CN201277287Y - 一种异型摩擦制动器 - Google Patents

Abstract

一种异型摩擦制动器，它属于一种制动器。它主要是解决现有普通盘式制动器或鼓式制动器结构较复杂，且生产成本较高，或摩擦系数小，不利于得到较好的制动效果等问题。其技术方案要点是：左制动块和右制动块之间配合套装有制动盘，左制动块和右制动块的下部相配合铰接，左制动块和右制动块的上部分别与左连杆和右连杆相联接，左连杆和右连杆的另一端分别与操控柄的两侧相联接。或左制动块的腰部与左二副杆相接，右制动块的上部与右二副杆相接，左二副杆和右二副杆的另一端分别与三副杆相联接。它结构简单，制造成本低，工作可靠。它可广泛应用于各种传动机械的控制制动。

Description

一种异型摩擦制动器

技术领域

本实用新型涉及一种制动器，特别是一种利用非平面摩擦进行制动的装置。

背景技术

目前，现有普通盘式制动器或鼓式制动器结构较复杂，生产成本较高；且普通摩擦制动器基本上均是平面摩擦，其摩擦系数小，体积大，寿命短，制动效果差，特别是不适用于大功率机器的制动。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、体积小、工艺性好、成本低、使用寿命长、摩擦系数大，制动效果好，特别是可同时适用于大功率机器的异型摩擦制动器。

本实用新型主要是为了解决其技术方案要点是：左制动块1和右制动块5之间配合套装有制动盘6，左制动块1和右制动块5的下部相配合铰接，左制动块1和右制动块5的上部分别与左连杆2和右连杆4相联接，左连杆2和右连杆4的另一端分别与操控柄3的两侧相联接。左制动块1和右制动块5的下部可通过铰链7相铰接。

另一种实施方式是：左制动块1和右制动块5之间配合套装有制动盘6，左制动块1的腰部与左二副杆9相接，右制动块5的上部与右二副杆10相接，左二副杆9和右二副杆10的另一端分别与三副杆11相联接。三副杆11的外端可通过二副杆与滑块12相联接。

本实用新型的制动盘6套装在轴8上，制动盘6的外周设置有相间的凸环或凹槽，左制动块1和右制动块5内侧与制动盘6的配合面上分别设置有与制动盘6外周设置的凸环或凹槽相对应的凹槽或凸环。也可在制动盘6外周设置的凸环或凹槽的两侧分别设置有摩擦片15；或在左制动块1和右制动块5的凹槽或凸环的两侧分别设置有摩擦片15。

本实用新型也可在左制动块1和右制动块5与制动盘6相配合的内侧分别设置有左摩擦块13和右摩擦块14，套装在轴8上的制动盘6的外周设置有相间的凸环或凹槽，左摩擦块13和右摩擦块14上分别设置有与制动盘6外周设置的凸环或凹槽相对应的凹槽或凸环。也可在制动盘6外周设置的凸环或凹槽的两侧分别设置有摩擦片15；或在左摩擦块13和右摩擦块14的凹槽或凸环的两侧分别设置有摩擦片15。

本实用新型的有益效果是：它结构简单，制造成本低，工作可靠，非平摩擦制动器的当量摩擦系数是目前普通摩擦制动器摩擦系数的10-30倍以上，它可广泛应用于交通机械、冶金和化工机械、建筑机械、机床及其它各种重型机械的制动器。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例2的结构示意图。

图2是图1的A-A向剖视结构示意图。

图3是本实用新型实施例1的结构示意图。

图4是图3的B-B向剖视结构示意图。

图5是本实用新型实施例4的结构示意图。

图6是环形凸环或凹槽的受力分析图。

图中：1-左制动块，2-左连杆，3-操控柄，4-右连杆，5-右制动块，6-制动盘，7-铰链，8-轴，9-左二副杆，10-右二副杆，11-三副杆，12-滑块，13-左摩擦块，14-右摩擦块，15-摩擦片。

具体实施方式

实施例1，本实用新型的左制动块1和右制动块5之间配合套装有制动盘6，左制动块1和右制动块5的下部相配合铰接，它也可通过铰链7相铰接；左制动块1和右制动块5的上部分别与左连杆2和右连杆4相联接，左连杆2和右连杆4的另一端分别与操控柄3的两侧相联接，操控柄3则可铰接在运动机构的机架要上。它可通过操纵操控柄3前后运动即可使左制动块1和右制动块5抱紧制动盘6使之产生摩擦力而发挥制动作用，或使左制动块1和右制动块5与制动盘6分离不接触而不对制动盘6产生制动作用。本实用新型也可在操控柄3与机架之间安装复位弹簧，使之在未操控前保持开常或常闭状态。参阅图3和图4。

参阅图6所示，制动盘6设梯形凸环其侧面的倾角为θ，假设该制动盘6只设计有一条不完全环形凸环和一条环形凹槽相配合：当轴8在一定转速下工作时，左制动块1和右制动块5在(径向制紧)力F_C的作用下，环形凹槽两侧面的法向力为：2Fn，设环形凹槽与不完全环形凸环两侧面相接触处所产生的摩擦力为F，则

