图，

图58示出根据图57的润滑剂泵的俯视图，

图59示出根据图57的润滑剂泵从斜上方的透视图，

图60示出按照本实用新型的润滑剂泵的再一种实施形式的侧视图，

图61示出根据图60的润滑剂泵从斜上方的透视图，

图62示出根据图60的润滑剂泵的俯视图，

图63示出润滑剂泵根据图60的实施形式连同所用的电磁阀的液压线路图，

图64示出按照本实用新型的润滑剂泵的另一种实施形式，

图65示出根据图64的润滑剂泵的实施形式的剖视图，

图66以两部分的部分剖视图(半剖视图)示出根据图64的润滑剂泵的实施形式，

图67以另一个两部分的部分剖视图示出根据图64的润滑剂泵的实施形式，

图68示出泵元件的一种实施形式的侧视图，

图69示出按照本实用新型的润滑剂泵的另一种实施形式的侧视图，

图70示出根据图69的润滑剂泵的实施形式的俯视图，

图71示出用于使用本实用新型润滑剂泵的自动的齿轮或齿圈润滑装置的第一种实施形式，

图72示出在用于振动齿圈(Schwingkranz)的传动箱内的自动齿轮或齿圈润滑装置，

图73示出用于润滑车轮罩内的中间齿轮的自动齿轮或齿圈润滑装置，

图74示出根据图71至73中的实施形式的自动齿轮或齿圈润滑装置原理草图。

具体实施方式

以下的附图说明全部涉及润滑剂泵及其组成部分，如果不作另外的说明，它们都在可能的安装和使用位置处示出。因此，如果不作另外的说明，那么在附图说明中的方向和方位说明涉及在各个图形中所示的安装或使用位置。

图1以侧视图示出按照本实用新型的润滑剂泵11的第一视图。本润滑剂泵11优选用于润滑机动车，特别是载重车或工程机械和农业机械的润滑部位。润滑剂泵11包括电力驱动单元21，该电力驱动单元驱动所述润滑剂泵以输送润滑剂，并通过连接电缆31获得电能。驱动单元21通过第三壳体部分14与润滑剂泵11连接。此外，润滑剂泵11在第二壳体部分13上具有多个相互独立的出口18，其中，在这里总共设置三个出口18。可以给每个出口18设置一个自己的泵元件16，但是这里仅一个出口18有泵元件16。未占用的出口可以用相应的这里未详细示出的结构封闭。出口18布置在润滑剂泵11的第二壳体部分13上。在润滑剂泵11运行时，每个泵元件16供给预定输送量的润滑剂。输送量通过输送量可调的泵元件16调整。这种调整使得润滑剂量可以与具体别应用场合的需求匹配。润滑剂位于布置在第一壳体部分12中的润滑剂储存箱15内。在最大工作压力为280bar时，润滑剂泵11可以输送市场上常见的润滑剂或润滑脂。

此外，驱动单元21还包括电机(这里未示出)，该电机可以可选择地在12V直流、24V直流或230V交流的工作电压下运行。电机优选具有每分钟15转的转速，并驱动布置在第二壳体部分13中的偏心轮(这里同样未示出)。偏心率引起布置在泵元件16中的输送活塞的抽吸和压缩行程(这里同样未示出)，并使得可以将润滑剂输送到泵元件16中，进而输送到泵元件16的润滑剂出口26。

图2以另一个侧视图示出根据图1的润滑剂泵11。这里同样示出了包含润滑剂储存箱15的第一壳体部分12，该第一壳体部分布置在润滑剂泵11的第二壳体部分13上。驱动单元21连同连接电缆31在第二壳体部分13下方布置这里未详细示出的第三壳体部分14上。润滑剂储存箱15可以由透明的，部分透明的或由不透明的材料制成。这里向上封闭润滑剂储存箱15的盖子17通过四根杆状连接杆(未配备附图标记)与第二壳体部分13螺纹连接。在可选的实施形式中，盖子17也可以通过合适的有利的连接装置与第一壳体部分12直接连接。

图3以俯视图示出根据图1的润滑剂泵11。包括润滑剂储存箱15的第一壳体部分12具有圆形的盖子17。泵元件16相对于盖板面的通过圆形盖板中心的垂线对准中心地基本上平行于第二壳体部分13安装，并位于出口18处。与泵元件16的对准不同，驱动单元21相对于盖板面的通过圆形盖板中心的垂线略微错开地设置。

润滑剂的输送在工作压力最大为280bar的运行条件下进行，该工作压力可通过调整在泵元件上的过压阀来调整。通常，润滑剂可在-35℃至+80℃的工作温度范围内输送。润滑剂储存箱15的典型容量可以容纳1.9kg、2.5kg、4kg或8kg润滑剂。在一种有利的实施形式中，润滑剂储存箱15还可以包括容纳例如2kg或4kg润滑剂的钢质容器。为此可以采用最高NLGI-2级的脂(不含固体润滑剂)或40mm²/s(cST)以上的矿物油作为润滑剂。

图4以后视图示出拆掉驱动单元21的根据图1的润滑剂泵。驱动单元21与第三壳体部分14连接，以在第二壳体部分13内驱动在轴上旋转的偏心轮(这里未示出轴及偏心轮)。此外，在后视图中设有两个布置在第二壳体部分13中的固定孔，润滑剂泵可借助于这些固定孔例如通过螺栓连接固定安装在安装部位上。

图5以局部剖视图示出根据图1的润滑剂泵11的一种变型实施形式。其中，分别示出包括润滑剂储存箱15的第一壳体部分12的各不相同的两个侧半部。第一壳体部分12的右半部方案包括作为润滑剂储存箱15的透明容器，该容器向上由螺纹盖17封闭。透明容器可以容纳例如2.5kg润滑剂。包括润滑剂储存箱15的第一壳体部分12的左半部方案是另一个透明容器，但该透明容器可以通过夹紧装置(未配备附图标记)与第二壳体部分13固定连接。与此不同，右半部方案的润滑剂储存箱15借助于可拧紧的垂直杆与第二壳体部分13固定连接，该垂直杆分别在第二壳体部分13以及在盖子17附近的封闭区内拧紧。

图6以局部剖视图示出根据图1的润滑剂泵11的又一种变型实施形式。这里，包含润滑剂储存箱15的第一壳体部分12的右半部方案包括一两件式容器，该容器向上可以用螺纹盖17封闭。包含润滑剂储存箱15的第一壳体部分12的左半部方案仅具有一个一体式容器，但是该一体式容器同样用螺纹盖17向上封闭。其中该一体式容器的容积，亦即左半部方案，可以包括4kg润滑剂。相应地，润滑剂泵11的右半部方案包括可以容纳8kg润滑剂的润滑剂储存箱15。

图7以局部剖视图示出根据图1的润滑剂泵11的又一种变型实施形式。这里，右半部方案的包括润滑剂储存箱15的第一壳体部分12包括一钢制容器作为用于容纳润滑剂的储存箱15。此钢制容器向上由盖子17封闭，该盖子可在容器外壁上通过夹紧装置与润滑剂储存箱15固定连接。所示润滑剂泵11的左半部方案包括一钢制容器，其容积与右半部方案的润滑剂储存箱15相比小得多。这里，左侧实施方案的润滑剂储存箱15优选包含2kg润滑剂，而右侧实施方案的润滑剂储存箱15可以容纳其两倍的润滑剂。

图8示出可与根据图1的润滑剂泵11一起使用的泵元件16的实施形式。这里，泵元件16设置成这样安装在润滑剂泵11的第二壳体部分13的出口18内，使得输送活塞33与旋转的偏心轮20相互作用并由该偏心轮驱动。此外泵元件16包括一过压阀32，该过压阀优选固定调整到280bar。在输送润滑剂期间，润滑剂借助于输送活塞33输送到润滑剂出口26。这里，润滑剂出口26通常包括一直径例如为6mm的管接头。图8中所示的泵元件是为预先规定的固定输送量而设计的。

图9以剖视图示出相对于根据图8的实施形式变型的泵元件。为了输送润滑剂，泵元件16的输送活塞33与这里未示出的偏心轮20相互作用。在偏心轮20旋转时，该偏心轮对输送活塞33施加变化的力并使该输送活塞首先向泵体38内运动。位于泵体38内的润滑剂通过止回阀37输送到润滑剂出口26。现在如果偏心轮20继续运动，则输送活塞33卸载，接着润滑剂通过抽吸区36重新吸入排空的泵体38内。因此，在偏心轮20再转过一定角度后，随着输送活塞33的压缩行程阶段，重新向润滑剂出口26输送，即挤压润滑剂。相反，在抽吸行程阶段，亦即在输送活塞卸载时，将新的润滑剂吸入泵体38内。所示泵元件16典型的输送量为每行程0.06cm³，每行程0.12cm³或每行程0.17cm³。

