CN201265315Y - 一种新型铰链机构 - Google Patents

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尹华炳
马晓红
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Abstract

本实用新型公开了一种新型铰链机构,包括右单折页、左单折页、销轴,还包括无内圈单列滚针轴承、单向推力球轴承、端盖;无内圈单列滚针轴承安装在右单折页的圆孔内;单向推力球轴承置于左单折页、右单折页配合的下端间隙中;销轴从单向推力球轴承、无内圈单列滚针轴承的圆孔中贯穿,端盖紧定在右单折页两端的圆孔内。采用本实用新型技术方案的新型铰链机构,精度高、刚性好,抗冲击与振动能力强,动作灵活、平稳、安全可靠,结构简单、使用方便、美观大方、成本低、实用性强,并且铰链机构能够有效地防止门扇下沉。

Description

一种新型铰链机构
技术领域
本实用新型涉及铁路车辆内部设备,特别涉及一种铁路车辆车门铰链机构。
背景技术
目前,随着铁路车辆的不断提速,伴随的冲击与振动使传统的机车、客车门长期处于震动的工作环境中且车门本身自重较重,经常会出现门扇下沉门扇无法正常工作,导致该种情况的原因归根结底是由于传统的铰链机构刚性、结构的不稳定。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题是提供一种结构稳定的铁路车辆车门的铰链机构。
本实用新型可通过以下技术方案实现:
一种新型铰链机构,包括右单折页、左单折页、销轴,还包括无内圈单列滚针轴承、单向推力球轴承、端盖;无内圈单列滚针轴承安装在右单折页的圆孔内;单向推力球轴承置于左单折页、右单折页配合的下端间隙中;销轴从单向推力球轴承、无内圈单列滚针轴承的圆孔中贯穿,端盖紧定在右单折页两端的圆孔内。
作为本实用新型的一种改进,还包括调整垫片,所述的调整垫片安装在左单折页、右单折页配合的上端间隙中。
本实用新型精度高、刚性好,抗冲击与振动能力强,动作灵活、平稳、安全可靠,结构简单、使用方便、美观大方、成本低、实用性强,并且铰链机构能够有效地防止门扇下沉。
附图说明
图1为本实用新型铰链机构主视图。
图2为本实用新型铰链机构俯视图.
图3为图1的A-A向剖视图。
图4为本实用新型左单折页实体图。
图5为本实用新型右单折页实体图。
图6为本实用新型端盖实体图。
图7为本实用新型安装后示意图。
图中标注:
1.门框2.门扇3.铰链机构4.左单折页5.右单折页6.销轴7.无内圈单列滚针轴承8.紧定螺钉9.单向推力球轴承10.端盖11.调整垫片12.六角法兰面螺栓
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型的实施例进行具体说明:
参考附图1、2、3、4、5、6,本实用新型的实施例的铰链机构3由右单折页5、左单折页4、销轴6、无内圈单列滚针轴承7、紧定螺钉8、单向推力球轴承9、端盖10、调整垫片11构成;无内圈单列滚针轴承7过渡配合安装在右单折页5的两个圆孔内;单向推力球轴承9置于左单折页4、右单折页5配合的下端间隙中,以承受门扇2的重力及相应的压力所带来的旋转副,并且很好的防止了门扇2的下沉;为了能使左单折页4、右单折页5及单向推力球轴承9完成配合,左单折页4、右单折页5在配合尺寸必定会出现间隙,调整垫片11安装在左单折页4、右单折页5配合的上端间隙中,以保证相应零部件的配合完整性并且避免了铰链机构3由铁络车辆运行振动带来的上下窜动;销轴6从单向推力球轴承9、2个无内圈单列滚针轴承7、调整垫片11的圆孔中贯穿,已完成铰链机构3的连接安装;2个端盖可以通过2个紧定螺钉8紧定在右单折页5两端的圆孔内也可以不用紧定螺钉8而改用螺纹连接、焊接等不同的方式来连接,以保证顶住销轴6,达到很好的定位作用。
参考附图1、7,一般来说,对于传统的铰链机构为了避免门扇2下沉,传统的门扇2与门框1的安装四周间隙秉承上小下大这一原则,实际操作中往往很难把屋尺度;由于本实用新型采用了新型的铰链机构3,只需将门扇2置于门框1中并调匀四周间隙,然后用六角法兰面螺栓12把牢铰链机构3、门框1及门扇2。
本实用新型很好的防止了铁路车辆运行振动带来的门扇下沉;且该铰链机构也改变了传统的门扇安装方法提高了大量、批量生产的效率。

Claims (3)

1、一种新型铰链机构,包括右单折页(5)、左单折页(4)、销轴(6),其特征在于:还包括无内圈单列滚针轴承(7)、单向推力球轴承(9)、端盖(10);无内圈单列滚针轴承(7)安装在右单折页(5)的圆孔内;单向推力球轴承(9)置于左单折页(4)、右单折页(5)配合的下端间隙中;销轴(6)从单向推力球轴承(9)、无内圈单列滚针轴承(7)的圆孔中贯穿,端盖(10)紧定在右单折页(5)两端的圆孔内。
2、根据权利要求1所述的一种新型铰链机构,其特征在于:还包括调整垫片(11),所述的调整垫片(11)安装在左单折页(4)、右单折页(5)配合的上端间隙中。
3、根据权利要求1所述的一种新型铰链机构,其特征在于:还包括紧定螺钉(8),紧定螺钉(8)将端盖(10)紧定在右单折页(5)两端的圆孔内,以保证顶住销轴(6)。
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