CN201268235Y - 一种太阳能两轮电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于太阳能电动车领域，具体地说涉及一种搭载太阳能电池的两轮电动车。本实用新型要解决的技术问题是克服二轮太阳能电动车行驶不稳定，和停放不稳定问题，同时解决太阳能电池板面积小、方向不一致问题，本实用新型按如下要点解决上述技术问题。所述太阳能电动车包括：一组可折叠的太阳能电池板，该组太阳能电池板由平板状太阳能电池(6)(7)(8)通过铰链(9)(10)联结而成，车辆行驶时多块太阳能电池板通过铰链折叠后固定于车辆尾部重心较低位置，从而减小行车阻力，提高车辆稳定性，当车辆停止放置并需要充电时，电池板展开并面向太阳，利用光伏发电原理向蓄电池充电。

Description

一种太阳能两轮电动车

技术领域

本实用新型属于太阳能电动车领域，具体地说涉及一种搭载太阳能电池的两轮电动车。

背景技术

两轮电动车具有灵活、方便、占地面积小等特点，已成为一种应用十分普遍的个人交通工具。然而，现有电动车利用电网充电，对于居住或工作在楼上的用户来说，频繁充电常常感到不便，且电网的电力主要是通过燃烧矿物燃料获得，电动车的大量使用还不能解决减少温室气体排放的问题。

使用太阳能光伏发电，向蓄电池充电为电动车提供动力可以解决上述问题。已有多项发明或实用型，提出解决方案，这些方案可分为三类，一类为将太阳能电池板置于车顶，电池板除发电外同时还可兼作遮阳、防雨作用，这类方案对两轮电动车来说存在一个稳定性不易解决的问题，因太阳能电池板重心高、面积大、车辆行驶不稳定，易伤及路边行人和其他骑车人；第二类方案是将太阳能电池板安装于车辆装饰板表面，与车辆外壳结合为一体，由于多块电池方向不一致，无法同时面对太阳，因而不能为电动车提供足够的能量；第三类方案是将电池板安装于车前、车后车筐内，或者固定于车后架上，这类专利只提出了安装小面积太阳能电池板的方案，还不能为电动车提供足够的能量。上述方案的另外一处不足是电动车的支架仍然沿用普通两轮车支架，这种支架在车辆移动过程中处于收起状态不起作用，在停放状态车辆也不够稳定，在风力及侧向干扰力作用下易翻倒。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服二轮太阳能电动车行驶不稳定，和停放稳不定问题，同时解决太阳能电池板面积小或方向不一致问题，以便为电动车采集充足的能量。本实用新型解决上述技术问题的方案是：

所述太阳能电动车，包括一电动车主体，该电动车主体与目前市场上流行的电动自行车有相同的构造，即至少设置有一个后轮和一个前轮，至少设置一个电动机以驱动前轮或后轮，至少设置一组蓄电池为电动机提供电能，所述太阳能电动车还包括：一组可折叠的太阳能电池板。该组太阳能电池板由多块平板状太阳能电池通过铰链联结而成，太阳能电池板组合中至少有一块电池板直接与车体连接，车辆行驶时多块太阳能电池板通过铰链折叠后呈多层叠合状态，固定于车辆尾部重心较低位置，从而减小行车阻力，提高车辆稳定性，当车辆停止放置并需要充电时，电池板展开形成足够的采光面积并面向太阳，利用光伏发电原理向蓄电池充电，所述太阳能电动车还包括：一个固定在车体上的支架，该支架是以左右对称的形式固定于车架下方，无论车辆行驶或是停放，该支架上任何一点与车架上任意参照点的距离保持不变。车辆正常行驶或转弯时，车身与地面之间夹角>60°支架与地面不接触且留有一定安全距离，车辆停放时车身与地面间夹角<60°，车架与地面接触，此时由车架、车轮组成的支撑体系，与车体、蓄电池组成的重力体系，形成了一个合理的组合，保证了车辆停放充电过程中在风载等外力作用下体系的稳定；这种固定式支架的另外一个有益效果是，当车辆移动或低速行驶时，若意外失控支架自然接触地面阻止车辆翻倒，从而保护了骑车人和太阳能电池板的安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型包括12幅附图。