此外，所述泵元件16还允许调节润滑剂输送量。为此必须取下封闭螺栓34，并借助于螺丝刀将调节螺栓35相应地调整到所希望的新的输送量上。在本实施形式中，调节螺栓35的一转相当于沿输送活塞33纵轴0.8mm的行程改变。因此，对于最大输送量为0.12cm³/行程的泵元件16，输送量可从最大输送量减小到0.04cm³/行程。为了改进在泵元件16调整期间的定向，例如可以设置调节螺栓35的刻槽，该刻槽例如使调节螺栓35每半圈可以感觉到地卡入一次。这里，按照借助于调整调节螺栓35而对输送量的调节，本领域技术人员很容易理解的是，随着调节螺栓35调整量的增大所述调节线性地进行。

图10示出根据图8的泵元件16安装在润滑剂泵11中的装配草图。图11示出已经按照图10的装配草图安装好的泵元件16。这里，泵元件16的安装只有在泵停止运行时才能进行。泵元件16的拆卸也是这样。其中，泵元件16的安装在输送活塞33部分拉出时进行，该输送活塞倾斜地穿过第二壳体部分13的开口41，即在按图1至4的润滑剂泵11穿过出口18的情况下，向上倾斜地装入。这里向上倾斜相当于输送活塞33向上抬起和泵元件11的远端25下降。如果活塞头33a贴靠在偏心轮20上或装在该偏心轮上的密封圈上(这里未配备附图标记)，则必须通过输送活塞33的向下翻转使泵元件进入水平位置。其中，为了可工作的应用，活塞头33a必须在导向环42的槽内运转，从而保证活塞头33a和偏心轮20之间的连续接触。但是作为另一种选择，偏心轮20也可以做成不带槽，因此不需要装入槽内。但按照这种可选的实施形式，在泵元件16上必须设置这里未详细示出的弹簧元件，所述弹簧元件可以保证活塞头33a和偏心轮20的外壳面之间的连续接触。如果然后将泵元件16的螺纹43连接在位于开口41内的相应的对应螺纹(这里未配备附图标记)上，那么泵元件16便可以通过旋转固定或者说拧紧。

图12示出一可选地可以安装在泵元件上的带有微型开关44的过压阀32的一种实施形式。借助于安装在过压阀32上的微型开关44可以例如监控在由润滑剂泵11供给润滑剂的润滑系统内的最大工作压力。如果在该润滑系统内出现故障，则微型开关44被操作。微型开关44的信号可相应地由这里未示出的寄存器单元，例如计算机或者外接或内置的控制器来处理。这种微型开关44常见的供电电压为10V至60V直流。这种微型开关44的防护方式相当于防护等级IP67。如果(工作压力)超过了润滑系统内的最机械地触发微型开关44。在触发微型开关或其信号后，可以例如关掉驱动单元21，中断润滑剂的继续输送。

图13示出用于根据本实用新型的润滑剂泵11的，特别是用于根据图1的润滑剂泵或其变型实施形式的油面检查装置。相应地，包括润滑剂储存箱15的第一壳体部分12可以配备一个油面检查装置来监控最低润滑剂液面。这里，油面检查装置可以包括一电容式接近开关45，该接近开关用电子或光学方法连续检测润滑剂充填高度。只要在润滑剂储存箱15内存在足够的润滑剂，该电容式接近开关就产生一个信号。如果润滑剂充填液面下降到一定水平之下，即最低润滑剂液面46以下，电容式接近开关便中断此信号。电容式接近开关45可以由外接控制器或SPS(可编程控制器)或内置控制器相应地处理。根据处理模式的不同，为了确定最低润滑剂液面46必须考虑到只有在规定的时间间隔后才处理润滑剂充填液面检查(信号)。例如在采用智能控制装置(例如机载/车载计算机、SPS)的情况下，可能出现不超过10秒的典型处理滞后。电容式接近开关45的控制以及数据读取通过连接导线进行，这里这些连接导线可通过插接系统与连接件47连接。

图14至16示出用于根据图1的润滑剂泵11或其变型实施形式的不同充填方案。特别是图14示出通过采用注油嘴51对润滑剂储存箱15进行充填的标准方法。为此，润滑剂通过布置在润滑剂泵11的第二壳体部分13上的注油嘴51输入润滑剂储存箱15内部。为了充填，通常关闭的注油嘴52通过圆锥形注油嘴用通常手动操作或气动的润滑剂挤压器(油脂挤压器)充填。在充填过程之后，注油嘴52重新关闭，润滑剂泵11便准备好继续输送润滑剂。

图15示出用于通过采用连接插头53或通过采用充填插头54充填润滑剂泵11的两种可能的方法。在第一种情况下，注油嘴52用连接插头53代替。接着将连接插头53与充填泵56的连接套55润滑剂密封地连接。通过相应地将润滑剂输送给连接套55并因此输送给连接插头53，可以对润滑剂泵11的润滑剂储存箱15如所希望的那样补充充填。在第二种充填情况下，不需要卸下保持关闭状态的注油嘴52。而是将充填插头54润滑剂密封地装入设置在第二壳体部分13中的开口41内并又与充填泵56的连接套55相连接，这里所述开口例如相当于根据图1至4的润滑剂泵11的出口18。当然，只有当开口41未被泵元件16占用时，这种借助于采用充填插头54的充填方法才能进行。如果第二壳体部分13的所有孔41都被泵元件16占用，那么只能通过注油嘴52的开口才能给润滑剂泵11充填润滑剂。此外，应该指出，通过充填连接装置53和54不仅可进行充填，还可以部分地排空润滑剂储存箱15。

图16示出另一种充填方法。为此，同样在第二壳体部分13的开口41内润滑剂密封地装入一充填接头57。在该充填接头57内又插接充填压力机58的输出管接头，使得可以通过简单地操作充填压力机58来充填润滑剂泵11。在装满后，重新拆掉充填接头57和充填压力机58，并封闭润滑剂泵11的开口41。这里，开口41的封闭可以借助于其它的、这里未示出的封闭元件进行，但是或者也可以通过内置在第二壳体部分13中的自动封闭阀进行。

图17示出用于说明为根据图1的润滑剂泵11或其变型实施形式配备泵元件16的草图。这里，在润滑剂泵11上仅安装有一个泵元件16。但在本实施形式中，也可通过这里未明确示出的开口41安装另外两个泵元件，这两个泵元件的位置在俯视图中用数字2和3表示。正如在泵元件16的用数字1表示的位置上一样，在所示润滑剂泵11的第二壳体部分13上还存在开口41，通过这些开口可以将另两个泵元件16(这里未示出)安装在润滑剂泵11上的开口41。因此，可以通过最多3个泵元件16给不同的用润滑剂润滑的润滑部位供给润滑剂。不同的泵元件16可以具有互不相同的润滑剂输送量，通过这些润滑剂输送量例如可以考虑各个润滑部位的不同要求。

图18示出内置在驱动单元21或润滑剂泵11上的控制装置62的实施形式。这里，该控制装置62设置成尤其用于在汽车，特别是用于货车，工程机械或农业机械的油脂集中润滑设备中的润滑剂泵11。其中，这里控制装置62做成内置在驱动单元21中的电子控制装置62。内置的控制装置62还具有一数据存储器。该数据存储器用于储存运行数据，如后面还要说明的那样。此外，控制装置62与机动车的点火系统相连接，并记录机动车的各种不同的工作状态。可选地，在机动车驾驶室内还可设置控制装置62的监控显示器，使得驾驶员在机动车发动机点火时可了解控制装置62的运行就绪情况。控制装置62可编程设置成，使得在机动车的每次点火过程时操作驱动单元21，并驱动通过轴19支承的偏心轮20。其中，控制装置62显示器的一个绿色功能指示灯63指示整个润滑过程顺利的运行。控制装置62显示器上的红色故障指示灯64的发光表示在润滑过程中有故障。

此外，控制装置62还可以编程设置成，使得在点火接通时在任何时刻可通过操作在驱动单元21的壳体侧部上的按钮61来启动中间润滑。或者也可以在机动车驾驶室内设置一个这里未示出的启动中间润滑的按钮。

此外，存在于控制装置62中的数据存储器还用于储存所经过的时间。如果例如在润滑期间或在暂停过程中点火中断，那么便借助于内置的时钟发生器(Zeitgeber)和时钟记录器(Zeitnehmer)停止(计时)并储存时间。在重新接通点火后，从存储器中读出剩余的润滑时间或停息时间，并从此前中断的地方继续工作流程。在操作按钮61和启动中间润滑装置时，重置/复位已经过的或储存的润滑或循环时间并重新开始。

如果在润滑过程中出现故障，那么便可以通过按压按钮61使故障(指示)重置/复位，并且润滑剂泵11开始新的润滑过程。通过功能灯63可以指示控制装置62的运行就绪情况和当前的润滑流程。

