CN201268372Y - 可内塞控制器的电动车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可内塞控制器的电动车车架，包括上叉、勾爪、五通、下管、中管、头管和补强管，下管为中空，以电动车行驶方向为基准，下管的上端设有进线口，下管的末端为下出口，转把、刹把和电机等线束由进线口进入下管内部，且从下出口伸出并与控制器线束连接后再推回下管内，下出口上可拆卸固定有封盖，封盖上开设有电源线孔，后侧的电源线可通过此孔进入与控制器相连接导通，控制器可拆卸固定于下管内部末端。本例可以有效的将控制器固定于车架内部，保护了控制器，节省了空间，美化了电动车造型，且本例结构简单，易于实施。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车车架，尤其是一种可以将控制器内塞于其中的电动车车架。
背景技术
目前情况下，电动车上的控制器是固定在车架外部的，因为控制器运行时要求防水，不能有雨淋等现象，这样就必须给控制器找一个防水的地方固定起来，因此很多电动车都将控制器装在一个控制器盒中来防水，控制器盒再安装于车架外部，这种结构不仅浪费空间也影响电动车整体形象的美观。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种可内塞控制器的电动车车架，该车架可以将控制器内塞于车架中，不仅保护了控制器，而且节省空间、造型美观。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种可内塞控制器的电动车车架，包括上叉、勾爪、五通、下管、中管、头管和补强管，下管为中空，以电动车行驶方向为基准，下管的上端设有进线口，下管的末端为下出口，转把、刹把和电机等线束由进线口进入下管内部，且从下出口伸出并与控制器线束连接后再推回下管内，下出口上可拆卸固定有封盖，封盖上开设有电源线孔，后侧的电源线可通过此孔进入与控制器相连接导通，控制器可拆卸固定于下管内部末端。
本实用新型的进一步技术方案是：
以电动车行驶方向为基准，所述的控制器可拆卸固定于下管内部末端的结构是：封盖内表面底部向前延伸有底部固定板，底部固定板上表面设有凸台，控制器底部后端向后延伸有第一固定板，第一固定板上开设有与凸台相匹配的孔，凸台固定插于孔中，这样当控制器需要维修时，只要拿下封盖，就可以将控制器随封盖一起带出，方便了控制器的取出，控制器底部前端向前延伸有第二固定板，第二固定板上开设有第一螺孔，位于第一螺孔下方的下管上开设有第二螺孔，第一螺栓可同时旋入第一、二螺孔，这样将控制器与下管间相固定，防止控制器在下管内晃动。
以电动车行驶方向为基准，所述的下出口上可拆卸固定有封盖的结构是：封盖内表面左右两侧中远离电源线孔的一侧向前延伸有侧固定板，侧固定板上开设有第三螺孔，下管上靠近且正对第三螺孔处开设有第四螺孔，第二螺栓可同时旋入第三、四螺孔，底部固定板上开设有第五螺孔，第五螺孔下方的下管上开设有第六螺孔，第三螺栓可同时旋入第五、六螺孔。
以电动车行驶方向为基准，下管的上端左右两侧分别对称开设有进线口。
本实用新型的有益效果是：由于下管为中空，以电动车行驶方向为基准，下管的上端设有进线口，下管的末端为下出口，转把、刹把和电机等线束由进线口进入下管内部，且从下出口伸出并与控制器线束连接后再推回下管内，下出口上可拆卸固定有封盖，封盖上开设有电源线孔，后侧的电源线可通过此孔进入与控制器相连接导通，控制器可拆卸固定于下管内部末端，因此本例可以有效的将控制器固定于车架内部，保护了控制器，节省了空间，美化了电动车造型，且本例结构简单，易于实施。
附图说明
图1为本实用新型外观示意图；
图2为本实用新型分解示意图之一；
图3为本实用新型分解示意图之二。
具体实施方式
实施例：一种可内塞控制器的电动车车架，包括上叉1、勾爪2、五通3、下管4、中管5、头管6和补强管7，下管为中空，以电动车行驶方向为基准，下管的上端设有进线口41，下管的末端为下出口，转把、刹把和电机等线束由进线口进入下管内部，且从下出口伸出并与控制器线束连接后再推回下管内，下出口上可拆卸固定有封盖8，封盖上开设有电源线孔81，后侧的电源线可通过此孔进入与控制器相连接导通，控制器9可拆卸固定于下管内部末端。
以电动车行驶方向为基准，所述的控制器可拆卸固定于下管内部末端的结构是：封盖内表面底部向前延伸有底部固定板82，底部固定板上表面设有凸台821，控制器底部后端向后延伸有第一固定板91，第一固定板上开设有与凸台相匹配的孔911，凸台固定插于孔中，这样当控制器需要维修时，只要拿下封盖，就可以将控制器随封盖一起带出，方便了控制器的取出，控制器底部前端向前延伸有第二固定板92，第二固定板上开设有第一螺孔921，位于第一螺孔下方的下管上开设有第二螺孔42，第一螺栓可同时旋入第一、二螺孔，这样将控制器与下管间相固定，防止控制器在下管内晃动。