(式中：f为摩擦系数，Fn为法面压力，为当量摩擦系数，

)；

当θ＝2.5°时，

当θ＝3.5°时，

当θ＝5°时，

从以上计算可看出，当θ分别为：2.5°、3.5°、5°时，每条环形凹槽摩擦面产生的摩擦力分别为平面摩擦产生的摩擦力的45.8倍、32.8倍、23倍。当该左制动块1和右制动块5设计有N对相配合的不完全环形凸环和环形凹槽时，则该制动盘6产生的摩擦力分别为平面摩擦产生的摩擦力的45.8K×N倍、32.8K×N倍、23K×N倍，此处的K为制动块的块数，在本实施例中K为2。

以上的分析是考虑平面摩擦与非平面摩擦为同一种材料的情况下的比较。当在左制动块1和右制动块5的环形凸环或凹环两侧粘胶一层摩擦系数较大的摩擦片15则其传递的功率会有显著的提高，也就是说传递的扭矩更大。

实施例2，本实用新型的左制动块1和右制动块5之间配合套装有制动盘6，左制动块1的上部和右制动块5的腰部可分别铰接在机架上。左制动块1的腰部与左二副杆9相接，右制动块5的上部与右二副杆10相接，左二副杆9和右二副杆10的另一端分别与三副杆11相联接。当操控三副杆11左右运动时，即可使左制动块1和右制动块5抱紧制动盘6使之产生摩擦力而发挥制动作用，或使左制动块1和右制动块5与制动盘6分离不接触而不对制动盘6产生制动作用。本实用新型也可在三副杆11与机架之间安装复位弹簧，使之在未操控前保持开常或常闭状态。三副杆11的外端也可通过二副杆与滑块12相联接，滑块12可与连杆相接或与其它牵引构件相接，也可与复位机构如复位弹簧等相配合，从而可通过与滑块12联接的操纵机构来驱动三副杆11工作，以方便操控。参阅图1和图2，其余同实施例1。

实施例3，本实用新型套装在轴8上的制动盘6的外周设置有相间的凸环或凹槽，左制动块1和右制动块5内侧与制动盘6的配合面上分别设置有与制动盘6外周设置的凸环或凹槽相对应的凹槽或凸环。也可在制动盘6外周设置的相间的凸环或凹槽的两侧分别设置有摩擦片15；或在左制动块1和右制动块5的凹槽或凸环的两侧分别设置有摩擦片15，此摩擦片15可采用粘接方式联接，通过设置摩擦片，以提高摩擦系数，且可通过更换摩擦片，以延长制动器使用寿命。参阅图1至6，其余同上述实施例。

实施例4，本实用新型的左制动块1和右制动块5与制动盘6相配合的内侧也可分别设置有左摩擦块13和右摩擦块14，套装在轴8上的制动盘6的外周设置有相间的凸环或凹槽，左摩擦块13和右摩擦块14上分别设置有与制动盘6外周设置的凸环或凹槽相对应的凹槽或凸环。也可在制动盘6外周设置的相间的凸环或凹槽的两侧分别设置有摩擦片；或在左摩擦块13和右摩擦块14的凹槽或凸环的两侧分别设置有摩擦片，此摩擦片可采用粘接方式联接，通过设置摩擦片，以提高摩擦系数，且可通过更换摩擦片，以延长制动器使用寿命。参阅图5，其余同上述实施例。

Claims (8)

1、一种异型摩擦制动器，，其特征是：左制动块(1)和右制动块(5)之间配合套装有制动盘(6)，左制动块(1)和右制动块(5)的下部相配合铰接，左制动块(1)和右制动块(5)的上部分别与左连杆(2)和右连杆(4)相联接，左连杆(2)和右连杆(4)的另一端分别与操控柄(3)的两侧相联接。

2、根据权利要求1所述的异型摩擦制动器，其特征是：左制动块(1)和右制动块(5)的下部通过铰链(7)相铰接。

3、一种异型摩擦制动器，其特征是：左制动块(1)和右制动块(5)之间配合套装有制动盘(6)，左制动块(1)的腰部与左二副杆(9)相接，右制动块(5)的上部与右二副杆(10)相接，左二副杆(9)和右二副杆(10)的另一端分别与三副杆(11)相联接。

4、根据权利要求3所述的异型摩擦制动器，其特征是：三副杆(11)的外端通过二副杆与滑块(12)相联接。

5、根据权利要求1、2、3或4所述的异型摩擦制动器，其特征是：制动盘(6)套装在轴(8)上，制动盘(6)的外周设置有相间的凸环或凹槽，左制动块(1)和右制动块(5)内侧与制动盘(6)的配合面上分别设置有与制动盘(6)外周设置的凸环或凹槽相对应的凹槽或凸环。

6、根据权利要求5所述的异型摩擦制动器，其特征是：制动盘(6)外周设置的凸环或凹槽的两侧分别设置有摩擦片(15)；或在左制动块(1)和右制动块(5)的凹槽或凸环的两侧分别设置有摩擦片(15)。

7、根据权利要求1、2、3或4所述的异型摩擦制动器，其特征是：左制动块(1)和右制动块(5)与制动盘(6)相配合的内侧分别设置有左摩擦块(13)和右摩擦块(14)，套装在轴(8)上的制动盘(6)的外周设置有相间的凸环或凹槽，左摩擦块(13)和右摩擦块(14)上分别设置有与制动盘(6)外周设置的凸环或凹槽相对应的凹槽或凸环。

8、根据权利要求7所述的异型摩擦制动器，其特征是：制动盘(6)外周设置的凸环或凹槽的两侧分别设置有摩擦片(15)；或在左摩擦块(13)和右摩擦块(14)的凹槽或凸环的两侧分别设置有摩擦片(15)。

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