在根据时间控制润滑剂泵11时，可以调整循环时间和润滑时间。这里循环时间定义为两次润滑过程之间的时间段。此外，控制装置62可以确定驱动单元21的电机的转数，与偏心轮运动不同，该电机与由低温或在高的转矩引起转速波动无关地启动规则的润滑过程。为此，驱动单元21的电机例如通过滑动触点与控制装置连接，这时通过电机的每一转向控制装置62发送一个信号并且控制装置62检测信号的数量。如果在润滑过程开始后，在可调整的监测时间(例如30秒)之后驱动单元电机的信号没有出现，那么控制装置62便报告故障。在控制装置62的显示器上的红色故障指示灯64便开始闪动。循环时间或润滑时间以及转数可借助于调整装置，例如借助于在控制装置62的显示器上的非自复式开关调整至一可选项。典型的润滑时间可以在例如2至32秒，2至32分钟或1至16分钟之间。典型的循环时间例如在0.5至8小时，2至32分钟或2至32小时之间。

图19示出一种在其中按节拍控制地进行润滑剂输出的构型的图示。在这里，润滑节拍数在步进分配器65上借助于接近式开关66确定，控制装置62由此计算润滑持续时间。接近式开关66对设置在步进分配器65内的分配器活塞的活塞行程进行计数。也就是说，如果在步进分配器65内输送润滑剂，那么润滑剂便持续不断地带动所述内部的、这里未详细示出的分配器活塞。通过设置在步进分配器65侧面上的开口，可以用接近式开关66检测活塞行程数，并通过信号线68将其传递给布置在驱动单元21上的控制装置62。信号线68与接近式开关66通过插塞连接器67连接。一旦润滑剂泵11开始将润滑剂输送到润滑系统内，控制装置62便开始对由接近式开关66发出的脉冲计数。如果接近式开关66的信号长于预先规定的时间间隔，例如长于12分钟仍未出现，那么控制装置62便报告故障。在控制装置62显示器中的两个信号灯，功能指示灯63和故障指示灯64便开始闪动。

接近式开关66与控制装置62的连接通常通过在驱动单元21底面上的四脚插接接头69进行。为此，如这里所示的那样，在驱动单元21底面上可以设置多个配备盖板的插接触点，其中优选设置一个预先规定的用于与四脚插接接头69连接的带有标记的插接触点。

接近式开关66通常将步进分配器65的活塞往复运动感应地转变成电信号。根据本视图的接近式开关66优选具有10至60V直流的工作电压并具有PNP常开接点的接线方式。接近式开关66的壳体可以包含高级合金钢或任何其它的金属。开关的防护形式相当于IP67级。

图20示出装在润滑剂泵的泵元件或润滑剂出口上的过压传感器44(微型开关)与内置控制装置62的连接。因此，借助于控制装置62可以监控包含润滑剂泵11的润滑设备的最大工作压力。如果例如在润滑设备(润滑系统)中发生故障，例如由于一个润滑部位的阻滞，那么在系统内便建立一个高于例如250bar的最大工作压力的压力。微型开关44(过压传感器)由过压阀32操作并向控制装置62发出一个信号。该控制装置关断驱动单元21，并优选通过红色故障指示灯64的闪光和通过绿色功能指示灯63或其它所安装的外接信号灯的持续发光来指示故障。这里，微型开关44通过信号线72与控制装置62连接。信号线72具有插接接头73，该插接接头使得信号线72可与布置在驱动单元21底面上的接纳座相应地连接。通常，微型开关44具有10至60V的直流供电电压，最大电流负荷为I＝1.7A。所属的防护等级是IP67。通常信号线72长0.5米，并且具有四脚的弯曲插接接头73。

图21示出油面检查装置与控制系统62的连接。为此，在润滑剂储存箱15内插入一个这里未详细示出的电容式接近开关45，只要在润滑剂储存箱15内存在足够的润滑剂，该电容式接近开关便向控制装置62发出信号。如果润滑剂充填液面下降到最低值以下，接近开关45便切断信号。如果信号切断延续超过10秒钟，控制装置62便关掉输送润滑剂的驱动单元21，以防止可能将空气抽入润滑设备。

如果润滑剂充填液面低于最低值，控制装置62的红色故障指示灯64便开始发光。如果向润滑剂储存箱15内补充充填润滑剂，控制装置便自动重新开始工作。油面检查装置74(润滑油控制装置)借助于通过插接接头75与油面检查装置74相连接的信号线76传输其数据。

此外，信号线76具有插接接头77，信号线76通过该插接接头用驱动单元21底面上相应的插座与控制装置62连接。电容式接近开关45通常具有10至60V直流工作电压，最大开关电流为250mA。接线方式为PNP常开接点。防护等级为IP67级。此外，通常还设置成，电容式接近开关45通过四脚插接接头77进行连接。

图22涉及外接电子控制器81的一种实施形式。外接控制器81用来对用于如图22中所示的步进系统和用于多路系统的中央润滑设备进行根据时间或脉冲的控制。优选设置不同的程序，这些程序可以调整出不同的运行方式。设想的运行方式涉及到时间控制、节拍控制或转速控制。此外，还可以设想，可以选择附加功能，例如电动润滑剂充填液面检查(油面检查)的分析或带微型开关的过压阀的分析处理。

在时间控制模式下(这里未示出)在机动车点火接通后，外接控制器81的通常为黄色的控制指示灯或机动车驾驶室内的发光按钮在短的时间段，例如约1.5秒内发光，发出控制器81运行就绪的信号。可以设想，在控制器81每次首次接通后引入一个润滑过程。在规定的润滑时间用完后，关闭驱动单元21并开始停息时间。所有后续的润滑过程按调整好的润滑和停息时间的节奏模式导入。如果在润滑过程中或在停息时间期间关闭点火，那么运行/累计的时间便停止并储存在内部数据存储器内。在机动车点火重新接通后，工作流程从此前中断的时刻重新继续。

在机动车点火接通的情况下，可以在任何时刻用另一个按钮(这里未示出)启动中间润滑过程，删除此前所走过的润滑或停息时间，然后重新开始工作流程。外接控制器81可以这样编程，使中间润滑也用于控制器81的功能。

在节拍控制模式下，也可以对在中央润滑设备中的步进分配器65进行监控(在本图中示出)。为此，在步进分配器65上安装有接近式开关66，该接近式开关与外接控制器81相连接。通过润滑剂泵11输送润滑剂，推动步进分配器65的分配器活塞，由此该分配器活塞操作接近式开关66。该接近式开关向外接控制器81发出信号。如果这个信号在润滑过程开始后在规定的监控时间，例如4.2分钟仍未出现，那么控制器81便报告故障并关掉驱动单元21。如果在稍后某一时刻排除了中央润滑系统内的故障，那么可以通过按压中间润滑按钮消除故障。故障报警可以以外接控制器81上的控制指示灯的闪光信号的形式进行，这些闪光信号例如通过信号灯或发光按钮指示。

当在润滑过程中或在停息时间期间机动车点火中断时，活塞行程数(节拍)或走过的停息时间通常便停止(计数)，并储存在内部的数据存储器内。在机动车点火重新接通后，工作流程从此前中断地方继续。节拍数或停息时间可借助于安装在外接控制器81上的两个刻度旋转开关来调整。

电子控制器81通常具有10至30V的直流电源电压，电流容量为25mA(在电源电压为24V时)。负载电流最大为6A。有关防护形式为IP41。

在润滑设备内温度低或压力高时，可能出现偏心轮转速低于正常情况的现象。因此润滑剂泵11的输送量也减小。在这种情况下，存在用外接控制器81预先调整偏心轮转速的可能性。为此，例如可通过滑动触点使驱动单元21的电机与控制器81连接，使得电机每转一转便给控制器81(外接控制器81)发出一个信号。如果该信号在润滑过程开始后或在电机两转之间时预定的监测时间例如30秒之后仍未出现，那么控制器81便报告故障并关断电机。控制装置81可以这样编程，使得在这种情况下控制指示灯开始闪动。故障可以在排除故障或升高环境温度后重新通过按压中间润滑按钮消除。偏心轮转数和润滑时间同样可以例如借助于螺丝刀用外接控制器81上的刻度旋转开关上调整。

图23以第一个侧视图示出按照本实用新型的润滑剂泵11的另一种实施形式。润滑剂泵11也具有电力驱动单元21，该驱动单元在第二壳体部分13内驱动支承在轴19上的偏心轮20(偏心轮和轴都未示出)。润滑剂泵11优选既可以给步进式润滑设备也可以给多通道润滑设备供给润滑剂。这两种系统也可以相互组合。润滑剂泵11的特点在于多个设置在润滑剂泵11的第二壳体部分13中的出口91。这里，两个出口91’设置成用于连接在步进系统上，其它出口91设置成用于直接连接在润滑部位上。在润滑剂泵11用作步进式泵的情况下，在出口91’内安装并运用多个泵元件16。通常泵元件16供给的输送量为偏心轮20每转约40至120mm³。在将润滑剂泵11用在多通道设备中时，泵元件必须装入出口91中。可装入的泵元件16(这里未示出)的典型输送量为5至50mm³/转。

此外，润滑剂泵可以符合标准地配备电动液面报警系统。为了不将空气吸入润滑系统，在到达最低润滑剂高度(润滑剂液面、油面)时关断驱动装置21。润滑剂泵11还可以具有用于外接信号发生器或外接控制器的接头92。因此，可以在外部控制和监测润滑设备的工作流程。这种外部控制可以例如借助于SPS进行。