以电动车行驶方向为基准，所述的下出口上可拆卸固定有封盖的结构是：封盖内表面左右两侧中远离电源线孔的一侧向前延伸有侧固定板83，侧固定板上开设有第三螺孔831，下管上靠近且正对第三螺孔处开设有第四螺孔43，第二螺栓可同时旋入第三、四螺孔，底部固定板上开设有第五螺孔822，第五螺孔下方的下管上开设有第六螺孔44，第三螺栓可同时旋入第五、六螺孔。
以电动车行驶方向为基准，下管的上端左右两侧分别对称开设有进线口。
Claims (4)
1、一种可内塞控制器的电动车车架，包括上叉(1)、勾爪(2)、五通(3)、下管(4)、中管(5)、头管(6)和补强管(7)，其特征在于：下管为中空，以电动车行驶方向为基准，下管的上端设有进线口(41)，下管的末端为下出口，下出口上可拆卸固定有封盖(8)，封盖上开设有电源线孔(81)，控制器(9)可拆卸固定于下管内部末端。
2、根据权利要求1所述的可内塞控制器的电动车车架，其特征在于：以电动车行驶方向为基准，所述的控制器可拆卸固定于下管内部末端的结构是：封盖内表面底部向前延伸有底部固定板(82)，底部固定板上表面设有凸台(821)，控制器底部后端向后延伸有第一固定板(91)，第一固定板上开设有与凸台相匹配的孔(911)，凸台固定插于孔中，控制器底部前端向前延伸有第二固定板(92)，第二固定板上开设有第一螺孔(921)，位于第一螺孔下方的下管上开设有第二螺孔(42)，第一螺栓可同时旋入第一、二螺孔。
3、根据权利要求1或2所述的可内塞控制器的电动车车架，其特征在于：以电动车行驶方向为基准，所述的下出口上可拆卸固定有封盖的结构是：封盖内表面左右两侧中远离电源线孔的一侧向前延伸有侧固定板(83)，侧固定板上开设有第三螺孔(831)，下管上靠近且正对第三螺孔处开设有第四螺孔(43)，第二螺栓可同时旋入第三、四螺孔，底部固定板上开设有第五螺孔(822)，第五螺孔下方的下管上开设有第六螺孔(44)，第三螺栓可同时旋入第五、六螺孔。
4、根据权利要求1所述的可内塞控制器的电动车车架，其特征在于：以电动车行驶方向为基准，下管的上端左右两侧分别对称开设有进线口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201604189U CN201268372Y (zh) | 2008-09-18 | 2008-09-18 | 可内塞控制器的电动车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2008201604189U CN201268372Y (zh) | 2008-09-18 | 2008-09-18 | 可内塞控制器的电动车车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201268372Y true CN201268372Y (zh) | 2009-07-08 |
Family
ID=40840964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2008201604189U Expired - Lifetime CN201268372Y (zh) | 2008-09-18 | 2008-09-18 | 可内塞控制器的电动车车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201268372Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101734323B (zh) * | 2008-11-04 | 2011-08-24 | 耀马车业(中国)有限公司 | 可内塞控制器的电动车车架 |
-
2008
- 2008-09-18 CN CNU2008201604189U patent/CN201268372Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101734323B (zh) * | 2008-11-04 | 2011-08-24 | 耀马车业(中国)有限公司 | 可内塞控制器的电动车车架 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20090708 Effective date of abandoning: 20080918 |