图1.是本实用新型所述太阳能电动车，电池板处于展开状态的侧视图；

图2.是所述太阳能电动车，太阳能电池板处于多层叠合状态的侧视图；

图3.是所述太阳能电动车、太阳能电池板处于展开状态的后视图；

图4.是所述太阳能电动车固定式车辆支架俯视图；

图5.是固定式支架侧视图；

图6.是固定式支架后视图；

图7.是本实用型的又一种实施方式的侧视图；

图8.是本实用新型的另外一种实施方式的后视图；

图9.是另外一种形状的固定式车辆支架俯视图；

图10.是另外一种形状的固定式车辆支架侧视图；

图11.是另外一种形状的固定式车辆支架后视图；

图12.是本实用新型太阳能电池板组合，处于向后翻转状态时的后视图；

上述附图中相同的附图标记用来显示同一部件。

具体实施方式

如图1所示的太阳能电动车实施例包括车架1、车轮2、蓄电池3、电动机4、固定式车辆支架5、太阳能电池板6、7、8以及铰链9、10。其中1、2、3、4为普通二轮电动车所共有的主要部件，为已知现有技术，固定式车辆支架5与车架1连接，连接方式可以采用焊接式螺栓连接。图4、图5、图6表明一种固定式支架的一个实施例，支架5是焊接而成的金属框架，框架中形成左右对称边框的杆件与车辆水平轴线平行，支架5除起到支撑车体，防止其翻倒的作用外，还可以放置蓄电池或者兼作脚踏板或者兼作货架；太阳能电池板6、7、8为现有技术，包括晶体硅、非晶硅太阳能电池组件及其他利光伏发电原理发电的平板状太阳能电池板。电池板6通过铰链9，电池板8通过铰链10与电池板7相连接，电池板7使用常规机械连接方式与车架1相连接；电池板6绕铰链9向前翻转，电池板8绕铰链10向后翻转，电池板组合即转变为多层叠合收起状态，图2是太阳能电池板处于折叠收起状态时电动车的侧面图，由于电池板折叠后只占用很小的空间，因而能够完全满足安全行车要求；若车辆移动或低速行驶时意外失控支架5自然接触地面，阻止车辆翻倒；图3是电动车处于停放状态电池板展开充电时的后视图，如图所示，支架5与车轮2共同构成一个稳定支撑体系，这一体系与车身及蓄电池组成的重力体系使车辆在风载及其他侧向干扰力作用下保持平衡；展开后的太阳能电池板6、7、8处于同一平面内，并面向太阳放置，可以以最佳角度将光能转换为电能，快速向蓄电池充电。

本实用新型所述太阳能电池板有多种折叠组合方式，图7是另一种实施方式的侧面图，其中电池板6采用常规机械连接方式与车架1连接，电池板7通过铰链9与电池板6连接，电池板8通过铰链10与电池板7连接；电池板7绕铰链9逆时针旋转，电池板8绕铰链10顺时针旋转，电池板组合即处于折叠收起状态，此时电池板8采光面朝上仍然可以单独向蓄电池充电；图8是太阳能电池板另外一种折叠组合方式的后视图，电池板12与车架连接，电池板14绕铰链16向左翻转，电池板15绕铰链17向左翻转，此后电池板13连同电池板14绕铰链18向后翻转，电池板组合即转化为多层叠合收起状态。

本实用新型所述固定式车辆支架也有多种形状，图9、图10、图11是另外一种形状固定式支架的实施例。

如图12所示，太阳能电池板组合20可以通过铰链19与车架1连接，21为货架或后坐，电池板组合20绕铰链19向后翻后转，货架或后坐即可载物或载人。

Claims (5)

1.一种太阳能两轮电动车包括：车架(1)、车轮(2)、蓄电池(3)、电动机(4)，其特征在于：多块太阳能电池板(6)(7)(8)是通过铰链(9)(10)相互连接在一起；车辆支架(5)是用螺栓连接或焊接的方式固定于车架(1)的下方。

2.如权利要求1所述的电动车，其特征在于：太阳能电池(6)(7)(8)是矩形的平板状太阳能电池板。

3.如权利要求1所述的电动车，其特征在于：多块太阳能电池板(6)(7)(8)通过铰链(9)(10)相互连接在一起形成的电池板组合安装于车辆后部并与车架(1)相联结。

4.如权利要求1所述的电动车，其特征在于：车辆支架(5)是由金属管状材料或金属型材焊接而成的具有固定形状的框架。

5.如权利要求4所述的电动车，其特征在于：车辆支架(5)至少包含两个呈左右对称状态的与车辆水平轴线平行的杆件。

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