CN201224329Y - 太阳能电力车 - Google Patents

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CN201224329Y CNU2008200352369U CN200820035236U CN201224329Y CN 201224329 Y CN201224329 Y CN 201224329Y CN U2008200352369 U CNU2008200352369 U CN U2008200352369U CN 200820035236 U CN200820035236 U CN 200820035236U CN 201224329 Y CN201224329 Y CN 201224329Y
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    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Abstract

一种太阳能电力车，即在城市慢车道行驶的电动车上安装太阳能电池装置对蓄电池充电，阳光充足时，太阳能电池产生的电力完全可以填补蓄电池消耗的电力，车主用市电力对蓄电池充电的次数可大大减少，蓄电池的容量和体积也可缩小一半，既节省电费又减轻蓄电池重量。附图为太阳能电力车示意图，图中1.车把，2.前护罩，3.后护罩，4.蓄电池箱，5.太阳能电池阵列，9.充放电控制器，10.蓄电池，12.铝合金托架，13.前支撑杆，14.左后支撑杆，15.右后支撑杆。

Description

太阳能电力车
所属技术领域
本实用新型涉及一种城市慢车道行驶的电动车(下简称电动车)上用太阳能电池给予铅酸蓄电池充电。
背景技术
目前，电动车的蓄电池是靠市电力给予充电，世界性的能源危机越来越逼近，节能降耗是所有耗能者的追求。
发明内容
太阳能光伏效应给蓄电池充电在发达国家已有二、三十年历史，太阳能电池赛车和汽车也有一、二十年时间，太阳能光伏效应给蓄电池充电技术国内已较为成熟，而太阳能电池用于城市慢车道行驶的电动车在国内外尚未出现过。为了节省能源，本实用新型提供一种利用太阳能光伏效应给动态电动车蓄电池充电。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在普通电动车上安装一组太阳能电池阵列，该阵列电能输出连接至充放电控制器的输入端，该控制器的输出端连接电动车的蓄电池。该控制器起到控制太阳能电池与蓄电池之间的工作状态。
本实用新型的有益效果是，在阳光充足时，太阳能电池输出的电能完全可以填补蓄电池所消耗的电能，用市电力向蓄电池充电的次数可大大减少。在行驶时，由于蓄电池时而得到太阳能电池的充电，蓄电池的容量和体积可缩小一半，这样既减少电费支出又减轻蓄电池重量。
由于太阳能电池阵列长度不超过该车身总长度，宽度不超过该车车把宽度，因此，在行驶时对周围车辆没有影响，适合在城市慢车道和城市郊区行驶。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是城市慢车道行驶的电动车示意图。
图2是本实用新型的电路原理图。
图3是本实用新型实施例的结构示意图。
图4是本实用新型实施例的电力车示意图。
图中1.车把(我国南方称龙头)，2.前护罩，3.后护罩，4.蓄电池箱，5.太阳能电池阵列，6.单向二极管，7.DC/DC变换器，8.控制回路，9.充放电控制器，10.蓄电池，11.导线，12.铝合金托架，13.前支撑杆，14.左后支撑杆，15.右后支撑杆。
具体实施方式
在图1中，以车把(1)的宽度来设定铝合金托架(12)的宽度，前支撑杆(13)下端固定在前护罩(2)的中央，左后支撑杆(14)、右后支撑杆(15)的下端固定在后护罩(3)的两侧，蓄电池(10)置于蓄电池箱(4)内。
在图2所示实施例中，太阳能电池阵列(5)、单向二极管(6)、DC/DC变换器(7)、控制回路(8)、蓄电池(10)组成充放电电路，DC/DC变换器(7)有两个方面的功能，一方面实现最大功率点跟踪，另一方面又要实现充电控制。控制回路(8)配合DC/DC变换器(7)实现充放电控制。太阳能电池生产厂在提供给车主的太阳能电池时，将单向二极管(6)、DC/DC变换器(7)、控制回路(8)组装在一个小盒内称充放电控制器(9)随太阳能电池一道提供给车主。
在图3所示实施例中，太阳能电池阵列(5)采用薄膜状。可制作薄膜状的太阳能电池阵列有单晶硅薄膜、多晶硅薄膜、微晶硅薄膜、非晶硅薄膜、化合物半导体薄膜、有机半导体薄膜、纳米晶硅薄膜。它们的特点不一样，光电转换效率较高的有单晶硅薄膜、化合物半导体薄膜、多晶硅薄膜。产品价格较低的有非晶硅薄膜、纳米晶硅薄膜，车主可根据自己的选择向太阳能电池生产厂订制。铝合金托架(12)为高25毫米×宽40毫米×厚3毫米不等边铝角材，铝合金托架(12)宽度为600至800毫米，视电动车的车把(1)宽度而定，以不超过车把(1)宽度为准。其长度为1400至1600毫米，视电动车的车身长度而定，以不超过车身总长为准。前支撑杆(13)、左后支撑杆(14)、右后支撑杆(15)均为边长14毫米×14毫米×厚度2毫米的正方形铝合金管材，其上端均与铝合金托架(12)用铝合金焊条焊接，下端压扁后各钻两个
Figure Y200820035236D0004165553QIETU
毫米孔。其高度视车主身高而定，以骑在车上，头顶碰不到铝合金托架(12)为准。充放电控制器(9)上有输入和输出导线(11)。
在图4所示太阳能电力车实施例中，太阳能电池阵列(5)安装在铝合金托架(12)上，铝合金托架(12)的宽度不得超过车把(1)的宽度，前支撑杆(13)、左后支撑杆(14)、右后支撑杆(15)的下端均有两个
Figure Y200820035236D0004165553QIETU
毫米孔，用M6毫米螺钉分别固定在前护罩(2)中央和后护罩(3)两侧。太阳能电池阵列(5)产生的电能由导线(11)经前支撑杆(13)内腔传入蓄电池箱(4)内与充放电控制器(9)输入端连接，充放电控制器(9)输出端与蓄电池(10)相连。

Claims (2)

1.一种太阳能电力车，其特征是：在电动车上方安装太阳能电池阵列(5)装置。
2.根据权利要求1所述的太阳能电力车，其特征是：在电动车上方安装一个铝合金托架(12)顶棚。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104443235A (zh) * 2014-10-30 2015-03-25 张晶 滑板车
CN104494450A (zh) * 2014-10-30 2015-04-08 张晶 太阳能车
CN104494753A (zh) * 2014-10-30 2015-04-08 张晶 电动车

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GR01 Patent grant
DD01 Delivery of document by public notice

Addressee: Duan Chengde

Document name: Notification of Termination of Patent Right

C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20090422

Termination date: 20120505