CN201284008Y - 电动舷外机控制盒 - Google Patents

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朱宇翔
华秋骊
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Abstract

本实用新型公开了一种电动舷外机控制盒，包括壳体、控制手柄及防水电位器，所述壳体内设有由控制手柄控制转动的凸轮机构，凸轮机构的一侧连接有传动机构，凸轮机构转动时，通过传动机构可控制防水电位器的启闭及打开角度的大小，以便控制电动机转速；本实用新型能在控制电动机正转反转的同时控制电动机转速，操作简单。

Description

电动舷外机控制盒
技术领域
本实用新型涉及一种电动舷外机控制盒。
背景技术
目前，常用的远程控制盒包括壳体，壳体上设有控制手柄，控制手柄可在“正档全速”、“空档”、“倒档全速”三个位置自由运动，控制手柄转动时，只能做到控制电动机的正转—关闭—反转，控制模式单一，电动机转速由独立安装的电位器控制，操作比较繁琐。而且这些控室盒上并没有设置紧急停车装置，一旦驾驶员落水，电动舷外机将在无人驾驶状态下继续行驶，进而引发事故。
发明内容
本实用新型目的是：为了克服现有的控制盒控制模式单一、操作繁琐、安全性差的缺点，提供一种操作简单、安全性高的电动舷外机控制盒，其能在控制电动机正转反转的同时控制电动机转速。
本实用新型的技术方案是：一种电动舷外机控制盒，包括壳体、控制手柄及防水电位器，所述壳体内设有由控制手柄控制转动的凸轮机构，凸轮机构的一侧连接有传动机构，凸轮机构转动时，通过传动机构可控制防水电位器的启闭及打开角度的大小，以便控制电动机转速；
所述传动机构包括固定在壳体内的齿条支架，齿条支架上装有齿条，齿条通过装在齿条上的滚轮与凸轮机构的弧形槽可滑动地连接，齿条上啮合有调位齿轮，调位齿轮的轴插在防水电位器中；当控制手柄处于“空档”位置时，防水电位器关闭，电路内没有电流，电动机不转动，当控制手柄由“空档”位置向“正档全速”或“倒档全速”位置运动时，凸轮机构推动齿条，齿条带动调位齿轮打开防水电位器并逐渐加大打开角度，电路内的电流逐渐加大，电机转速逐渐加大，当控制手柄由“正档全速”或“倒档全速”位置向“空档”位置运动时，凸轮机构拉动齿条，齿条带动调位齿轮逐渐关闭防水电位器，电路内的电流逐渐减小，电机转速逐渐减小；
所述凸轮机构的另一侧装有用于控制电路正接、反接的微动开关，凸轮机构具有一段圆弧边及一段凸轮边，上述弧形槽设置在凸轮边内，圆弧边的一端部设有一缺口，当控制手柄处于“空档”位置时，微动开关的按钮位于圆弧边的缺口处，当控制手柄处于“空档”和“正档全速”位置之间时，微动开关的按钮与凸轮机构脱离，电路正接、电动机正转，当控制手柄处于“空档”和“倒档全速”位置之间时，凸轮机构的圆弧边按下微动开关的按钮，电路反接、电动机反转；其中，微动开关通过连接片连接有与凸轮机构配合的配合件，壳体内在微动开关与凸轮机构之间装有档位弹簧片，档位弹簧片始终将配合件压向凸轮机构，以便在凸轮机构转动时，配合件始终保持与凸轮机构的配合。
所述控制手柄的连接端设有伸入壳体的卡块，凸轮机构设有与卡块配合的卡槽，卡块和凸轮机构沿着凸轮机构的轴心方向设有连接轴，以便控制手柄转动时，带动凸轮机构旋转；
所述壳体上装有急停开关，急停开关上可插设止动板，止动板的插上、拆下可控制电路的接通、断开，止动板上连接有拉索，拉索可固定在驾驶员的身体上；所述壳体内装有低电压报警器。
本实用新型优点是：
1.本实用新型能在控制电动机正转反转的同时控制电动机转速，操作简单。
2.本实用新型的急停开关上可插设带有拉索的止动板，止动板的拉索可固定在驾驶员的身体上，当驾驶员意外落水时，拉索拉下止动板，断开电路，停止发动机，避免了电动舷外机在无人驾驶状态下继续行驶，从而引发事故。
3.本实用新型的壳体内装有低电压报警器，当蓄电池电量过低时就会发出蜂鸣警报，提醒驾驶员反港充电。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型中控制手柄处于“空档”位置时的示意图；
图2为图1的局部放大图；
图3为本实用新型中控制手柄处于“正档全速”位置时的示意图；
图4为图3的局部放大图；
图5为本实用新型中控制手柄处于“倒档全速”位置时的示意图；
图6为图5的局部放大图；
图7为图1的A-A剖视图。
其中：1 壳体；2 控制手柄；21 卡块；3 防水电位器；4 凸轮机构；41弧形槽；42 圆弧边；43 凸轮边；44 缺口；45 卡槽；50 传动机构；51 齿条支架；52 齿条；53 滚轮；54 调位齿轮；55 轴；6 微动开关；61 按钮；62连接片；63 配合件；7 档位弹簧片；8 连接轴；9 急停开关；10 止动板；11拉索；12 低电压报警器。
具体实施方式
实施例：如图1至图7所示，一种电动舷外机控制盒，包括壳体1、控制手柄2及防水电位器3，所述壳体1内设有由控制手柄2控制转动的凸轮机构4，控制手柄2的连接端设有伸入壳体1的卡块21，凸轮机构4设有与卡块21配合的卡槽45，卡块21和凸轮机构4沿着凸轮机构4的轴心方向设有连接轴8，以便控制手柄2转动时，带动凸轮机构4旋转。
所述凸轮机构4的一侧连接有传动机构5，传动机构5包括固定在壳体1内的齿条支架51，齿条支架51上装有齿条52，齿条52通过装在齿条52上的滚轮53与凸轮机构4的弧形槽41可滑动地连接，齿条52上啮合有调位齿轮54，调位齿轮54的轴55插在防水电位器3中。当控制手柄2处于“空档”位置时，防水电位器2关闭，电路内没有电流，电动机不转动；当控制手柄2由“空档”位置向“正档全速”或“倒档全速”位置运动时，凸轮机构4推动齿条52，齿条52带动调位齿轮54打开防水电位器3并逐渐加大打开角度，电路内的电流逐渐加大，电机转速逐渐加大；当控制手柄2由“正档全速”或“倒档全速”位置向“空档”位置运动时，凸轮机构4拉动齿条52，齿条52带动调位齿轮54逐渐关闭防水电位器3，电路内的电流逐渐减小，电机转速逐渐减小。
所述凸轮机构4的另一侧装有用于控制电路正接、反接的微动开关6，凸轮机构4具有一段圆弧边42及一段凸轮边43，上述弧形槽41设置在凸轮边43内，圆弧边42的一端部设有一缺口44，当控制手柄2处于“空档”位置时，微动开关6的按钮61位于圆弧边42的缺口44处，当控制手柄2处于“空档”和“正档全速”位置之间时，微动开关6的按钮1与凸轮机构4脱离，电路正接、电动机正转，当控制手柄2处于“空档”和“倒档全速”位置之间时，凸轮机构4的圆弧边42按下微动开关6的按钮61，电路反接、电动机反转。
所述微动开关6通过连接片62连接有与凸轮机构4配合的配合件63，壳体1内在微动开关6与凸轮机构4之间装有档位弹簧片7，档位弹簧片7始终将配合件63压向凸轮机构4，以便在凸轮机构4转动时，配合件63始终保持与凸轮机构4的配合。
因此，本实用新型能在控制电动机正转反转的同时控制电动机转速，操作十分简单。
所述壳体1上装有急停开关9，急停开关9上可插设止动板10，止动板10的插上、拆下可控制电路的接通、断开，止动板10上连接有拉索11，拉索11可固定在驾驶员的身体上，当驾驶员意外落水时，拉索11拉下止动板10，断开电路，停止发动机，避免了电动舷外机在无人驾驶状态下继续行驶，从而引发事故。
所述壳体1内装有低电压报警器12，当蓄电池电量过低时就会发出蜂鸣警报，提醒驾驶员反港充电。