图24示出一种相对于根据图23的润滑剂泵11变型的实施形式。其变动在于，润滑剂泵11的驱动单元21具有内置的控制装置94。控制装置94允许以与根据图18的润滑剂泵11的实施形式的控制装置62和根据图22的外接控制器81基本上类似或相同的功能对包括润滑剂泵11的润滑系统进行控制和监测。外部的故障信号或控制信号可通过插接接头93输送给控制装置94。

图25和26示出根据图23的润滑剂泵11的剖视图，这些剖视图示出在润滑剂输送期间的工作流程。其中，图25是根据图23的润滑剂泵11的局部剖视图。图26是在与图25的剖视图垂直的方向上的局部剖视图。在润滑剂泵11内，设置在驱动单元21中的直流电机101通过蜗轮蜗杆传动装置102驱动偏心轮20的轴19。由于旋转运动及偏心率将泵元件16的输送活塞33压入活塞出口103。这个过程对应于输送行程。通过活塞弹簧，输送活塞33响应于由偏心轮20作用的力的减小返回到起始位置。这个过程相当于抽吸。内置在泵元件16内的止回阀37(这里未示出)防止已经挤出的润滑剂可能被重新吸回。

在偏心轮20的轴19上，在润滑剂滤网109上方有一搅拌叶片107，该搅拌叶片与偏心轮20的轴19固定连接。搅拌叶片107有这样的作用，即将润滑剂向泵元件16方向输送并通过搅拌除去润滑剂中的气泡。此外，在润滑剂储存箱15内设有随动活塞106，该随动活塞由圆锥形螺旋弹簧105施加作用力。随动活塞106有这样的作用，即将润滑剂压向搅拌叶片107或泵元件16。由于使用了随动活塞106，水平安装润滑剂泵11不是绝对必要的。

如果润滑剂泵11内的润滑剂完全输出，那么随动活塞106便压在触销108上。该触销给控制装置(这里未示出)发出一个信号并报告润滑剂储存箱15已空。润滑剂泵11通常通过这里未示出的充填或注油嘴充填。为了使润滑剂泵11不会过度充填，在泵壳体特别是第二壳体部分13或第三壳体部分14内内置一防过度充填装置104。

所述润滑泵11可优选用在-25℃至+70℃的工作温度中。采用优选为稠度等级不超过2的油脂作为润滑剂。所述润滑剂泵11总共具有8个出口91和两个出口91’。出口91和91’的数量可以和要求任意匹配。所述润滑剂泵11采取IP65防护等级，并通常由12V或24V直流电源供电。这里所示的润滑剂储存箱15的容器尺寸可容纳12kg润滑剂。

图27示出连接在外接控制装置111上的根据图25的润滑剂泵。为此，例如可以与由图22所知的控制装置81相同的外接控制装置111通过带有用于信号发生器或控制器的接头92的控制电缆112与驱动单元21连接。此外，控制装置111通常与机动车的点火装置连接或接地。因此，由此可以实现润滑剂泵11只有在机动车正常运行时才输送润滑剂。此外，在图27中未具体示出的信号发生器或信号接收器也可以通过接头92与驱动单元21连接。作为代表，在图27的结构中示出了一空余的控制电缆112。

图28以侧视图示出用于根据图25或26的润滑剂泵11的泵元件16。每个行程的输送量通常为0.12cm³/转。此外，所示泵元件16与按图8的泵元件16类似地具有一过压阀32，该过压阀通常在润滑设备中存在高于预定的最大压力，例如280bar时打开，使润滑剂从泵元件16内部向上流出，以减小压力。此外，泵元件16还具有一输送活塞33，该输送活塞由润滑剂泵11的这里未具体示出的偏心轮20致动，并将润滑剂从泵11内部输送到润滑剂出口26。

图29以剖视图示出一个相对于根据图28的实施形式改动过的泵元件，其中——如由剖视图可见——设有输送量调节装置。与根据图9的泵元件16一样，这里的泵元件16也通过操作输送活塞33将来自抽吸区36的润滑剂从输送腔38经过止回阀37输送到润滑剂出口26。与根据图9的泵元件16一样，也可以在取下封闭螺栓34并调整调整螺栓35后改变这里所示泵元件16的每个行程的输送量。输送量通常设为0.04至0.12cm³/行程。通常，调整螺栓35每转一转输送体积减小0.026cm³。输送活塞33的直径优选为6mm。润滑剂出口26同样具有优选是6mm的连接螺纹。

图30至34分别示出用于将直通管道连接在根据图25和26的润滑剂泵11上的泵元件16。泵元件16优选这样装入根据图25或26的润滑剂泵11的出口91中，使得各个直通管道(管)的长度不超过给定的最小长度，特别是8米。

图30至34的各泵元件16相互间区别在于，每个行程或每转的润滑剂输送量和用于直通管道的接头的不同的几何形状或尺寸。根据图30的泵元件16通常具有5mm³/行程或转的输送量并具有6mm直径的管接头。根据图31的泵元件16具有10mm³/行程或转的输送量，并通常具有10mm的螺纹接头(M10×1)。根据图32的泵元件16具有15mm³/行程或转的典型输送量，并通常具有用于直径为6mm的管子的平直(无螺纹)插接接头。根据图33的泵元件16具有25mm³/行程或转的输送量，并具有用于直径为6mm的管子的弯折的插接接头。根据图34的泵元件16通常具有50mm³/行程或转的输送量，并通常具有直径为4mm的管状接头。

图35示出带有过压传感器44或微型开关44的根据图23或24的润滑剂泵11。与在根据图12和20的过压传感器44或微型开关44的情况中一样，这里的微型开关44也可以监控在润滑设备中的最大工作压力。如果在润滑设备系统中出现故障，那么微型开关44便被操作并借助于信号线72传递控制信号或中断向润滑剂泵11的这里未具体示出的控制装置传递正常的工作信号。微型开关44的信号可以由控制单元或记录单元如机动车的车载计算机或润滑剂泵11的内置控制单元进一步处理。微型开关44通常与在步进分配器润滑设备或多路润滑设备中输送润滑剂的泵元件16结合用于监控工作压力。

图36示出用于根据图23的润滑剂泵11或相对于此变型的润滑剂泵11的控制装置121。控制装置121是控制装置的内置结构形式。控制装置121优选配备有运行数据库，该运行数据库储存以下数据：控制装置类型、控制装置(软硬件)版本、序列号、加工数据、RTC(实际时钟)、日期和时间、运行方式(时间控制、节拍控制、转速控制)、当前值(时间、节拍、监控、故障，......)，工作小时数、泵的运转时间、中间润滑次数、状态故障次数、过压故障次数、节拍监控故障次数、转速监控故障次数、最后一次诊断的日期和时间、诊断的总次数、最近20次故障的包括故障类型信息及时间和日期信息的故障记录以及最近100次调整变化的包括时间和日期信息的结果记录。与根据图18、图22和图27的控制装置一样，这里的控制装置121也可以选择润滑剂泵11的三种控制方式(ansteuerungsart)。根据使用条件的不同，可以通过时间控制、节拍控制或转速控制来进行控制。借助于控制装置121控制润滑剂泵11的工作流程的基本特征与例如根据图18、图22和图27的前述控制装置功能的基本特征相对应。控制装置121优选这样编程，使每当第一次接通控制装置121时进行一次润滑过程。现在如果在机动车运行时在润滑剂正常输送期间中断点火，则借助于内置在控制装置121内的时间和日期单元记录和储存时间。在点火重新接通后从数据存储器中读出剩余的润滑时间或循环时间，并从中断的地方继续润滑剂输送的工作流程。此外，在点火接通时也可以在任何时刻通过操作按钮61或在机动车驾驶室内相应的发光按钮来启动中间润滑。这也可以用于功能测试。润滑剂泵11优选立即开始润滑循环，这时重置直到此时所走过的或储存的润滑或循环时间并重新开始。此外，所述控制装置121还包括借助于相应的传感器用于检查或控制润滑剂液面的电子装置。这种传感器例如可以是电容式接近开关45(这里未示出)。

在采用时间控制的情况下，用控制装置121单独地调整循环时间及润滑时间。为了调整，在控制装置121的观察窗内有些有两个用于调整这两个时间的两个刻度开关。刻度开关例如可以用螺丝刀调整。典型的润滑时间在1至16分钟、2至32分钟和2至32秒之间。

如果用控制装置121通过节拍控制对润滑剂泵11进行控制，那么也可以借助于控制装置121确定步进式分配器65(这里未示出)上的润滑节拍数。为此需要对步进式分配器65的活塞的行程进行计数。这例如可以借助于安装在步进式分配器65的分配器活塞上的接近式开关66来实现。接近式开关66记录每个活塞行程并给控制装置121发送信号。

