CN201276014Y - 汽车燃油系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车燃油系统，其包括汽车燃油检漏装置以及油箱，其中该汽车燃油检漏装置包括装有液体的U形管以及接口，所述的U形管通过接口与油箱连接。本实用新型的汽车燃油系统的汽车燃油检漏装置采用U形管形式，利用压力变化使U形管液位变化实现检查汽车燃油系统密闭性，使得结构简单合理，携带使用方便，成本低廉，整车状态或零部件试验均适用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车领域，特别是一种汽车燃油系统。
背景技术
以前对汽车燃油箱的检漏方法主要是在箱体内注水，密封加注口和其它出口，然后将箱体翻转，使加注口部中心线垂直于地面，检查加注口是否有水漏出。但是如果油箱已经装在了车上再用这种方法检查，就得把油箱取下来，很不方便，也不能达到整个燃油系统检漏的效果。
实用新型内容
本实用新型为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种可以方便高效对汽车燃油检漏的汽车燃油系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车燃油检漏装置，其包括装有液体的U形管以及接口，所述的U形管通过接口与需要检测的油箱连接。
本实用新型解决进一步技术问题的方案是：所述的U形管包括第一支路以及第二支路，该第一支路以及第二支路连通。
本实用新型解决进一步技术问题的方案是：该第一支路与油箱连接。
本实用新型解决进一步技术问题的方案是：该第二支路与加压装置相连。
本实用新型解决进一步技术问题的方案是：该汽车燃油检漏装置包括一阀门，该阀门设置在第二支路与加压装置之间。
相较于现有技术，本实用新型的汽车燃油系统的汽车燃油检漏装置采用U形管形式，利用压力变化使U形管液位变化实现检查汽车燃油系统密闭性，使得结构简单合理，携带使用方便，成本低廉，整车状态或零部件试验均适用。
附图说明
图1是本实用新型的汽车燃油系统的结构示意图。
图2是本实用新型的汽车燃油系统的框架端面示意图。
具体实施方式
以下内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
本实用新型的汽车燃油系统包括汽车燃油检漏装置以及油箱，该汽车燃油检漏装置与该油箱连接。
汽车燃油检漏装置包括U形管以及接口。该U形管内装有液体，所述的U形管通过接口与需要检测的油箱连接。
如图1以及图2所示，本实用新型的汽车燃油检漏装置采用的检测方法包括以下步骤：向油箱内加压；在接口处接上含有液体的U形管；观察U形管内液体的液面高度变化，确定油箱是否有漏的情况。
上述的加压步骤可以采用图1以及图2中所示的两种方法：
如图1所示，将U形管11从接口处12取下，从接口处12向油箱充气加压，到一定压力时(此压力应在被测设备和系统允许的范围内)，停止加压，将U形管11迅速接通到接口处12上。
如图2所示，将U形管21的第一支路23与油箱通气孔相连，第二条支路上装有阀门22，阀门22打开时可以从加压口充气给油箱加压，此处支路可以用三通接头完成。
上述两种方案中，当U形管中装有液体，油箱没有加压时，U形管两边液位水平，当给油箱加压时，左边液面会升高。
所述的U形管可以不标刻度，当加压后，在液面位置做好标记，记录当前时间，以便记录压力的变化和时间，所加气压要保证U形管右侧液面高于U形管底部上内壁。
若采用如图1方式则：
1、U形管与接头断开，在U形管中注入液体。
2、从接口处向油箱充气加压到一定压力，迅速将U形管连接到接头上。
3、油箱内气压使U形管左边升高一定液位，记录此刻的液位值。
4、保持一定时间，并观察液位是否回落，若回落则说明燃油系统有泄漏。
若采用如图2方式则：
1、阀门打开，U形管中注入液体，两边液面保持水平时，从带阀门的支路向油箱通气孔充气加压，使U形管左边升高一定液位，关闭阀门，记录此刻的液位值。
2、保持阀门关闭状态一定时间，观察液位是否回落，若回落则说明燃油系统有泄漏。
此U形管路采用透明软管，方便携带和存放，也可以采用玻璃U形管。
本实用新型的汽车燃油系统的汽车燃油检漏装置采用U形管形式，利用压力变化使U形管液位变化实现检查汽车燃油系统密闭性，使得结构简单合理，携带使用方便，成本低廉，整车状态或零部件试验均适用。
Claims (5)
1.一种汽车燃油系统，其特征在于：其包括汽车燃油检漏装置以及油箱，其中该汽车燃油检漏装置包括装有液体的U形管以及接口，所述的U形管通过接口与油箱连接。
2.根据权利要求1所述的汽车燃油系统，其特征在于：所述的U形管包括第一支路以及第二支路，该第一支路以及第二支路连通。
3.根据权利要求2所述的汽车燃油系统，其特征在于：该第一支路与油箱连接。
4.根据权利要求3所述的汽车燃油系统，其特征在于：该第二支路与加压装置相连。
5.根据权利要求4所述的汽车燃系统，其特征在于：该汽车燃油检漏装置包括一阀门，该阀门设置在第二支路与加压装置之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008202123025U CN201276014Y (zh) | 2008-09-26 | 2008-09-26 | 汽车燃油系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008202123025U CN201276014Y (zh) | 2008-09-26 | 2008-09-26 | 汽车燃油系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201276014Y true CN201276014Y (zh) | 2009-07-22 |
Family
ID=40893594
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008202123025U Expired - Lifetime CN201276014Y (zh) | 2008-09-26 | 2008-09-26 | 汽车燃油系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201276014Y (zh) |
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2008
- 2008-09-26 CN CNU2008202123025U patent/CN201276014Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20090722 |
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