Claims (7)

1.一种电动舷外机控制盒，包括壳体(1)、控制手柄(2)及防水电位器(3)，其特征在于：所述壳体(1)内设有由控制手柄(2)控制转动的凸轮机构(4)，凸轮机构(4)的一侧连接有传动机构(5)，凸轮机构(4)转动时，通过传动机构(5)可控制防水电位器(3)的启闭及打开角度的大小，以便控制电动机转速。
2.按照权利要求1所述的电动舷外机控制盒，其特征在于：所述传动机构(5)包括固定在壳体(1)内的齿条支架(51)，齿条支架(51)上装有齿条(52)，齿条(52)通过装在齿条(52)上的滚轮(53)与凸轮机构(4)的弧形槽(41)可滑动地连接，齿条(52)上啮合有调位齿轮(54)，调位齿轮(54)的轴(55)插在防水电位器(3)中。
3.按照权利要求2所述的电动舷外机控制盒，其特征在于：所述凸轮机构(4)的另一侧装有用于控制电路正接、反接的微动开关(6)，凸轮机构(4)具有一段圆弧边(42)及一段凸轮边(43)，上述弧形槽(41)设置在凸轮边(43)内，圆弧边(42)的一端部设有一缺口(44)，当控制手柄(2)处于“空档”位置时，微动开关(6)的按钮(61)位于圆弧边(42)的缺口(44)处，当控制手柄(2)处于“空档”和“正档全速”位置之间时，微动开关(6)的按钮(61)与凸轮机构(4)脱离，电路正接、电动机正转，当控制手柄(2)处于“空档”和“倒档全速”位置之间时，凸轮机构(4)的圆弧边(52)按下微动开关(6)的按钮(61)，电路反接、电动机反转。
4.按照权利要求3所述的电动舷外机控制盒，其特征在于：所述微动开关(6)通过连接片(62)连接有与凸轮机构(4)配合的配合件(63)，壳体(1)内在微动开关(6)与凸轮机构(4)之间装有档位弹簧片(7)，档位弹簧片(7)始终将配合件(63)压向凸轮机构(4)，以便在凸轮机构(4)转动时，配合件(63)始终保持与凸轮机构(4)的配合。
5.按照权利要求1或2所述的电动舷外机控制盒，其特征在于：所述控制手柄(2)的连接端设有伸入壳体(1)的卡块(21)，凸轮机构(4)设有与卡块(21)配合的卡槽(45)，卡块(21)和凸轮机构(4)沿着凸轮机构的轴心方向设有连接轴(8)，以便控制手柄(2)转动时，带动凸轮机构(4)旋转。
6.按照权利要求1或2所述的电动舷外机控制盒，其特征在于：所述壳体(1)上装有急停开关(9)，急停开关(9)上可插设止动板(10)，止动板(10)的插上、拆下可控制电路的接通、断开，止动板(10)上连接有拉索(11)，拉索(11)可固定在驾驶员的身体上。
7.按照权利要求1或2所述的电动舷外机控制盒，其特征在于：所述壳体(1)内装有低电压报警器(12)。
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