控制装置121优选构造成这样，使得可用刻度开关调所希望的活塞行程数。一旦润滑剂泵11开始向运行就绪的润滑系统输送润滑剂，步进式分配器65的分配器活塞便开始运动，控制装置121对由接近开关66识别的脉冲进行计数。如果例如在润滑过程开始后接近式开关66的信号在调整好的监控时间(例如4分12秒)之后仍未出现，那么控制装置121便报告故障。此外，可以设想，借助于诊断软件用控制装置121调高或调低监控时间。如果出现故障情况，那么在控制装置121观察窗内或机动车乘客车厢内的优选绿色和红色的灯便开始闪光。这个故障可以通过按中间润滑键61复位，润滑剂泵11重新开始润滑过程。

此外，在控制装置121的观察窗内设置两个刻度开关，这两个刻度开关可以用螺丝刀调整。第一刻度开关122允许调整循环时间。第二刻度开关允许调整节拍数。通常，设置1至16个、17至32个和33至48个节拍的调整范围。与在用时间控制的实施形式中所述一样地对循环时间进行调整。

例如如果由于低温或大转矩润滑剂泵11的偏心轮20的转速出现波动，那么润滑持续时间也可以通过驱动单元21的电机的转数确定。电机每转一转，向对信号数量进行计数的控制装置121发出一个信号。如果在润滑过程开始后例如驱动单元21的电机的信号在可调整的监控时间(例如30秒)之后仍未出现，那么控制装置121便报告故障。在控制装置121观察窗内的红色故障指示灯开始闪光。该故障可以通过按压中间润滑键61重新复位，润滑剂泵11开始新的润滑过程。

转数及循环时间同样可借助于装在控制装置121的观察窗上的两个刻度开关调整。典型的转数在1至16，10至160和170至320转。循环时间根据前面的说明调整。

图37示出连接在步进分配器65上的节拍传感器66在根据图36的控制装置121上的连接。图37还示出用于将节拍传感器66(接近式开关66)连接在内置控制装置121上的接线图。这里，分布在信号电缆68内的用于连接接近式开关66和步进式分配器69的三条绞合线导电连接在控制装置121的连接插头125的触点1、2和4上。此外，这里控制装置121的连接插头124的触点7和5相应地接地或与机动车的点火器连接。

图38至40示出用于充填根据图23或24的润滑剂泵的不同充填方案。与图14至16的润滑剂泵11的充填方案类似，也可以通过一系列不同的方法给这里的润滑剂泵11充填润滑剂。与图14中所示的充填可能性类似，图38示出一种通过注油嘴52的标准充填方法。这里润滑剂泵11可以用市场上常见的润滑剂泵(手动杠杆压油机，油泵)通过第二壳体部分13上的注油嘴52充填。在图38中所示的方法中，手动或气动润滑剂挤压机(油脂压力机)与构造成圆锥形注油嘴的注油嘴52连接，并通过操作滑剂挤压机向润滑剂储存箱15输送润滑剂。

按照图39中所示方法的充填设置成通过充填连接器126进行充填。在用充填连接器126代替注油嘴52后，润滑剂泵11可以与润滑剂挤压机127连接，这时可以通过操作润滑剂挤压机127将润滑剂输入润滑剂泵11的润滑剂储存箱15。

图40示出通过可借助于充填接头128装在出口91’上的充填压力机58为润滑剂泵11充填润滑剂。接头91’通常由封闭螺栓封闭，而为了安装充填接头128必须将该封闭螺栓取下。这里，充填接头128优选可以包含止回阀，该止回阀防止润滑剂从润滑剂泵11的润滑剂储存箱15中流出。在润滑剂装到所希望的储存箱15的液面高度后，将充填压力机58及充填接头128又从出口91’上取下，这时再用封闭螺栓将该出口封闭。

图41示出用来润滑装在工程机械130上的液压锤131的图解。液压锤通常是工程机械130上的重载附加设备。由于强烈振动以及易受灰尘沾染，液压锤131，特别是液压锤131的锤体，必须不断供给专用的润滑剂。润滑剂泵11可以与装在工程机械130上的中央润滑设备相结合用于连续地润滑液压锤131的受强负载的支承部位。因此，通过取消润滑间歇提高了生产率，大大减小了液压锤131运动部件的磨损，以及在采用少量的润滑剂的情况下实现对故障不敏感的润滑。这里，润滑剂泵11配有第一壳体部分12的钢质润滑剂储存箱15。该钢制容器例如可以容纳2kg或4kg润滑剂，例如专用润滑膏。润滑剂泵11装在工程机械130的顶车上，以便将其尽可能无抖动地固定。液压锤131的润滑部位通过高压软管133以及高压连接装置134与润滑剂泵11连接。如果操作液压锤131的开关，润滑剂泵11便输送润滑剂并提供给润滑部位。通过输送量可调的泵元件16对润滑剂量进行调节。由于润滑剂泵11及泵元件16的特殊结构性能还可以在低温时输送普通润滑剂和带有固体成分的专用润滑剂(带固体成分的铜-锤体膏)。为了有利地使用，润滑剂泵11同样可以配备电动油面检查装置以及内置控制装置。

图42示出一种用于润滑装在工程机械130上的液压锤131的可选实施形式。其中，内置在液压锤131的臂中的润滑剂泵11给液压锤131的锤体的承受重负荷的支承部连续地供给润滑剂。通过将润滑剂泵11直接装在液压锤131上，取消了长的润滑剂管路。因为在机座上不需要作其它改变，所以带有内置润滑系统的液压锤131可以用在任何工程机械130上。

驱动通过连接在工程机械130的液压回路上的液压马达进行。如果操作液压锤131，那么润滑剂泵11便输送润滑剂并给液压锤131的锤体的支承部供给润滑剂。润滑剂量可以无级调节。润滑剂泵11也适合于不卸压的液压系统。通过润滑剂泵11的特殊结构形式也可以输送固体成分高的专用润滑剂。润滑剂泵11可以采用所有市场上常见的润滑剂筒，因此不必购买昂贵的专门的筒。此外不必改变工程机械130，润滑剂泵11保证即使在低温时也运行可靠地输送润滑剂。

图43示出专门设计成用于润滑液压锤131的润滑剂泵11的实施形式。除此以外，这种润滑剂泵11也可以用于润滑工程机械130上的其它附加设备。为了给润滑剂泵11供给润滑剂，该润滑剂泵通过输入管和回油管与支承设备的液压系统连接。这可以选择性地用软管或直接法兰连接进行。润滑剂泵11的驱动通过保证润滑剂连续输送的液压马达140进行。润滑剂输送量可用液压马达140上的调节节流阀164调整。润滑设备的润滑剂管道的连接可以选择性地在润滑剂管接头175上进行。在润滑剂泵11的第二壳体部分13上优选设置4个这种润滑剂管接头175。为了保护润滑系统，在润滑剂泵11内设置一限压阀173，但是这里不能看到该限压阀。限压阀173优选在压力为280bar或更高时开启。可以设置透明塑料筒174作为第一壳体部分12上的润滑剂储存箱15，所述透明塑料筒可通过转接系统安装在第二壳体部分13内。润滑剂充填液面检查通过在筒174的润滑剂箱15内可见的随动活塞的位置用光学方法进行。为了能够在筒174几乎空的情况下检查润滑剂液面，在第二壳体部分13内内置一观察窗162(检验口162)。润滑剂泵11的功能检查通过在运行期间旋转的偏心轮20的可看见的轴19进行，但是这里该轴连同偏心轮20都未示出。

为了在更换筒174时使被污染的危险减小到最小程度，泵的安装必须以垂直悬挂或水平的筒方位进行。

润滑剂泵11可用两个固定螺栓161固定在液压锤131或其它附加设备上，所述固定螺栓可以用专门的止动垫片防止其松脱。此外，为了借助于润滑剂泵11手动润滑，还可以设置用于润滑剂输入的注油嘴52。

图44示出用于说明锤润滑的液压线路图。润滑剂泵11由驱动液压锤131的液压系统通过旁路管道(供油)，该旁路管道通过两个用

和

表示的支路作为旁路运行。液压系统本身通过油泵176驱动。在润滑剂泵11内设有一个用于过滤液压流体(油)的过滤器171，以及一个用于限制输入液压系统中的流体(油)的节流板172。回油管(

)设计可以施加20bar的最大背压。液压马达140将润滑剂从润滑剂储存箱15输入泵元件16，并从那里出发通过一未配备附图标记的止回阀用润滑管道将其输送到液压锤131的润滑部位。此外，为了限制润滑管道系统内的压力，设置一个限压阀173，该限压阀从一预定的最大压力(优选250bar)起开启。

液压马达114通常设计成用于通过在90至250bar压力范围内的液压系统供油。最大吞吐量(Schluckvolume)为2升/分。偏心轮20(这里未示出)的典型转速为14转/分，这在采用ISO VG46号油、温度为20℃时相当于1.8升/分的流量(吞吐量)。通常采用的液压油是ISO VG46-100。润滑剂泵11所用的泵元件16的规格基本上对应于上述泵元件16的规格。作为润滑剂特别是采用EP2-油脂或锤体膏，并将其输入润滑剂泵11的用作润滑剂储存箱15的筒174内。

图45示出根据图43的锤润滑系统的另一种实施形式的剖视图。图46示出图45的一个局部放大图。图47示出在图45中所示的润滑剂泵11沿IV/IV线的剖视图。图48示出根据图45的润滑剂泵在与它垂直的方向的局部横剖视，其中没有使用用于安装润滑剂储存箱15的转接系统。图49示出连接在润滑剂泵11的压力流体入口151下游的流量调节阀158。图50示出相对于根据图45的实施形式改动过的润滑剂泵11的带有作为润滑剂储存箱15的挤压管的实施形式。下面详细说明用于润滑根据图45至50的液压锤131的润滑剂泵11的实施形式。

润滑剂泵11具有模块化结构，包括通过第三壳体部分14与润滑剂泵11的第二壳体部分13相连接的液压马达140(液压马达单元)。第二壳体部分13具有用于容纳第一壳体部分12的润滑剂储存箱15的凹部。第二壳体部分13包括偏心轮20以及泵元件16，它们安装在第二壳体部分13的基体141的相应缺口内。出于维护的目的，液压马达140设有一可取下的盖子142，此外用多个这里未示出的螺栓法兰连接在基体141上。

通过轴19支承的偏心轮20可旋转地安装在基体141内。泵元件16沿垂直于轴19的旋转方向的方向支承。偏心轮20的轴19通过两个旋转轴承143和144支承。润滑剂储存箱15通过连接孔148与用于容纳泵元件16的空腔连接。润滑剂管道(这里未示出)连接在润滑剂出口26上。润滑剂泵11设计成，使得不同类型的润滑剂储存箱15可连接在设置在基体141内的相应凹部145内，其中这里筒174表示为润滑剂储存箱15。为了使筒174的几何形状与凹部145的几何形状匹配，在凹部145的底面上设置一个带有圆形环绕的密封件146的转接器147，使得润滑剂储存箱15可密封地安装在基体141中。转接器147本身为了相对于筒174密封同样具有这里未示出的密封件。转接器147通常可以借助于设有内孔的螺栓拧紧在连接孔148内的内螺纹段中。因此，在事先采用转接器147的情况下可以选择性地采用不同尺寸的筒174。

为了输送润滑剂，泵元件16由偏心轮20通过外壳面上的偏心表面驱动。偏心轮20旋转时，泵元件16的输送活塞33规则地受力，并从左向右(按照这里的视图)进行均匀的周期运动。输送活塞33的复位通过弹簧149保证。如果通过弹簧149使输送活塞33进入返回的位置，那么润滑剂便通过连接孔148从润滑剂储存箱15吸入泵元件16。如果接着输送活塞33受到偏心轮20的作用力而向前移动，那么它便将润滑剂通过止回阀37从泵元件16的空腔输送到润滑剂出口26。为了防止设置在润滑剂出口26上的润滑剂管(这里未示出)内的压力上升超过所希望的最大压力，在止回阀37的上游设置一个压力调节阀150，该压力调节阀可以调整到所希望的最大压力。

下面详细说明液压马达140的功能。在工程机械130上提供的压力介质，特别是液压油，经过压力流体入口151流入液压马达140。压力流体在液压马达内推动马达轴153，该马达轴通过转矩固定地设置的第一齿轮154和第二齿轮155驱动第二液压马达轴156。接着，压力流体在出口152处又从液压马达140中流出。第二液压马达轴156与蜗轮蜗杆传动装置102轴向且旋转锁合地(drehschlüssig)连接，该蜗轮蜗杆传动装置从液压马达140的壳体伸入第二壳体部分13和与偏心轮20转矩锁合地(drehmomentschlüssig)连接的第三个齿轮中，并驱动该偏心轮。通过所示的结构保证非常均匀地驱动偏心轮20。

根据图48的润滑剂泵11基本上与根据图45至47的实施形式相对应，其中这里代替筒174采用挤压管160作为润滑剂储存箱15并且第一壳体部分12装在第二壳体部分13中。与筒174做成筒状不同，挤压管160在连接端这样成形，使得在凹部145内可以不使用转接器147。但是本领域技术人员可以自由地使待连接的润滑剂储存箱15这样成形，使得也可以通过转接器147实现流体密封地连接挤压管160和第二壳体部分13。

图49示出一种实施形式，在这种实施形式中连接在压力流体入口151下游的流量调节阀158调节液压马达14的压力流体(液压油)的流量。为此需要取下封闭盖159，以便将流量调节阀158调整到使压力流体(液压油)以所希望的流动速度按照设定流动。

整个润滑剂泵11可以通过固定螺钉161固定在工程机械130的液压锤131或其它附加设备上。由于很高的加速度和振动，润滑剂泵11在液压锤131上的固定很关键。因此，为了防止固定螺栓161松脱可以使用例如专门的止动垫片(这里未示出)。此外，两个固定螺钉161的螺纹可以是设有涂层的。多个润滑剂接头175使得可以连接多根润滑剂管道，因而可将润滑剂输送到预先确定的润滑部位。

根据按照图50的实施形式，在其中设有用于容纳润滑剂储存箱15的凹部145的基体141内设有检验孔162，作为与凹部145的开放式连接部。这使得在采用透明的筒174或冷挤管160的情况下可以检验液面。此外，可以设置一个显示装置163，该显示装置使得可以检查筒174或冷挤管160的低的液面并显示油筒174或冷挤管160必要的更换。

图51示出按照本实用新型的润滑剂泵11的另一种实施形式的侧视图。与前面已经说明的润滑剂泵11一样，该润滑剂泵的特征也是第一壳体部分12的润滑剂储存箱15。本润滑剂泵11的第二壳体部分13总共包括六个用于固定泵元件16的压力管接头181。第二壳体体部分13通过第三壳体部分14与驱动单元21连接。

润滑剂储存箱15具有用于净化从上方通过盖子17注入润滑剂储存箱15的润滑剂的充填滤网184。此外，本润滑剂泵11具有浮子开关183，该浮子开关通过密封件182安装在润滑剂储存箱15的侧面外壁上。浮子开关183本身与安装在润滑剂储存箱15内的液面计(这里未示出)连接。

本润滑剂泵11的典型定量容积在0.06cm³至0.17cm³之间，视所用的泵元件16而定。润滑剂储存箱15通常容纳2.5kg、4.2kg或8kg润滑剂。润滑剂储存箱15的外侧可以做成透明的，并根据要求不同由塑料或抗裂玻璃制成。优选采用的润滑剂为粘度在25至1500mm²/s之间的油。润滑剂泵11所用的驱动单元21通常是功率为0.12kW的三相交流电动机。在50Hz时，工作电压为200-240/345-420V之间的交流电，而在60Hz时、为254-277/440-480V之间的交流电，也可以采用其它电压范围。额定电流消耗通常为0.78/0.45A。防护等级为IP54。泵的转速取决于润滑剂泵11的减速比，通常为16.9转/分。泵的转速由驱动单元21的电机转速和泵的减速比之比算出。典型的减速比值在30:1至1500:1之间。

图52示出根据图51的润滑剂泵11的俯视图。这里，压力管接头181仅用虚线示出。垂直于盖子17的通过盖子17中点的垂线布置的压力管接头181分别以两个相邻压力管接头181之间45°的夹角布置在第二壳体部分13内。这种结构使得每个布置在压力管接头181内的泵元件16都具有足够的位置，从而使用者可以舒适地接近(泵元件)。

图53示出根据图51的带有比较大的润滑剂储存箱15的润滑剂泵11的俯视图。这里，第一壳体部分12的润滑剂储存箱15做成一体的8kg容器。该润滑剂储存箱具有比比例类似的图52的润滑剂储存箱15明显大的直径。根据图52的储存箱可以是2.5kg、4.2kg的容器或做成两件式的8kg的容器。

图54示出按照本实用新型的润滑剂泵11的另一种实施形式的侧视图。其中，这里的润滑剂泵11与根据图51至53的实施形式部分结构相同。仅第二壳体部分13具有多个压力管接头181。总共可以设置最多21个这种压力管接头181，其中这里仅示出了13个这种压力管接头181，它们部分具有相应的编号。

图55示出根据图54的润滑剂泵11的俯视图。压力管接头181部分用虚线示出。所示压力管接头181配设编号10至21。在这里，用编号为数字1至9的压力管接头181没有示出，因为它们位于用虚线表示的压力管接头181的剖面之下的另一个(剖面)内。第一壳体部分12的润滑剂储存箱15也可以是2.5kg、4.2kg容器或两件式的8kg容器。

图56示出根据图54的具有比较大的润滑剂储存箱15的润滑剂泵的俯视图。所示润滑剂储存箱15是一整体式8kg容器，它具有比在比例相同的图55中所示的润滑剂储存箱15大得多的直径。为了完整起见，这里用虚线示出配设编号1至9的压力管接头181，这些压力管接头位于在图55中用编号10至21示出的压力管接头181的剖面下面的一个剖面内。

通常，根据泵元件16的不同，所示实施形式的润滑剂泵11具有0.005cm³至0.050cm³的定量容积。润滑剂储存箱15通常容纳2.5kg或4.2kg或8kg润滑剂。通常采用粘度在25至1500mm²/s的油作为润滑剂。最大工作压力约为200bar。设置在驱动单元21内的电动机通常构造成功率为0.12kW的三相交流电动机。对应于50或60Hz的工作频率，工作电压在220-250/380-440V之间。运行时额定电流通常为0.78/0.45A。润滑剂泵11的转速通常在1350至1600转/分之间。算作电机转速和润滑剂泵11减速比之比的泵转速通常为16.9转/分。

图57示出按照本实用新型的润滑剂泵11又一种实施形式的侧视图。这种尤其是用在风力发电设备中的润滑剂泵11的特征同样在于包括润滑剂储存箱15的第一壳体部分12。第二壳体部分13具有充填接头193(这里用封闭盖表示)，在需要时可以通过该充填接头将润滑剂注入润滑剂储存箱15内。同样为了充填润滑剂泵11，设置一注油嘴192，通过该注油嘴同样可以将润滑剂直接加入润滑剂储存箱15中。此外，在第二壳体部分13上安装一防过度充填装置191，该装置可以防止对润滑剂储存箱15过度充填。此外，在润滑剂储存箱15内部有一个随动活塞106，该随动活塞在所示的安装位置通过螺旋弹簧向下压靠在存在于润滑剂储存箱15中的润滑剂的液面上。这里根据液面，即随动活塞106的位置，通过液面开关194向内置控制装置62发送液面信号。

通常，润滑剂储存箱15的容积容纳2.5kg润滑剂。最大工作压力通常为300bar。这里，用于连接泵元件16的出口数量通常限制在仅一个出口。使用不高于NLGI-2级的油脂作为润滑剂，输送量为120mm³/转＝1.8cm³/min。驱动单元21的电源电压通常为24V直流，其中，随动活塞106的应用使得润滑剂泵11可以安装在任意位置。

图58示出根据图57的润滑剂泵的俯视图。这里，润滑剂泵11的第一壳体部分12包括一排气装置195，该排气装置打开穿过润滑剂储存箱15的壁的通道，以保持压力平衡，从而保证随动活塞106不受干扰地运动。

图59示出根据图57的润滑剂泵11的从斜上方看的透视图。在这里，再次示出了润滑剂泵11的各组成部分，以便更好表示它们相互间的相对布局。

图60示出按照本实用新型的润滑剂泵11的另一种实施形式的侧视图。与根据图57中实施形式的润滑剂泵11一样，此润滑剂泵11的第一壳体部分12的润滑剂储存箱15也具有一随动活塞106，该随动活塞使得可以与安装位置无关地使用本润滑剂泵11。为了测量液面高度，设置一液面开关194，该液面开关使得可以以电信号的形式测量在润滑剂储存箱15中存在的润滑剂液面高度。与在根据图57的润滑剂泵11上一样，在本润滑剂泵11的第二壳体部分13上安装一防过度充填装置191，该装置可以防止对润滑剂储存箱15过度充填。此外，用于借助于充填装置对润滑剂储存箱15进行充填的注油嘴192配备有相应的附件。此外，在第二壳体部分13上安装一充填插头196，这里该充填插头带有防护罩并又利可以用相应的加油装置允许从外部将润滑剂输入润滑剂储存箱15。为了在加油期间排空润滑剂储存箱15内随动活塞106上方的空腔中空气，从而为了保证在这个空腔部分内保持不变的压力情况，在润滑剂储存箱15的侧壁上设置一排气装置195，该排气装置建立与润滑剂储存箱15的在随动活塞106上方的内腔的连接。

此外，润滑剂泵11在第二壳体部分13内具有泵元件16，该泵元件通过一二位三通电磁阀199通过压力管接头198控制润滑剂出口。在这里，由润滑剂泵11和电磁阀199组成的润滑系统由一中央控制装置(这里未示出)控制。该中央控制装置的控制信号可以例如通过输入管经由立方插头197输入驱动单元21，该驱动单元通过内置的控制单元62引起并控制所希望的工作流程。

图61示出根据图60的润滑剂泵从斜上方看的透视图。该视图使得可以更好地看清润滑剂泵11的各功能元件的相对布局。所示润滑剂泵11的润滑剂储存箱15通常包括一4kg的容器。最大工作压力通常为300bar，其中偏心轮20每转的输送量为120mm³/转(＝1.8cm³/min)。设置的电源电压为230V交流。

图62示出根据图60的润滑剂泵的俯视图。可以清楚地看到液面开关194、充填插头196、二位三通电磁阀199以及排气装置195。

图63示出根据图60的润滑剂泵连同所用的二位三通电磁阀199的实施形式的液压线路图。

图64示出按照本实用新型的润滑剂泵11的另一种实施形式。该润滑剂泵优选构造成高压精密多活塞油脂泵，该高压精密多活塞油脂泵设计成用于输送稠度等级不高于NLG-KL2的油脂。这种润滑剂泵11的驱动通常通过待润滑的机器(旋转式或往复式)或通过外部电动机或与润滑剂泵11协同作用的带传动装置的电动机进行。本润滑剂泵11的典型应用领域拓展到各种类型的机器以及机组和工业机械。

图65以剖视图示出根据图64的润滑剂泵11的实施形式。这里，润滑剂泵11包括驱动单元21，该驱动单元一般由待润滑的机器(旋转式或摆动式)或法兰连接的带传动装置的电动机驱动。这里，驱动单元21仅示意表示成带有皮带传动的回转轮(Umlaufrad)。驱动单元21的旋转运动通过位于润滑剂泵11的第二壳体部分13内的蜗轮蜗杆传动装置102传递到偏心轮20上，其中该驱动单元通过第三壳体部分14与第二壳体部分13连接。此外，运动还传递到搅拌叶片结构204上，该搅拌叶片结构通过这种方式保证毫无问题地抽吸油脂，即排出润滑剂内的可能存在的空气，同时将润滑剂压入泵元件16的抽吸腔。泵元件16——这里仅示出一个——环绕第二壳体部分13彼此重叠地安装在两个平面内。安装优选通过拧入相应设置的出口进行。此外，泵元件16的输送活塞33通过其头部段33a钩挂在偏心环205的圆形槽内，由此使输送活塞33强制地跟随偏心轮的运动。在润滑剂输送期间通过止回阀37防止润滑剂回吸并将润滑剂输送到润滑剂出口26。

润滑剂储存箱15可以或者通过取下润滑剂储存箱15的盖子17或者通过优选配备有滤网的充填接头201在取下封闭螺栓202后进行充填。泵元件16的输送量是可调的，其中调节可以通过取下封闭螺栓34并接着调整泵元件16的调节螺栓35来进行。此外，为了方便地调整泵元件16，调整螺栓35可以配备刻度。泵元件16的典型输送量为偏心轮20每转0.06cm³至0.56cm³。

图66以两部分的部分剖视图示出根据图64和图65的润滑剂泵11的实施形式。这里，润滑剂泵11的驱动单元21不包含电动机，而是通过外部电动机往复驱动。按照这种结构设想，润滑剂泵可以配备不同尺寸的不同润滑剂储存箱15。根据润滑剂泵11实施形式的不同，在局部剖视图的左半区域内所示的润滑剂储存箱15可以是5kg或10kg的容器。在局部剖视图右半区域内所示的润滑剂储存箱15是20kg或48kg的容器。

这里，还通过十字标记详细示出在用于安装泵元件16(这里未示出)的接头处的两个彼此重叠设置的平面。可以清楚地看到上面的接头行206，这一接头行优选包括总共11个接头，它们位于优选总共包括10个接头的下面的第二接头行207的上方。为了对润滑剂储存箱15充填，一方面提供了优选配备有过滤网的充填接头201。或者这里也可以通过打开润滑剂储存箱15的盖子17填加润滑剂。

图67以另一个两部分的部分剖视图示出根据图64和图65的润滑剂泵11的实施形式。但与根据图66的实施形式不同，润滑剂泵11的本实施形式具有包括自己的电动机的驱动单元21。泵的所有其它结构特征与根据图66的实施形式相同。

图68以侧视图示出泵元件16。与前述泵元件16一样，这里的泵元件16也具有输送活塞33，该输送活塞在抽吸和压缩阶段通过与润滑剂泵11的这里未具体示出的偏心轮20的相互作用将润滑剂从润滑剂储存箱15输送到泵元件16的润滑剂出口26。所示泵元件16通常是可调的，并具有0.56cm³/行程的最大输送量。最大工作压力为250bar，其中可以采用最高NLGI-K1.2的油和脂作为润滑剂。

图69以侧视图示出按照本实用新型的润滑剂泵11的另一种实施形式。润滑剂泵11的结构形式的特征同样在于第一壳体部分12的润滑剂储存箱15，其中润滑剂储存箱15的盖子17通过夹紧机构209固定。为了给润滑剂储存箱15补充填加润滑剂，可以将夹紧机构209松开，以便取下容器的盖子。此外，润滑剂储存箱15包括用于液面监控的执行装置，该执行装置的电信号可以通过将相应的插头连接在直角插头208上而引出。此外，按照这种结构的润滑剂泵11的第二壳体部分13同样具有两行接头，它们设置成用于安装泵元件16(这例举例仅示出一个)。这里，在第一行下接头207的情况下，仅示出了接头1至4。在上一行接头206中同样在图中象征性地通过十字线仅示出4个接头，即接头11至14。

图70以俯视图示出根据图69的润滑剂泵11的实施形式。清楚地示出了用于安装泵元件16的接头的错开布局，这些泵元件相互间以等角间距布置。其中，下一行207中的一个接头分别位于上一行206的两个相邻接头之间。除了最后安装的编号为10的接头外，所有的接头都是如此。

所述润滑剂储存箱15优选包括一个5kg、7.5kg或者10kg的容器。按照这种结构的可能的驱动方式是旋转方式，其中旋转方向可以任意选择。通常，在连续输送润滑剂期间存在250bar的工作压力，其中工作压力不允许超过400bar。按照这种结构的最小活塞行程数为每分钟1次，最大为20次。此外，润滑剂泵11设计成用于输送不超过NLGI-KL3的润滑脂。驱动单元21的电动机可以选择230V或400V电机，该电机在50Hz及0.12kW的功率时提供2800转/分的转速。典型的传动比为50:1、15:1或24:1。其中润滑剂泵11本身的变速比为135:1至2500:1。

图71示出与按照本实用新型的润滑剂泵一起用在第一种实施形式中的自动齿轮或齿圈润滑装置210。按照本结构，齿轮或齿圈润滑装置210包括两个由一根共同的这里未详细示出的轴平行支承的润滑小齿轮212。轴在其一个端侧上包括一个连接件221，该连接件使得轴可以与润滑剂输入管215流体密封地连接。此外，轴具有一中央的轴向孔，润滑剂从润滑剂输入管215通过该孔分别向两个与中央轴向孔垂直的孔输送到各个润滑小齿轮212。来自润滑小齿轮212的润滑剂分别通过油脂输出孔219流到齿面上。因此，在润滑剂泵旋转运行期间由该润滑剂泵输入的润滑剂直接施加在待润滑齿轮211的齿面上。这里还应说明，润滑小齿轮212具有与待润滑齿轮211基本上一致的齿形，其中润滑小齿轮212和待润滑齿轮211相互啮合，润滑小齿轮212由待润滑齿轮211的运动带动。根据应用方式不同，涂抹的润滑剂量必须事先算出，并例如在润滑剂泵11的泵元件16上(这里两者都未示出)调整。典型的润滑剂量在4至8g/(cm×h)之间。

图72示出用于与按照本实用新型的润滑剂泵11一起用在传动装置中的振动齿圈214的自动齿轮或齿圈润滑装置。按照该结构，润滑小齿轮212不是将润滑剂直接施加在振动齿圈214上，而是涂在传动箱齿轮213上，该传动装置齿轮由于其旋转通过与振动齿圈214的齿面相接触而将润滑剂传到振动齿圈上。因此，传动装置齿轮213和振动齿圈214都得到足够的润滑剂。

图73示出用于润滑齿轮箱内的齿轮的自动齿轮和齿圈润滑装置。这里润滑小齿轮212同样将润滑剂从输入管215输送到中间齿轮216的齿面上。为了润滑中间齿轮的整个齿宽，同样以平行和同步的布局设置两个润滑小齿轮212。

图74示出根据图71至73中的实施形式的自动齿轮和齿圈润滑装置210的原理草图。该原理草图是垂直于润滑齿轮212的轴222的横剖视。在待润滑的齿轮211运动时，润滑齿轮212相应地绕轴222旋转。待分配的润滑剂通过润滑剂泵11(这里未示出)输送到轴222的中央孔217(中央轴向孔)。所示的垂直于中央孔217设置的分配孔218在运动期间通过垂直于中央孔217分别设置在润滑小齿轮212的各个齿中的孔223连续地分配润滑剂。润滑剂通过油脂输出孔219从润滑小齿轮212的齿顶流出。润滑小齿轮212设计成，使分配孔218与孔223对齐，因此在润滑小齿轮运转时分别相继地将润滑剂输送到润滑小齿轮的各个齿内。此外，对于每个齿，油脂输出孔219可以分别与孔223成不同角度地设置，使得润滑剂在润滑小齿轮212旋转时均匀地分配到待润滑齿轮的齿面上。

附图标记列表

11      润滑剂泵           12          第一壳体部分

13      第二壳体部分       14          第三壳体部分

15      润滑剂储存箱       16          泵元件

17      盖子               18          出口

19      轴                 20          偏心轮

21      驱动单元           24          连接传动单元

25      远端               26          润滑剂出口

31      连接电缆           32          过压阀

32a     过压阀元件         33          输送活塞

33a     活塞头             34          封闭螺栓

35      调整螺栓           36          抽吸区

37      止回阀             38          输送腔

41      开口               42          导向环

43      螺纹               44          微型开关

45      电容式接近开关     46          最低润滑剂液面

47      连接件             52          注油嘴

53      连接插头           54          充填插头

55      连接套             56          充填泵

57      充填接头           58          充填压力机

61      按键               62          控制装置

63      功能指示灯         64          故障指示灯

65      进步式分配器       66          接近式开关

67      插塞连接器         68          信号线

69           插接接头           71         过压传感器

72           信号线             73         插接接头

74           油面检查装置       75         插接接头

76           信号线             77         插接接头

81           外接控制器         91         出口

91’         出口               92         信号发生器或控制器接头

93           插接接头           94         控制装置

101          直流电机           102        蜗轮蜗杆传动装置

103          活塞出口           104        防过度充填装置

105          圆锥螺旋弹簧       106        随动活塞

107          搅拌叶片           108        触销

109          润滑剂滤网         111        控制装置

112          控制线             121        控制装置

122          第一刻度开关       123        第二刻度开关

124          第一连接插头       125        第二连接插头

126          充填连接装置       127        润滑剂压力机

128          充填接头           130        工程机械

131          液压锤             132        压力表

133          高压软管           134        高压连接装置

140          液压马达           141        基体

142          盖子               143        第一旋转轴承

144          第二旋转轴承       145        凹部

146          密封件             147        转接器

148          连接孔             149        弹簧

150          压力调节阀         151        压力流体入口

152          压力流体出口       153        第一液压马达轴

154          第一齿轮           155        第二齿轮

156          第二液压马达轴     157        第三齿轮

158          流量调节阀         159        封闭盖

160          挤压管             161        固定螺栓

162          检验孔             163        显示装置

164          节流器             171        过滤器

172        挡板                     173            限压阀

174        油筒                     175            润滑剂接头

176        油泵                     181            压力管接头

182        密封件                   183            浮子开关

184        充填滤网                 191            防过度充填装置

192        充填嘴                   193            充填接头

194        液面开关                 195            排气装置

196        充填插头                 197            立体插头

198        压力接头                 199            二位三通电磁阀

201        充填接头                 202            封闭螺栓

204        搅拌叶片                 205            偏心环

206        上接头行                 207            下接头行

208        直角插头                 209            夹紧机构

210        齿轮和齿圈润滑装置       211            待润滑齿轮

212        润滑齿轮                 213            传动箱齿轮

214        振动齿圈                 215            输入管

216        中间齿轮                 217            中央孔

218        分配孔                   219            油脂输出孔

221        连接件                   222            轴

223        孔

Claims (8)

1.一种用来输送润滑剂的润滑剂泵，该润滑剂泵将润滑剂输送给多个润滑部位，其中该润滑剂泵(11)包括具有润滑剂储存箱(15)的第一壳体部分(12)、第二壳体部分(13)和用于连接不同的可更换的驱动单元(21)的第三壳体部分(14)，其中在所述第二壳体部分中容纳有多个由在轴(19)上旋转的偏心轮(20)驱动的泵元件(16)。

2.根据权利要求1所述的润滑剂泵，其特征在于，所述支承偏心轮(20)的轴(19)延伸到下壳体部分(14)中。

3.根据权利要求1或2所述的润滑剂泵，其特征在于，所述轴(19)在其背向泵元件(16)的末端上包括用于连接不同的可更换驱动单元(21)的连接传动单元(24)。

4.根据权利要求1或2所述的润滑剂泵，其特征在于，所述润滑剂储存箱(15)是润滑剂泵的固定安装的组成部分。

5.根据权利要求1或2所述的润滑剂泵，其特征在于，所述泵元件(16)这样安装在第二壳体部分(13)中，使得所述泵元件以其背向偏心轮(20)的末端(25)从第二壳体部分(13)中伸出。

6.根据权利要求1或2所述的润滑剂泵，其特征在于，泵元件(16)在其背向偏心轮的末端(25)上形成一个或多个润滑剂出口(26)。

7.根据权利要求1或2所述润滑剂泵，具有可更换的驱动单元(21)，其特征在于，驱动装置包括机械驱动装置或交流电机或直流电机或气动驱动装置或液压马达。

8.根据权利要求7所述的润滑剂泵，其特征在于，所述驱动单元(21)的主轴至少基本上与支承偏心轮(20)的轴(19)正交布置。

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